加工大型零件用的车刀

<正> 为了进行大型零件的精加工,设计出了几种装陶瓷刀片的车刀,安装刀片时应使后角α=7°,前角γ=-7°。为了提高刀片安装的可靠性和刚性,采用了磨制的硬质合金垫片。下面介绍重型机床上用的几种刀具结构。增大刀杆截面的车刀(图1) 装在垫片6上的刀片5和断屑块4用螺栓3和压板2从上面压紧。推广这种车刀可以改变许多零件的制造工艺。例如图2所示的9X2或ЩX15СГ钢制衬套(HRC53～59)过去用ВК8硬质合金车刀     

重型车床上用的装配式外圆车刀

附图所示装配式外圆车刀可供在立式车床和其他重型金属切削机床上粗车和半精车结构钢之用。该车刀可制成偏角K,=60°和90°的右切刀或左切刀。它是由刀杆本体1、支承刀垫2、由硬质合金YT5或YG8制成的切削刀片4、压板一断屑器6和螺钉5组成。刀片以底面在高速钢制的支承刀垫上定位,利用内六角螺钉5通过压板一断屑器6产生向下的压力而使刀片压紧,同时具有断屑的功能。利用开口销3可将刀垫2固定在刀杆本体上。     

高温合金曲面上钻斜孔

我厂有一个高温合金零件(材料GH140固溶处理),要在曲而上钻斜孔(图1),孔径4.5mm,孔深6～7mm。开始加工时,采用高钒高速钢钻头,结构如图2,其中:L=120mm,L_切=60mm,k=0.25 d,d=4.5mm,钻头锋角2φ=140°,外缘后角α_p=16°,螺旋角ω=33°。钻头     

一种新型浮动镗刀

图 1所示为一种新型浮动镗刀的结构。该镗刀由刀体、刀片、尼龙支撑块、定位块、断屑板、微调螺钉、联接螺钉、紧固螺钉等组成。镗刀的两块刀体通过联接螺钉 1联接为一体 ,两片硬质合金刀片对称布置于刀体两端 ,刀片通过紧固螺钉 1、压块和垫片夹持在刀体上 ,压块厚度可根据切削用量进行调整。该浮动镗刀采用断屑板断屑。镗刀切削角度为 :主偏角κｒ=2°30′～ 3° ,副偏角κｒ′ =30′～ 1° ,后角γ =2°～ 4°。两片硬质合金刀片的前刀面位于镗杆方孔中心平面内 ,有利于提高刀片形状精度。两个尼龙支撑块分别用紧固螺钉 2固联于两片硬质…     

如何解决刀具振动问题（三）

(10)使用正前角和大后角的刀片配以轻快的断屑槽 这样的刀片在镗削或铣削中的切削楔入角最小,切削当然轻快。在车削与镗削中,7°和11°后角是最常见的刀片,刀片为螺钉夹持的最多。在20mm以下的孔镗削中,即便不存在振动问题大家也通常选择11°后角的刀片,例如山特维克可乐满的TPMT、DPMT、VCEX的刀片(V型刀片后角为7°或11°)。后角以7°或11°刀片为主要推荐,因为它们是ISO标准刀片,不同厂家的刀片可以互换。     

45°、90°可换位正反机夹式粗车精车多用车刀

<正>在机夹式车刀应用中45°、90°左右车刀应用泛围广、通常采用一杆一刀方式.要实现以上操作要准备四把车刀.采用45°、90°可换位,正反机夹式粗,精车多用车刀可以在一把刀体上完成多种工序,多用车刀结构如图所示.该多用车刀的特点为:在一把刀体上可正反两面装夹刀片,每一块刀片又可在45°和90°两个位置上变换角度,组成左、右45°、90°四种不同用途的车刀对零件粗车或精车.也可根据加工材料选用YT15或YG8硬质合金.由于正反面均可装夹,即可作左车刀又可用于右车刀,实现一刀多用.该车刀结构简单装卸方便,安装牢固,使用寿命长.刀体采用45号钢加工、HRC40——45发兰处理.刀片精磨后在C618、C616车床上加工45号钢轴类零件时,车速n=610转/分,进给量C=0.25mm/转,切削深度t=0.1—4mm,效果良好.     

用超硬材料制的搪刀

<正> 为了在2B440A型座标镗床上精加工9XC和X12φ1钢(硬度为HRC58～64)制的模具零件上的阶梯孔,应用了超硬材料ИK—1(苏联牌号)制的刀具。其几何角度为:主偏角φ=45°,付偏角φ1=15°,前角γ=0°,后角α=8°。切削用量为:切削速度V=40～50米/分,进给量S=0.04～0.06毫米/转,切削深度t=0.05～0.1毫米。加工孔的光洁度达▽7～▽8,精度达1～2级。用超硬材料ИK—1制的搪刀与装有T15K6或BK8硬质合金刀片的搪刀相比较,其优点是:可加工小孔(到3毫米),加工精度提高2～3级,且尺寸稳定性好,刀具耐用度提高7～9倍,应用这种刀具,可收到极好的经济效果。     

重型车床的推力顶尖

现有公制配合部分的锥度(根据ГОСТ 2875-45为1:20)已不能满足重型车床顶尖的实用要求,因加工重型零件时,上述顶尖在顶尖孔裹楔合得很紧密,很难将它从顶尖孔中压出。 事实表明,当配合部分的锥度为1:8～1:12的顶尖时,也有楔合的情兄。此外,普通所采用的重型车床顶尖支承部分的90°锥角,并不能满足实用要求,很多重型机械制造厂开始采用支承部分锥度为70°～75°的顶尖。 顶尖支承部分锥角的选择 发热的强烈程度是判定顶尖支承部分磨损情况的决定性因素,在其他相同的条件下,发热的强烈程度取决於摩炫面的单位汪力。 图la表示作用於车床顶尖…     

大走刀高速精车

在大型车床上加工大轴零件,采用大走刀高速精车,可以显著地提高生产效率,并且工件表面光洁度可以达到▽▽▽7,工件椭圆度在0.03～0.05公厘以内。现在把这种方法的具体经验介绍如下。(一)车刀的几何形状车刀的几何形状如图1所示。前角γ=15°～20°,后角α=11°,刀刃斜角λ=10°～15°,侧后角α_左=α_右=6°。刀头前面     

机夹切断刀

一、刀具特点:1.刀片可采用切削力夹固或弹性一紧双固,装卸调整方便(见图1、图2);2.刀片基面选用120°定位,刀垫、压块装夹在刀杆20°槽内,定位准确,夹紧牢固;3.刀具前角γ=10°、后角a=4°、副后角a_1=2°、     

φ10机夹硬质合金立铣刀

刀具特点:见图1、图2。1.此刀具由刀体、螺母、刀片、斜销组成。用斜销夹紧刀片,稳定可靠,装卸方便。斜销为5°,由φ5滚针磨制。2.刀片材料为YT 15、F230 B硬质合金。刀片前角γ=0°、后角a=8°。左螺旋角w=5°。     

可调节精车车刀

为了精加工材料,研制成装配80°刀尖角六面形切削刀片的车刀,刀片刃口间钝角的顶点是工作刀尖。这种车刀除了具有其他车刀的优点外,还能增大标准硬质合金切削刀片的利用系数,提高结构钢和有色金属精车的效率。图1所示的车刀,装有80°刀尖角的六面形不重磨硬质合金刀片,能调节主前角γ和后角α。车刀刀头2用螺栓7和螺母8装配在具有加工成弧形面的刀体1上。在车刀刀头上装有用销4,楔5和螺钉6固定的切削刀片3。用弧形面可以使前角γ在±10°范     

密封轴承内沟和密封槽成形车刀

为适应两面带密封圈的180205轴承内圈沟道和密封槽在自动线上一次车削成形,设计了硬质合金成形车刀,采用圆体成形刀结构,有3个可转位的切削刃,后角α_0=3°～5°,前角γ_0=8°～10°,对车刀的廓形设计作了介绍。刀片钎焊的特点是,在刀片与刀体间放有紫铜片,可降低焊接应力.避免刀具裂纹。附图9幅。     

机夹外圆切槽刀

<正> 1—上盖扳,2—下盖板,3—调整螺丝,4—紧固螺丝(M8),5—钉销,6—刀片,7—垫片(淬火HRC40～42)。该切槽刀利用刀台螺丝力夹紧刀片,刀片调整方便、紧固性好,刃磨方便、结构简单。刀体材料采用45°钢(调质),刀片材料采用YT5。     

可转位式T形铣刀

<正> 日本金刚石工业公司根据T形槽标准(JISB0951)参数,开发了与之吻合的铣刀(图1)。主要特点:①采用2片或4片可转位刀片(图2),换位精度高(误差<0.03mm)。②刀片轴向交错排列(图1、图4),用深头螺钉安装,容屑空间大,刚性高。③刀片采用与众不同的双刃,具有螺旋形前面,轴向前角AR=+3～±16°;径向前角RR=     

刀柄材料对车刀耐用度的影响

<正> 降低切削温度并有效地从切削刀片导出热量,可提高切削刀具的耐用度。刀柄材料的热物理性能对此过程有一定的影响。刀柄材料也影响到切削刀片弯曲时的塑性变形,因为刀柄支承区被剧烈加热而产生蠕变。为了弄清不同刀柄材料对切削温度和刀具耐用度的影响情况,进行了如下研究。试验用机械夹固T15K6硬质合金刀片的车刀进行,其几何角度为:φ=45°,γ=7°,α=7°,λ=0°。为了按切削刀片的物理—机械性能建立比较条件,在试验前,按热电动势的大小对刀片进行了筛选。     

锥面直线度测量及立车运动精度的提高

如图1所示的零件的45°锥角是90°度外滚道的一半。为了保证内外90°滚道和滚柱配合的接触精度,设计要求45°圆锥面母线的直线度误差不大于0.01mm,半锥角误差为±1′15″。对于大型零件锥面精度的测试采用传统的测试方法与手段,存在一些问题: 1.直线度误差的测量直线度误差的传统测量方法是用刀口尺测量,即将刀口尺和被测表面的实际轮廓线紧密接触(如图2     

去毛剌、倒角工具

<正> 为了去除管类零件端面孔口类、外表面的毛刺以及倒角加工,可采用如图所示的刀具。由于该刀具上的刀片1、7能适应不同内径和外径的管类零件的加工,因而可成倍提高生产率。刀片1用于管类零件外径表面的倒角及去毛刺,它绕自身轴线在刀杆4的槽10内转动;刀片7用于管类零件内径表面的倒角及去毛刺。它中间开有十字形槽8,且可沿刀杆的轴向移动。由于调节螺钉6的凸缘部5嵌入刀片7的十字槽内,因此,调整调节螺钉6,即能保证刀片7达到所需的位置尺寸。刀片1和7,每一面上都有两个切削刃,以适应不同内、外经管类零件的加工需要。固定在刀杆4上的止动圈3的作用是:限制刀片的窜动。而螺钉2则可对刀片和止动圈起定位作用。若刀片1和7的一面已磨损时,只须松开螺钉2,从刀杆中取出刀片并将刀片回转90°后再按相反     

多用途的滚压工具

在机械加工中,降低零件表面粗糙的方法有多种,滚压加工是应用比较广泛的一种。本文介绍的滚压工具结构简单、实用,能满足各种形式的滚压加工。一、滚压工具的结构滚压工具的结构如图1所示,杆体是装夹部分,可加工成长方体,直接装夹在车床的刀架上或刨床上,如果设计成莫氏锥柄,可用于镗床或铣床上。支承体用螺钉固定在杆体上。定位块是压头的支承部分,与     

可调偏心三爪卡盘

车削偏心零件(图1)时,关键是偏心部位的加工,其质量主要取决于工件在车床上的装夹方法。本文介绍在标准三爪卡盘上增加一个偏心盘的装夹方法。这样一来,既可以当作一般的正三爪卡盘使用,又可以使其中心在一定范围内作偏离车床主轴中心的偏心三爪卡盘使用,其结构如图2所示。法兰盘3和车床主轴联接,它制有一个偏心凸台,偏心盘2用于联接标准三爪卡盘1和法兰盘,其偏心距和法兰盘凸台的偏心距要完全相等。三爪卡盘用三个内六角螺钉和偏心盘2联接,然后一起由两个T形螺钉紧固在法兰盘3上。偏心盘的外圆面上,刻有0°～180°的刻度。法兰盘外圆面上和0°～180°相对处,刻有“游标”,读数可精确到3′。