套筒台阶孔的车削方法

一、概述 我厂台式钻床套筒零件（图1）两端均有台阶孔（用以安装轴承）,这两个台阶孔除了有较高的尺寸精度要求外,还有较高的同轴度要求。在通用车床上加工该台阶孔的方法为:三爪卡盘夹持套筒一端,另一端用中心架支承（套筒外圆已半精车）、校正,车削一端台阶孔,然后再调头车削另一端台阶孔。用这种方法对操作者的技术水平要求较高,且工效低,远不能满足生产的要求。为此我厂设计制造了车削台阶孔的专用设备,并取得较好的效果。 二、设备结构 该设备是利用我厂另一种产品——CL6132车床的床身及部分专用部件组装而成（见图2）所示,利用的主要部件为床身、走刀箱、进给电机、光杆以及溜板箱、大溜板、小溜板等;折除部件为主轴箱,尾座以及     

套筒零件台阶孔的加工工艺

图1所示为一套筒形磨具体的零件图,材料为铸铁(HT200),零件两端φ40JS6内孔对外圆基准面A的跳动量允差为0.01 mm.φ60h6外圆及φ35内孔已加工至图纸要求尺寸,φ40JS6孔留精车余量0.3 mm,现需精车磨具体的两端内台阶孔.     

薄壁套筒的车削加工

薄壁工件刚性差,加工中由于切削力、夹紧力和切削热的作用,易产生变形,影响加工精度和表面粗糙度。通过对装夹方式、刀具材料、刀具几何角度和切削用量四个方面进行研究,旨在探讨薄壁工件的变形程度,并寻求恰当的车削加工方法。实验结果显示,对尺寸较大的薄壁工件采用中心架和辅助支承;YT15硬质合全精车刀、较大的精车刀前角、90°主偏角和较高的精车切削速度,加工出的工件尺寸精度和表面质量都相当高,完全符合要求。     

多台阶精密深孔的车削

多台阶精密深孔零件是液压探头设备的壳体,大部分零部件都在该壳体内部密封滑动,是一个关键零部件。由于它比较长,各台阶孔尺寸精度、表面质量及位置精度要求又高,而加工过程中既无法观察切削状态,又无量具可以测量,加工的困难是相当大的。而深孔专用机床由于操作不灵活,长度定位不准确,并且机床普及率不高,所以不适应加工该类多台阶精密深孔。作者经过查阅大量的相关资料,多次的实践摸索,试加工,终于摸索出在卧式车床上加工该类产品的一整套完整、成熟的工艺,供各位同行参考。     

台阶孔加工刀具

在台阶孔的加工中 ,通常采用带导柱的锪钻加工 ,它有一个缺点 ,即切屑容易掉入导向孔 ,使刀具中的导向柱研住 ,从而损坏锪钻 ,影响产品质量和生产效率。为此 ,我们制作了如图所示的刀具 ,收到很好效果。专用导套 5与刀杆 3采用间隙配合 ,其间隙为0 0 5～ 0 1 0mm ,刀体 2内孔采用阶梯孔 ,专用导套5上端伸人刀体 2下端内孔中 ,同时专用导套下端内孔安装一轴承 ,轴承与刀杆配合 ,通过挡圈 8与螺钉 7固定好轴承 ;刀体 2、专用刀杆上的导套 5、挡圈 8之间留有一定自由轴向移动间隙 (约 1～2mm)。图　 41 工件　 2 刀体　 3 刀杆　 4 紧固螺…     

加工台阶孔复合刀具

在组合机床上加工180拖拉机变速箱体台阶孔φ19～φ27mm(图1)。过去我厂采用台阶式复合麻花钻加工(图2),复合麻花钻结构复杂,一般厂无法加工,只能由专业厂生产,很     

转盘台阶孔加工新方法

我公司生产的数控转塔冲床,因其精度高、可靠性强,故作为其主要部件的转盘,要求具有较高的设计及加工精度。公司原先设计的转盘采用的是分体式,其上、下两轴承安装孔分别布置在两个零件上,然后用螺钉联接。因加工和装配过程产生的累积误差,经常会造成两孔不能同轴,且孔与其底面不能垂直。为解决这一难题,满足设计要求,现将转盘设计成如图1所示的结构,这种结构不仅能够解决以上难题,同时也能有效地节约材料及加工成本。     

油缸台阶孔加工的新方法

介绍了用推拉镗头对汽车零件－举升缸的台阶孔加工的新方法，并给出了工艺参数，提出了加工时应注意的事项。     

探究台阶孔的数控加工

55-2121002-00下侧撑杆是空客A340/A330飞机上的一项关键重要件。在单位加工设备受限的状况下,台阶孔Φ89.05的加工是一技术难点,针对零件结构的特殊性,从加工方案、刀具、加工程序以及M19数控指令应用入手,解决了孔加工问题。     

特殊不规则台阶孔的加工

介绍了在卧式加工中心用软切入螺旋线进给方式镗孔,可以加工铸件上特殊不规则的台阶孔的方法。     

台阶油缸孔的加工方法

台阶油缸孔的加工方法北京煤矿机械厂田立俭图１为某重型汽车举升缸中的一节缸筒，两孔要求有较高的同轴度，且大孔较深。我们在深孔镗床上一次装夹工件，用自制的高效复合推拉镗头加工，取得很好的加工效果。图１１．推拉镗头的设计图２是推拉镗头的结构简图。支承滚子前...     

孔加工用的独只圆锥套筒

独只圆锥套筒,是把几只常用圆锥套筒(圆锥工具、圆锥钻头套)连为一体的孔加工工具。它不同于快换夹头、攻丝夹头和浮动夹头,是一种外圆锥为5号莫氏、内圆锥为3号莫氏,或外圆锥为5号莫氏、内圆锥为2号莫氏的套筒。我厂钻工曾自己试制过一些类似的独只圆锥套筒,在切削加工中发现实际使用效果较好。它和目前通用的圆锥套筒相比较,具有下述特点。1.在钻孔加工中能省略原有的常用套筒。因一般的圆锥套筒莫氏外圆和莫氏内圆     

西门子系统编程加工台阶孔

在生产过程中,经常遇到如图1所示台阶孔的加工,孔的直径以及深度有着严格的要求。     

转向节台阶孔加工新方案

6700转向节主要用于6~7m长客车底盘及部分系列轻型载货汽车,随着公司客车底盘及轻型载货汽车产量的攀升,6700转向节需求越来越大,而6700转向节φ38mm台阶孔在加工的过程中由于夹具和刀具的缺陷导致产品质量不稳定,加工效率低,不能满足产量需求,成了6700转向节生产线的瓶颈工序。为了提升产能及达到产品质量的工艺要求,通过对工装夹具和刀具结构的深入研究,拟出了合理的改进方案。原夹具状态原夹具采用了导杆定位支承的方式。转向节在加工时依靠夹具的上、下定位套外圆定位;上、下定位套外圆尺寸比转向节主销孔尺寸φ34+0.030mm的最小值还小0.03mm,故夹具定位套外圆与工件内孔间隙形成松旷,同时,刀具导向销与夹具定位套内孔间隙也形成同类型松旷,导向销过细和悬伸较长造成导向刚性     

卧式加工中心加工不规则台阶孔

在卧式加工中心上用软切入螺旋线进给方式镗孔,可以加工铸件上不规则台阶孔.这种加工方法具有加工效果好、工艺简单,可实现用小回转半径的镗刀镗大孔,也可实现对各种偏孔及不规则孔的加工.     

基于台阶孔加工的机床改进

为使主轴旋转时能够实现轴向进给运动,一般铣床、钻床主轴单元上都有图1所示的套筒零件,因为结构要求,某些数控车床主轴也采用类似结构。该零件的结构特点是：外形为圆柱形,并有较高的尺寸及形状精度要求。两端轴承孔的主要技术要求有：①前、后端轴承孔的同轴度。     

薄壁腔体台阶孔的精密加工

精密加工是机械加工中的一项极为重要的内容,许多书籍都对其加工技术作了介绍,加工方法多样,如：铰孔、健孔。研磨、形磨等等,但对于台阶孔的精密加工却都不适用,在对某军品腔体（如图1）台阶孔的精密加工中,采取在车床上进行研、民抛相结合的方法,保证了设计规定的精度。1现状分析及采用方法1．1现状分析从图1看,该零件要求用H62黄钢材料,工件长度200mm,一端外圆为中120mm,内孔为一smm;另一端外圆直径为一6mm,内孔为一onun,精度为IT7级,粗糙度值为R0imp,并且不是通孔,而我单位又无其它加工条件,所以,对该零件加工有以…     

橡胶内衬台阶孔的加工技术

橡胶的回弹性大,导热性差,强度低,属于难加工非金属材料之一,本文阐述通过应用工艺装置改变切削区及其周围材料的受力状况,冷却润滑,优选刀具结构参数和加工工艺参数等多种技术途径研究提高橡胶台阶孔的加工质量和效率,加工试验取得了理想的效果。     

不规则台阶孔加工方法的研究

本文论述了箱体类零件上的不规则台阶孔在加工中心上的加工方法，不规则台阶孔的特点为外小内大，加工精度及加工表面质量很难保证，加工手法独特。     

深孔车削加工刀具的设计

我们在实际加工中遇到了内孔φ120mm、长1380mm的深孔加工工件,用普通的内孔加工刀具无法车削,针对此工件设计了带自动定心和支撑的深孔加工刀具,经加工后工件内孔表面粗糙度值达到了Ra=3.2μm,