流动改进剂对含水原油沿程阻力的影响

含水原油在长输管道中输送要克服很大的沿程阻力,为了提高其管道输送效率,开展了降低含水原油沿程阻力试验研究,主要方法是在管道中加入适量浓度的流动改进剂改善含水原油在管道中的流动性能,通过实验研究掌握加入适量浓度流动改进剂后含水原油沿程阻力规律,绘制出管道压降与流量关系曲线图,证明流动改进剂可以显著降低含水原油的沿程阻力,对于改善其流动性,降低含水原油的集输成本和能耗,具有现实意义。     

原油流动改进剂DODE-5的应用

吉林油田部分油井采出液胶质、沥青质含量高,平均洗井周期仅为20 d,严重影响油井的正常生产。2009年4月投加DODE-5型原油流动改进剂起到了良好的降粘防蜡作用。介绍了间歇加药方式加药量与加药周期的确定方法,并从延长洗井周期、降低管路能量损失、降低油井能耗3方面介绍了DODE-5型原油流动改进剂的现场应用效果。     

原油流动改进剂现场应用及效果评价

目前油田机采井采用的清蜡方式多为热洗清蜡,而热洗清蜡存在着影响原油产量、运行成本高、操作繁琐等诸多不利因素。由于这种情况,从而推动了原油流动改进剂使用。机采井免清蜡技术将地面掺水管理、热洗管理、加药管理及放气管理有机的结合起来,进一步提高油井管理水平。大庆市采油一厂在2002年开始使用,采油一厂二矿在2006年推广使用,从这几年的使用效果看较好,但由于药剂使用量较高,成本较高,造成经济效益降低,本文就原油流动改进剂在使用中如何确定合理用量及现场应用效果进行评价,得出结论,使之能够更好的在油田内推广使用。     

柴油低温流动改进剂的研究

介绍了一种新研制的复配型柴油低温流动改进剂,并与公司目前使用的TS型低温流动改进剂进行了比较。结果表明,复配型柴油低温流动改进剂对不同批次、不同组成的柴油具有较好的感受性,当加剂量为400mg/kg,柴油冷滤点的降低值都在10个单位以上,好于目前使用的TS改进剂。同时考察了改进剂对柴油质量的影响,用复配剂由0^#柴油调成的-10^#柴油产品完全符合轻柴油的质量指标。     

柴油低温流动改进剂综述

应用柴油低温流动改进剂生产低凝柴油是一种增产高品质柴油的有效方法.综述了不同种类的柴油低温流动改进剂,并对其作用机理进行了介绍.     

柴油低温流动改进剂的研究进展

本文综述了柴油低温流动改进剂的评价方法、作用机理、感受性和主要品种及制备方法     

管壳式换热器壳程流动传热特性及其影响因素研究进展

管壳式换热器是化工行业广泛使用的化工设备,因制造简单、承压性好、耐高温及可靠性强,被用在各种化工原料生产中进行热量交换及传递。流体在壳侧的流动阻力及压降直接影响设备的换热效率。鉴于流体在壳程的流动传热机理较复杂,结合相关影响因素,综述了流体在壳程的流动传热特性、沿程阻力及压降等研究现状。     

双一流建设中流体沿程阻力系数测定实验教学探索

高等教育双一流建设背景下,作为基础科学和技术的流体力学课程,其实验教学体系面临更新和改革,以适应新的学科发展需求。本文以流体力学的经典实验(沿程阻力系数测定实验)为研究对象,探索虚拟实验构建及其与传统物理实验的融合方法。通过更新、充实教学内容、完善知识体系、建设数字教学资源、优化考核评价体系等方法,构建面向理论知识和工程应用两个维度的创新型教学模式;新的教学方法的引入,为创新性教学提供了平台和方法的支撑。     

柴油低温流动改进剂复配研究

本实验采用抚顺石油二厂催化裂化柴油为研究对象，合成不同降凝剂以及降凝剂与表面活性剂的复配物，考察其对柴油冷滤点的影响。结果表明：柴油低温流动改进剂的复配物可使柴油冷滤点明显降低，最多可下降9℃。将表面活性剂同降凝剂复配以后，复配物的降滤效果明显提高。实验中还发现一些非离子表面活性剂可降低柴油冷滤点，查看其结构发现这些非离子表面活性剂具有降凝剂的特征结构，可以认为它们是柴油低温流动改进剂。     

柴油低温流动改进剂感受性的影响因素

选择南阳柴油以及T1804、XLT-1808(103#)、PAE等几种柴油低温流动改进剂进行了感受性的实验研究.结果表明:不同的低温流动改进剂对同一种柴油感受性存在差别;存在差别的影响因素主要表现在低温流动改进剂的化学结构方面,如:分子结构、碳数分布、支链长度、极性基团、非极性基团;柴油中正构烷烃含量高使低温流动改进剂感受性变差.     

柴油低温流动改进剂的研究及工业应用

介绍了T系列柴油低温流动改进剂实验室和工业试验情况。实验室研究结果表明，T系列柴油低温流动改进剂具有较好的柴油感受性，降凝效果较好。工业应用结果表明，T系列柴油低温流动改进剂对大港柴油具有较好的感受性，加剂比在0.1%左右时能大幅度降低柴油的冷滤点，可将+5号及0号柴油分别调合成0号和－10号柴油。     

AMSV-a柴油低温流动改进剂的研制

介绍了柴油低温流动改进剂AMSV-a的合成和降凝助滤性能。该剂是以丙烯酸酯、马来酸酐、苯乙烯、醋酸乙烯酯(量比为4∶1∶0 5∶1)为原料,以甲苯为溶剂,以过氧化苯甲酰(用量5 0g/mol共聚单体)为引发剂,恒温80℃聚合6h,得四元共聚物(AMSV),再以对甲苯磺酸为催化剂(用量20g/mol共聚单体),用高碳胺〔n(酐)∶n(胺)=1∶1 5〕进行胺解制得。该剂对大庆-10#柴油的纯降凝度可达25℃,冷滤点降低可达16℃;对胜利0#柴油的纯降凝度可达23℃,冷滤点降低可达14℃;对东明5#柴油的纯降凝度可达20℃,冷滤点降低可达11℃;对濮阳10#柴油的纯降凝度可达17℃,冷滤点降低可达9℃。     

C5石油树脂改性作为柴油流动改进剂

利用分子结构设计原理,对C5石油树脂进行改性制备柴油流动改进剂,考察了马来酸酐、引发剂、高碳醇用量、反应时间、温度及EVA树脂的规格对柴油冷滤点的影响。结果表明,经改性的C5石油树脂对降低长庆油田0^#柴油的冷滤点相当有效。     

柴油低温流动改进剂在油品调和上的应用

对几种柴油低温流动改进剂进行了筛选,并对降凝降滤效果较好的D型柴油低温流动改进剂进行了工业应用试验。结果表明:柴油低温流动改进剂不仅能降低柴油的凝固点,还能降低柴油的冷滤点。由于改善了柴油的低温流动性,可以拓宽柴油馏程,提高柴油的收率,产生较好的经济效益。     

临盘采油一矿水质沿程恶化原因分析

临盘采油厂采油一矿处理后在站内达标的污水经长距离外输后达到井口水质恶化严重,尤其是悬浮固体含量沿程严重增加。本文就采油一矿水质沿程恶化这一状况开展了分析,寻找出了恶化的原因。     

新型柴油低温流动改进剂的制备与性能研究

以对甲苯磺酸为催化剂,二甲苯为溶剂,柠檬酸与聚乙二醇400反应生成CPC(柠檬酸-聚乙二醇400-柠檬酸),加入油酸,与CPC继续进行酯化反应得到CPC-S;CPC-S进一步用混合醇(十六醇和十八醇的摩尔比8∶2)接枝,得到新型爪形大分子柴油低温流动改进剂CPC-SHO。考察酸醇比、油酸比、混合醇比、溶剂用量、三步反应中每步反应的催化剂用量和反应时间对柴油冷滤点的影响。结果表明,酯化反应的最优条件为:第一步反应,酸醇摩尔比2.2∶1,催化剂用量0.5%,反应时间1.1 h,溶剂用量70%;第二步反应,n(CPC)∶n(油酸)为1∶1.1,催化剂用量0.7%,反应时间1 h,溶剂用量70%;第三步反应,n(CPC-S)∶n(混合醇)为1∶4,催化剂用量0.7%,溶剂用量80%,反应时间1.0 h。CPC-SHO对沈阳蜡化厂0^#柴油感受性最好,用量1 g/L时,冷滤点可降低12.5℃。     

柴油低温流动改进剂在油品调和上的应用

对比分析了几种比较常见的柴油低溫流动改进剂,并挑选了效果相对出色的D型柴油低溫流动改进剂进行了应用试验。试验结果显示:柴油低溫流动改进剂可以有效降低柴油冷凝点,同时也能改善其凝固性能。柴油低温流动性改进剂在目前柴油生产中使用的比较多,对炼油厂柴油增产,生产灵活性的提高和经济效益的提高有着十分显著的作用,结合陕北轻质原油在油品调和中对柴油低温流动改进剂的使用谈谈柴油低溫流动改进剂在油品调和中的应用。     

新型原油流动性改进剂的合成研究

利用甲基丙烯酸甲酯(MMA)、苯乙烯(ST)和马来酸酐(MAn)的共聚反应和酰亚胺化反应合成一种新型全面的原油流动性改进剂,并得出最佳反应条件聚合反应时n(MAn)n(ST)n(MMA)=112,反应温度100℃,反应时间3h,引发剂用量针对每摩尔MAn为0.2g;酰亚胺化反应使用二甲苯作为共沸剂,反应时间10～11h,十八胺用量针对每摩尔MAn为0.5mol,产物的降粘率可达97％。     

不同结构换管管内传热及流动阻力性能的试验研究

本文研究了圆形光管、圆形内肋管、椭圆管及滴形管的管内传热及流动阻力性能，整理出了相应的传热及流动阻力关联式，并对其进行了比较分析。     

玻璃钢管道沿程水头损失实验研究

针对管径小于100 mm的玻璃钢管道沿程水头损失计算问题,建立了一套测定沿程阻力的实验装置,测量得到不同流量下4种不同管径玻璃钢管道的沿程水头损失。选用伍德公式、海曾-威廉公式等一系列经验公式分别对实验管道进行沿程水头损失拟合,并与实测数据进行比较。结果显示:伍德公式的拟合结果与玻璃钢管道的实测沿程阻力结果最为接近,同时对玻璃钢管道的海曾-威廉系数进行了修正。