城市边缘区发展的理念、管理制度与规划方法

介绍了城市边缘区的基本概念,分析了我国城市边缘区面临的社会、经济、生态等方面的矛盾和问题,从理念、制度、规划技术手段三个层面,探讨了边缘区发展的政策、制度环境、规划方法。提出了城市边缘区有秩序的集中和疏散相结合的发展模式、社团参与的区域管治制度,以及与之相对应的更加灵活的规划手段。     

城市边缘风景地区控制性详细规划编制的探索

针对城市边缘组团建设发展形势与要求的变化,分析城市边缘风景地区的特点,研究该类地区控制性详细规划编制中需要解决的重要问题,立足于规划区域生态环境改善与土地资源高效使用之间相互平衡的发展目标,综合考虑并衔接土地利用规划、城镇规划和风景名胜区规划领域内各类规范、标准的用地分类模式,对该类地区的用地分类体系进行了新的探索,并初步研究建立起与此相适应、建设用地与非建设用地并重的指标控制体系。     

城市化进程的先锋——城市边缘区发展模式研究

随着城市外延式扩张的不断加速,城市边缘区作为全面推进城市化的重要切入点,其发展正面临着前所未有的机遇与挑战。边缘区各功能类型的城镇组团作为城市建设的一个空间与社会单元,是构成城市的基本元素,也应是城市边缘区建设的出发点。对城市边缘区及各功能类型城镇组团的发展现状及主要发展形式进行了分析研究,并将社区概念引入城市边缘区,提出了新时期适宜边缘区的多功能类型社区及社区网络结构发展模式,以推动城市化的健康、有序、可持续发展。     

城市边缘区绿色空间格局研究及规划策略探索

城市边缘区是城市发展到特定阶段所形成的位于城乡之间的地域实体,城市边缘区绿色空间承担着城市边缘区的形态建构、社会空间融合、可持续发展维护等方面的重要功能。对城市边缘区及绿色空间进行了释义,总结出目前我国城市边缘区绿色空间格局的3种类型:"绿环/绿楔""镶嵌式绿块""绿色补丁",分析了目前我国城市边缘区绿色空间所存在的问题,并以此为基础,对我国城市边缘区绿色空间的规划进行了探索。     

城市边缘区城镇发展的思考

以杭州市余杭区五常地区为例,在分析其发展背景和发展特征的基础上,对城市边缘区城镇发展的动力机制进行了分析和概括,进而对其城镇发展中的产业发展、空间布局以及政策引导等核心内容进行了理论和技术方法的深入思考,对新时期城市边缘区的城镇发展规划具有一定借鉴意义。     

城市边缘地区城镇景观评价初探——以合肥市为例

随着城市化进程的不断拓展,我国城市化率在2016年达到了57.35%,城市边缘区作为城市和乡村两大系统的交界处,呈现出范围大、社会结构复杂、用地类型多样等复杂的特征。从城市边缘地区城镇的基本功能出发,尝试从经济价值、社会价值、生态价值、景观美学四个方面构建城市边缘地区城镇景观评价体系,利用层次分析法对合肥市边缘地区五个城镇进行景观评价,并探索出边缘地区城镇景观规划设计的策略。     

城市边缘区景园创造的相关问题探讨

随着我国的城市化进程,城市边缘区面临着发展与环境保护的一系列问题,创造和谐共生的城市边缘区景园环境对整个城市的发展有着重要的意义。文章在分析了城市边缘区景园内涵的基础上,探讨了城市边缘区景园创造的原则与方法,对整合城市边缘区聚居环境及其景园创造工作具有一定的理论意义和实践意义。     

融合与促进区域城市边缘城镇发展战略规划新思路探索——以衡阳县城至衡阳市融城战略概念规划为例

本文结合工程实例,首先分析了目前城镇经济发展面临的重大机遇,并结合衡阳县城至衡阳市融城战略概念规划项目实例,从多方面着重对处于区域城市边缘的县域城镇规划发展战略规划要点进行了深入探讨,并进行了论证说明。     

融合与促进区域城市边缘城镇发展战略规划新思路探索——以衡阳县城至衡阳市融城战略概念规划为例

本文结合工程实例,首先分析了目前城镇经济发展面临的重大机遇,并结合衡阳县城至衡阳市融城战略概念规划项目实例,从多方面着重对处于区域城市边缘的县域城镇规划发展战略规划要点进行了深入探讨,并进行了论证说明。     

对我国城镇体系规划的探讨

结合我国现行城镇体系规划模式的内涵，分析了该模式规划产生“空洞”之感和对城镇发展的指导意义不大的原因。指出了我国未来城镇体系规划的对策与选择，并介绍了这种规划应具体实施的几点设想。     

商贸物流型“边缘城市”规划研究——以唐山西部商贸物流城为例

从商贸物流园的内涵和发展动力入手，对城市边缘区商贸物流园进行分析，进而以唐山西部商贸物流城为例，解析了包括总体发展思路、结构功能布局、产业创新设置、空间要素承载等方面内容，总结出商贸物流型“边缘城市”的基本规划模式。     

基于边缘城市理论的产业园区规划策略研究——以中国-泰国崇左产业园为例

边缘城市是美国郊区化的产物,产业园区是我国拉动经济和拓展城市空间最重要的载体,两者都是新形势下城市发展演进过程中最引人注目的现象。通过对美国边缘城市的现象观察及其与我国产业园区的比较研究,从城市、区域、网络三视角,提出产城融合化、功能复合化、环境品质化、城镇体系化、数字智慧化等基于边缘城市理论的产业园区规划策略,并以中国-泰国崇左产业园规划进行了实证研究,将边缘城市理论运用于城乡规划实践。同时,立足"边缘城市=边缘+城市"解构,提出边缘城市的核心在于"城市"——立足职住平衡的城市功能中心化;活力在于"边缘"——立足网络协同的多中心城市区域形态格局建构,并指出边缘城市依托规模互借协同效应,促进城市形态沿单中心-多中心-城市群演替、空间结构沿等级化-(扁平化)网络化-一体化演化,已成为城市区域走向多中心网络一体化协同发展的新兴生长点或战略性支点。     

从开发区建设到中国特色“边缘城市”发展——南沙的实证研究

1970年代以来,随着就业岗位的全面郊区化,美国郊区的边缘城市大量发育,成为美国郊区发展的新趋势。在中国,进入21世纪后,城市郊区化发展步入新阶段,城乡结合部的重要载体——开发区,在新一轮城市发展战略指引下面临转型与再开发,呈现向功能完善的“边缘城市”转型的发展态势。在此背景下,本文结合若干大城市开发区的实证案例,总结开发区转型发展所形成的中国“边缘城市”的主要特性。同时,以广州南沙为例,对其发展的阶段特征与动力机制展开研究,并将南沙与开发区导向的中国“边缘城市”的特性进行比较,以期为基于开发区的城乡结合部转型发展提供发展借鉴。     

From development zones to edge urban areas in China: A case study of Nansha,Guangzhou City

The new millennium signified a new phase in the development zone-oriented suburbanization of China. Spurred by a new round of urban development strategies, development zones in many large cities face a need for enormous transformations and re-development. These areas have often been compared with the Western concept of “edge cities”, although in this paper we argue that this “imported” concept, in practice, bears little resemblance to the actual development tendencies in China. Taking a comparative approach, this paper presents a critical examination of edge urban formations in the Chinese context, and identifies the major differences between the concept in China and the United States. Drawing upon a case study of Nansha in Guangzhou, the unique paths and underlying dynamics driving these transformations are revealed. It is concluded that Chinese edge urban areas are being transformed from mono-function development zones into new fully functional cities. A city in China like Nansha reveals the dynamics of both state interventions and local actions in boosting the polycentric economies of large city regions.     

中小城市交通问题的研究及对策

通过认真分析中小城市交通中存在的问题,并与大城市的交通问题进行比较,吸取大城市交通的经验教训,提出适合中小城市交通发展的模式,以解决中小城市的交通问题,从而促进中小城市的发展。     

转型发展与未来城市的思考

从工业城市转型发展路径入手,基于工业城市转型发展理论和美国城市的三次转型实践,就中国城市可能出现的转型城市类型进行比较深入的探讨,特别注重第三波和第四波城市类型的概括和归纳,它们是后福特主义城市、边缘城市、网络城市和旅游休闲度假城市、文化城市、创意城市、生态城市、低碳城市、科技城市和智慧城市等。     

松江新城发展模式的思考

文章回顾了上海市松江新城的决策及规划建设历程，介绍了松江新城的建设目标和发展概况，并分析了松江新城发展模式对我国当前大都市郊区小城镇发展所提供的借鉴和启示，同时指出了它存在的问题和解决对策。     

World cities or great cities? A comparative study of five Asian metropolises

Few researchers have studied world cities from the perspective of sustainable development. This paper argues that in this era of globalization cities should aspire to be great cities, rather than just world cities. Great cities are places with an enlightened mode of governance; where technological and economic advancement sustain global and local development, thereby enriching socio-economic, human, cultural and environmental capital. Informed by this conceptual framework, and with the help of experts and participants in two public fora, a set of indicators was developed for benchmarking cities of the world. This study compares and contrasts five globalizing metropolises in Asia: Tokyo, Hong Kong, Singapore, Taipei and Shanghai. It is found that through progressive globalization, these cities have accumulated considerable economic wealth to build world class infrastructure. However, their ability to address sustainability concerns such as developing an enlightened mode of governance to nourish social and environmental capital remains diverse and less certain.     

Research on New Urban Area Planning Based on TOD Mode:A Study on Binhu New District of Hefei City

As an urban development mode,the TOD (Transit-oriented Development) mode,targeted at energy-saving and based on the public transportation system,has positive significance for solving problems like disordered urban sprawl and traffic congestion in Chinese cities.This article takes Binhu New District of Hefei as an example to illustrate the practice of the TOD mode in the urban design of large and medium-sized cities.The paper analyzes the relationship between the new district,central urban area,and public transportation development,and puts forward that the TOD mode is suitable for Bihu New District.It states that the TOD mode can be realized through methods such as the building of a "double-rapid" comprehensive public transportation network,the setting up of decentralized-compact urban clusters and TOD communities,the mixevd land-use,as well as the scenery design with complete walking space.The paper also proposes that certain flexible methods can be adopted in order to promote the TOD mode,including making full use of bus transit when rail transit is lacked,setting up TOD communities surrounding the transport hubs,etc.     

城市化进程中区域 PPP 模式公共治理绩效研究——以我国 31 个省市为例

为研究我国各省市 PPP 模式公共治理绩效情况,以我国 31 个省市为研究对象,选取 2017~2019 年各省市 PPP 相关数据,采用 BCC 模型及 Malmquist 指数对 2017 ~ 2019 年各省市 PPP 模式公共治理的“投入-产出”相对绩效进行静态及动态评估。结果显示我国各省市 PPP 发展规模及管理水平参差不齐,均有待改进。目前阻碍我国各省市 PPP 发展的重要原因是 PPP 模式公共治理水平较低;制约我国 PPP 模式公共绩效持续发展的主要原因是 PPP 模式公共手段的技术创新与应用较为缺乏。结论可为 PPP 政策制定提供参考,也可为各省市地区 PPP 模式公共治理绩效提供精准优化方向。