线材车间实现一火成材以来的工艺改进

针对八钢线材车间一火成材工艺改造后生产过程中存在的问题,进行了一系列改进。分析了工艺改进的原因、改进方案的选择和改进后的效果。     

高速线材控轧控冷工艺设备改造实践

高速线材生产是一个连续的过程,在冶炼环节需要加入许多合金辅料配合生产工作.文章着重阐述通过对轧钢控制冷却过程的改造,提高高速线材综合力学性能,增强韧性和强度.     

采用强化轧制工艺,提高线材轧机产量

本文以柳钢线材厂采用７５方坯轧制φ８ｍｍ线材工艺改造项目为依据，阐述了用７５方坯替代６０方坯轧制φ８ｍｍ线材的意义。简要介绍了工艺方案及孔型设计；分析了试轧过程中存在的问题以及改进工艺稳定轧制过程的办法。     

高速线材生产线工艺优化改造及其经济效益

介绍了南京钢铁集团有限公司原高速线材生产线的生产和工艺概况，分析了其存在的问题及对其改造的必要性，并进一步介绍了近期工艺优化改造的目标、内容、方案及经济效益。     

一种改造复二重线材轧机的模式

本文介绍了应用高速线材轧机改造复二重线材轧机的工艺途径，为同类轧机改造提供了成功的经验     

线材轧机增速改造

从轧钢工艺角度介绍了萍钢线材轧机增速改造的设计与运行，认为轧机增速改造是内涵挖潜，提高线材产量的主要途径。     

酒钢高线结合高速棒材生产技术的工艺改造

介绍了目前高速线棒材生产技术的发展,分析了高速棒材生产技术与酒钢高速线材生产工艺相结合的技术改造方案,重点介绍了改造后高速棒材生产线的工艺特点和装备技术。     

高速线材生产过程组织性能预测模型仿真

 采用计算机对高速线材生产过程进行模拟,开发出具有较高准确度同时具有对不同轧制工艺有较好通用性的高线生产仿真系统。利用有限元方法计算了线材在待轧、轧制、水冷及风冷过程的温度场;通过对再结晶动力学模型的解析,得到了静态再结晶、动态再结晶的分数以及奥氏体晶粒在轧制过程中的变化情况;通过组织演变模型和温度模型的耦合计算,模拟出斯太尔摩风冷线上线材的组织变化过程;建立了利用初始化学成分和组织组成预测高线产品力学性能的BP神经网络模型,通过生产过程数据的训练,实现了对线材力学性能的预测。仿真计算的结果对线材控轧、控冷工艺的改进有一定的指导意义。     

线材中,精轧机用复合减速器改造

分析了萍乡钢铁厂线材中、精轧机用复合减速器存在的问题,认为萍钢的这套非标复二重轧机改造方向,必须是工艺上符合线材轧机连续轧制的工艺特性,为此,在复合减速器改造上必须使之在中、精轧机区内和轧机组间保持匹配。     

浅谈特钢品种在高速连轧机生产线上的生产优化实践

高速连轧机设计的理论基础主要以生产普碳钢为主,因普碳钢与特钢的工艺参数、加工特性,技术标准等都有一定的差异,所以在以主要生产特钢品种为主的钢铁企业,如用高速线材轧机生产,实践生产过程中会发现,无论在效率、质量、成本上都很难与普碳钢的各项指标相比,需要不断地优化、改造、创新,包括工艺、设备、操作、等制约因素,来满足特钢生产的需要。     

大棒线粗轧机孔型轧方坯生产实践

为配合某钢厂高端线材和精品小棒产品开发,打通"二火"生产工艺流程,实现"二火材"生产,根据大棒线的现有工艺装备条件,在不改变设备工艺平面布置的情况下,对粗轧机孔型系统进行改造,实现了利用现有坯料开小方坯生产.     

几种棒线材生产的新工艺

棒线材生产新工艺和新技术主要分两类：一是通过微合金化强化或工艺强化机理,提高棒线材强度或塑性,如碳纳米管技术、超细晶钢生产技术、超快冷工艺、线材在线盐浴处理工艺等;二是通过流程简化和局部工艺优化,提高生产节奏,降低生产成本,如连铸连轧工艺、热装热送工艺、无头轧制技术和超短流程工艺等。介绍了近几年来国内外棒线材生产最新的一些工艺及技术,包括纳米材料技术、超细晶钢生产技术、超快冷工艺和短流程生产工艺等。     

线材、丝材及纤维的直接浇铸

金属线材,丝材及纤维的传统制造方法是采用机械加工工艺。现在市场上所有的线材及类似于线材的实用产品都要涉及到轧、拉拔、旋锻、挤压等机械加工过程。然而,重要的是了解现在所采用的这几个工艺—其中某些工艺还处在研究阶段;某些已经用到生产上,使直接浇铸线材或类似于线材的产品成为可能。无疑,铸态产品的结构及性能通常是不同于现行工艺制造的产品,而这些工艺差别常常带来了许多有益之处。线材及纤维的浇铸工艺事实上并非是一个新工艺,早至1882年就有论及这些工艺的     

安米德国杜伊斯堡厂改造设备 可生产高质量汽车用钢

<正>2014年8月安米宣布将投入2.67亿美元对位于德国杜伊斯堡的工厂进行设备改造,其中包括增加一条价值1.8亿美元的棒线材生产线。该生产线采用当今世界最先进的热机械轧制工艺,还建立一个质量控制实验室,可以生产汽车用高强度以及超高强度线材。安米还投资860万美元将该厂鲁尔奥特车间2号连铸生产线建成对称的双流。杜伊斯堡厂表示,棒线材生产线建成之后,连铸线的改造是为保证足够的钢产量。连铸线的改造还包括将连铸坯尺寸由     

45°无扭高速线材工程的技术经济评价

我厂线材分厂原有半连续式复二重线材轧机,为适应苏州市府“七五”期间对北大门改造的城建规划需要,线材分厂必须移地改造。 1.技术改造方案的确定在技术改造方案上,是将原复二重线材轧机搬迁后照常生产,还是采用新工艺、新     

大规格高碳钢线材控冷工艺参数对力学性能影响的模拟研究

通过利用热模拟机Gleeble-1500对φ9mm高碳钢线材吐丝后控制冷却过程的模拟,研究了控冷工艺参数的变化对高碳钢线材力学性能的影响,得到了试验条件下最佳的控冷工艺制度,为实际生产提供了有价值的理论参考。     

长钢线材车间进一步改造的探讨

针对长钢线材车间中轧机组主电机容量偏小、线材盘重轻、操作难度大等问题,对工艺、设 备的改造进行了探讨。     

用45°无扭高速线材轧机改造进口精轧机组

介绍了４５°无扭高速线材轧机新技术在改造进口二手轧机精轧机组中的应用，阐述了实施该项技术过程中工艺及设备完善的情况。     

铝线材的连铸连轧技术

铝线材的生产方法很多，但想得到高强度，高质量、体成本的铝线材，就要对线材的生产设备，工艺技术进行深入的研究，改造与开发，本文介绍一种能满足线材生产厂上述要求的连铸连轧线材的技术。     

轿车悬架簧用线材的市场需求与质量要求

根据国内轿车发展趋势,分析了国内轿车工业对悬架弹簧线材的市场需求,预测悬架簧用线材今后15年的需求量.介绍轿车悬架用弹簧的冶炼、轧制和制簧深加工方面的制造工艺过程及其对线材原料的尺寸精度、表面质量、力学性能、金相组织、脱碳等实物质量要求.研究表明,发展轿车用悬架簧线材具有广阔市场前景;高质量的线材是生产优质轿车悬架簧的基础,线材制造厂应不断提高我国轿车用弹簧钢的生产技术水平和原料供应质量.