制冷剂R1234ze在高温热泵中应用的对比研究

对比了R1234ze、R134a、R124、R142b等工质的热物理性质,分析了几种工质在高温热泵应用中相同工况下的压比、COP、压缩机排气量、排气温度等性能参数,论述了R1234ze用作高温热泵工质的可行性及R1234ze高温热泵机组的特性。结果表明R1234ze在高温热泵75⁹5℃工作区间内,具有系统制热COP高、压比适中、压缩机排气温度低等特点。同时,其良好的热物性、较低的GWP值决定了其可以应用于高温热泵中。     

土壤热源热泵的技术经济性能分析

主要以土壤热泵为研究对象,从技术和经济性两方面对其与风冷热泵进行了分析和比较。分析的结果表明,土壤热源热泵的性能参数（COP）比风冷热泵有较大提高,初投资和运行费用要比风冷热泵节约。同时还分析了土壤热源热泵在采用太阳能为辅助热源后,可以大大地减少系统的运行费用。     

R22与R744空气源热泵热水机组的对比

热泵热水机组因其具有较好的节能性,日益受到热水器市场关注,本文在制冷剂R744与R22的热物性的对比基础上,对以R744为工质和以R22为工质的热泵热水机组从理论热力学循环,机组系统部件及结构、除霜控制等进行了对比分析,并分别对以R744为工质和以R22为工质的热泵热水机组样机在GB/T21362-2008的名义工况下进行了测试比较,试验结果表明以R744为工质的热泵热水机组COP比以R22为工质的热泵热水机组约高5%,并且以R744为工质的热泵热水机组可以实现65℃以上的高出水温度.     

基于R744的混合工质的研究进展

随着全球环境问题日益加剧,制冷空调行业氟利昂类制冷工质的替代受到普遍关注,绿色环保制冷剂R744因此得到重新启用。单一工质R744热泵系统存在放热侧压力高、系统效率低的缺点,在R744中混入合适的第二组分工质可以有效降低压力或同时改善其效率。本文主要从R744混合工质的热物性、流动传热特性、应用于热泵空调系统、应用于复叠式制冷系统等方面进行综述,并针对研究现状,分析了目前R744混合工质研究存在的主要问题,指出了未来的研究和发展方向。     

R410A制冷剂补气增焓新能源空调性能研究

研究R410A型制冷剂补气增焓客车空调在不同环境温度(-25～7℃)下的制热性能,比较补气增焓热泵与普通热泵制热、PTC制热时的性能参数。结果表明：补气增焓可以有效解决低温时热泵空调的制热效果差和排气温度高的难题,温度越低,制热量增量越明显。在-25℃,55Hz工况下,传统热泵系统制热量为6.9kW,COP为0.99,压缩机排气温度为115.7℃;开启补气增焓后,系统制热量提升至10.68kW,增幅35%,COP提升至1.32,增幅25%,排气温度降至88.7℃。     

新型热泵干燥系统的研究及试验验证

为了在低温低湿环境下推广应用热泵干燥系统,作者设计研发了一种新型热泵干燥系统。对新型热泵干燥系统和闭路热泵干燥系统做了对比分析,并对骏枣做了新型热泵干燥试验验证。结果表明:相对于制冷工质为R32、R134a、R290的闭路式热泵干燥系统,新型热泵干燥系统的小时耗电量分别降低了9.73,8.78和9.31 k W。在8℃环境条件下,干燥室温度在2 h内达到56℃的目标值,制热效率约为2.45,除湿能耗比约为1.64 kg/(k W·h)。相对于燃煤烤房,该系统干燥得1t干枣降低了37.7元。为热泵干燥技术在低温寒冷地区的工程应用推广提供了技术支持。     

风能直接驱动R134a/R123复叠式热泵系统运行特性研究

热泵是可以取代锅炉供暖并提高能源利用效率的一种新技术,是解决目前风电弃风限电问题的有效途径之一。本文提出了一种风力机直接驱动的R134a/R123复叠式高温热泵系统,建立了系统热力学模型,并以张家口张北地区为例,对新型风能直接驱动R134a/R123复叠式热泵系统进行了理论计算和分析,研究结果表明:该系统可以在极端温度-25℃低温环境下可为总面积49693.20 m~2建筑供暖,R134a/R123复叠式热泵循环中间温度为25℃时,系统性能系数最高,可以达到2.57左右;在风速较高时,通过蓄热水箱储存一部分热量,可以有效弥补风能输出不稳定的缺陷,研究结果可为风能直接制热技术提供一定的参考。     

扩散-吸收式热泵系统的性能分析

对扩散-吸收式热泵的物性参数及热力系统建立了仿真程序，并分析了发生温度、蒸发温度、系统压力和溶液浓度对系统性能的影响。结果表明，该热泵性能优于压缩式热泵和单级氨吸收式热泵。     

混合工质变浓度调节热泵的应用与研究进展

混合工质变浓度调节热泵可以随着环境温度变化、通过改变其组元的成分,来调节热泵的制热量以达到系统节能的目的。本文介绍了混合工质变浓度调节方法在电压缩式热泵系统的研究进展,并指出现有变浓度电压缩热泵存在的局限性,提出一种新型混合工质变浓度吸收式热泵系统,阐明了其特点及发展趋势。     

热泵系统设计分析

分析了热泵系统与常规空调系统不同之处,指出造成热泵系统故障的主要原因.针对这些原因给出了空气-空气热泵系统设计中应采取的一些措施,包括压缩机选择、制冷剂控制、气液分离器采用、高压控制、压缩机不间断运行和曲轴箱加热器等,为热泵系统可靠、安全、高效地运行奠定基础.     

Analysis of operating characteristics of a polymer electrolyte membrane fuel cell coupled with an air supply system

Balance-of-plant components, especially the air supply system, have a critical impact on the operating condition, performance, and reliability of polymer electrolyte fuel cells (PEMFCs). Thus, we investigated the performance and operating characteristics of a coupled system integrating a PEMFC and an air supply unit. The performance characteristics of the fuel cell stack were modeled using a semi-experimental correlation, and the operating characteristics of a shell-and-tube type membrane humidifier was modeled using heat and mass transfer principles. The models of both components were validated. A turbo-blower determined the condition of the air supplied to the humidifier and its characteristics were modeled using a performance map. A program was developed to simulate the operation of a PEMFC system consisting of the fuel cell stack and the air supply unit, and its operating characteristics at various conditions were investigated. In particular, the effects of operating conditions (ambient temperature and load) on the performance of both the humidifier and the fuel cell stack were examined, and the variations of critical operating parameters were analyzed.     

VAV控制系统的稳定性研究

变风量（VAV）控制系统产生振荡是VAV空调系统的最大问题之一。本文建立了空调室及控制器的动态特性模型,在此基础上,自行开发了计算机仿真系统,并利用这套仿真系统对VAV空调系统进行了仿真。仿真结果显示出,VAV控制系统的稳定范围受控制参数和系统参数的影响。得出的极限参数ku、ωu的数学式对现场具有一定的指导作用,并与现场实例吻合。本文为VAV控制系统的动态性能研究提供了一种实用而有效的方法。     

Supercharging performance of a gasoline engine with a supercharger

Supercharging of intake air can improve the engine power and combustion characteristics by boosting the intake pressure above atmospheric pressure. In this work, the supercharging performance of a supercharged gasoline engine was discussed on the basis of experimental investigation. The investigation results showed that the output and torque performance of a supercharged engine were improved in comparison with the naturally aspirated engine. In the engine system with a supercharger, owing to supercharging of intake air into the cylinder, the combustion pressure, the rate of heat release, and the burning rate of fuel-air mixture were found to be higher than those of the naturally aspirated engine. In this paper, the effect of the drive pulley ratio and the pressure ratio of supercharger, and the other factors on the supercharging performance were also investigated.     

基于多联式空调系统实际运行特性的多联机行业标准分析

多联式空调系统的优越性在于可以根据不断变化的室内负荷要求,适时调节系统实际输出容量,使二者实时匹配,且其室内机可以独立控制,个性化性能好,这使得其实际运行能耗特性具有一定的复杂性。本文通过分析数码涡旋多联式空调系统实际运行性能影响因素,得出在评价多联式空调系统实际运行性能好坏时,选取的测试工况须反映其制冷或制热季节实际运行的室外温度和建筑负荷的结论;并基于这一点,分析现有多联机产品标准存在的问题和局限性,得出目前已有的标准为多联机产品性能评价提供了统一的评价指标和测试方法,但不能作为评价多联式空调系统实际运行性能好坏的依据的结论。     

R22三种替代物R134a、R410a和R407c在空调系统中性能对比研究

对Ｒ２２ 的三种替代物Ｒ１３４ａ 、Ｒ４１０ａ 和Ｒ４０７ｃ 在空调系统中的性能及费用进行了分析对比,结果表明Ｒ４１０ａ 是一种较佳的替代选择。     

采用微通道蒸发器的分离式热管空调传热性能的试验研究

设计了一套采用微通道换热器作为蒸发器的分离式热管空调,并试验研究了充液率、室内外温差和风机风量等因素对其传热性能的影响。试验结果表明:充液率过大过小均会影响系统的传热性能,其最佳充液率为120%左右;室内外温差越大分离式热管空调传热效果越好,空调传热量在室内外温差为20℃时比室内外温差为8℃时增加了228%;当风机风量低于2000m3/h时,传热量和EER随着风量的增加而增大,当风机风量超过2000m3/h时,增加风量对传热量的影响减小,而EER开始呈现下降趋势。     

基于两相流体网络的复杂制冷空调系统模型研究

以系统论和相似理论为基础，建立了基于两相流体网络的复杂制冷空调系统仿真模型，并将两相流体网络特性与制冷系统特性相结合，建立了复杂制冷空调系统仿真模型的求解方法。与试验结果比较表明，仿真算法可以用来求解制冷系统两相流体网络模型，且仿真误差很小，可以用来对复杂制冷系统进行性能分析，为研究复杂制冷系统与两相流体网络提供了一种有效的工具。     

各种因素对转轮除湿机性能影响的分析

转轮吸附除湿供冷空调系统是目前关注的一种新的空调形式,转轮除湿机是此类空调系统的关键部件,因此了解各种因素对转轮除湿机性能的影响是必要的。分析了转轮除湿机本体参数及空气参数等影响除湿供冷空调系统性能的因素,提出了被除湿后的处理空气露点控制优先的观点,可以为正确配置转轮除湿供冷空调系统提供理论指导。     

某型燃油电控调节器结构改进设计研究

某型燃油电控调节器是用于某型发动机燃油数控系统的执行装置，在厂内调试时，空中起动点火供油量性能调试困难；在进行交付试验时出现了空中起动点火供油量变小，即性能不稳定的问题。针对上述不足，对该调节器的组成、功能、工作原理进行详细分析，从而对其压差回油装置进行结构改进设计及静差分析，利用AMESim仿真软件建立数学模型并给出性能仿真结果。改进后的试验结果表明，空中起动点火供油量指标已达到要求，保证了发动机的正常工作。     

汽车气制动系统阀门排气性能检测

研制了气制动系统检测试验台,可以模拟测试某汽车气制动系统的制动及解除制动的反应时间,与路试相比,可节约大量的试验经费和试验时间。利用此试验台对某大客车气制动系统阀门的排气性能进行了检测,并分析了管路参数对制动系统阀门的排气性能的影响。