催化氧化处理HPPO装置废气的方法

<正>申请号:201710647787.4申请日:2017-08-01申请人:中国石油化工股份有限公司;中石化上海工程有限公司本发明涉及一种催化氧化处理HPPO装置废气的方法,主要解决现有技术中废气无法达标排放的问题。本发明通过采用一种催化氧化处理HPPO装置废气的方法,HPPO装置含烃废气进入换热器预热后,分别进入第一加热器、第二加热器加热到催化氧化反应温度,再分别进入第一催化氧化反应器、第二催化氧化反应器发生氧化反应,生成H_2O和     

顺丁橡胶尾气系统的工艺与设备

顺丁橡胶装置废气处理系统采用上海东化环境工程有限公司催化氧化技术处理顺丁橡胶装置振动筛、干燥箱排气中的正己烷、丁二烯等成分。从顺丁橡胶装置来的废气进入气液分离器和过滤器分离游离水和胶沫后,进入增压风机增压,经废气换热器加热后进入反应器进行催化氧化反应,将有害的挥发性有机物转化为二氧化碳和水。从反应器出来的废气进入废气换热器回收热量后通过排气筒排入大气。     

沸石转轮-催化氧化VOCs治理装置在包装印刷行业中的应用

介绍了一种将沸石转轮与催化氧化技术协同组合并用于挥发性有机化合物(VOCs)废气治理的装置。通过对包装印刷行业所排放的VOCs废气风量、VOCs成分及其质量浓度与特性的研究,结合实际案例分析,发现采用疏水性分子筛的沸石转轮与催化氧化组合装置具有高去除率与高经济性效果。某生产线所排放的废气风量约为15000 m~3/h(标准状态),质量浓度为53.03 mg/m~3,符合大风量低质量浓度的特性。治理后,废气中的苯、甲苯、二甲苯、非甲烷烃(NMHC)的去除效率可达98%以上。对装置运行能源的计算对比表明,在催化氧化工段,液化天然气(LNG)是最经济的能源。     

ABS装置中丙烯腈及苯乙烯等废气的治理

ABS树脂生产装置废气治理一直是行业的难题,吉林石化公司合成树脂厂引进ABS装置蓄热一体式焚烧炉,采用催化氧化焚烧工艺,处理凝聚干燥和混炼产生的丙烯腈及苯乙烯尾气。焚烧效果好,废气去除率达95%以上,达到环保排放标准,符合同类装置的废气处理工业化需要。     

合成橡胶生产中废气的催化氧化处理技术

介绍催化氧化技术在治理顺丁橡胶生产排放废气方面的应用。通过采用"过滤除雾-催化氧化深度治理-余热回收"技术,在反应器床层平均空速为15 000 h-1、反应器入口温度为250~300℃的条件下,废气经过处理后,净化气总烃质量浓度小于20 mg·m-3,达到国家和地方废气排放标准要求,总烃去除率在99.7%以上;同时通过回收氧化反应热产生蒸汽,扣除装置运转费用,每年创造效益30余万元。     

橡胶废气催化氧化处理技术

介绍了催化氧化技术在处理橡胶生产废气治理方面的应用。采用“过滤除雾-催化氧化深度治理-余热回收”技术,在反应器床层平均空速15000 h_-1,反应器入口温度250~300℃的条件下,橡胶废气经过处理,净化气总烃浓度小于20mg/m₃,远低于国家及地方废气排放标准,污染物去除率在99.7%以上。通过回收氧化反应热产蒸汽,除去装置运转费用,每年创造效益30万元以上。     

“活性炭吸附+催化燃烧”工艺在VOCs治理中的联合应用研究

本文研究了“活性炭吸附+催化燃烧”工艺在挥发性有机化合物（VOCs）治理中的联合应用,以提高现代化工废气处理系统的效率和环保性能。首先,详细介绍了该工艺的基本原理,包括活性炭吸附、脱附和催化燃烧的机理,以及影响催化燃烧反应的主要因素。随后,阐述了活性炭废气处理系统的主要处理工序与原理,包括废气的捕集、多级过滤、活性炭吸附和催化燃烧等阶段。在活性炭吸附+催化燃烧系统方案中,系统通过多级过滤确保废气在进入设备前达到清洁无害的标准。活性炭在吸附阶段通过其巨大表面积和微孔结构有效吸附废气中的有机物,将其转化为对人体无害的气体。随着活性炭吸附的饱和,通过吹扫干热空气进行脱附再生,维持活性炭床的吸附能力。脱附后的废气进入催化燃烧装置,在催化剂的作用下高效氧化燃烧,将有机物完全分解为水和二氧化碳。系统设计中,燃烧产生的热量被用于加热活性炭吸附系统和预处理废气,提高整个系统的能源利用率。     

顺丁橡胶废气深度治理节能减排

正由中国石化抚顺石油化工研究院和北京燕山分公司共同研究开发的"顺丁橡胶生产废气深度治理及能量回收技术",日前在北京顺利通过了由中国石化科技部组织的技术鉴定。工业应用结果表明,该技术具有工艺流程简单、装置能耗低、操作弹性大及适应性强等特点,可实现节能减排的双重效果。该项技术成果研究开发了"过滤除雾-催化氧化-余热蒸汽回收"催化氧化深度净化处理工艺成套技术,可在尾气深度治理的同时,对反应热     

浅谈有机低浓度废气处理技术

化工生产中产生的低浓度、高流量废气,中间产品储罐、产品储罐出来的低浓度废气,以及真空系统出来的含氧废气,有机物含量少,一般不采用常规的焚烧法来处理,催化氧化装置可以处理此类尾气。催化氧化与直接燃烧法相比具有反应温和、不产生明火、系统安全性能高、节能、二次污染少等优点,催化氧化工艺与其它处理方法的结合也将使催化氧化工艺在有机废气处理领域更具有发展前景。     

绿色涂装——自行车行业生存与发展之路

介绍了自行车绿色涂装技术,即在源头清洁生产上,采用水性涂料和粉末涂料;在末端废气治理上,选用适合自行车涂装废气治理的低温等离子催化氧化技术,消减VOC以达到达标排放。     

催化臭氧氧化有机废气处理技术研究进展

气相催化臭氧氧化是一种能够使有机废气在低温下实现催化氧化的高级氧化技术。气相催化臭氧氧化的催化剂载体主要有氧化铝、二氧化硅、二氧化钛、沸石和分子筛SBA-16等,负载的活性组分主要集中在铜、钴、锰和镍等金属氧化物,研究较多的是MnOx/γ-Al₂O₃。综述国内外催化臭氧氧化技术的研究进展,并对催化臭氧氧化有机废气的研究方向进行展望。催化氧化影响因素研究主要集中在活性组分及负载量、反应温度、运行时间、副产物和湿度等。反应机理研究按反应过程拆分为臭氧分解和有机物氧化两部分,研究认为,实现有机物氧化的关键物为催化分解臭氧产生的活性氧或过氧化物物种O^*₂。今后研究需解决的问题有催化剂载体的吸附性能影响、避免催化剂失活的最佳反应温度和完整的气相催化氧化反应机理。     

焦炉加热废气中CO含量的控制

简述了CO的危害及焦炉加热对废气中CO含量的影响因素,通过控制空气过剩系数、加强新建焦炉砌筑管理、高炉煤气加热时使用交换旋塞、换向期间增设空气清扫装置、安装在线仪表检测废气成分、加强焦炉日常热修维护等技术措施可有效降低焦炉废气中CO的含量。     

有机废物厌氧消化系统预处理装置工况优选的实验研究

现存于农村的厌氧消化装置大都是单相常温的,不但浪费原料而且产气量较低,难以保证用户供暖需求.研究设计了一套两相有机废物厌氧消化系统,针对预处理装置及其测控系统进行了实验研究,得出了可保证预处理装置原料利用率最高时的最优条件,使得后续厌氧消化系统的产气量得以保障.     

天然气部分氧化制合成气的研究进展

综述了天然气部分氧化制合成气的研究进展,包括天然气无催化部分氧化、固定床催化部分氧化、两段转化法、膜反应器新工艺、流化床反应工艺、氧化剂研究、微波辐射加热部分氧化、部分氧化的机理,以及部分氧化工艺的催化剂研究。     

催化CO余热锅炉节能改造

介绍了某炼厂催化CO余热锅炉尾部受热面前次改造偏保守,目前装置基本满负荷运行,尾部受热面显得有些偏小。另外,当时水热媒系统设置了热水循环泵,现随技术进步,同样的水热媒系统可以取消该热水循环泵,简化操作,降低装置动力消耗。结合实际工况进行改造,通过合理的选型和工艺流程改动等措施,使该改造达到预期的效果。     

碳热还原氧化法制备氧化镁粉体研究

为提高镁质含碳耐火材料中氧化镁的利用率,对该材料中的氧化镁进行提纯。以废弃镁质含碳耐火材料为原料,设计感应加热装置模型,利用感应炉加热系统对含碳原料加热,用碳热还原氧化法将废弃镁质含碳耐火材料中的氧化物在高温还原气氛下,还原成气相并在空气中氧化形成氧化镁粉体。经化学分析、XRD、SEM等测试发现,氧化镁粉体材料中氧化镁含量大于98%(质量分数),氧化镁粉体晶粒粒径为2～3μm,尺寸均匀。通过热力学分析,采用碳热还原氧化法还原生成的SiO气相在氧化过程中受到了Mg(g)、Ca(g)钙气相氧化的抑制作用。     

轨道车辆涂装VOCs废气治理技术的探讨

分析了轨道交通车辆涂装工艺中有机废气的现状、特点及其治理工艺的选择,重点介绍了沸石浓缩转轮串联催化氧化系统的原理、设备构成、工艺流程、技术特点及在轨道车辆涂装废气治理中的应用,并以实例分析了该系统在某轨道交通涂装车间的应用效果。     

双氧水生产中的“三废”处理

探讨了蒽醌法双氧水生产过程中产生的废气、废水、废渣的处理方法。利用膨胀制冷联合炭纤维吸附技术对氧化尾气进行处理,同时也降低了芳烃的消耗;利用双氧水催化氧化-絮凝法对废水进行处理,处理后的水作为循环水系统的补充水,实现废水的再利用。     

Development of a catalytic heating system for external combustion engines

A catalytic heater design was proposed for an external combustion engine. This design is based on the partial oxidation or autothermal conversion of hydrocarbon fuel to syngas and its further oxidation with heat generation in a radial catalytic reactor integrated with a tubular heat exchanger. The theoretical analysis of operational regimes for a catalytic heater with a thermal power of 25–50 kW was performed with regard to the distribution of gas and the mathematical modeling of processes in a catalyst bed integrated with a heat exchanger, and some estimates were given for the performance of an external combustion engine. The conditions providing a uniform distribution of gas along the length of a radial reactor with suction of a reaction mixture into the catalyst bed were determined. A design of catalytic heating system elements was developed, and some layout solutions that provide a rational mutual arrangement of system components were created.