聚氨酯复合轮胎里程测温实验研究

利用轮胎转鼓试验台和红外测温仪对10.00R20PU聚氨酯复合轮胎进行了里程转鼓测温实验,获得轮胎表面温度场分布,并探讨了负荷对轮胎表面温度场分布的影响。结果表明,轮胎表面温度随着负荷的增大而增大,当温度达到一定时,轮胎最终被损坏。     

移动手模自动测温系统的研究

为解决目前移动手模测温工作测量精度低、劳动强度大等问题,通过对连续移动手模表面温度测量方法的研究和关键技术分析,研发移动手模自动测温系统。该系统为非接触回转式测温系统,采用可编程控制器控制整个自动测温系统,通过步进电动机带动连杆上的红外测温传感器对移动物体实施同步跟踪,可保证传感器有足够的测量时间时间,以获取准确的数据并自动采集和记录。使用力控组态开发PC机组态系统,以便实时监测手模温度。实际生产应用结果表明,移动手模自动测温系统采集的温度精度较高,达到工厂生产要求。     

载重子午线轮胎硫化温度的在线检测与分析

分别对轻型和中型载重子午线轮胎进行硫化温度在线测定和分析.结果表明,测温点距轮胎外表面越近,硫化过程中升温速度越快,启模后降温也越快,其后硫化效应也越小;轮胎外表面温度的上升主要受外蒸汽的影响,胎里部位的最高温度超过160℃,其温度受内温的影响较大,胎肩部位的最高温度比胎圈部位略低;轻型载重轮胎不同测温点和胶料间的总等效硫化程度和启模等效硫化程度差异较小,中型载重轮胎则差异较大}两规格轮胎肩部最厚处的总等效硫化程度相当.     

245/70R16轮胎的有限元分析

以Abaqus为平台,采用有限元法对245/70R16轮胎进行分析,研究负荷、外倾角和侧偏角对轮胎整体静力学与动力学性能、温度场与滚动阻力场分布的影响。结果表明:随着负荷的增大,轮胎整体的变形和接地面积增大,接地性能变差,肩部与胎圈部位的应变能密度增大,轮胎的横向刚度略有减小,纵向刚度和径向刚度略有增大,而旋转刚度明显增大,肩部和胎圈最高点的温度升高;随着外倾角的增大,轮胎的滚动温度场与滚动阻力场分布趋向于不对称,滚动阻力和滚动阻力系数均增大。     

子午线轮胎滚动阻力的研究进展

综述子午线轮胎滚动阻力的研究进展，包括轮胎滚动阻力测试技术的发展，轮胎负荷、气压和行驶速度等使用条件与轮胎滚动阻力的关系，胎面橡胶材料、骨架材料、配合剂、胶料混炼工艺以及轮胎高宽比、轮辋宽度与直径、胎体结构、胎圈结构、胎面结构等对轮胎滚动阻力的影响，重点介绍了有限元分析技术在轮胎滚动阻力研究方面的应用情况。指出有限元分析技术将随着计算机硬件的迅速发展而在轮胎结构设计中得到更广泛的应用。     

慈溪市光华数字显示仪器厂

正本厂是全国橡塑设计技术中心定点厂家。本厂研制的SW-2型便携式数字表面温度计与6H-582K高精度温度仪是当今橡塑行业现场测温的理想仪表,配上WRNM201,102,206热电偶,基本能满足橡塑工艺测温需要,可不停车测量炼胶机、压延机辊筒温度;测量平板硫化机、热压机、注塑机的模具、热板、注射口等表面温度;测量胶料、胶管、胶带、轮胎     

红外热像仪测量轮胎的表面温度

利用红外热像仪进行轮胎表面温度的测量。试验结果表明,纵向花纹轮胎室内耐久性和高速性能试验过程中,花纹沟底部温度最高,胎面中部花纹块温度次之,胎肩温度最低;横向花纹轮胎室内耐久性试验后期,两胎肩温度明显高于胎面中部花纹块的温度;纵向花纹轮胎室外道路试验时,胎面中部花纹沟底部的温度峰值更为突出,且两胎肩温度也明显突出为峰值。     

轮胎室内耐久性试验机红外热成像系统的开发和应用

基于热辐射原理,开发了一种轮胎室内耐久性试验机红外热成像系统。该系统通过红外热成像仪对轮胎进行实时红外测量并监视其表面温度,获取数据与图像,进行对比分析,生成对应图表和报表,记录测试过程中的轮胎各部位的温度波动情况及其对轮胎造成的影响。     

无机功能涂装材料——可逆示温涂料

<正> 前言示温涂料又称热敏涂料或变色涂料,它被加热到一定温度时,能发生颜色变化。借此可指示物体表面温度,根据此特殊功能,可制成测温工具如示温笔,示温试纸等。与一般测温工具(如温度计、热电偶等)相比,示温涂料具有以下优点: 1.可在一般测温工具不能测量的场合使用,如固体表面温度分布的测量,连续运转的机件表面温度的测量等。2.操作简便,不需要任何特殊仪器,只要在待测     

非接触式测量汽车轮胎表面温度的光电仪

现代红外摄像和温度自记技术的发展已达到很高的水平,能够更深入地研究包括汽车轮胎在内的受测物体中发生的热过程和热现象。只有对台架试验条件下汽车轮胎的热状态进行详细的探测和研究,才有可能解决一系列热学上的问题:轮胎在鼓形滚筒表面滚动过程中,各主要部件生热动态的研究;外胎各主要部件之间热流分布均匀的评估;轮胎和滚筒间的接触点上温度的预测;对胎中热量集中的局部区域上外胎疵病的测定等等。     

滚动轮胎稳态温度场的有限元计算

建立分析滚动子午线轮胎稳态温度场的有限元模型．采用Galerkin加权余量法求解轮胎的导热偏微分方程，得到轮胎内部温度场分布情况．并与相同工况下的实际轮胎测温结果进行对比。结果表明，该有限元模型是合理的，可以用来指导轮胎结构设计和胶料配方设计等。     

轮胎滚动温度场分布研究

分析了轮胎载荷、内压以及速度对轮胎热生成率的影响,计算了195／60HR14轮胎花纹沟底部、胎肩和胎趾3个热点在不同条件下的热生成率。通过对轮胎表面空气流动形态和速度分布的分析建立了轮胎外表面的热边界模型,并采用该模型预报了195／60HR14轮胎的温度场。     

轮胎稳态温度场分布的有限元分析

介绍了轮胎稳态温度分布的有限元静态分析。轮胎滚动温升的主要热源是橡胶-帘线复合材料滞后损失产生的热量。轮胎滚动达到稳态时,温升最高的部位是胎肩和胎圈。同一规格的轮胎在不同行驶速度下的温升不同,达到稳态温度场分布所需的时间不同,但稳态温度场分布大致相同,行驶速度高的轮胎达到稳态温度场分布所需的时间长。     

实心橡胶轮胎温度场有限元分析

根据高速履带车辆实心橡胶轮胎的工作条件，在合理假设基础上建立了轮胎热分析有限元模型，借助大型有限元分析软件ANSYS，通过对某型实心橡胶轮胎温度场的计算，得到了轮胎内部温度场的分布情况，结果表明，轮胎最高温度随载荷，轮胎断面厚度的增大而升高，随轮胎断面宽度增大而降低。     

双热源作用下轮胎非稳态温度场的研究

同时考虑轮胎胶料滞后热源和摩擦热源的作用对轮胎非稳态温度场进行模拟,并以165/70R10轮胎为例对轮胎从启动到稳态行驶阶段的温度场进行分析.结果发现,在轮胎启动初始阶段摩擦热源对温升的影响不能忽略,但当轮胎进入稳态行驶阶段后,滞后热源成为影响轮胎温升的主要因素,而摩擦热源可以忽略不计.     

子午线轮胎结构温度场分布的三维有限元分析

介绍了子午线轮胎结构温度场的有限元分析方法,并分析了９．００Ｒ２０子午线轮胎在特定条件下的温度场分布,给出了轮胎温度场分布图和温度分布曲线。采用该分析方法可以预测轮胎在工作状态下的温度场,了解轮胎使用时内部的生热情况及可能的破坏行为,以便对轮胎结构及配方进行优化。     

子午线轮胎稳态温度场的数值模拟分析

根据子午线轮胎的结构特性．建立了轮胎滚动状态下稳态热学分析模型．对205／75R15轮胎进行分析，给出了温度场分布云图和温度分布曲线。计算结果较真实地反映了轮胎的热状况，为优化轮胎结构、改进胶料配方设计提供了可靠的依据。     

轮胎温度场有限元分析系统的设计与开发

研究轮胎滚动过程中的稳态热平衡状态。通过经验数据积累，从轮胎结构参数设计、断面网格划分和有限元分析、热物性参数数据库建立和温度场计算、试验数据拟合及结果输出五方面，设计轮胎温度场有限元分析系统。通过与试验数据对比，证明输出的温度场云图与稳态轮胎温度场温度分布情况一致。     

28L-26 R-2农业轮胎的结构设计

介绍28L-26R-2低断面深花纹农业轮胎的结构设计和施工设计。胎面采用宽行驶面,花纹采用双角度圆弧过渡,倒角较大;着合直径选较小值;胎面为两方七块,胎冠使用综合性能好的水田专用胎面胶配方,胎侧采用耐老化性和耐屈挠性好的拖拉机轮胎胎侧胶配方。加强工艺管理以减少外观缺陷。