表面光洁度用图表计算的方法

大家都知道用普通外圆车刀半精车和精车钢料时,切削规范以及车刀的几何形状当中,切削速度V,送刀量s和刀尖圆角r是影响加工表面不乎的高度Hcp的基本因素。 当 r一定时, v和 s对於 Hep[亦即Hcp=f(v,s)]的影响,可用空间图解来说明。 图 1是根据T15K6硬质合金车刀车削 CT45钢料的结果编制的空间图解,车削时用的车削规范为:v=28～180公尺/分S=-0.15～0.6公厘/转t=1公厘(常数);车刀之几何形状为ф=45°;ф1=25°;r=+10°前面的倒棱f=0.45公厘;γ1=-5°;α=α1=8°;λ=0 °;λ=1公厘。 从图1可以看出v和s对Hep的影响是用曲面来表示(此曲面是根…     

荒车耐热钢锭用的车刀

目前机械制造中广泛地采用耐热钢来制造高温工作的零件、部件和工具等。在轧钢车间里,耐热钢锭在轧制之前,必须先经过机械加工,也就是把钢锭坯荒车到直径300毫米、长1000～1500毫米。从前所用的外圆车刀,刀头上是焊P18高速钢刀片:车刀的几何角度如下:前角γ=15°;主后角α=副后角α_1=10°;主偏角=45°;副偏角=10α:主刀斜角λ=0°;刀尖圆弧半径r=2毫米。采用的切削速度为3～s米/分。用10％乳化液与15％煤油的水溶液调成润滑冷却液,加以急速冷却。如果冷却液一旦停止     

陶瓷刀具不发生初期破损的条件

陶瓷刀具的破损是使用陶瓷刀具过程中中的重要问题之一。我们通过研究分析,对陶瓷刀具产生初期破损的原因进行了试验。得出了在如下条件下不发生刀具的初期破损。 对于Al2O3陶瓷刀具切削淬硬轴承钢GCr15。使用C 620-3型普通车床,切削条件是切削速度v=60～100 m/min;进给量 f=0.074～0.11.mm/r;切削深度αp=0.1～1.5mm;刀具参数;主偏角Kr=30°～75°,副偏角Kr=10°～30°,前角γ0=一8°～一10°,刀尖圆弧半径γe=0.9～1.5 mm,刃倾角λs=一5°～一15° Si3N4刀具在此条件下也不发生刀具的初期破损。但由于该种刀具在车削轴承钢时耐用度不…     

车刀的改进

我厂工人改进了一种如附图的车刀,使用效果很好。这车刀的刀杆用45号钢制成,刀头用 T_5K_(10)或 T_(15)K_6硬质合金。由于刀头是立焊在刀杆上的,所以提高了刀头的强度。这车刀刀头的几何形状如下:前角γ=25°;主后角α=10°,副后角α_1=8°;副偏角沿刀片部分是3°,沿刀杆部分是30°;主刀刃斜角λ是5°。主偏角可以根据工件的刚性选用60°或90°。主刀刃和副刀刃用 R0.3的小圆角连接。主刀刃上还磨有宽0.3～0.5公厘、-5°的倒棱。在刀杆和刀片连接处,     

大长径比微细轴的车削工艺研究

微纳米级器件的加工是MEMS系统的开发、应用的关键技术之一。通过切削试验,设计出能加工最小直 径为7 μm的微细轴的金刚石车刀,其主要参数为:主偏角Kr=93°,副偏角Kr'=300°前角γ0=0°,后角α0=5°。 然后以加工直径20 μm的轴为例,分析了进给量、背吃刀量以及主轴转速对微细轴成形和表面粗糙度的影响。研 究结果表明,在微细轴的加工中,切削用量不仅对工作表面质量产生影响,而且关系到是否能够车削成形。在可 成形范围内,进给量与表面粗糙度值成正比,具有显著的影响;背吃刀量、主轴转速对表面粗糙度的影响较小。 最后试制了不同加工参数条件下的极限实例产品。     

大深度刨刀

我厂目前正在推行一种大深度刨刀。用这种刨刀可以把工件的加工余量一次刨完,所以能提高生产效率。現将这种刨刀介紹如下,供大家参考。刨刀的几何形状如图1所示,前角γ=23°,主后角α=10°,付后角α_1=8°;刃磨的主偏角φ′=4°55′,安装后的实际主偏角φ=12°55′(如图2);刃脃的付偏角φ_1=3°45′,安装后的实际付偏角φ_1=11°45′。由于这刨刀的前角較大,所以它不     

碳钢S55C、S45C、S35C、S25C、S15C、(正火状态)的车削规范

为了获得合理的碳钢车削规范,作者对上述碳钢进行了绽向车削的实验研究。实验用机床为: 1)带15马力整流子电动机的精密车床;2)WD45型车床。刀具为:P05、P10、P10’、P15、P20、M10硬质合金车刀。刀具几何参数为:绽向前角0°,横向前角5°,绽向后角6°,横向后角6°,副偏角15°,主偏角75°,刀尖圆弧半径0.7毫米。被加工材料为ф145毫米×65毫米的上述牌号的碳钢棒。切     

新型微型刀具

用直径为0.28～0.8mm,长度L为4～12mm的微型高速钢(P18)刀具,来精镗小孔,是获得高精度、高光洁度、高效率的小孔(0.3～1mm)、加工方法之一。微型刀具各部分的尺寸如图所示,切削部分的几何参数是:后角α=8～12°,前角γ=10°,主偏角φ=55°。微型刀具的强度很低,要求认真确定切削用量。刀具的切削速度和耐用度是加工的基本指标,在确定     

75°淬硬钢车刀

淬硬钢工件的硬度( 5 0～62HRC)和强度很高,切削力很大,选择碎硬钢车刀切削角度时应遵循“锋利要以强固为基础,强固为锋利”的原则。前角取负值,提高刀刃强固,能承受较大的切削力,使切削顺利进行。主偏角也取小一些,以增大刀尖角。后角比车削一般钢类工件取大些,以减少车刀与工件的摩擦,提高车刀的耐用度。副偏角取大些,减少车刀与工件的接触面积,减少摩擦。典型的75°淬硬钢车刀如附图。刀片材料:YG6X、YW1。切削用量:ap=0 2～1 5mm ,f=0 1～0 2mm/r,v =60～70mm/min。工件材料:45钢淬火(硬度5 5～62HRC) ,切削效果:表面粗糙度Ra3…     

用CBN刀具加工锡磷青铜工件

聚晶立方氮化硼(简称CBN)刀具,具有高硬性、高耐磨性、高热红硬性等特点,综合性能优于硬质合金、陶瓷等刀具材料,我厂在生产中使用,效果令人满意。可以说,CBN刀具有着广阔发展的前景,具体经验如下。 我们在普通卧式车床(C6150)上加工φ145×52mm,锡磷青铜(ZQSn10-1)工件,刀具几何角度分别为:主偏角K_r=80°,副偏角Kr′=10°,前角r_0=0°,α_0=6°,λ_(?)=0°。切削参数:v=287m/min;α_y=0.10～0.30mm,     

轴向超声振动车削液压滑阀阀芯的试验研究

使用聚晶立方氮化硼(PCBN)刀具对精密液压滑阀阀芯进行了轴向超声振动车削试验,揭示了进给量对切削温度、切削力、表面粗糙度和切屑形貌的影响规律。试验结果表明:进给量f=0.01 mm/r时,轴向超声振动切削温度随切削速度的变化最为平缓,粗糙度Ra值的范围在0.15～0.38μm之间,主切削力Fz最大;在切削速度v=170 m/min,背吃刀量a_p=0.08 mm,超声振幅为0.01 mm的条件下,随着进给量的增大,切屑宏观形态依次为粒状、节状和小螺旋状,并且切屑的颜色逐渐变深;进给量f=0.025 mm/r时,从切削力、切削温度、表面粗糙度的变化规律及切屑的宏观形态来看,轴向超声振动车削的优势变的不明显。     

大走刀高速精车

在大型车床上加工大轴零件,采用大走刀高速精车,可以显著地提高生产效率,并且工件表面光洁度可以达到▽▽▽7,工件椭圆度在0.03～0.05公厘以内。现在把这种方法的具体经验介绍如下。(一)车刀的几何形状车刀的几何形状如图1所示。前角γ=15°～20°,后角α=11°,刀刃斜角λ=10°～15°,侧后角α_左=α_右=6°。刀头前面     

用超硬材料制的搪刀

<正> 为了在2B440A型座标镗床上精加工9XC和X12φ1钢(硬度为HRC58～64)制的模具零件上的阶梯孔,应用了超硬材料ИK—1(苏联牌号)制的刀具。其几何角度为:主偏角φ=45°,付偏角φ1=15°,前角γ=0°,后角α=8°。切削用量为:切削速度V=40～50米/分,进给量S=0.04～0.06毫米/转,切削深度t=0.05～0.1毫米。加工孔的光洁度达▽7～▽8,精度达1～2级。用超硬材料ИK—1制的搪刀与装有T15K6或BK8硬质合金刀片的搪刀相比较,其优点是:可加工小孔(到3毫米),加工精度提高2～3级,且尺寸稳定性好,刀具耐用度提高7～9倍,应用这种刀具,可收到极好的经济效果。     

45°卷屑车刀

我厂改进了一种45°卷屑车刀,这种车刀专门用来加工材料为40X钢的工件。经较长期的使用证明,效果良好。刀具的几何角度:前角γ=9°,后角α=7°,主偏角=45°,副偏角α_1=20°。原先我们是用主偏角为25°的外圆车刀,现把主偏角改为45°,因而增加了刀具的强度;原先用负倒棱断屑现改为卷屑槽断屑,因而降低了切削力。改进后所采用的切削用量:切削速度由原来的80米/分提高到116米/分,走刀量由原来的0.3毫米/转提高到0.54毫米/转,切削深度不变,仍为5毫米。由于提高了切削用量,因而提高了生产效率2.6倍。刀具寿命达4小时。刀     

基于复合正交试验的犁削—挤压参数优化设计

基于复合正交试验方法,研究了单齿犁削—挤压过程的参数优化,为热管内表面吸热芯多齿犁削—挤压过程的优化设计提供了参考依据。对单齿犁削—挤压过程中影响翅形貌的多种因素及水平值进行分组,对两组因素的主次关系和优水平进行了试验研究。试验结果表明,得到的刀具参数优化值为β=30°,α=-8°,h=0·6mm,H=4mm,θ=45°,η=35°;工艺参数优化值为αp=0·24mm,V=113mm/s。     

Гексанит超硬材料圆形可转位刀片的切削性能

<正> 德聂伯捷尔任斯克工业研究所用装有К10ПГексанит圆形可转位刀片的车刀进行了У8淬火钢(HRC56—58)的外圆车削试验。试验在16K20型车床上进行,刀片的参数为:直径5.56mm,后角和前角α=-γ=10-12°(原文如此,可能为α=10～12°,γ=-10～-12°——校注),基体为硬质合     

精鉋代替刮研的經驗

(一)刀具的准备精鉋平面的鲍刀如圆1,它的前角γ=10°,倒棱宽度2公厘,倒棱前角γφ=6°。后角α=10°,在2公厘宽处研磨成α=5°。主偏角 =3°,副偏角_1=10°刀刃斜角λ=10°,刀尖半径R=1～2公厘。平刃宽度与全部刃宽度的比例是2:3。精鉋立面及外面的鉋刀的几何形状是:前角γ=     

用人造刚玉刀片加工零件

<正> 楔块类零件(青铜ОЦС5—5—5)粗刨后在《Heskert》铣床上用人造刚玉刀片加工。刀片系机械夹固。简图所示为夹人造刚玉刀片的铣刀头。图中1—刀体;2—螺钉;3—平衡块;4—Г型压板;5—刀片。铣削用量如下:铣削速度160～330米/分;进给量25～200毫米/分;铣削深度0.05～0.20毫米。刀片切削部份几何形状如下:α=6°;γ=-6°;λ=6°;φ=φ_1=45°;r=0.4—0.6毫米。加工表面粗糙度Ra=1.25～0.63微米。加工精度符合技术要求;测量采用测厚规。用人造刚     

精刨代替刮研的经验

(一)刀具的准备精鉋平面的鉋刀如图1,它的前角γ=10°,倒稜宽度2公厘,倒稜前角γφ=6°。后角α=10°,在2公厘宽处研磨成α=5°。主偏角=3°,副偏角_1=10°。刀刃斜角λ=10 °,刀尖半径R=1～2公厘。平刃宽度与全部刃宽度的比例是2∶3。精鉋立面及斜面的鉋刀的几何形状是:前角γ=7°～8°,倒稜宽2公厘、前角3°～4°,后角α=10°,宽2公厘处研磨成     

车削橡皮垫圈的方法

在机械加工中有时会遇到需要切削富有弹性之类的材料,如橡皮等;如果采用切削金属的方法来切削这种材料,是行不通的。苏联乌拉尔电器工厂设计了几种特殊的刀具,专门用来切削如图1所示的各种橡皮垫圈,效果很好。刀具的几何形状如图2所示,其中甲、乙、丁三种是用来车削外表面、孔和斜面;丙是双刃刀,专门用来切削图1乙的特种垫圈。刀具的特点是:楔角特别小,一般取β=4°～7°;前角特别大,一般取γ=75～80°;刀具的后角α=5°～8°。加工直径为4～20公厘的孔时,采用如图3的特殊钻头,它的切削刃角φ