HB12型混凝土输送泵及其配套设备混凝土搅拌运输车的试制

根据斯维英 BPA12型混凝土输送泵进行修改设计的 HB12型混凝土输送泵,经过长时间的实际使用,说明该机主要技术性能达到了设计要求。为了使混凝土达到可泵性要求,又继续试制了它的配套设备—3米~3混凝土搅拌运输车,经使用证明性能良好。这就为实现混凝土现场工业化施工创造了有利条件。     

混凝土搅拌车的技术性能试验

一、概述上海电力机械厂研制的6米~3混凝土搅拌运输车是由罗曼(ROMAN)R19.215DF型载重汽车底盘加装重力式倾筒型搅拌设备组合而成。目前在国内尚未建立卡车式混凝土搅拌机试验标准(规范)的情况下,我们参考了国外有关资料和国内有关建筑机械的试验经验,拟订了混凝土搅拌运输车的技术检验标准(草案)。按照技术检验标准的要求,分别对宝钢引进的日本MR4470型和上海电力机械厂研制的JCQ601型混凝土搅拌车作了筒壁应力和链条拉力测定。同时还应用SAP—V电子计算机结构分析程序对筒体采用有限     

混凝土搅拌运输车的设计

<正>混凝土搅拌运输车是一种集混凝土搅拌及运输于一体的综合性组合机械,从构造和工作的特征上看,它可划分为上车(搅拌装置)和下车(汽车底盘)两大部分,同时两者又密切联系共同完成对混凝土的运输及搅拌工作。所以对于混凝土搅拌运输车的设计也应该从上车、下车密切而又相互独立的特点出发,综合考虑两者相辅     

浅析一种混凝土搅拌运输车专用汽车底盘传动系统的优化设计

本文以陕汽SX5234GJBJR384型混凝土搅拌运输车专用底盘为例,通过更改配置,浅析混凝土搅拌运输车传动系统的优化设计。     

全封闭式混凝土搅拌运输车的设计研究

针对传统混凝土搅拌运输车存在溢料，充满率低，重心高，受环境影响大，行驶安全性低等实际问题，提出一种全封闭式混凝土搅拌运输车，并对其搅拌系统进行详细设计，建立三维模型。与传统混凝土搅拌运输车进行搅拌过程的仿真与对比，结果表明：全封闭式混凝土搅拌运输车搅拌均匀性更好，效果更加理想。     

柳工XZ5281GJB-7型混凝土搅拌运输车

中联重科最新开发的ZLJ5300GJB型混凝土搅拌运输车，是在10多年设计、制造经验的基础上，采用最新的专利技术，在混凝土的匀质性、残余率、防漏料及外观等方面进行改进，为用户提供一款一流品质的混凝土搅拌运输车。     

上海华建8m^3/9m^3型混凝土搅拌运输车荣获“2006中国工程机械年度产品TOP50”

上海华建8m^3、9m^3混凝土搅拌运输车以其研发早，搅拌装置独特，声誉卓著，影响广泛入选“2006中国工程机械年度产品TOP50”，这是全国混凝土搅拌运输车中唯一获此殊荣的产品。     

混凝土搅拌运输车设计中的几个问题

混凝土搅拌运输车是现代化混凝土施工中不可缺少而且发展很快的设备,因为它能灵活机动地完成从混凝土搅拌站到浇灌现场之间的运输;在特定场合能直接承担搅拌、浇灌任务;保证满足工程建设中的混凝土质量要求;有利于减轻劳动强度和降低成本。近年来,混凝土搅拌运输车在我国应用     

HDJ5410GJBMA型混凝土搅拌运输车--中国首创最大容量

华东建筑机械厂于2002年成功推出最新研制成功、采用德国MAN底盘的HDJ5410GJBMA型混凝土搅拌运输车。该车是国内首创、具有12m3搅拌能力的大型混凝土搅拌运输设备,采用国际最新技术的上海市高新技术产品,具有21世纪初先进水平。它的诞生标志着中国混凝土搅拌运输车的研究制造技术水平达到了新的高度。随着我国建筑、交通、能源等基础设施的建设以及城镇化、城市化建设的发展,再加上环保、效率、工期的要求,8m3以上的混凝土搅拌运输车越来越广泛的被应用,而华建牌12m3搅拌运输车就以其容量大、经济性好、档次高,成为了当今市场的巨无霸…     

影响搅拌运输车搅拌装置性能的要素分析

随着现代建筑工程对混凝土质量要求的不断提高,对保证混凝土质量的混凝土搅拌运输车的要求也不断提高。然而目前国内混凝土搅拌运输车在运输过程中,混凝土出现离析情况并不少见,这不仅影响混凝土的质量及出料,更重要的是影响工程质量。对此,本文对影响混凝土搅拌运输车的核心部分,即搅拌装置性能要素做一概括和分析。1搅拌筒的构造和工作原理111搅拌筒的构造搅拌筒是混凝土搅拌运输车的核心部件,搅拌筒的外形结构大多是两端锥体、中间为圆柱体,主要由筒体、连接法兰、滚道及搅拌叶片等组成。后锥体较短,根据搅动容积的大小由单锥或双锥组成,…     

混凝土搅拌运输车液压泵反馈杆断裂成因分析

从混凝土搅拌运输车的液压泵反馈杆断裂的位置和断口的形貌特征入手,分析了反馈杆断裂的成因;在此基础上,从混凝土搅拌运输车的使用操作和液压泵制造商的设计方面提出了防止断裂的有效措施。     

新型混合动力混凝土搅拌运输车探究

目前,环境污染与能源短缺已成为各个国家需要重点解决的问题,传统车辆工业的可持续发展也必然面对着这双重的压力。在工程机械领域,节能减排得到了各大主机厂的重视,混凝土搅拌运输车作为重卡型工程车辆在使用过程中由于能耗高,经济性差,性能也一直有待改善。针对混凝土搅拌运输车,通过分析行业内现阶段混凝土搅拌运输车现状,对比传统燃油、混合动力混凝土搅拌运输车几种方案的优缺点,得出混合动力混凝土搅拌运输车具有一定优越性等结论,提出目前阶段具有优势的混合动力方案,为混合动力技术在混凝土搅拌运输车领域的应用提供思路。     

徐工具有完全自主知识产权的混凝土搅拌运输车强势出品

4月19日．两款新品徐工12方混凝土搅拌运输车顺利完成了性能试验,标志着具有完全自主知识产权的徐工混凝土搅拌运输车成功问世。这两款混凝土搅拌运输车上装为徐工自主研发．匹配重汽和陕汽底盘。     

JC7E混凝土搅拌运输车

混凝土搅拌运输车是用来运送预拌或缩拌混凝土,目前在国内已经形成３ｍ３、５ｍ３、６ｍ３、８ｍ３等系列产品,其中尤以６ｍ３搅拌运输车市场需求量最大,而７ｍ３混凝土搅拌运输车市场上很少,我们开发的ＪＣ７Ｅ运输车为充分利用底盘的承载能力,将搅动容量由６ｍ３增...     

俄罗斯混凝土搅拌运输车发展情况

在上个世纪80年代初,俄罗斯（前苏联）就开始重视混凝土搅拌运输车的研制工作,但由于生产工艺落后和产品质量差,当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证,用来生产搅拌简直径为2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。与此同时,引进德国技术制造混凝土搅拌运输车的工厂都装备了欧洲国家的生产设备,以便能够迅速增加产量,     

苏州墙板厂加气混凝土从滞销变为畅销

苏州墙板厂加气混凝土车间于1978年建成投产,年生产能力为1.5万米~3。产品主要用作复合墙板的填充层,用量为每年8000米~3,其余产品销售情况不好,最严重时,积压5000米~3左右。他们及时总结了产品滞销的原因:一是与科研、设计单位联系不够,对新型建筑材料宣传工作较差;二是产品质量低劣,品种单一,当时仅生产600×300×125毫米的砌块,不能满足用户需要;三是售     

混凝土搅拌运输车搅拌筒设计概述

论述了混凝土搅拌运输车搅拌筒设计中几何参数的选取、有效装载容量的计算、混凝土重心计算等，并介绍了设计计算程序的应用。     

混凝土搅拌运输车几种典型液压系统方案分析

随着预拌商品混凝土的广泛采用,混凝土搅拌运输车正发挥着日益重要的作用。现在,混凝土搅拌运输车在拌筒驱动方面,对传动和控制技术提出了更高的要求:可靠性高、操作简便、生产效率高、使用寿命长以及节能环保等。1混凝土搅拌运输车工况特点及对液压系统要求一般混凝土搅拌运输车液压系统只完成一个动作:即拌筒的旋转。通过拌筒的正反转以及转速的变化,来完成进料、搅拌、搅动、出料工况。由于拌筒旋转功率大,考虑到节能、控制方便因素,采用闭式系统是合理的。液压油泵一般由发动机飞轮取力口驱动,油泵转速约等于发动机转速;车辆行驶过程中,…     

如何选购混凝土搅拌运输车

近两年商品混凝土的迅猛发展，极大地刺激了混凝土搅拌运输车的需求。但在销售价格不断降低而原材料又不断上涨的情况下，各生产厂家为了争夺有限的市场，在技术性能和配置优化等方面各尽所能，以期赢得用户的青睐。而用户在品牌纷杂的市场中，如何根据需要选购自己满意的产品，也确实需要下一番功夫。本文结合个人多年设计搅拌运输车的工作经验，从专业技术的角度讲一讲混凝土搅拌运输车的结构性能，希望对用户选购混凝土搅拌运输车有所帮助。     

混凝土搅拌运输车搅拌筒的Pro/ENGINEER设计

本文着重探讨了混凝土搅拌运输车搅拌筒的Pro/ENGINEER建模、分析和优化设计方法，以期达到缩短搅拌筒设计周期，提高搅拌筒设计质量的目的。