铝车轮旋压模具设计的热膨胀系数确定

铝车轮旋压模具的首选材料为H13钢,H13钢价格较高,为了降低模具的制造成本,在不影响旋压模具强度和硬度的前提下,旋压模具材料选用5CrMnMo钢,变更后的旋压模具热膨胀系数与H13钢的热膨胀系数存在差别,影响了旋压模具与毛坯的配合。为了重新制定旋压模具设计的热膨胀系数,对5CrMnMo钢旋压模具进行了物理试验和数值模拟分析,确定了旋压模具设计的热膨胀系数。试验结果表明:模具材料选用5CrMnMo钢后,模具的热膨胀系数定为1.0064较为合理,可以大大降低车轮变形程度,提高材料利用率。     

5CrMnMo热锻模的复合热处理

<正> 目前我国中小型热锻模的模具材料大多为5CrMnMo,用传统的热处理工艺加工的5CrMnMo热锻模质量差,寿命低。因此迫切需要改进5CrMnMo钢模具的热处理工艺,以提高质量,增加寿命。近年来,我们根据5CrMnMo钢的淬透性、淬火后混合组织的性质及生产实践经验,制订了这种钢制热锻模的复合热处理工艺,取得了良好的效果。     

5Cr4W5Mo2V合工钢

正5Cr4W5Mo2V钢是新型的热作模具钢。该钢具有较高的热硬性,高温强度和较高的耐磨性,可进行一般的热处理或化学热处理,可代替3Cr2W8V钢制造某些热挤压模具。也用于制造精锻模、热冲模、冲头模等,使用寿命较高。5Cr4W5Mo2V钢可以采用下面的几项技术有效提高工件的表面性能。1)经超塑形变处理与常规热处理比较,其强度和韧性同时得到提高,电火花表面强化是利用火花放电时释放的能量,将一种导电材料     

浅谈热作模具的选材

热作模具原用材料是3Cr2W8V和5CrNiMo、5CrMnMo。现在我国推广应用的热作模具新材料达近三十种,这里介绍二十种新材料的化学成份、热处理工艺,并根据不同的热作模具类型推荐新的应用钢种。     

热挤压模的选材与复合热处理

山东华源莱动内燃机有限公司195型柴油机飞轮螺母热挤压模上模，一直采用W18Cr4V钢制造，使用寿命不稳定，经常发生早期磨损、纵横热裂纹、棱边尖角处断裂现象，模具寿命大幅度降低。由于要求的硬度低(50HRC～55HRC)，淬火后的回火温度很难控制，使硬度达不到要求。模具经表面强化后，可充分发挥钢的潜力，提高其使用寿命。为此，对W18Cr4V钢和3Cr2W8V钢进行了对比试验，从而确定热挤压模上模的材料及复合热处理工艺。     

5CrMnMo钢热锻模具的复合等温热处理工艺研究

在对5CrMnMo钢制造的球头座热锻模具失效分析的基础上,研究复合等温热处理对5CrMnMo钢组织、性能及断口形貌的影响。研究认为:5CrMnMo钢热锻模经860℃淬火+280℃等温+440℃回火,使模具心部获得回火下贝氏体组织,硬度45~48 HRC,可以有效地防止热锻模具脆裂,模具寿命可得到显著提高,具有明显的经济效益。     

4Cr5MoSiV1钢制热作模具若干失效形式与对策探讨

简述4Cr5MoSiV1钢的技术特性,对4Cr5MoSiV1钢制的压铸模和热挤压模的若干失效案例进行分析,探讨4Cr5MoSiV1钢制热作模具常见失效形式的应对方法.     

3Cr2W8V钢轧辊早期失效原因分析

3Cr2W8V(H21)钢是典型高热强性热作模具钢,至今已应用70余年,是我国热作模具钢的传统用钢,应用极为广泛,要求高承载力、高热强性和高耐回火性的压铸模、热挤压模和压型模等模具,常选用此钢种。由于模具和高温工件长期接触,使模具本身温度升高,易造成模具工作面塌陷、磨损、表面     

5CrMnMo钢过热淬火热处理工艺的研究

通过对比5CrMnMo钢经常规淬火热处理和过热淬火热处理后的力学性能.发现过热淬火热处理使5CrMnMo钢的断裂韧性得到大幅度的提高,同时5CrMnMo钢的使用性能也得到提高.模具的使用寿命可提高2.5倍.     

4Cr5MoSiV1热挤压模具失效分析

4Cr5MoSiV1钢热挤压具在使用中出现表面擦伤和畸变的早期失效现象。采用金相检验和能谱分析等手段对有典型缺陷的模具进行了失效分析。结果表明:热挤压模具出现表面擦伤和畸变现象的原因是模具圆角设计和润滑不良及其热强性不足所致。     

5CrMnMo钢热锻模使用寿命短的原因及改进

通过改进锻造工艺，根据锻模的尺寸和形状确定热处理技术要求，淬火加热前进行预热，改进回火工艺以及改进使用方法等一系列措施，提高了5CrMnMo钢热锻模的使用寿命，提高了企业的经济效益。     

柴油机凸轮轴热锻模热处理工艺改进

5CrMnMo制作的热锻模在工作条件下常出现磨损、断裂及变形失效,为使模具获得硬度和韧性良好配合,针对生产实际中的柴油机凸轮轴热锻模,改进了热处理工艺,采用渗硼强化模腔表面,淬火加高温回火强韧化模具基体的复合热处理方法,使热锻模寿命得到了较大提高。     

稀土La对5CrMnMo热作模具钢组织和性能的影响

在5CrMnMo热作模具钢中分别加入3种不同含量稀土La，研究La对组织及力学性能的影响，并在相同的热处理工艺条件下，与不添加稀土La的3Cr2W8V钢进行对比。结果表明：稀土La加入量在适当的范围内可使组织得到明显细化，强度、硬度、塑性和冲击韧性有显著提高。当稀土La加入量为0．25%时，5CrMnMo钢可获得最好的综合力学性能。     

63 MN热模锻压力机自动锻造线上模具设计和快换技术应用

介绍了以63 MN热模锻压力机为主机的自动化锻造生产线上的模具设计、使用及快换技术。生产线主要设备为63 MN热模锻压力机、8 MN机械切边机及10 MN液压精整形机,用于生产铁路货车中型锻件。针对该生产线上不同产品的特点,设计了不同的模具布局,同时确定了模架和压力机的顶出位置。用5Cr Mn Mo作为模具基体,H13焊条堆焊锻模型腔和切边模刃口的方法制造模具,可以延长模具使用寿命。分析结果表明,模具快换技术的应用可以缩短换模时间,保证生产线高效运行。     

触头成型工艺分析与挤压模设计

在铜铬触头成型工艺分析的基础上,用不同的热挤压成型工艺方案对材料的利用率进行了分析对比,运用活动凹模对异型静触头进行了热挤压,材料利用率和生产效率得到大幅度提高。     

热锻模具材料理想结构及其制造方法初探

通过对热锻模的影响因素进行分析,提出热锻模材料的理想结构应包含基体区、工作区、过渡区3个部分.在普通热作模具钢表面用等离子弧喷涂优质耐热、耐磨的热作模具钢涂层,然后用电子束熔凝处理,使模具钢与涂层形成全面的冶金结合.采用这种先"喷"后"熔"的方式形成的热锻模材料理想结构将能大大提高其使用寿命.     

陶瓷衬套挤压凹模的应用研究

用ＺｒＯ２增韧Ａｌ２Ｏ３陶瓷（ＺＴＡ）制作挤压组合凹模的内圈，进行有色金属的反挤压试验，结果表明精密结构陶瓷可作为一种新型的模具材料，并在某些性能上优于高速钢、硬质合金。文中介绍了陶瓷衬套设计、制造和使用中应注意的问题，展望了陶瓷材料在模具行业中的应用前景。     

压制钛及钛合金电极用圆模材料的国产化

详细介绍了压制钛及钛合金电极用圆模材料的工作性质、受力及受损失效情况,讨论了试制圆模的原材料合金化原则.对比分析了Cr12MoV和5CrMnMo的合金组成及性能差异,并最终确定了新的原材料。实际生产结果表明,产品经合理锻造及热处理后的性能完全可满足图纸的技术要求,实现该模具的国产化。     

铜合金型材热挤压模失效分析及改进措施

通过扫描电镜电子能谱、X衍射及金相试验等一系列方法,对一副铜合金型材热挤压模的失效部分进行了成分、断口、形貌、能谱及金相分析,判断出了模具失效的原因,并在材料成分和热加工工艺上提出了改进措施。     

热作模具钢CH75的工艺性能研究

研究了热作模具钢ＣＨ７５的工艺性能，实验结果表明：ＣＨ７５钢热塑性较好，具有较小的脱碳敏感性，较高的热稳定性和良好的抗氧化性能；热处理工艺简便易行。