长距离过海地铁隧道工程贯通误差预计与结果分析

通过分析影响隧道贯通的误差来源,应用误差传播定律对贯通误差进行预计,给出了贯通误差预计的计算公式.结合青岛地铁1号线跨海段隧道狭长、地质条件复杂、光线暗等实际情况,对贯通误差进行估计,给出了具体测量方案,贯通结果表明:该方案有效保证了过海隧道的精准贯通;通过贯通后实际测量,水平贯通误差5.2 mm、高程贯通误差9.0 ...     

两井定向联系测量在北京地铁盾构隧道施工中的应用

测量是地铁盾构隧道施工的导向灯,地铁盾构隧道施工对测量控制十分严格,两井定向联系测量方法在保证盾构隧道顺利贯通中起到了关键的作用。笔者对两井定向联系测量的原理、观测过程、计算方法进行了介绍,并结合北京地铁8号线09标安华桥—安德里北街站盾构隧道的测量实践,论述了两井定向联系测量在地铁盾构隧道施工中的应用。     

大两井定向测量在长大盾构隧道中的应用研究

联系测量和洞内导线测量在地铁长大盾构隧道顺利贯通过程中起着重要作用.以广州市轨道交通21号线某长大隧道为研究对象,当隧道掘进至1 600m处时,隧道采用两井定向和大两井定向两种联系测量方案进行坐标传递和洞内导线测量,通过对两种方案下始发基线、洞内控制点、陀螺定向边方位角、环片姿态、隧道贯通测量成果进行比对分析.结果 表...     

昆山地铁两井定向联系测量及贯通误差分析

在地铁隧道施工中,常通过井上井下联系测量将地面控制网中的坐标、方位角及高程传递到井下,使地铁在施工建设阶段的测量工作在同一坐标系统中进行。论文以昆山地铁S1线为例,介绍两井几何定向的原理,探讨在竖井联系测量中,地面导线测量、定向投点、井下导线测量对地铁贯通误差的影响及精度分析,预估在拟定贯通相遇点处重要方向上累计可能达到的极值测量误差,用于指导施工实践。     

测量机器人在一井定向中的应用及精度分析

一井定向作为联系测量的基本手段,已得到了广泛应用,但传统钢尺量距的方式费时、费力。本文结合现代高精度测量机器人,分析了测量机器人替代钢尺量距的可行性,同时探讨一井定向的误差源,并对其进行精度分析。通过青岛地铁某竖井实际验证,使用测量机器人得到的定向边中误差分别为±12.2″、±9.9″,完全满足地铁建设规范要求。     

基于Excel VBA的无定向导线计算程序的编制及应用

对无定向导线计算的数学模型.Excel VBA编制程序进行讨论,幷列举了无定向导线计算程序编制的应用实例。在实际应用中,采用悬挂4根钢丝的方法增加无定向导线的自身检核条件,将程序计算结果取均值作为最终结果。     

地铁长隧道一井定向方法的改进研究

针对传统一井定向方法,尤其在地铁长隧道,隧道曲线半径较小、地下始发边较短及定向边受施工干扰不易保持其稳定性的问题,提出了一种一井定向井下联系测量控制点采用任意设站布点方式的改进方法.工程实例实验结果表明,改进方法提高了地铁长隧道一井定向精度,且极大提高了井下隧道定向边测设的稳定性,保证了定向边方位角的精准性,且无须频繁...     

长距离跨海地铁隧道高精度空间基准建立及探讨

青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁线路,全长59.9 km,其中过海隧道区间长达8.1 km。为充分保证与已建及规划中的地铁线路衔接,提出以QDCORS作为GNSS控制网的起算基准,将Gamit与LGO两种软件解算的基线分别定权,改进了平差算法,优化精密导线网布设方案,保证地面有两个起算方向传入地下,并将测量机器人用于导线外业观测,利用VC6.0开发平台研发边长改化软件,实现边长改正自动化批量处理。     

地铁盾构隧道小间距长距离并行施工影响分析

盾构法隧道施工以其施工速度快,安全高效及地表变形小、对城市地面环境干扰小等优点成为软土地区地下铁道及其它城市地下隧道建设的主要工法之一。在长期的工程实践与科研探索中已积累了相当丰富的经验,通常情况下已能较好地预测并控制盾构推进所造成的对周围环境的影响。     

平面联系测量在天津地铁长盾构区间中的应用

平面联系测量即定向测量是轨道交通工程测量中的关键环节,基于对地铁长盾构区间控制测量的研究,采用了导线直接传递法、双联系三角形测量、两井定向、钻孔投点定向等定向测量的方法,保证了隧道的优质贯通。实践表明,定向测量方法应根据施工条件灵活选择,导线直接传递法对明挖车站在前期容易布设,仅有一个竖井时可采用双联系三角形法,两井定向精度可靠,具备条件时可优先采用,对于长大盾构区间可通过钻孔投点定向法来提高定向测量精度。     

陀螺全站仪在地铁隧道贯通测量中的应用研究

为提高地铁隧道贯通测量的精度,通过对陀螺全站仪的工作原理进行分析,介绍并比较了我国国产陀螺全站仪的现状及特点,结合高精度陀螺全站仪在某城市地铁隧道贯通中的工程实例,得出加测陀螺边定向测量后地铁隧道贯通精度将大大提高的结论,从而保证地铁工程建设的顺利进行。     

地铁隧道贯通测量中陀螺全站仪的应用

通过分析陀螺全站仪的技术优势,进行了陀螺全站仪在具体地铁隧道贯通测量中应用的探讨。研究结果表明:陀螺全站仪能精确感知地球自转进而准确寻北,限制传统测量技术中系统误差的累积,达到贯通测量控制网精度校核的目的,提升地铁隧道工程贯通测量精度,确保地铁隧道工程顺利完工。     

陀螺定向在隧道盾构平面控制测量检核中的应用

采用陀螺定向测量技术对隧道盾构施工中的洞内导线定向边坐标方位角进行检核。以实际的隧道盾构平面控制测量工作为例,介绍了洞内导线的布设与施测情况,并详细阐述了陀螺定向测量的流程、测量要求与取得的测量成果。最后将陀螺定向测量与导线测量成果进行对比,说明本次隧道盾构平面控制测量成果可靠,可应用在之后的施工工作中。     

地铁隧道施工中平面联系测量方法实践与结果分析

地铁施工通常采用联系测量将平面位置引入地下,常用的"一井定向"与"双井定向"在控制地下导线精度上有所不同,本文对两种测量方法及其平差过程进行分析,研究导线方位角误差和距离误差的计算方法,结合工程实例,分别计算两种方法测得地下导线的方向误差和里程误差。通过对结果进行对比分析,得出两者测得的导线里程方向的误差相差不大,但"一井定向"的方位角误差比"双井定向"大的结论。     

过海地铁隧道陀螺定向测量技术——以厦门地铁2号线为例

针对我国首条过海地铁盾构隧道的高精度贯通问题,本文在分析陀螺全站仪定向测量原理的基础上,详细介绍了Y/JTQ-1陀螺全站仪的定向工作流程、数据处理过程,进行了定向精度分析,讨论了减弱措施及其在城市轨道交通工程盾构隧道中的实际应用.工程应用实例表明,采用Y/JTQ-1下架式陀螺全站仪辅助定向,不仅能够满足隧道掘进过程中的...     

定向钻法长距离穿越岩石山体难点分析及应用

定向钻在燃气管道施工中已越来越多的被采用,这项新技术不仅使工程更加高效、快捷,也大大的节约了工程成本。但在长距离穿越岩石地层山体的铺设燃气管道工程中,仍然存在着很多的疑难问题无法解决,导致穿越的成功率很低。本文从作业场地、泥浆配制、导向轨迹施工、焊口防腐等方面分析了穿越的施工难点,并解析了定向钻在长距离穿越岩石山体铺设高压燃气管道工程中的具体应用。分析结果表明,控制定向穿越施工中的难点和关键工序是提高定向穿越的成功率关键因素。本文为今后此类工程的成功实施提供了技术参考。     

高速铁路隧道定向测量中磁悬浮陀螺全站仪的应用

GAT精密磁悬浮陀螺全站仪具有较高的精确度、在高速铁路隧道定向测量中适用性较强,操作便捷,尤其是在条件较差的竖井间定向测量中应用效果更佳,可以提高告诉铁路隧道的高精度贯通性能。基于此,本文主要针对高速铁路隧道定向测量中磁悬浮陀螺全站仪的应用进行了探讨。