双金属汽车刹车毂复合铸造工艺的研究

介绍了双金属(钢,灰铸铁)铸造汽车刹车毂的生产技术.铸造刹车毂两种金属结合界面为冶金结合,结合处互相渗透,无裂纹、气孔、夹杂及疏松等缺陷.与车轮固定的部分采用钢板,其厚度仅为3 mm,这减轻了刹车毂的质量,节省了原材料,大大增加载重汽车的安全性及使用寿命.     

优化大径厚比齿毂的锻造工艺

齿毂作为重型工程机械和重型卡车离合器中受力条件最复杂的从动零件，必须具备优良的机械性能．诸如减振性强、耐冲击、传递扭矩能力强。在起动和重载制动时．其受力条件更为恶劣。因而齿毂必须有足够的锻造比．从而达到足够的剪切、挤压和弯曲强度。 齿毂制造的一般工艺路线为下料→制坯→模锻→检查。传统工艺由两台压力机生产线生产或者单台压力机两火次生产．生产过程中耗能大、效率低，锻件表面质量差。     

矩形壳体冷挤模寿命的提高

矩形壳体冷挤模的凹模(图1)平磨→划线→铣床精铣型腔,留余量0.30mm→钳工修磨型腔→热处理→平磨,高频电火花穿孔机粗加工型腔→钳工修配电极→第二次电加工型腔→钳工修配电极→第三次精加工型腔→钳工修配电极→电加工1×45°斜面→钳工研磨、抛光型腔。在制造过程中,不允许残留任何加工缺陷,因为这     

铸造缺陷修补机——一种新的铸件缺陷修补设备

通过铸造缺陷修补机在HT250及QT500两种铸铁材质试块上焊补效果的显微分析以及对2件HT250机床导轨、3件QT400阀体渗漏缺陷的焊补效果检测，说明铸造缺陷修补机焊补灰铁、球铁等材质铸件上的不同缺陷，焊补效果从颜色及性能等方面均能满足要求。该设备是一种新的铸件缺陷修补设备。     

铸造缺陷修补机——一种新的铸件缺陷修补设备

通过铸造缺陷修补机在HT250及QT500两种铸铁材质试块上焊补效果的显微分析以及对2件HT250机床导轨、3件QT400阀体渗漏缺陷的焊补效果检测，说明铸造缺陷修补机焊补灰铁、球铁等材质铸件上的不同缺陷，焊补效果从颜色及性能等方面均能满足要求。该设备是一种新的铸件缺陷修补设备。     

铸造缺陷修补机——一种新的铸件缺陷修补设备

通过铸造缺陷修补机在HT250及QT500两种铸铁材质试块上焊补效果的显微分析以及对2件HT250机床导轨、3件QT400阀体渗漏缺陷的焊补效果检测，说明铸造缺陷修补机焊补灰铁、球铁等材质铸件上的不同缺陷，焊补效果从颜色及性能等方面均能满足要求。该设备是一种新的铸件缺陷修补设备。     

电极臂的火焰钎焊工艺

电极臂是钢包精炼炉中的关键部件之一。其工作环境温度高,传导电流大,结构设备由导电铜管φ130×10(材质 T2)、导电块(材质铸造 H62)、电缆接头(材质铸造 H62)、水嘴(材质 T2)四部分组焊成。要求 A、B接头(见图)具有优良的导电性能;A、C 接头焊后经0.7MPa 水压试验不得渗漏。经过数套设备的制造,总结出一些经验,现针对电极臂的钎焊工艺介绍如下。接头详图各接头形式及尺寸如图所示。     

铸造缺陷修补机——一种新的铸件缺陷修补设备

通过铸造缺陷修补机在HT250及QT500两种铸铁材质试块上焊补效果的显微分析以及对2件HT250机床导轨、3件QT400阀体渗漏缺陷的焊补效果检测，说明铸造缺陷修补机焊补灰铁、球铁等材质铸件上的不同缺陷。焊补效果从颜色及性能等方面均能满足要求。该设备是一种新的铸件缺陷修补设备。     

专利文献

专利名称：拉丝机卷筒的制造方法 本发明公开了拉丝机卷筒的制造方法。首先，选用ZG42CrM0钢按加工尺寸进行传统的粗加工，即铸造、高温回火和消除应力处理；然后精加工，精加工后经中频淬火和低温回火，其中中频淬火温度为850～900℃，淬火时，工件以每小时0．5转的速度均匀旋转。低温回火温度为200～220℃。保温2h；最后经磨削加工的成品卷筒与轮毂组合。经处理后的卷筒表面硬度55～60HRC，卷筒有效硬化层3～5mm，卷筒最薄处壁厚22mm，生产成本低，使用寿命长，冷却效果好。     

螺旋浆的铸造工艺

螺旋浆材质为 ZG2 0 Si Mn,单件质量为 3 .8t,四个叶片 ,叶面呈螺旋曲面形 ,其主体尺寸为 3 0 0 0×750 (mm)。此件的特点是叶毂根部厚 ,叶片薄、壁厚不均匀 ,且受力复杂 ,铸件内外质量要求高。因此螺旋浆的铸造难度较大 ,废品率较高。通过制定合理的铸造工艺 ,并进行细致严格的操作 ,铸造出了合格的产品。1　铸造工艺(1 )螺旋浆属于轮廓复杂类铸件 ,只有采用实样造型 ,木模伸尺选 2 0‰。(2 )选择顺序凝固方式 ,冒口设在叶毂顶部。(3 )在叶片与叶毂相连处热节大 ,壁厚相差悬殊 ,可设置成型外冷铁防裂 ;因叶毂超厚 ,中间直接下砂芯易产…