城市记忆——上海轮渡

上海城市的发展和兴盛,离不开上海交通的发展。上海轮渡是城市交通的组成部分,其发展历程,亦是上海城市发展和兴盛的一个缩影。上海轮渡作为联系浦江两岸的交通工具创始于1910年,在此之前浦江两岸一直靠人力小木船摆渡。是年9月上海地方自治机构"塘     

上海黄浦江水岸发展的近现代历程及特征分析

上海依水而兴,黄浦江的发展见证了城市的变迁,同时黄浦江也是上海城市的象征,对上海独特地域文化的形成和演变具有重要意义。作为上海城市空间中不可忽视的空间介体,黄浦江两岸的再生对于上海城市空间更新具有重要的作用,黄埔江的水岸发展脉络映射出上海城市发展的线索。文章通过梳理上海黄浦江两岸空间发展的现代化历程,将黄浦江发展的近现代历程划分为开埠以来(1843—1949)、工业化(1949—1990)、去工业化与浦东大开发(1990—2002)、浦江两岸综合开发(2002—2010)以及全球化背景下的浦江发展(2010年至今)等五个阶段,并对每个阶段的特征进行归纳,试图总结黄浦江两岸的发展规律,并对未来的浦江开发以及上海城市空间优化提出建设性意见。     

上海浦江两岸的滨江环境

上海浦江两岸的滨江环境李铮生上海位于太平洋的西岸长江的出口处，以其区位优势，随着经济的发展和开放，将成为现代化的国际大都市。其沿浦江两岸的地段（约２公里左右）将成为国际性的经济、金融、贸易中心之一，因此该地段的规划和建设在上海的发展中占有重要地位，而...     

城市滨水港区复兴的设计策略探讨——以上海浦江两岸开发为例

本文围绕上海浦江两岸的开发建设,结合德国杜伊斯堡内港和荷兰阿姆斯特丹东港区等成功的港区复兴案例,探讨城市滨水地区再开发和历史港区复兴的城市设计策略。     

黄浦江滨江公共空间贯通策略研究--以黄浦区为例

黄浦江两岸的滨江空间是上海城市最具代表性的公共空间。近年来,浦江两岸地区的开发建设以“还江于民”为原则,力求将黄浦江滨江地区塑造为城市生活的核心区域。在此过程中,滨江公共空间的营造和环境品质的提升至关重要。滨江空间建设的首要之举,便是确保其公共开放、空间贯通连续。本文针对这一要求展开了研究,探讨了实现滨江空间贯通的规划设计策略,为贯通的实施提供了理论研究基础。     

站在新起点,谋求新发展——黄浦江两岸综合开发建设的回顾与展望

简要回顾了近十年来黄浦江两岸综合开发在调整沿江产业结构、发挥土地综合效益、改善市政交通条件和延续城市历史文脉等方面取得的成果。探讨在新的形势下如何更好地借鉴世博先进理念、发挥世博后续效应,更加注重两岸开发的公共性、亲和性、文化内涵和产业转型与发展,进一步提升城市功能,充分发挥浦江两岸地区在上海新一轮发展中的示范和引领作用。     

外滩·海琪园 观景·功能·生活模式的整合

南外滩·海琪园获得"2004年上海优秀住宅工程小区设计项目一等奖".项目位于上海中山南路以西,白渡路以南,是浦江西岸规划重点区域董家渡高级住区的起点.基地向北可远眺外滩建筑群和小陆家嘴金融区,向东隔规划中低层绿化休闲带与浦江相望,拥有极优越的地理位置和景观环境.随着南外滩综合开发的启动,旧城改造承担着塑造浦江两岸城市空间和上海作为国际大都市新形象的历史重任,因此,如何在实现环境资源优势最大化的同时,创造一个有利于城市良性发展的沿江建筑群体和城市空间是海琪园设计的宗旨.     

外滩,海琪园观景·功能·生活模式的整合

南外滩·海琪园获得"2004年上海优秀住宅工程小区设计项目一等奖".项目位于上海中山南路以西,白渡路以南,是浦江西岸规划重点区域董家渡高级住区的起点.基地向北可远眺外滩建筑群和小陆家嘴金融区,向东隔规划中低层绿化休闲带与浦江相望,拥有极优越的地理位置和景观环境.随着南外滩综合开发的启动,旧城改造承担着塑造浦江两岸城市空间和上海作为国际大都市新形象的历史重任,因此,如何在实现环境资源优势最大化的同时,创造一个有利于城市良性发展的沿江建筑群体和城市空间是海琪园设计的宗旨.     

升华历史的城市空间——上海和柏林的启示

许多人爱把上海和柏林放在一起比较。上海的黄浦江把城市分成两个部分，在很长一段时间内，城市两侧各自发展，联系很不方便：柏林有一条特殊分界线～柏林墙，虽然只有一墙之隔，1961年后的近三十年中，城市被割裂成两个独立发展的部分。而从20世纪90年代开始，两个城市几乎同时进入了整体发展的阶段。上海自1991年南浦大桥飞渡浦江两岸后，杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥，卢浦大桥依次落成，越江隧道也将从目前的6条增加到2010年的20多条，     

论城市滨水区景观的塑造；兼对上海外滩景观设计的分析

城市滨水区是城市中发挥着越来越重要的作用。滨水景观是城市社会百态的缩影,本通过对滨水区建筑景观控制和临水景观塑造的讨论,并具体分析了上海浦江两岸滨水区景观的设计,从外滩的可达性、滨水建筑设计到亲水环境设计、绿化种植设计和景观多样性方面,指出了随着经济和技术提高,浦江滨水环境继续完善的方向。     

高起点做好黄浦江两岸住宅布局规划

从黄浦江两岸四个重要开发地区着手，在规划范围，用地规模指标和建筑空间，景观，高度控制上，高起点做好浦江两岸住宅布局规划。     

中国2010年上海世博会——“和谐城市”的预演

2010年上海世博会园区位于上海市中心城市的边缘，横跨浦江两岸，该地段是黄浦江两岸开发、旧城改造、土地功能与产业布局调整的重点地区，更是上海新一轮城市空间拓展、城市综合服务功能提升的重要地段 2010年的上海世博会在历史上首次提出了“城市，让生活更美好”的主题。正是基于对这一主题的诠释，如何作出规划师们的规划解答成为上海世博会的首要问题。 基于此，规划师提出了“和谐城市”的理念，即入与自然的和谐、人与社会的和谐、历史与未来的和谐。将这一理念纳入到规划方案中，便成为指导规划结构布局的总体理念。世博会规划…     

论城市滨水区景观的塑造——兼对上海外滩景观设计的分析

城市滨水区在城市中发挥着越来越重要的作用,滨水景观是城市社会百态的缩影。通过对滨水区建筑景观控制和临水景观塑造的讨论,具体分析了上海浦江两岸滨水区景观的设计,从外滩的可达性、滨水建筑设计到亲水环境设计、绿化种植设计和景观多样性方面,指出了随着经济的发展和技术的提高,浦江滨水环境应继续完善的方向。     

上海世博会可持续规划设计

上海世博会是世博会历史上占地规模最大、预期参观人数最多的一届综合博览会,其生态规划设计是一个动态的过程,很多的工作需要在实际运营中得到检验。作为历史上首次以“城市”为主题的世博会,上海世博会生态规划在“和谐城市”与“生态世博”的理念下,实验生态城区,示范城市更新,建设舒适健康的园区热环境,营造浦江两岸的生态滨水空间,完善城市能级的提升与城市空间的优化,努力推动城市向“低碳化”、“生态化”的目标前行,演绎人类21世纪城市中的人与自然的和谐发展方向。     

2010年上海世博会 上汽—通用汽车馆

上汽-通用汽车馆是2010年上海世博会最大最重要的企业展馆之一，作为展示汽车工业未来发展的建筑载体。这座充满奇思妙想的独特建筑，将成为浦江两岸最富视觉冲击力和想象力的新地标!     

全球要闻

迪拜“上海岛”将打造“浦江两岸”；俄罗斯Lagoda湖上修建“风力大坝”；德国750年古教堂坐拖车搬家；德国教堂击败法国比萨斜塔成全球最斜建筑     

上海新亮点:浦江开发明日蓝图

<正>两年前就开始规划的浦江两岸综合开发的初稿已就,开发工程亦于今年年初正式启动。这标志着哺育上诲人民、见证上海发展、象征上海在全国的地位、体现上海在国际上影响的上海的母亲河,在不远的将来将成为一条具有国际水平的水景岸线。黄菊书记为此专门强调:一定要按“百年大计、世纪精品”的要求,高起点规划、高水平开发,使黄浦江两岸成为新世纪上海城市的新亮点,成为城市规划、城市建筑、城市功能和城市旅游风景线的杰作。     

美好的城市,平安的“芯”

2002年12月3日北京时间22时16分,当国际展览局89个成员国的代表投票决定中国上海为2010年世界博览会的主办城市的消息从大洋彼岸传入祖国大地的一瞬间,上海万人空巷,举城欢腾,欢歌笑语传遍了浦江两岸。     

传统银行建筑的现代演绎--浦发银行新旧行址建筑延革

本文介绍了浦东发展银行字浦江两岸的建筑情况,兼及浦西旧址与浦东新址同时期的金融建筑,分析了银行建筑设计的历史传承与变化发展。     

上海世界博览会广场及世博园区主入口区段设计

世搏广场规划定位于浦东浦江南岸，作为世博会中心广场，是会议期间内人流集散，交融，欢庆时最重要的中心枢纽，也是世博会各交通流线的集结点，连接高架轻轨交通，地下轨道交通和浦江两岸水域交通。广场设计从世博会期内人群行为出发，将整个广场空间自南向北分为集会观演区，休闲和滨江观光区。