低噪声应力采集电路的设计

本文设计了一种低噪声的应力采集电路。通过对应力采集电路的噪声分析,提出了采集电路中噪声消除的方法,电路包含电桥电路、信号放大调理电路、数据转换电路。通过实验测试,消除了电路中的噪声,稳定了ADC的输出,实现了应力在低噪声下的采集。     

有源电路和无源电路术语的讨论

本文讨论了理想电路、实际电路中有源电路和无源电路术语的精确含义和受控源的概念,指出理想电路中有源电路和无源电路术语容易引起歧义;举例说明含有有源元件的理想电路既可以是有源电路,也可以是无源电路。笔者提出了对理想电路应使用理想有源电路和理想无源电路术语,对实际电路应使用实际有源电路和实际无源电路术语的观点。     

数据采集系统的通道电路设计

该文详细阐述了数据采集系统通道电路的设计。重点论述了通道电路的设计方案,并对通道电路的放大电路、垂直偏移调节电路、增益调节电路,以及放大电路的稳定性和级间匹配进行了分析。     

AD590在某隧道温度检测系统的应用

为了测量某高温隧道岩层温度分布梯度,采用温度传感器AD590进行测量,设计了测量仪表的硬件电路,主要包括采集电路、信号调理电路、存储电路、按键电路、液晶显示电路和串口通讯电路;介绍了软件设计,并给出了主程序流程图：完成了基本试验并制作了样机。     

高功率因素AC-DC变换电路

根据要求本文设计了220VAC转36VDC的变换电路。变换电路由MSP430F149主控电路,整流电路,PF校正电路,ADUM4223驱动电路,Boost升压电路,Buck降压电路以及过流保护电路组成。本变换电路工作稳定,效率高,使用了低损耗整流,具有较高的参考与开发价值。     

实用的功率因数纠正电路的电流取样法

在 1kVA高频在线式UPS主功率电路的设计中 ,结合实际电路调试中所遇到的问题 ,作者研究了一种实用的电路结构———功率因数纠正的工频电流取样电路 ,该电路大大简化了功率因数纠正电路中电流取样电路的印刷线路板排布。同时给出了各部分电路的实验波形和实验结果     

AlGaN紫外探测器读出电路研究

设计了一款AlGaN 320×256规模紫外探测器专用读出电路.该款读出电路属于数模混合电路,其中模拟信号处理电路包含积分放大电路、采样保持电路、缓冲器及输出驱动电路,数字逻辑控制电路实现了多种用户可配置的功能.给出了理论分析和电路模拟仿真的结果数据及波形.采用标准0.35μm 2P3M CMOS工艺设计了电路版图,最终版图面积为ll.8mm×11.1mm,并对流片后的读出电路进行了主要参数的测试和数据分析,验证了该读出电路的功能.     

数字机开关电源输出电路检修方法与实例

故障类型及检修方法数字机开关电源由输入电路、主变换电路、稳压控制电路和输出电路等组成,输出电路结构简单,以整流、滤波电路构成基本电路,因机型不同输出电路稍有差别,有的机型在基本电路基础上增加了稳压电路,有的机型增加了     

CMOS电路IDDQ测试电路设计

针对CMOS集成电路的故障检测,提出了一种简单的IDDQ静态电流测试方法,并对测试电路进行了设计。所设计的IDDQ电流测试电路对CMOS被测电路进行检测,通过观察测试电路输出的高低电平可知被测电路是否存在物理缺陷。测试电路的核心是电流差分放大电路,其输出一个与被测电路IDDQ电流成正比的输出。测试电路串联在被测电路与地之间,以检测异常的IDDQ电流。测试电路仅用了7个管子和1个反相器,占用面积小,用PSpice进行了晶体管级模拟,实验结果表明了测试电路的有效性。     

电路课程工程实例教学探索与研究

电路的工程应用性是电路课程教学的一个显著特点,这就要求电路的教学除了注重电路的基本理论和基本方法之外,应将电路的工程应用放在重要的位置。本文讨论了工程实例电路在电路课程教学中的应用。提出了工程实例电路的选择原则,介绍了工程实例电路的具体教学表现形式和实际应用效果。     

基于BP神经网络的磁罗盘误差补偿研究

研制了一款基于磁阻传感器HMC1052/1051Z和MEMS加速度计ADXL203的磁罗盘,介绍了三轴磁阻罗盘的测量原理并分析了磁罗盘工作过程中可能存在的误差及其来源。针对样机的水平状态,利用前馈神经网络算法,建立了以测量航向角为输入、补偿后的航向角为输出的三层BP神经网络模型,并用样机的航向角采样数据进行仿真验证。实验数据表明,采用该BP神经网络补偿算法,可将航向角的精度从±35.73°提高至±0.5°以内,研制的样机可应用于普通导航领域。     

ADXL202双轴加速度传感器使用经验

介绍了ADXL202双轴加速度传感器在使用过程中发现的一些问题,针对这些问题进行了一系列研究和实验,并找到一些解决问题的方法和需要注意的问题.     

三轴加速度计在水下结构振动测试中的应用

采用基于MEMS技术的ADXL330三轴加速度计芯片,设计了适合水下结构振动测试的加速度传感器,并应用于某输水管线闸门振动监测系统中。分析了ADXL330结构、原理和标定方法。根据水下结构振动测试特点和要求,设计了应用电路、防水结构以及振动测试系统。现场应用表明,采用该芯片设计的三轴加速度传感器能够满足水下结构振动监测的需要,具有低成本、高精度、易安装和安全可靠等特点。     

A Single-Axis Low-Cost Accelerometer Fabricated Using Printed-Circuit-Board Techniques

This letter presents a new single-axis low-cost printed-circuit-board (PCB)-based accelerometer. Motivated by the need to develop low-cost human-sensing accelerometer, a capacitive PCB-based microelectromechanical-system (MEMS) accelerometer is developed, and the experimental results of the prototype have demonstrated that the objective is feasible. The PCB-based MEMS accelerometer is fabricated with a metal film adhered to a PCB, which forms the two electrodes of the sensing capacitor of the accelerometer. This signal is compared with the output signal of a commercially available accelerometer, ADXL330, by Analog Devices. The prototypes are designed to have a dynamic range of $pm$5 g and a bandwidth from 0 to 20 Hz, which covers the range of accelerations for human limbs. The result shows that the new low-cost accelerometer can fulfill the requirement of human motion sensing.      

三轴数字加速度计ADXL345及其在捷联惯导中的应用

为解决弱信号条件下卫星导航接收机的定位问题,采用惯性导航辅助卫星导航的方案．设计构建了一个捷联惯性导航平台。在这个平台中,选用了美国模拟器件公司生产的采用SPI和12C数字输出的三轴加速度计ADXL345。该器件在CPLD的控制下输出数据,与陀螺输出数据一起在单片机中完成组帧,通过RS232串口发往导航计算机,完成捷联计算并向卫星导航提供惯性辅助信息。ADXL345作为惯性测量单元的核心部件,其工作稳定,使用方便．采用10Hz数据输出率和全比特模式约3．9mg／LSB的分辨率,能够满足系统设计需求。实验表明．捷联惯导初始粗对准水平精度达到0．15°。     

基于加速度传感器的GPS盲区内定位方案研究

文章提出了用加速度传感器和航位推算算法对GPS进入盲区后无法定位的情况进行修补的方法,并给出了基于双轴加速度传感器ADXL213和GPS进行车辆组合导航定位的系统软硬件设计方案.该方案可以提高GPS在现代城市中的定位完整性和可靠性.     

一种基于单片机的机动车辆制动性能测试仪设计

文章介绍了以AT89C52单片机为核心、以ADXL202为主要探测部件的汽车制动性能测试仪。该仪器与机动车辆没有机械和电气连接。通过加速度数据的采集、运算，实现了对制动距离和制动时间的计算。给出了系统电路和系统软件的设计方案。该系统具有使用方便、硬件体积小、成本低、智能化较高的特点。     

基于ADXL210E的导弹振动加速度检测装置

介绍一种基于数字输出双轴加速度传感器ADXL210E的导弹振动加速度检测装置.该装置采用模块化的设计思想,以单片机AT89C51为核心,由电源模块、显示器模块和电源监测模块等组成.可对导弹运输及起竖过程中的振动加速度进行实时检测,便于控制导弹发射车行军及起竖的速度,保证导弹在运输和起竖过程中的安全.     

基于ADXL362的运动监测及倾角测量系统的设计

该文旨在利用加速度计来设计—个具有较低功耗的运动监测和倾角测量系统。整个系统将由微控内上位机进行通讯及信息姬以及有关状态信息的显示。其中,运动监测模块主要由ADXL362组成,实现对整个系统的运动监测及加速度值的精确测量。结合中值滤波等技术实现高稳定度及高精度的角度测量功能。     

基于加速度计的汽车动力学参数采集平台设计

为了方便采集汽车运动中的动力学数据,设计了一种基于加速度计ADXL330的汽车动力学参数采集平台。采用集成CAN协议模块的MC9S12DJ256单片机作为控制器,可以及时、准确地对汽车运动的相关信息进行数据采集、分析和计算。在此平台基础上进行二次开发,可应用于汽车自动变速器、汽车安全气囊（Airbag）、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序（ESP）等方面。