某直升机平尾有限元仿真与试验验证

为在满足静强度、刚度和疲劳寿命的条件下使直升机平尾质量最小,选取最大的设计载荷进行静强度和刚度计算,利用有限元仿真技术对平尾结构进行载荷传递的计算,确定结构的基本布局,对部件进行初步尺寸定义;利用有限元仿真技术对平尾进行详细尺寸定义.按照尺寸定义制造实物平尾,并进行静力和疲劳试验,结果表明该平尾结构的强度和疲劳性能满足设计要求.     

用于斜井串车提升系统的新型安全销研制

针对现有的矿车标准安全销每次插销和拔销都要靠人工操作、且无法实现自动摘钩的问题,设计了一种新型矿车串车用安全销;介绍了该安全销的结构、工作原理、安装及特点,并给出了以该安全销为核心的自动摘钩脱销系统的设计。实际应用表明,该安全销满足结构简单、自锁可靠、便于自动脱销、成本低和对矿车结构改动少等现场应用要求。     

基于仿真和正交试验的推土机工作装置用销轴应力研究

以推土机工作装置用销轴为研究对象,利用动力学分析软件和有限元分析软件,建立推土机工作装置的动力学模型及销轴的有限元模型,进行仿真分析;运用正交试验法设计试验方案,分析销轴主参数对其应力的影响。结果表明:影响推土机工作装置用销轴应力因素的主次顺序为:力作用位置过渡圆角销轴直径侧倾状态。该研究结果为推土机工作装置用销轴的设计提供了有价值的指导。     

共线三球链问题的碰撞动力学研究

共线三球链的碰撞动力学问题能够展示多刚体系统碰撞问题的困难之一：非唯一解的问题.本文建立了三球链碰撞的Hertz接触模型,研究对其求解的数值算法,并用有限元模型（FEM）对其进行验证,研究表明：同线性模型比较,采用Hertz接触力模拟小球之间的接触力更接近有限元计算结果;在Hertz接触模型基础上,分析碰撞过程中接触力的变化过程;研究刚度比和质量比对于碰撞结束后各个小球运动状态的影响,并研究了两种刚体模型下碰撞次序假设成立的条件.     

基于ANSYS的包装箱虚拟仿真试验研究

介绍了目前航空产品包装运输的现状及不同包装方式的优缺点。针对航空产品包装运输过程中对防腐性能的高标准以及对包装箱外廓尺寸的严苛要求,提出了非规则形状内压式金属包装箱的设计理念,并在结构强度和可靠性等方面进行了虚拟仿真试验研究。探索了应用压力容器设计标准进行结构强度设计的方法;根据实际运输状态模拟出包装箱设计载荷仿真试验标准,针对运输全过程包装箱各仿真试验状态进行了强度校核;完成了包装箱的强度分析,并提出了内压式金属包装箱的结构设计原则及具体典型部位的结构设计优化方案,为此类产品的结构设计及其虚拟仿真试验方案的制定、参数选取等提供了参考。     

电力调度支持系统中安全校核应用的设计与实现

为实现电网安全与经济运行,对调度计划进行闭环安全校核具有重要意义.基于SOA架构,对电网调度支持系统中的安全校核应用进行结构设计,实现安全校核应用与其他应用的数据共享及服务调用,通过重构安全校核流程,整合计划数据与实时数据,实现安全校核的闭环控制.实现过程应用并行计算技术提高了计算效率,采用JAVA 2D等技术展示安全校核计算结果,直观形象地反映出电网的安全水平.安全校核应用的实现,提升了电网安全运行的预防性控制能力.     

利用Abaqus进行模块化试验工装的设计方法

用Abaqus软件研究模块化试验工装的设计方法,以铁路行业典型的橡胶球铰偏转疲劳模块化试验工装为例,具体阐述模块化疲劳试验工装的设计和优化方法.比较优化设计前后试验工装的差异,形成设计优化流程,展示利用Abaqus进行模块化试验工装辅助设计的优越性.     

航空发动机试验舱应力分析和强度设计

针对航空发动机试验舱结构和载荷复杂、常规计算很难做到精确的强度设计和进行疲劳分析的问题,对某航空发动机大型试验舱进行有限元数值模拟,分析不同工况下的应力大小和分布,并依据压力容器设计标准进行强度评定。为保证试验舱的密封性和结构完整性,研究试验舱变形和外压失稳,并对结构薄弱位置进行改造。结果表明,在不同工况下,改造后航空发动机试验舱的强度、变形和稳定性均满足要求。     

输油臂强度分析和应力测试

为分析复杂装配体输油臂的强度,采用有限元线性接触技术,在输油臂最大展开状态下对各实体进行连接,独立划分各个实体的网格,计算输油工况下输油臂的强度,解决复杂装配体输油臂有限元网格划分的难题.通过模拟加载方式,模拟输送油料质量及油料输送的动载荷,进行输油臂结构应力测试,验证输油臂有限元分析方法和结果的合理性,为输油臂设计与制造提供参考.     

超大型连续式跨声速风洞地震安全分析

采用有限元法对某超大型连续式跨声速风洞进行地震安全分析。使用ANSYS建立整体结构模型并施加实际约束,为确保计算精度和计算效率,采用实体壳单元SOLIDSHELL进行网格划分;依据JB/T 4710—2005《钢制塔式容器》和仿真模态分析进行水平地震力计算;基于JB 4732—1995《钢制压力容器——分析设计标准》对风洞进行强度评定。计算结果表明：在地震载荷作用下,该风洞主体结构强度安全裕量较大,其结构形式合理可靠。     

某地铁车体静强度分析及试验验证

为优化某地铁中间车结构,缩短设计周期,建立车体有限元分析模型;依据EN 12663 2010标准,计算车体有限元模型在主要工况下的应力分布,并将仿真结果与试验数据进行对比分析.大多数点的仿真结果与试验数据很接近,误差大多数在10%以内,表明计算建模可靠;同时发现个别误差较大点所在位置,分析误差产生的原因.     

面向安全苛求软件的测试用例自动生成*

测试用例的自动生成是验证安全苛求软件最关键的技术问题,然而目前的研究并没有充分考虑安全苛求软件的安全性需求,为此提出一种应用安全覆盖准则的安全苛求软件的测试用例自动生成策略,将该策略应用于铁路车站计算机连锁软件,并与全节点覆盖准则进行了比较。结果表明该策略对关键变迁有更高的安全性保证。     

破片侵彻飞机机翼壁板的应急修理有限元分析

针对飞机机翼壁板遭受导弹破片侵彻后的应急修理问题,以某飞机机翼受损壁板为例,采用全机有限元模型对其铆接修理进行强度计算．计算模型中补片的单元类型采用壳单元,铆钉用梁单元．结果表明,在铆钉钉距、排距和边距一定的情况下,铆钉排数与修理后的承载能力有对应关系．该对应关系为战场上合理制定应急修理方案提供理论参考．     

轴承综合试验台强度有限元分析

建立某新型高速铁路轴承综合试验台的参数化有限元模型,参照相关标准利用RADIOSS对其进行静强度和疲劳强度分析.该新型轴承试验台在静强度方面能够满足高速铁路轴承的试验要求;疲劳分析结果指出其前期设计中的薄弱位置.     

A feature-based fixture design methodology for the manufacturing of aircraft structural parts

In fixture design for the manufacturing of aircraft structural parts, there are various challenges and serious problems in industry, such as difficulty in design knowledge capture and reuse, and the arbitrary or non-standard nature of design, which influence the efficiency and quality of fixture design. This paper proposes a feature-based fixture design methodology in which previous fixture design cases and design rules are described in association with features and thus the design knowledge is integrated with geometric information of aircraft structural parts, which are the main concern of this project. In this methodology, machining features of the structural parts and their associated attributes are identified by feature recognition technique from the 3 dimensional (3D) part models defined based on model-based definition (MBD) technique. The feature-based part information models are then established and are used to retrieve previous fixture design cases and design rules stored in the knowledge base. Fixture designers will choose the appropriate retrieved design cases as the starting point for new fixture design or use previous designs to assess his/her current design. In this way the process of new fixture design can be improved. In the current stage of the research, a prototype feature-based fixture design system based on CATIA for the manufacturing of aircraft structural parts has been developed and used by a large airplane manufacturer.     

飞机腐蚀搭接板的应力分析

为降低由于铝合金腐蚀产生的膨胀作用引起的枕垫效应对飞机搭接板应力的影响,利用非线性有限元法分别对不同铆钉弹性模量、不同搭接板弹性模量和不同搭接板泊松比下的腐蚀搭接板进行仿真分析.结果表明：枕垫效应对搭接板应力的影响随着铆钉弹性模量的增大、搭接板弹性模量和泊松比的减小而减小.