D683系列船用柴油机的研制开发

D683系列船用柴油机是在D6114车用型柴油机基础上,借鉴国际上九十年代中期先进船用柴油机的设计经验,由上海柴油机股份有限公司研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机。功率范围为154～205kW,主要用于高速船艇的主机动力,也可用于舰船的辅机、发电机组等。着重介绍了该系列船用柴油机的性能研究、设计结构和研制开发的情况。     

新型车用柴油机的发展

本文简略论述了我国车用柴油机的发展概况，详细地阐明了中等功率车用柴油机的排放情况和介绍了几种新型的国外车用柴油机，并指出了车用柴油机的发展趋向。     

D683系列船用柴油机的研制开发

Ｄ６８３系列船用柴油机是在Ｄ６１１４车用型柴油机基础上,借鉴９０年代中后期国际先进船用柴油机的设计经验,由上海柴油机股份有限公司研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机,功率范围为１５４～２０５ｋＷ,主要用作高速船艇主机,也可作为舰船辅机、发电机组动力等。本文主要介绍了该系列船用柴油机的性能研究、结构设计和研制开发的情况。     

新型车用柴油机的发展

本文简略论述了我国车用柴油机的发展概况，详细地阐明了中等功率车用柴油机的排放情况和介绍了几种新型的国外车用柴油机，并指出了车用柴油机的发展趋向。     

258 kW D683高速船用主机的研制

D683系列船用柴油机是上海柴油机股份有限公司在D6114车用柴油机的基础上,根据公司多年的船用柴油机设计经验,结合我国船艇的特点,研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机,功率范围为110～258kW,主要用于高速船艇的主机动力,也可用于舰船的辅机、发电机组等。主要介绍该系列船用柴油机中功率最大的258kW柴油机的研制开发过程、结构设计及性能研究的情况。     

D6110ZQ型增压柴油机的主要性能及结构特点

1前言D6110ZQ型增压柴油机是南昌柴油机有限责任公司近年新研制的车用增压型产品．19则年12月该机通过了省级鉴定．该增压机型的基础D61100非增压机是80年代初由第二汽车制造厂与南昌柴油机厂共同开发研制的车用机型，主要用于东风BQI53型st载重汽车．该机曾于1989年在二汽通过了国家鉴定．英国Ricardo公司评定认为：该机型设计紧凑、外型美观、结构参数合理，是理想的中重型吨位车用柴油机设计．由于用户在使用中过量超载及高原地区的特殊情况，D6110Q型机出现了储备功率不足的问题．因此，1993年起我公司着手进行D611020增压柴油机的…     

国内外重载车用柴油机的现状及发展趋势

通过对比国内外重载车用柴油机的现状、技术发展趋势及国内柴油机存在的差距,可以看出目前国内大功率重载车用柴油机配套率低,关键技术受制于人已成为影响我国重载车用柴油机发展的主要瓶颈。为了尽快改变我国重载车用柴油机的落后现状,满足不断增长的重卡市场对柴油机的需求,提出重载车用柴油机的发展目标和思路,发展重型柴油机需采用的关键技术措施。同时,还介绍了一些有关重载车用柴油机研发过程中应用软件的情况。     

2008年度我国车用柴油机市场分析

综述了我国2008年度车用柴油机市场的总体情况及国内几大车用柴油机生产企业的产销和新机型、新技术的研发动态,指出柴油机节油技术是2008年的一大亮点,并对2009年我国车用柴油机市场做了预测分析。     

基于Matlab/Simulink的车用增压柴油机建模与仿真

介绍利用数值仿真研究车用增压柴油机瞬态特性的意义，从柴油机的试验数据出发，在平均值模型的基础上，建立车用增压柴油机的动态模型，详细描述了涡轮增压器、柴油机及车用负载模型，并在Matlab／Simulink环境下给出了仿真模型结构框图和在两种瞬态工况下的仿真结果。     

车用柴油机排放控制现状与技术进展

本文简要介绍了车用柴油机排气污染的特点，分析了我国车用柴油机排放控制现状和存在的主要问题。针对目前国内外的研究状况，从燃料、燃烧和排气后处理三方面概述了控制柴油机排放的技术措施，并总结了车用柴油机达到欧一Ⅲ排放标准所需采取的技术对策。     

2006年度我国车用柴油机市场分析

针对2006年我国车用柴油机市场,对国内车用柴油机主要生产企业的2006年生产、销售情况进行了统计分析,介绍了2006年国内欧Ⅲ及以上排放标准发动机的型号及参数情况,最后对2007年的车用柴油机市场进行了预测。     

基于回归分析的车用柴油机声品质预测技术

以一台6缸车用柴油机为例,研究了其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计提供理论基础.研究国内外车用柴油机客观评价特征,选取响度、尖锐度、粗糙度和波动度参量来进行该机型的客观评价研究;采用成对比较法对17个车用柴油机噪声样本进行主观评价研究,应用多元线性回归理论建立起该机型车用柴油机声品质预测模型.研究表明,响度是影响听众对车用柴油机噪声主观感受的最重要的因素,模型预测结果与主观评价试验结果相关系数R2为0.841,多元线性回归模型预测值与主观评价实测值吻合度较高,所建立的声品质评价模型可用来预测该机型结构辐射噪声的声品质.     

WD615系列船用柴油机的开发及应用

WD615系列船用柴油机是重庆长江柴油机厂在WD6b5系列车用和工程机械用柴油机基础上改型设计而成,功率范围150－240kW,可用作船舶主机和辅机,满足ZCII类航区的要求．本文主要介绍该系列船用主机的开发、试验及应用情况。     

2005年车用柴油机市场分析与展望

针对2005年国内载重车销售情况,详细分析车用柴油机的市场走势特征。并介绍2005年各企业推出的车用柴油机新产品和今后为满足“国Ⅲ”排放的新产品。     

车用柴油机技术状态数据实时采集系统设计

基于ARM10嵌入式主板,采用传感器、信号调理模块、PC104采集板,设计了车用柴油机技术状态数据采集、处理系统。标定试验表明：系统精度为1％,能够满足实时采集的要求。实车应用试验实现了车用柴油机技术状态监测,为车用柴油机视情维修提供技术手段。     

车用柴油机的维修保养

车用柴油机的维修保养上饶地区汽运总公司吉国光目前，无论是货车或客车，以柴油机为动力的车型越来越多，主要是因为柴油机具有良好的动力性、燃油经济性、工作可靠性以及较长的使用寿命。然而，柴油机在使用、维修方面有很多特点，尤其是装有增压器的柴油机，一旦出现故...     

我国柴油机的发展现状及其排放控制技术

本文探讨了我国车用柴油机的应用发展现状，从资源与环保的角度指出了柴油机作为未来车用动力的发展前景，以及降低柴油机排放的措施途径。     

浅谈车用增压柴油机的可靠性

可靠性是用户和企业追求的目标，本文从完善强度设计和使用要求方面，论述如何增强和提高车用增压柴油机的可靠性。     

车用柴油机排放NOx催化还原净化初探

简要分析柴油机NOx的产生机理、控制方法；比较各种柴油机NOx催化还原净化技术的特点；根据车用柴油机工作要求，确定了适合车用柴油机NOx净化的NH3—SCR方法，进行发动机台架实验，分析了实验结果。     

493ZQ型增压柴油机增压系统的设计及试验

本文以车用增压柴油机增压系统的设计为依据，对排气管中的废气能量及涡轮增压器与柴油机的匹配进行阐述、计算，并对增压器的选取、进排气管的设计进行分析，最后经发动机台架试验验证了上述设计的正确性。