危险品运输常压罐车罐体检验面临的突出问题及对策

危险品常压罐车事故频发,罐体检验备受关注,但国家至今未出台专门的罐体检验标准,虽有制造标准,但未执行到位或执行存在偏差,大量问题制造时就已存在。本文重点分析罐体检验面临的三个突出问题并提出了应对措施。     

高压危运罐车罐体的检验要点

本文归纳总结了常压危运罐车罐体的检验要点,据此有针对性地对罐体进行检验,可以达到及时发现问题并消除隐患,防止漏检错检,确保检验的科学性与公正性的目的.     

大型储罐基础沉降及罐体变形检验方法及应用

大型石油储罐基础沉降及罐体变形是影响储罐安全服役的重要因素,介绍了储罐基础沉降及罐体变形检验方法,包括基准点设计、观测点布置和观测方法。为了有效监测石油储罐的基础沉降及罐体的椭圆化变形,以某双盘式浮顶油罐为例,采用全站仪巡视监测储罐外表面及环墙相对坐标的方法检验储罐沉降及变形情况。根据观测数据计算储罐基础沉降量,采用最小二乘拟合法计算储罐椭圆化变形情况,可指导储罐的运行管理。     

在用液化气体铁路罐车罐体综合技术评定

通过对在用液化气体铁路罐车罐体综合技术评定,从检验、修理、安全状况等级评定等方面就罐车评定中应注意的典型问题进行了分析阐述,提出了处理方法及改进措施。     

大型卧式LPG覆土压力储罐设计技术研究及仿真分析

针对国内大型卧式LPG覆土压力储罐设计技术空白现状,根据ASMEⅧDiv1&2和EEMUA190标准进行国内首例大型卧式LPG覆土压力储罐设计及仿真分析。结果表明:罐体热胀时,封头与罐壁相接处会出现较大应力,在罐体中间沉降时表面较明显;从地震工况和正常操作工况的对比可知,地震对罐体沉降有较大的影响,而对罐体的应力并不大;正常操作工况下和水压试验下,罐体材料均未达到材料屈服点,并有部分余量,可见罐体设计合理,能够适应在各种工况下工作。     

三维建模在大型石油化工储罐变形检测中的应用分析

大型储油罐的基础沉降和罐体变形是影响储罐安全的重要因素.为了有效地监测储罐的基础沉降和罐体的变形,传统检测主要使用手动测量,工作量大,安全风险高,精度低.针对传统方法的缺点,提出了一种基于三维点云数据计算罐体变形的新方法,并通过软件编程来实现所提出的算法.该方法可以精确地计算罐体变形的程度和范围,实现了罐体变形数据的自...     

原油储罐变形对壁板应力分布的影响分析及风险评估

采用有限元软件ANSYS对某油罐进行模拟分析计算,比较储罐满载时罐体未变形与罐体变形两种情况的应力分布,得出该储罐罐体已经产生变形,且局部变形比较严重,对储罐壁板的应力分布有明显影响。通过应力分布计算和变形前后应力结果数据比较可知,罐体中下部的多处应力达到261~294 MPa,已经处在罐体材料屈服极限的范围内,且个别点的应力基本达到屈服极限上限290 MPa,具有一定危险。因此建议对其它油罐也进行变形检测,防止罐体出现较大变形,影响油罐的安全运行。     

罐体顶升充砂法处理大型储罐倾斜工程实践

由于浮顶罐基础不均匀下沉,致使罐体倾斜,并导致油品泄漏。采用“罐体顶升充砂法”,较好地解决了这个问题。检修后,罐体的水平度、椭圆度偏差明显减小,使原储罐能继续使用。     

一起浓硫酸铁道罐车泄漏事故的分析与预防

本文结合一起浓硫酸铁道罐车罐体泄漏事故案例,通过现场宏观检查,并采用射线检测技术对罐体焊缝进行分析,最终得出结论:因罐体焊接缺陷导致泄漏事故发生。为此笔者提出了有关控制焊接质量的具体措施。     

油罐车罐体的维护与保养

针对罐体使用中普遍存在的问题与缺陷,进行了分析研究,从使用单位现有检测条件及维修保养水平出发,归纳总结了企业能够做到的维修保养项目,以便使用单位有目的的对罐体进行日常维护保养,确保油罐车罐体的使用安全。     

卧式气动下灰车罐体有限元分析

根据卧式气动下灰车的特点,建立了罐体有限元模型,计算得出罐体结构的位移场和应力场,找出了结构的薄弱环节,提出了改进建议,并进行了动态特性分析计算,计算出罐体前10阶的固有频率和模态振型,此分析为该产品设计提供了理论依据.     

LNG罐车泄漏火灾罐体超压失效预警及防控

LNG作为清洁能源利用的重要组成部分,带来了大量道路罐车运输需求,并引发对其安全的关注。为此,以实际事故为背景,面向LNG罐车泄漏火灾罐体超压失效过程,特别针对事故凸显的泄漏—火灾—罐体超压循环激励特点,通过耦合罐车泄漏工艺流程和LNG火灾燃烧热模型,并基于压力容器破裂预测公式,建立了LNG罐车泄漏火灾超压失效预测模型及其求解方案,可快速计算罐体超压失效时间、罐内压力、泄漏强度等参数,模型计算结果与事故调查结果具有良好的一致性。研究结果表明:(1)气相泄漏火灾不应导致罐体超压失效;(2)液相泄漏火灾罐体充装率高,罐内压力攀升速度、峰值压力、泄漏速率都将增加,到达峰值压力的时间将降低,意味着更大事故风险。从泄漏火灾超压预警的角度,确定了不同充装率下液相泄漏罐体最危险泄漏孔径、最短预警时间和最大安全泄漏孔径,以及不会发生罐体超压失效的最大安全充装率。结合事故暴露和道路运输存在的问题,提出了罐体设计、道路驾驶和事故应急的注意事项,并推荐罐体不同充装率应对液相泄漏火灾所需的最小消防喷淋降温水量,以期为预防和控制事故LNG罐体超压失效提供支持。     

基于Ansys的锚固式储液罐模态分析

地震灾害对储液罐的危害巨大,储液罐的抗震研究非常必要。利用Ansys软件建立了锚固式储液罐的有限元计算模型,计算了储液罐的前10阶固有频率,给出了三维主振型图。各阶振型的x向、y向最大应力及主要变形均发生在罐体上沿,说明由于振动产生的罐体破坏容易发生在罐体上沿,因此罐体顶部的抗震加固非常重要,抗震加强圈应靠顶部设置。     

大型储罐海水试压防腐施工技术

在沿海地区采用丰富的海水进行大型储罐试压沉降,可节约大量的淡水资源,获得显著的经济和社会效益。采用该方案的关键是防海水对储罐的腐蚀。文章在论述了采用物理隔离防护和电化学防护相结合工艺原理的基础上．从罐体海水试压防腐蚀设计、罐体铝合金阳极安装、试压系统安装、罐体临时防护漆涂刷、海水试压及排放处理、罐体冲洗及检测等方面阐述了大型储罐海水试压防腐施工技术。     

HC-L-40铝制铁道罐车的试制

根据罐体材质强度较低的特点,从结构上改进设计以保证罐体刚度及强度的要求。并叙述了罐车的制造工艺。     

贮油罐区安全预防措施

对罐区位置布局、罐体构造、罐体内外腐蚀及自然环境的不利影响造成的不安全因素进行浅析,并提出预防措施和安全对策,作为贮罐设计施工参考.     

轻型油罐车结构设计方法及选型

罐车是一种车体呈罐形,主要用来装载各种液体、液化气以及粉末状货物的车辆.油罐车罐体的截面形状一般有四种:圆形、椭圆形、圆矩形及异形.油罐车罐体选择哪种界面型式,是需要从制造工艺、受力的情况及布置等各方面进行考虑的.在承载式油罐车上应用圆形罐体最为适当.对非承载式的油罐车来说,罐体与底盘的连接结构通常有三种:罐角式连接、底架式连接、混合式连接,油罐车最经常采用的型式是混合式连接.     

基于ANSYS的LNG储罐罐体温度场的数值计算

LNG储罐结构复杂,储罐内部与外界环境存在着巨大温差,罐体温度场的数值模拟结果对于LNG储罐的设计具有参考价值。文章以全容式LNG储罐为例,选取1/12储罐的三维模型作为研究对象,建立了基于ANSYS软件的储罐罐体三维稳态温度场数值计算模型,计算得到罐体、罐底与罐壁连接处和罐顶与罐壁连接处的温度场分布图,并进行了分析。     

凉凉隔热胶在丙烯腈储罐降温中的应用

比较详细地介绍了丙烯腈储罐罐体外壁涂凉凉隔热胶以降低罐体和储存介质温度的工艺方法及其优越性，并与通常采用的喷淋水降温法进行了对比。     

加强圈影响下的立式储油罐静压力修正值计算

立式罐在建造过程中为减少罐体变形,通常在罐体外增设一道或多道加强圈。本文利用薄壁圆筒理论推导了考虑加强圈影响下的立式罐容量液体静压力效应修正值计算公式。