混合气体保护焊焊缝金属中的气体及其对韧性的影响

本文介绍了Ar+O_2混合气体保护下,用焊丝HO8Mn2Si焊接16Mn钢时,焊缝金属中氧、氮及残余氢含量与焊接参数、保护气中氧含量的关系,以及焊缝金属中氧、氮含量对冲击韧性的影响。认为,用混合气体保护焊接低合金钢与用纯氩相比不仅改善了工艺性能,还能改善焊缝金属的韧性。     

K13车制造中清除CO_2焊接飞溅物

一、前言用CO_2气体保护焊代替手工焊接,已在铁路机车、车辆工业部门的生产和维修中得到了广泛的应用。我厂在K_13矿石车的制造中,CO_2气体保护焊(以下简称CO焊)焊接量已占全部焊接量的62％。实践证明:CO_2焊在提高生产率、降低成本、简便操作、改善劳动条件、减少变形、提高焊接质量等方面有着明显的优越性。但是,CO_2焊在焊接过程中由于飞溅较大,所以,清理CO_2焊接飞溅物成了K_13矿石车生产中的一个关键问题。     

使用CO2气体保护焊应注意的几个问题

CO_2气体保护焊以其焊接质量好,成本低而在工业生产中得到了越来越广泛的应用。与手工电弧焊相比,CO_2气体保护焊可提高效率2～3倍,降低成本和节约电能50％,是一种优质高效的焊接方法。但是,在实际生产中,由于对CO_2焊机使用不当或焊接规范选择不合适,使CO_2焊焊接质量降低,故障频繁,影响了它的使用效果。本文讨论了CO_2气体保护焊应注意的几个问题。     

CO2焊接工艺控制及CO2焊接方法的发展

CO_2焊接工艺控制是一项富有挑战性的工作。首先,CO_2焊接工艺是一种高效率、低成本的焊接方法,在工业生产中有着广泛的需求。然而,CO_2焊接工艺的复杂性使得CO_2焊接工艺的控制难度大大提高,其控制稍有不当就会造成很大的飞溅或使     

LD10CS、LF6y_2铝合金的熔化极脉冲弧焊接

本文介绍应用熔极脉冲弧焊接(M1G-PAW)方法焊接LD10 CS、LF6Y_2铝合金的工艺。文中从焊接热输入、焊接变形、接头的机械性能和金相组织等方面对T1G与M1G作了比较。采用M1GPAW时,对不同厚度的材料采用氦-氩和纯氩等不同保护气体,并采用不同的熔滴过渡方式(分别采用射流、介射流、半短路三种过渡方式)通过工艺试验制订出一系列工艺参数。将五十年代陈旧的埋弧焊设备改装为简易的脉冲焊机是挖潜、革新和改造的具体措施。     

LD10CS、LF6y_2铝合金的熔化极脉冲弧焊接

本文介绍应用熔极脉冲弧焊接(M1GPAW)方法焊接LD10 CS、LF6Y_2铝合金的工艺。文中从焊接热输入、焊接变形、接头的机械性能和金相组织等方面对T1G与M1G作了比较。采用M1GPAW时,对不同厚度的材料采用氦-氩和纯氩等不同保护气体,并采用不同的熔滴过渡方式(分别采用射流、介射流、半短路三种过渡方式)通过工艺试验制订出一系列工艺参数。将五十年代陈旧的埋弧焊设备改装为简易的脉冲焊机是挖潜、革新和改造的具体措施。     

新型波形控制CO2逆变焊机

CO_2气体保护焊具有成本低、效率高等特点,广泛应用于低碳钢和低合金中、薄板钢结构的焊接以及全位置焊接的场合。但是短路过渡CO_2焊接时飞溅过大和焊缝成形欠佳等问题,一直制约着它在生产中的应用和进一步发展。 电流波形控制的CO_2焊接是当今国内外焊接界为减少CO_2焊接时的飞溅,改善焊缝成形而探讨的一条新途径。该波形控制技术是根据CO_2焊     

成都市焊接专委会举办CO_2焊短训班

应成都电焊机厂要求,成都市机械工程学会焊接专业委员会,于今年三月二十五日至四月四日举办了一期“CO_2气体保护焊”短训班.来自全国各地的40余名学员参加了培训. 短训班就CO_2焊原理、CO_2焊材料、CO_2焊焊接工艺、CO_2焊焊接设备及维修、     

自行车车架钎焊与CO2焊的效果对比

我厂以往采用盐浴钎焊和火焰钎焊等焊接工艺完成整个自行车车架零部件的结合,生产工序繁琐,工艺流程长,工人劳动强度大,环境污染严重。随着焊接技术的不断发展,我厂近几年已广泛地采用CO_2焊的焊接方法,尤其是自行车车架的焊接,采用CO_2焊接以后,大大缩短了工艺流程,降低了生产成本。现在就车架采用钎焊和CO_2焊的工艺性、产品质量及经济效益等片面进行比较。     

CO2焊接技术在机床行业的应用及推广（下）

二、机床产品结构对CO_2焊接技术的要求 机床产品由于所应用的领域不同,其产品结构对CO_2焊接技术的要求也不一样。 1.机床产品结构对以CO_2气体保护焊焊接设备的要求 我公司从1981年引进美国Versan全钢机械压力机公司的全钢重型机械压力机设备开始,CO_2气体保护焊接技术经历了从探索到成熟应用的过程。锻压设备产品焊接结构由于结构尺寸大,重量重,     

核电汽轮机低压焊接转子模拟件接头高周疲劳性能研究

研究并对比了25Cr2Ni2MoV焊接转子模拟件埋弧焊和氩弧焊接头高周疲劳性能,发现氩弧焊接头高周疲劳性能优于埋弧焊接头高周疲劳性能。观察高周疲劳断口发现：埋弧焊接头高周疲劳裂纹启裂于气孔与夹杂物;而氩弧焊接头启裂于气孔。针对内部启裂源为气孔的情况,提出通过测量启裂区(不含启裂源)特征尺寸求得高周疲劳裂纹启裂速率的途径来评价高周疲劳性能。通过白光干涉形貌仪测量启裂区特征尺寸,发现埋弧焊接头高周疲劳裂纹启裂速率高于氩弧焊接头高周疲劳裂纹启裂速率,与实际高周疲劳性能测试结果一致。     

保护气体对高氮钢焊接熔滴过渡模式和气孔缺陷的影响研究

采用激光-电弧复合热源对8 mm厚的高氮钢板进行焊接试验,研究不同保护气体组成对焊缝形貌、熔滴过渡特征和气孔缺陷的影响。结果表明,采用纯氩做保护气体时,熔滴过渡模式以射流过渡为主,并伴有少量排斥过渡;保护气体成分为Ar+N₂混合气体时,熔滴过渡模式为短路过渡;保护气体成分为Ar+N₂+O₂混合气体时,熔滴过渡模式为射流过渡。保护气体的组成对焊缝气孔缺陷也存在一定的影响,保护气体为纯氩时,焊缝气孔率最大,其值为2.52%;保护气体为90% Ar+10% N₂时,气孔率最低,仅为0.16%;Ar+N₂中添加1%的O₂后,气孔率略有升高,但与纯氩时相比,气孔率仍下降明显。采用Ar+N₂+O₂三元混合气作为保护气体时,能够有效抑制焊缝内气孔数量,同时可以改善熔滴过渡模式,提高焊接过程稳定性。     

自行龙门式双头自动跟踪焊接机

本龙门焊机是为焊制几十米长的大型箱式结构件而研制的弧焊设备。可焊工件最大截面为宽3m,高2.5m。龙门焊机有活动横梁,可进行拼板焊接。焊机采用双侧驱动,机架行走速度波动率低于2%,焊机有两个焊接机头,分别用于气电焊和埋弧焊。气体保护焊时可进行CO_2及80%Ar 20%CO_2的富氩混合气体保护焊,还可在30%Ar 70%CO_2的条件下进行无飞溅的射流过渡焊接。机头配备有接触式两维自动跟踪系统,跟踪精度在0.3mm以内。     

具有存储记忆功能的新型微电脑焊接波形控制CO_2/MAG焊机

CO_2气体保护焊接力方法具有生产率高,成本低,变形小,抗锈能力强,焊缝含氢量低,抗裂性好,可进行全位置焊接等特点,因此这种方法应用很广泛,并且普及率逐年上升。但是CO_2气体保护焊接也有焊接飞溅较大,焊接电流和电弧电压需严格匹配调整的缺点。随着CO_2气体保护焊接方法的推广,其焊接工艺过程、工艺参数和焊缝成形     

核电厂常规岛安装焊接技术（一）

介绍核电厂常规岛安装焊接技术,对一些重要部件的焊接技术作简单介绍。包括镍基材料GTAW（钨极气体保护电弧焊,以下简称GTAW）摇摆滚动法的应用和推广,钢管钎焊接,冷凝器接颈焊接,纯铝的MIG焊接,背部充氩保护,超大容器环焊缝的局部热处理以及再热热段、冷段管道的焊接等。     

CO_2气体保护焊技术问答?

31.CO_2焊接时为什么会产生气孔?如何防止? [答]CO_2焊接时,由于熔池上没有较厚的熔渣覆盖和CO_2气流对熔池有较大的冷却作用,因此熔池凝固得较快;另外由于焊缝窄而深,在熔池内部存在CO、H_2、N_2等溶解不了的或者过饱和的气体来不及在熔池凝固前逸出时,焊缝中就产生了气孔。CO_2焊接时产生气孔的气体来源、气孔类     

基于Simufact的分段式车门总成CO_2焊变形仿真优化

为了避免CO_2焊接导致的汽车车门总成的焊接变形过大,采用焊接仿真软件Simufact Welding对CO_2弧焊、点焊等多种焊接工艺进行仿真和优化,找出最佳的工艺方案:采用CMT焊接工艺以减小焊接变形,采用反变形2 mm的焊接工艺和从左到右的焊接顺序,得到最佳的焊接效果。     

CO_2气体保护焊技术问答?

1.二氧化碳气体保护焊(以下简称 CO_2焊接)时,“熔滴过渡”是怎么回事?共有几种过渡形式?采用短路过渡的短弧焊为什么适于薄板和空间全位置焊接?[答]:CO_2焊接是一种熔化极气体保护焊,在进行 CO_2焊接时,在电弧的热作用下,焊丝不断地被熔化,液体金属不断地离开焊丝未端进入熔池.这个过程称为“熔滴过渡”。熔滴过渡是 CO_2焊接中的一个重要环节,     

CO2焊接技术在金属结构行业中的应用与推广（上）

一、概述 CO_2焊接技术发展与金属结构制造状况密不可分。20世纪50年代初期,CO_2气保焊技术一经开发,就应用于金属结构制造,并伴随着焊接结构设计、制造技术水平的不断提高,逐渐成为金属结构焊接的主要方法。其高效、优质、自动化的技术特点,具有良好应用条件,并且极大地推动了金属结构焊接技术和相关产业的发展。 目前在美国、日本、欧洲等发达国家及地区采用焊接金属结构件比例日趋增大,其中CO_2气保焊消耗的焊接金属材料重量约占全部焊接材料总重     

特大型圆锥滚子轴承支柱保持架氩弧焊接技术

分析特大型圆锥滚子轴承支柱焊接保持架目前普通电弧焊接存在的问题,改进采用氩弧焊接方法,并对保持架倒角进行改进。通过工艺对比验证了支柱氩弧焊接的优越性,支柱氩弧焊接无焊渣飞溅,焊帽质量更好,满足了强度要求,并对焊接的检测进行了说明。