重型车辆铝合金轮辋挤压成形技术及应用

轻量化是重型车辆节约能源和减少排放的有效措施,是提高车辆性能的重要途径。针对重型车辆传统采用钢制轮辋质量大、难以有效减重的问题,为推进重载汽车轻量化进程,开展铝合金轮辋挤压成形技术及应用研究。系统研究变形温度、变形次数对7A04合金组织与性能影响的基础上,提出7A04合金逐次控制变形技术,在480℃下4次变形,可获得较好的综合力学性能,解决了高强铝合金常规成形塑性差的问题;开发的空心坯料反挤压成形技术,主应力分析表明可减小接触面上正应力,解决了铝合金轮辋成形力大的问题,在12.5 MN挤压液压机上实现10.0-20轮辋的整体成形。7A04合金轮辋替代传统钢制轮辋减重55%以上,已通过实车考核并批量应用,为装备的轻量化提供新的技术途径。     

浅析金属材料在汽车轻量化生产中的运用

实现汽车轻量化能够显著的节约汽车油耗,减少汽车排放量。在汽车轻量化过程中,各类型金属材料凭借着优越的性能成为了汽车轻量化的首选。主要针对金属材料在汽车轻量化中的运用进行研究,分析了铝及铝金属、高强度钢和镁及镁合金在汽车轻量化生产中的运用。     

全球汽车工业朝轻量化方向发展

据报道 ,全球汽车工业越来越注重汽车的轻量化 ,运用铝、镁、钛等轻合金取代笨重的钢板成为各车厂追求的目标。轻量化不但可以提高汽车本身的速度、还能降低油耗、减少废气排放量和改善安全性 (缩短刹车距离和减少碰撞惯性 )。近两年 ,全铝打造的概念车 ,甚至批量生产的全铝车已经陆续问世。另一种更轻、更具耐震性的镁合金也开始运用在汽车零件领域。目前在全球汽车业中 ,美国汽车厂的镁合金使用比较多。通用、福特和克莱斯勒 3大车厂镁合金使用量高达 4 .7万吨 ,占全球使用量的一半。欧洲排名第二。 2 0 0 0年 ,欧洲镁合金汽车零件使用量…     

基于点追踪的AZ80镁合金轮毂复合挤压规律仿真研究

揭示镁合金轮毂复合挤压工艺过程中坯料金属的流动分布情况、关键部位材料变量历史演变规律,成为优化成形工艺并为后续胀形提供优质工件需要开展的重要研究内容。以某规格AZ80镁合金汽车轮毂复合挤压过程为对象,建立了该过程的适用可靠的DEFORM-2D有限元模型。通过点追踪功能,揭示了轮辋金属的流动分布情况、轮辋材料等效应变历史演变规律,为优化AZ80镁合金复合挤压工艺和为胀形工艺提供更为优良的挤压件提供重要的借鉴、指导依据。     

镁合金在汽车轻量化应用中的问题与建议

镁合金是最轻的工程结构金属材料,具有资源丰富、密度小、成形性好以及可回收再利用等特点,在汽车轻量化的发展趋势下必将起到越来越重要的作用.与铝相比,镁行业规模小很多,还处于成长期,虽然汽车轻量化给镁行业带来更多的发展机遇,但在技术储备、制造技术、体系建设和成本控制等方面也面临着巨大的挑战.     

AZ91D镁合金管件挤压成形技术研究

采用在5000kN液压机上进行了AZ91D合金管件的挤压成形工艺生产试验研究，研究了挤压温度、模具预热温度、润滑剂、挤压比等工艺参数在镁合金管件挤压过程中的影响并确定了管件挤压合理的工艺参数。试验得出，挤压成形镁合金管件具有较好的力学性能：抗拉强度吼在289．7～308．9MPa之间，屈服强度σ。在276．106-288．795MPa之间，伸长率占在7．5％～10．1％之间。     

铝、镁合金在东风商用车发动机中的应用分析

现阶段铝、镁合金由于自身较强的性能,在汽车工业生产中有着重要应用,尤其是铝、镁合金质地较轻并且自身强度较强,在汽车零部件轻量化使用阶段具有较大的优势。本文主要介绍了铝、镁合金材料在汽车工业生产中的应用,结合东风商用汽车,简要分析了该合金在汽车发动机中的应用。通过对于常见发动机故障的分析,重视铝、镁合金在汽车工业生产中的应用。     

压铸技术与装备的新发展

综述了压铸技术及其发展现状、镁合金及其成形技术、铝锌合金挤压成形技术、计算机在压铸领域中的应用、压铸新装备。     

配合工业需要的冲压新材料、新技术

在汽车行业，75％的能耗直接与车重有关。汽车自重每减少1130kg，百公里油耗就可减少0．7L；每有两磅铁合金披一磅铝合金替代，汽车终身CO2类排放就会减少9．07kg（20磅）。因此，以高强钢、铝合金、镁合金及多种复合材料为代表的轻质、高强度难成形材料在汽车、航空航天器等先进制造领域的应用日益增加，结构轻量化和材料轻量化业已成为科学技术研究的热点。     

连续挤压成形过程中挤压轮速度的影响

在连续挤压成形过程中 ,挤压轮旋转 ,在变形体和模具接触面上的摩擦功和塑性变形功的作用下 ,变形体在塑性变形的同时 ,与模具及周围环境进行热交换 ,促使变形体和模具内的温度场以及变形体的应变场、应力场等不断发生变化。因为挤压轮的转动是连续挤压成形过程的动力源 ,其速度构成了连续挤压成形过程中最重要的影响因素 ,所以研究挤压轮速度对连续挤压成形过程中变形体的温度场、应力场、应变场以及溢余量的影响 ,将有助于连续挤压产品的内部质量和尺寸精度的提高。本文在分析连续挤压技术特点的基础上 ,采用刚粘塑性有限元模型 ,组建了一个有关连续挤压的计算机仿真系统 ,对连续挤压的成形过程进行了计算机仿真 ,研究了挤压轮速度对连续挤压成形过程的影响