兰咸成品油管道顺序输送混油量分析与计算

兰成成晶油管道是我国大落差成晶油管道之一,成品油在顺序输送过程中会产生大量的混油.阐述了兰咸成品油管道概况,分析了成品油顺序输送过程中产生混油的机理,并对兰咸线成品油管道顺序输送过程中产生的混油量进行了分析计算,通过分析产生混油的主要影响因素:初始湿油,流速变化,粘度差异,停输时间和地形差异等,同时提出了如提高管内流速...     

浅析西部成品油的管道顺序输送混油控制

分析在顺序输送过程中不同的油品形成的混油机理并绘制出混油浓度与输送距离的关系图,得出其影响因素包括初始混油、流速的变化粘度差异和地形的起伏状况等方面,同时管道的不满流和流速的突然增减等因素都会极大地影响成品油的输送,为了克服地形起伏较大的恶劣条件,本文笔者还提出减压系统的设计和合理的安排顺序输送的次序等措施来减少混油量。另外在成品油的输送过程中,混油现象是不可避免的,但可以在管道设计与输送方案上采取有效的措施来尽大限度的降低,同时还可以通过对混油段的科学切割来减少混油量进而提高输送的油品质量。     

成品油顺序输送混油浓度的计算分析研究

管输成品油的特点是顺序输送,采用顺序输送工艺,在输送过程中必然会产生混油,准确分析混油机理以及确定混油浓度的分布,对于顺序输送的管理和调度具有重要的意义。介绍了混油浓度的计算方法,通过计算实例对影响成品油顺序输送管道混油浓度的因素进行了分析和计算。提出了成品油管道输送过程中减少混油的措施。     

成品油管道顺序输送混油和调度研究

对成品油顺序输送中的混油和计划调度的研究,可以降低顺序输送的混油及能耗费用,还可以提高成品油管道顺序输送的经济性,我国的经济进入快速发展的阶段、人们对成品油的需求越来越多,然而我国现有的成品油管道顺序输送调度技术跟不上实际需要,在这方面国外已经有了很大的发展,国内与其还有一定的差距,本文重点介绍了成品油顺序输送的概念、混油的机理、混油的分布规律、混油处理以及影响混油的因素和相应的减少混油的措施,最后简单介绍了调度软件在具体管道中的应用。     

成品油顺序输送混油切割、处理及混油罐设置的优化设计

成品油顺序输送混油处理不仅是长距离顺序输送成品油管道以及油品储存的重要生产环节,又是降低管道输送成本、提高管输经济效益的重要课题研究。本文详细分析了成品油管道顺序输送过程中的混油切割与处理方法,并对混油罐的设置阐述了自己的看法,对将来设计及运行有一定的指导意义。     

弯管顺序输送影响因素研究

相邻批次的油品在进行成品油顺序输送时会产生一定量的混油。通过CFD软件,针对弯管顺序输送的条件下通过改变流速、粘度和弯径比来进行研究比较。结果表明,流速越小混油油头越尖锐,并且流速越大混油油头越靠近管道弯曲处;而后行油品粘度较大的比粘度较小的混油油头的位置相对滞后;弯径比较大的管道混油流经下游管段时混油段长度越长。其结果与工程现象基本吻合。为实际生产提供了一定的理论参考。     

中银原油管道改成品油管道混油量的研究

阐述了中银原油管道基本概况,根据成品油输量、不同油品顺序输送形成混油的机理及混油浓度的分布规律,并通过实际运行情况,提出增加管道输量、提高管内油品流速减少混油的措施。     

基于PHOENICS的成品油顺序输送的混油的模拟

针对成品油顺序输送混油问题,利用CFD通用软件PHOENICS,采用紊流模型,使用壁面函数法处理固壁边界,对混油规律进行了数值计算,给出了混油浓度的分布,并分析了流速、输送次序、粘度等对混油的影响情况。结果表明：流速越大,混油的长度越短;前行油品的粘度越小,混油长度越短。本文的研究结果对于成品油的顺序输送工艺设计具有一定的参考价值。     

长输成品油管道顺序武输士坤送的混油切割与处理

通过对长输成品油管道顺序输送过程中混油形成的机理、混油界面的检测、混油段的切割以及混油接收后处理的描述,表明长输成品油管道顺序输送中的混油切割与处理是个复杂的过程,需要科学合理的制定混油切割及处理方案,在确保油品质量的前提下,提高企业经济效益。     

成品油管道输送混油检测技术

对成品油管道输送混油检测技术应用现状进行全面化的分析,并简要介绍了成品油管道输送混油检测技术的特点,例如成本低、操作流程简便等,提出成品油管道输送混油检测技术的应用要点,可以帮助有关检测人员更加快速地确定混油界面,提升成品油的管道输送效率。     

U型管内成品油顺序输送混油浓度三维数值计算

针对成品油流经U型管道时弯管附近混油量问题。分别对U弯管开口向上和向下的情况进行分析,通过多相流模型和混油控制方程对所研究的问题进行三维数值计算,研究了0#柴油和90#汽油不同顺序输送时弯管处水力瞬变对混油量的影响。得出结论:U型弯管开口向上时,后输送柴油比先输送柴油混油段短,且管道中所选截面混油的质量分数较小;U型弯管开口向下时,后输送汽油比先输送汽油混油段长,且管道中所选截面的混油量质量分数较小。所以在弯管处进行成品油顺序输送时后输送柴油先输送汽油会减少混油量。     

成品油仿真技术研究

管道顺序输送是目前世界范围内成品油输送广泛采用的方式。生产实践表明:成品油管道顺序输送是实现多种油品大批量运输的有效方式,该方式既安全又经济,且具有不受气候和地面其他因素影响可连续作业的优点。本文则从成品油管道系统水力特性,混油问题以及动态仿真三个方面,介绍了成品油顺序输送仿真技术的发展现状。     

提高顺序输送成品油管道混油切割精度方法

顺序输送成品油管道产生的混油不仅降低管道输送的经济效益,而且使现场处理工艺复杂。根据管道首站质量检测报告提供的前后油品物性参数,结合经验公式计算得出A纯油中允许掺混的B油品体积分数,并通过掺混实验验证掺混后的油品仍达到质量要求。将混油接收站的前一站的混油段浓度曲线进行修正,采用罐容法得出允许切割点的油品密度。此方法应用于WK成品油管道,最大限度的利用了成品油的质量潜力和自然掺混能力,提高了混油切割比例,使混油处理费用大幅减少,这对提高成品油管道混油切割精度具有一定的指导意义。     

我国油气管道输送相关技术进展及展望

近10多年来,我国油气管道输送技术不断发展,技术水平逐渐提高。较系统地总结了我国油气管道输送相关技术的进展。对于易凝高粘原油管道输送,介绍了冷热油交替输送、多品种原油加剂改性长距离顺序输送、长距离含蜡原油管道间歇输送技术及其应用;对于天然气管道输送,介绍了管道输送、液化天然气输送技术的进展及其应用;对于成品油管道输送,介绍了顺序输送混油控制、成品油管道批输计划制定技术的创新与应用。最后,对我国长输油气管道输送技术的发展趋势进行了展望。     

成品油管道增加航煤输送技术研究

介绍了成品油管道增加航煤输送的必要性,对其顺序输送中所必需的工艺参数(混油粘度、混油长度)进行了计算分析,根据航煤输送特点及实际输送需求确定了顺序输送方案,提出了减少混油量的措施及保障航煤质量的措施,为工程中的航煤输送技术提供了可靠的理论依据。     

成品油顺序输送管道变径管混油数值模拟

在成品油顺序输送管道中,相邻批次油品间会产生混油,影响混油的因素繁多,针对其中之一的变径管进行了混油的数值模拟,希望能够为混油的计算、监测和切割处理提供依据和帮助。     

成品油管道顺序输送混油的优化处理

为解决车用柴油性能指标提高导致顺序输送管道产生的混油无法处理的难题,结合现场实际,提出闲置储罐改装和管线改线等设备改造方案。通过设备改造生产硫含量低于10mg/kg的低硫航空煤油,并将低硫航煤作为航空煤油与车用柴油的隔离液进行输送,产生的低硫混油直接切割进车用柴油储罐中,不再需要降级销售。工艺改造本质上不改变原来输送工艺,同时解决了混油无法处理的难题,提高了扬子石化企业经济效益,对成品油管道顺序输送混油的优化处理有很好的借鉴意义。     

成品油管道顺序输送技术研究

我国成品油长输管道正向着大型化方向发展,在提高经济效益的同时也使得运输过程更趋复杂。本文在综述国内外成品油管道顺序输送发展概况的基础上,分析了成品油管道顺序输送技术中输油管道的动态模拟和混油量的计算方法,以期为提升成品油管道顺序输送的安全性及其社会经济效益做出有益探索。     

顺序输送边界层区域混油的数值模拟

针对成品油流经上、下坡管道时,对同种汽油与不同密度的柴油进行顺序输送的混油问题,借助于VOF模型,建立三维流动模型进行数值计算。研究输送顺序、流速、密度、管长对成品油管壁边界层区域混油的影响。研究结果表明:对于上坡输油管道前行柴油时柴油密度越小、速度越大有助于减少管壁处边界层区域的混油量;对于下坡输油管道前行汽油时柴油密度越小、速度越大有助于减少管壁处边界层区域的混油量;和上坡时相比下坡前行汽油时更助于减少管壁处边界层区域的混油量。     

航空煤油的顺序输送与掺混实验研究

航空煤油产量的不断增加亟须成品油管道在输送汽、柴油基础上添加航煤进行顺序输送.顺序输送时需要将密度相近、产生的混油易于处理的油品相邻排列.一般采用航煤夹在柴油之间输送,还有少部分管道采用航煤顶柴油、汽油顶航煤输送工艺.在航煤与汽油、柴油的接触面间会产生混油,通常以掺混方式处理顺序输送产生的混油.借助掺混实验,系统研究了航空煤油的赛波特颜色、馏程、密度、冰点与实际胶质等关键质量指标,考察了在不同汽油、柴油掺混比例下的变化规律.航空煤油的赛波特颜色、终馏点、冰点与实际胶质受掺混柴油的影响较大,密度与馏程中50％回收温度受掺混汽油、柴油影响均较小.