轨道交通盾构穿越建筑群桩基施工风险与对策

介绍了上海轨道交通8号线施工盾构机穿越打虎山路公房桩基的施工工艺。分析了工程的地质条件及盾构穿越风险,介绍了针对穿越时的风险提出的一系列对策措施。盾构顺利、安全地穿越了建筑群桩基。该施工工艺可供类似工程借鉴。     

轨道交通盾构施工监测技术运用

以实际工程案例为研究对象,阐述了盾构施工工艺及监测方案的设计过程,以及自动化监测与人工监测技术的结合应用,以提高建筑物沉降及差异沉降、道路及地表沉降地下管线及差异沉、降裂缝等项目监测水平,防止安全隐患的发生。     

地铁盾构施工风险控制技术研究

随着现代社会的高速发展和大众对出行效率的需求提升,全国各地有能力、有条件的城市都在修建地铁,但地铁线路大部分在城市地下进行,所以施工环境容易受地质条件和其他因素所影响,导致安全事故频发.本文列举了相关的事故案例进行探讨,通过结合背景对地铁盾构施工中的风险源进行了辨识分析和研究,并针对典型的风险点提出了相关控制措施,为同...     

浅埋盾构下穿轨道交通有轨电车路基施工控制措施

本文结合浅埋盾构穿越既有有轨电车的位置关系及地层实际情况,通过对本段盾构施工到达前、穿越过程中和穿越后引起的沉降机理进行深入分析,从盾构机的渣土改良,盾体背后克泥效充填,地层后加固及信息化监测方面采取有效控制措施,最终满足了既有有轨电车的运营沉降控制要求,充分证明了上述施工控制措施是行之有效的,可为后续类似工程的顺利实施提供指导及借鉴。     

全断面富水砂层盾构施工风险控制措施研究

在西安地铁建设过程中,主要涉及的地质有湿陷性黄土、渭河河漫滩地质(即全断面富水中粗砂地层)以及粉质黏土地层.根据西安地层盾构施工经验,盾构机在全断面富水砂层施工时盾构机进出洞风险高、刀盘磨损情况严重.论文结合实际地铁工程,研究了全断面富水砂层盾构施工风险,提出了风险控制措施,验证了风险控制措施的适用性,供今后进行类似富...     

轨道交通盾构穿越铁路施工技术

上海轨道交通11号线盾构隧道下穿沪宁铁路,为满足铁路安全运行的要求,通过对其工程水文地质情况的分析以及在土压力、掘进速度、同步注浆、轴线等方面的精确设定和控制,将铁路路基、路轨隆沉量控制在较小范围,确保了铁路的安全运营。较详细地叙述了盾构穿越铁路的整个施工过程中的技术措施,并结合施工中的地表监测数据,提出了保护铁路运营的建议。     

大型泥水平衡盾构轨道交通施工工程管理控制初探

通过优化轨道交通隧道进出洞土体加固方案,精确安制盾构机发射系统,严格检查和控制大型泥水盾构施工,加强信息化管理,密切关注盾构姿态和对隧道轴线的控制,确保了盾构严格按照设计轴线推进和顺利准确进洞。     

上海轨道交通12号线9标盾构进洞施工技术分析与研究

以上海轨道交通12号线9标段工程为例,对盾构进洞安全专项施工技术进行分析,对该工程的施工安全管理与质量监控措施加以阐述.力求通过研究,使轨道交通工程质量与安全得到切实保障,整体工程得以顺利高效地完成.     

泥水盾构施工重大技术风险控制措施及其效果分析

随着城市化进程的加快,地铁等交通方式在数量和质量上都有飞速发展,这对泥水盾构施工技术有了更高要求,而我国在盾构工法特别是大型泥水盾构隧道施工技术等方面还存在许多非常突出的问题,需要采取措施加以控制。目前看来使用泥水平衡式盾构机进行隧道施工,非常安全可靠,并且能够加快速度、克服其他技术的弱点,因此值得推广使用。     

盾构施工过程风险分析与控制

通过对盾构隧道施工的概述,就地铁盾构隧道施工过程中每个环节存在的风险进行了分析,并提出相应的风险控制措施,从而将盾构施工过程中风险降到最低。     

谈轨道交通工程各建设阶段的造价控制要点

结合工作经验,分析了轨道交通工程在建设筹备期、建设规划阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段以及竣工结算阶段的造价控制要点,指出造价控制需要全过程、系统性控制,只有做好工程各阶段的控制工作,才能实现企业的经济效益。     

越江隧道工程盾构进洞施工风险控制

近年来,上海越江隧道工程的建设中广泛采用了泥水平衡盾构技术和设备,并积累了丰富的工程经验.以青草沙原水过江管越江隧道为背景工程,该工程采用2台7075mm的泥水气压平衡盾构施工,一次性掘进距离长达7.17 km,在进洞施工时克服了盾构轴线控制、隧道开挖面稳定及盾尾密封/防渗控制等诸多困难和不利因素,顺利完成进洞.鉴于盾构进洞的重要性和风险性,本文从风险控制的角度,阐述了该工程盾构进洞时采取的相关准备工作与风险控制措施.其中,垂直顶升测量系统、水中进洞及割除盾尾等方案的应用相当成功,可为今后类似工程提供有意义的参考.     

成都地铁17号线一期工程盾构施工风险管控

随着我国经济社会的发展,城市人口急剧增多,规模越来越大,城市地面交通严重受阻。为解决此问题,国内各大中城市均在加快地铁建设。以成都地铁为例,目前成都地铁有9条线路10个建设项目同时在建,盾构法被广泛应用于地铁区间隧道施工中。成都地层主要为富水砂卵石地层,盾构施工存在诸多技术安全风险。因此,盾构施工前应预先判别安全风险,做好盾构施工安全风险管控显得尤为重要。本文就盾构施工安全风险管控进行探讨,希望为类似工程施工提供参考和借鉴。     

武汉地区轨道交通盾构穿越敏感建筑群施工控制

土压平衡盾构在富水粉细砂层施工时,地面沉降难以控制。盾构穿越敏感建筑群时若施工控制不到位,极易导致敏感建筑物倾斜、开裂甚至倒塌等。针对武汉轨道交通L3 12标盾构在富水粉细砂地层穿越高家台敏感建筑群项目,分别对盾构施工参数及建筑物变形等进行分析评价,提出盾构施工控制的具体措施,保证施工安全性。     

浅论施工阶段进度风险的控制

从监理工作角度对建设项目施工阶段施工进度的风险进行了分析,并提出对进度风险的控制措施。     

盾构隧道施工风险与规避探讨

随着道路运输体系的不断发展,各类隧道的建设也愈来愈多。就当前的发展形势而言,盾构隧道的建设及投入使用正逐渐增多,日渐成为地下工程建设的重要施工方法之一。然而,历年的调查研究表明,盾构隧道的施工仍存在极大的风险问题,相关负责部门若规避不当,则往往会引发重大安全事故,造成不可挽回的损失。本文就盾构隧道的施工风险加以分析,浅要提出几点规避措施。     

施工阶段监理风险的分析

就监理风险分析在施工阶段的运用作了介绍。从质量目标、进度目标、投资目标风险分析及对策阐述了监理风险分析的内容。指出风险的引入作为监理业更深一层进步的表现，是我国监理事业从型监理向技术型监理转变的必然。     

盾构隧道下穿火车站站场风险控制研究

通过对盾构下穿国铁火车站站场的风险分析,指出站场变形控制的重点,并采用数值模拟对比分析了盾构侧穿站场雨棚桩基在加固前后不同条件下对雨棚变形和受力的影响,结合风险分析与数值分析结果,提出盾构下穿站台雨棚桩基变形的针对性风险控制措施。施工监控量测数据表明,盾构下穿火车站站场的风险得到了较好控制,满足火车站站场对轨道变形要求,保障了火车站的正常运行。     

武汉长江隧道工程盾构施工风险研究

结合武汉长江隧道工程特殊的地理环境,在参考国内外类似工程经验基础上,对长江隧道工程盾构施工主要风险因素进行识别和分析,提出防治措施,确定了各风险因素发生概率和影响后果。