巨型工程胎有点不好卖

“巨型工程胎现在有点不好卖”．这是目前各巨型胎制造厂及经销商的普遍看法．也是近五年来工程巨胎行业首次整体遭遇卖不动现象。自2005年开始,由于对煤炭、铁矿、铜等需求巨增,造成工程胎尤其是大规格工程胎全球性严重短缺。即使在金融危机冲击最严重的2008年第四季度．全球工程巨胎销售依然不错。但是进入2009年,工程巨胎的日子越来越不好过,供大于求情况出现,这需要引起工程胎制造商的关注。     

国内外工程胎发展状况

1全球工程胎供求短缺 据有关资料报道，由于中国、俄罗斯、印尼及北美等对煤炭、铁矿、铜等需求的剧增，造成全球大规格工程胎严重短缺，尤其是矿用自卸车用大胎市场需求激增，使全球工程胎制造企业措手不及。米其林、普利司通、固特异等轮胎巨头开足马力生产仍远远不能满足需求。在过去两年多的时间内挖掘设备市场增长了30％以上。由于工程胎的短缺，已开始影响采矿、建筑及其它行业，以致于这些行业不得不裁减雇员。目前，国内企业也面临同样的问题。我国几个大型工程胎生产企业的产品也是供不应求，工程胎已成为轮胎工业发展的经济增长点。     

把握市场脉搏决胜2003年工程胎大市场

把握市场脉搏决胜2003年工程胎大市场     

多刀纵裁机和胎坯喷涂机通过技术鉴定

“十五”国家重大装备研制项目《载重子午线轮胎成套设备及工程机械轮胎关键设备研制》中的两项子专题((XCZ-1000多刀纵裁机》和《LP-Ⅲ六工位胎坯喷涂机》由上海合威橡胶机械工程有限公司承担并研制成功。2005年4月20日，中国石油和化学工业协会在上海主持召开了技术鉴定会。     

工程胎市场富有发展潜力

2004年，中国工程机械及工程胎市场出现了～些变化。上半年工程机械行业保持高速增势，总产值同比增长31％。但由于4月份国家开始实施一系列宏观调控措施，市场由需求“快速增长”变为“快速萎缩”，有的机种甚至出现负增长，但其中工程起重机、装载机和工业车辆等产销量仍较上年有很大提高，创历史最好水平。工程胎产销与工程机械相似，上半年各工程胎制造企业都开足马力生产，     

翻新胎鼓包理赔成为翻胎市场的供销难题

不少会员企业反映，翻新胎鼓包理赔已成为翻胎市场急待解决的供销难题。我们除了重申理赔要按照中翻协2005年制定的《翻修轮胎理赔工作管理办法》外，企业可根据实际情况采取既有利于翻胎发展，又保障生产、销售、用户三方的利益原则的办法，这里我们将四川省新都三益翻胎有限公司关于翻胎鼓包的处理决定介绍给会员单位借鉴，     

工程胎胎坯刺孔机的研制与使用

简要介绍了GCT-Ⅰ型工程胎胎坯刺孔机的研制开发背景,详细介绍了GCT-Ⅰ型工程胎胎坯刺孔机的结构、特点、性能参数及使用情况.对工程胎生产企业具有一定的参考价值.     

工程胎成为轮胎工业发展新的增长点

由于中国、俄罗斯、印尼及北美等国家和地区对煤炭、铁、铜等需求剧增，造成全球大规格工程胎严重短缺，尤其是矿用自卸车用大胎市场需求激增，这使全球工程胎制造企业措手不及。米其林、普利司通、固特异等轮胎巨头开足马力生产，仍远远不能满足需求。国内情况也如此，各大型工程胎生产企业的产品供不应求。目前，全球已经掀起了工程胎投资热，工程胎已经成为轮胎工业发展新的增长点。     

美国工程胎价格上扬

美国工程胎价格上扬美国《橡胶和塑料新闻》１９９３年１１月１５日１页报道：美国两家主要的工程胎生产公司将提高其产品价格，以补偿原材料，尤其是美国国产尼龙价格上涨造成的损失。通用轮胎公司宣布自１９９３年１１月１日起该公司生产的所有大型工程机械替换胎的价格...     

全钢巨胎整体复苏

“全钢巨胎需求逐渐转旺”,这是目前各巨型胎制造厂及经销商普遍看法,这也是我国工程巨胎行业经历二年多来萧条后出现整体复苏现象。现我国全钢巨胎制造商普遍销售不错,行业投资在停滞较长时间后陆续启动。但相对于2007至2008年那股全钢巨胎投资热,这次全钢巨胎投资相对理智。     

银川佳通公司开发全钢工程胎

银川佳通公司看好全钢工程胎在市场的巨大潜力和显著的经济效益，为尽快抓住市场机遇，该公司结合实际，针对全钢工程胎的开发研制及设备选购和安装做了大量的前期准备，取得了成效。     

马朗贡尼翻胎设备工艺技术简介

马朗贡尼公司的翻胎新设备曾在９５年第２期《翻胎工业》杂志作简介，本文补充该公司在技术交流时介绍的翻胎设计设备工艺特点，并侧重简介有关预硫化翻胎设备，以及工程轮胎的翻新设备特征。     

一家翻胎企业变现状和问题

舒城龙江轮胎再生利用有限公司主要从事工程胎、载重胎等轮胎的翻新及销售，拥有3条轮胎翻新生产线，年可实现翻新轮胎20万条。但2007年，该厂收购废旧轮胎约3万条，其中实现翻新再利用销售轮胎2万条，企业亏损达20万元。存在的主要问题是收购胎体无法取得发票，又享受不到相关的回收政策，另外，小作坊生产翻新胎的挤兑也带来了一定的影响。     

美国废胎市场回收和再利用情况

简单分析了美国废胎市场回收和再利用情况。美国废胎处理的个主要方式为直接燃烧、制造胶粉、工程应用、出口、农业再利用和翻新。美国废胎利用率逐年提高。     

大胎胎面排气装置

针对大胎经常出现窝气，胎肩、胎面剥离或鼓泡现象，在大胎胎面复合线上加装排气装置（安装在三辊压延机后）．该排气装置主要由千层辊和排气辊组成，使用后效果较为理想。本文介绍了排气装置的结构组成、工作原理及试制过程等。     

挤出法生产水胎及使用

挤出法生产水胎及使用周强（吉化桦甸橡胶厂１３２４００）目前我国大多数规格的轻载、农业和摩托车轮胎仍用水胎硫化，硫化罐硫化外胎仍占有很大比例，非胶囊个体硫化机多数也采用水胎硫化外胎。我厂产品外观质量缺陷２５％～３０％与水胎质量有关，而水胎使用次数直接影...     

旋转式卸胎车的研发

目前重卡胎为代表的大规格轮胎广泛应用于港口货运车辆及大型工程车。以贵阳轮胎厂为代表的专门生产此类轮胎的轮胎厂卸胎及搬运胎坯均采用卸胎车,对于工程胎及重卡的胎坯,一般卸胎车为单台车,即一辆卸胎车只停放一个胎坯。卸胎后,操作者在卸胎车上对成型后的胎坯进行验胎检查及运输。本装置就是实现胎坯在卸胎车上进行自由旋转,从而便于操作者检验胎坯是否合格的功能。     

万达宝通工程胎二期工程启动

前不久，山东万达宝通轮胎有限公司全面启动全钢工程子午胎二期项目建设。 该公司工程胎设计产能为年产25万套，一期工程已于2008年全面达产，实现年产4万条能力，二期建成后将达到10万条／年的生产能力。     

河北轮胎有限责任公司大胎车间建成投产

河北轮胎有限责任公司 2 0 0 2年的技改重点项目———新建大胎车间于 1 0月 1 6日竣工投产。新车间主要生产工程机械轮胎、大型农业轮胎等产品 ,设计年生产能力为 5万套 ,新增产值 1亿多元。此项工程在建设中充分体现了快、好、省的原则 ,从设计到投产只用了 6个月的时间。大胎车间的建成投产为该公司增添了一个新的经济增长点。河北轮胎有限责任公司大胎车间建成投产$河北轮胎有限责任公司@王向仁     

日普利司通计划在巴西和中国再建轮胎厂

普利司通计划在巴西的Camaari工业区建立一个新轮胎厂。该厂占地面积约248英亩，投资为1．6亿美元，计划2005年动工，2006年第二季度开始生产轮胎。新厂主要生产子午线轿车胎及轻卡胎，首期生产能力为日产8000条轮胎。由于巴西及拉美地区汽车拥有量不断上升，对子午线轿车胎及轻卡胎需求强劲，新厂的建设将进一步满足该地区对轮胎的需求。这是普利司通在巴西的第二个轮胎厂，也是其在全球的第48个轮胎厂。