怎样预防D80A-12型推土机柴油机烧瓦

我国进口的小松D80A-12型推土机,运转了1000小时后,有的发动机就发生烧瓦事故,近几年来,烧瓦事故发生率还在不断增长。为了探明烧瓦原因,防止事故继续发生,我们进行了调查、分析和解体检查,初步找出了一些原因,并采取一些措施,收到了较好的效果。     

D80A-12型推土机用NH-220型柴油机喷油正时的调整

D80A-12型推土机的NH-220型柴油机配有PT燃油系统。一般在大修或经长期使用后发动机马力不足和冒黑烟时,要对PT燃油系统喷油正时进行调整。喷油正时是用垫片改变随动臂对凸轮的位置,从而改变喷油提前角来调整。喷油提前角一经调整后,发动机工作时是基本不变的。说明书及杂志上发表过关于喷油正时的调     

D80A-12型推土机底盘专用液压拆装工具

我国进口的几千台D80A-12型推土机大多已工作了10000小时以上,机械技术性能显著下降,需及时大修。该机底盘部分的紧配合件加工精度高、配合紧度大,拆装费力,且拆装空间狭窄,有些部件还要用压力值来控制安装位置。目前,多数单位不能对底盘进行彻底解体检修,仍采用大锤打等笨重的拆装方式,其质量差,劳动强度大,效率低,常损坏零件。为此,我们研制一套专用液压拆装工具,经使用能迅速可靠地完成D80推土机底盘的拆装工作,解决了上述问题。     

D80A—15 12推土机换装国产柴油机

本文介绍在D80A-15和D80A-12推土机上,用国产6135AZK-3型柴油机替换原寇明斯NH220-C1和4D155-4型柴油机,及其所采用的技术措施。     

D80A-12型推土机喷油正时的简易检查方法

发动机喷油时刻的正确与否对其工作性能有着十分重要的影响。D80A-12型推土机的寇明斯发动机配有PT燃油系统,其喷油正时的检查和调整方法与一般常见柴油机是完全不同的。该发动机必须在装配时检查喷油时刻并进行正确的调整,否则在车上不便于检查和调整。对于大修后的发动机,特别是对正时齿轮、凸轮轴、随动臂进行了修理或已拆下随动臂后盖和调整垫片者,都必须进行喷油正时的检查和调整。     

D80A-12推土机在使用维修方面一些问题的讨论

我们自1976年开始使用D80A-12型推土机。由于施工地区自然条件比较特殊,气候干燥、风沙大、气温低。在施工初期对于该机械使用方面缺乏认识和实践,有过一些教训。除个别机械连续工作6000小时以外,大部分机械只工作3000小时左右就因主要部件早期磨损而提前进行检修。为进一步加强对该机械的使用保养和维     

D80A-12型推土机制动踏板的“反弹”问题

D80 A-12型推土机在长期工作后,常常出现制动踏板“反弹”(一侧或二侧)的现象,即在推土机急转弯而踩下脚踏板时,司机会感到脚踏板受力反应异常,且在放松脚踏板的时候,踏板会出现急速“反弹”并发生“打脚”的现象。应当注意,产生这种故障的原因并不是制动机构的毛病,而是由于最终传动中一级减速小齿轮轴5的外侧圆柱滚子轴承16(参阅附图)损坏的结果。在该轴承损坏的初期,脚踏板上的异常反应(反弹)较小,此时即应检查,并在必要时更换轴承。如果不能及     

D80A-12型推土机发动机冒黑烟的原因及其消除办法

我公司有十台D80A-12型推土机,在使用中有好几台曾出现严重冒黑烟现象,是什么原因造成的呢?又如何消除呢? 一、燃油回油管路受阻该推土机用的是寇明斯NH-220-CI发动机,其燃油的流程如图1所示,即主燃油箱→     

D80A-12型推土机喷油正时的简易检查方法

发动机喷油时刻的正确与否对其工作性能有很大影响.D80A-12型推土机的寇明斯发动机配有PT燃油系统,其喷油正时的检查和调整方法与一般常见柴油机是完全不同的.该发动机要求在工作一定时间后或大修时,必须对喷油时刻进行检查和调整,特别是对正时齿     

D80A—12推土机用柴油机燃油系统的改进

D80A-12推土机采用程明斯NH220GI型柴油机,与一般柴油机不同的显著特点是它采用PT供油系统,这种供油系统具有低压供油、喷油压力高、雾化好、喷油均匀度易于调整,结构紧凑等优点。D80A-12推土机燃油供给系统主要有主油箱、PT泵、喷油器等组成,见图1。由图1可以看出,主油箱的位置较喷油器     

D80A-12推土机PT燃油泵在发动机上的试验和调整

D80A-12推土机上带PT燃油系统的NH220-CI寇明斯发动机,经使用一段时期之后,常常因PT燃油泵出现问题而引起一些故障,如功率下降、油耗增加和发动机工作不稳定等等。因此,对PT泵必须进行定期检查和调整。     

D80A推土机转向离合器的故障分析与排除

了解D80A推土机转向离合器的工作原理,有利于其故障的分析与排除。1 工作原理D80A推土机转向离合器如图所示。从液压泵来的油,经进油孔到调压阀,当油压P达到1Ma(10.3kgf/cm~2)时,调压阀出油口打开,油液进入两个换向阀的Ⅲ腔内。左换向阀在接合位置时,油液由Ⅲ腔→Ⅱ腔→油管11→轮壳→活塞14左边产生压力。活塞在弹簧和油压推动下,带动主动片左移紧压在摩擦17上,带动从动片18将动力传出。弹簧和油压推力为F推。     

D375A-2型推土机平衡梁故障分析及解决方法

分析了D375A-2型推土机平衡梁的结构组成,对平衡梁常见故障,以及平衡梁断裂的原因进行了分析,并结合实际提出了维护方法、解决措施并做了改进。     

D80A-12型推土机履带链轨节的翻新和后桥半轴轴承位磨损的修复

(一)履带推土机在使用过程中,履带的链轨销与销套发生磨损,链轨节距拉长,销套与驱动轮之间会出现滑动现象,从而加快销套外径和驱动轮齿的磨损。如果继续使用,将会导致销套和驱动轮异常磨损,而且还会发生蠕动或波动现象。从磨损规律和受力情况来看,链轨销和销套可以翻新使用。D80A-12型推土机履带链轨     

D80A-12型推土机的PT喷油器和喷油正时在发动机上的检查调整

一、PT喷油器在发动机上的调整D80 A-12型推土机的寇明斯发动机(NH-220-CI)配有PT燃油系统,其PT喷油器(图1)的功用与常见的柴油机喷油器的功用不同,它除了对燃油进行雾化外,还要使燃油产     

D80A—12型推土机驱动轮的改造方法

本文简要介绍了日本小松Ｄ８０Ａ－１２型推土机驱动轮的改造原因，工艺方法及改后的使用效果。     

D80A─12型推土机驱动轮的改造方法

本文简要介绍了日本小松Ｄ８０Ａ－１２型推土机驱动轮的改造原因、工艺方法及改后的使用效果。     

D80推土机轴瓦烧损分析

D80推土机的NH-220-CI高速柴油机,只有近20%的新车达到或接近厂方规定万小时大修的标准,其余大部分只使用2000～3000h或5000～6000h就发生主轴瓦合金脱落,严重者主轴瓦与曲轴咬合,曲轴严重损坏事故。经分析,我们认为除润滑油质量外,一是外界温度变化,二可能是NH-220-CI发动机润滑系统缺少一个稳定最低油压的保护装置。NH-220-CI发动机的润滑油路如图1所示。目前,国产内燃机大都采用混合润滑方式,其特点是最高油压由限压阀控制,系统中最小油量和最低压力由溢流阀控制(主要是指安全