温度变化和发动机的膨胀、收缩变形对气缸盖衬垫的影响

温度变化和发动机的膨胀、收缩变形对气缸盖衬垫的影响１前言发动机轻量化的方法之一是采用铝合金，其中铝合金气缸盖在小型发动机上已普及化，但是，气缸盖的铝合金化带来了气缸盖衬垫密封问题，即铝合金气缸盖由温度变化产生的伸缩变形比铸铁气缸盖大得多，特别是寒冷地...     

适应高性能发动机的气缸盖衬垫

随着车用发动机性能的提高,要求气缸盖衬垫(以下简称衬垫)具有良好的密封性能,以确保发动机的性能。目前衬垫的主要材料虽然是石棉,但是石棉易污染。并且,这类衬垫的密封性能仍不能满足现代车用发动机的要求。因此,用金属材料来代替石棉引人注目。本文介绍了车用发动机衬垫的历史及满足发动机高性能的新衬垫。     

如何避免气缸衬垫的烧蚀

如何避免气缸衬垫的烧蚀东风汽车公司汽运处肖永清气缸衬垫的功能是持久可靠地保持密封作用，使气缸内产生的高温高压气体严格密封。若气缸衬垫使用维护不良，行驶中易被烧蚀，出现漏油、漏气和漏水的现象，驾驶途中也易破损抛锚，不仅会给维修装配带来麻烦，而且降低发动...     

蓝天MT1号密封衬垫靠质量赢得整车厂信赖

蓝天MT1号密封衬垫是长春蓝天密封技术开发有限公司应用中国科学院高分子材料的最新成果,特地为摩托车静密封量身定做的新一代密封材料,用以解决由于密封材质不佳引起摩托车发动机密封部分产生的腐蚀、粘缸、渗漏等质量问题。近日,钱江集团严把配套厂家零部件质量关,将蓝天MT1号和国外多种同类材料进行了对比试验。他们依次把各种密封衬垫装在同一台发动机上,每种密封衬垫均进行数十小时的试验运行。对比试验表明:完全相同的试验条件下,蓝天MT1号在外观、密度、公差尺寸、拉伸强度、耐腐蚀等方面均优于其他对比试验产品,赢得了整车厂的信…     

整体式发动机曲轴油封

本文介绍了一种整体式发动机曲轴后油封,应用于发动机曲轴后,其特点是集油封座、静密封（端面密封）、动密封（唇部密封）于一体,优点是简化装配和降低成本。同时,对其唇部采用不同密封结构时的加工制作工艺及性能特点进行了分析比较,为发动机密封技术的研究与发展提供参考。     

发动机缸盖罩涂胶工艺改进

发动机上很多部位都有密封要求,尤其是平面密封部位较多,典型部位有油底壳、正时链罩、缸盖罩等。新型发动机这些部位采用液态密封胶代替传统的成型垫片,液态密封胶带来密封可靠优点的同时,也带来影响发动机整机清洁度问题。针对发动机试验过程发现缸盖罩密封胶进入整机油道,引发阻塞机油控制阀等清洁度差问题,分析了产生此问题的原因,并通过改进涂胶工艺,解决了清洁度问题。     

发动机轻量化与气缸盖衬垫密封性

发动机轻量化与气缸盖衬垫密封性发动机轻量化带来了降低燃油耗量、节省能源等优势，但另一方面也降低了刚度、造成了气缸盖衬垫密封性差等问题。１发动机轻量化带来的问题发动机的轻量化对气缸盖衬垫的密封性有很大影响，主要体现在以下两个方面。（１）发动机刚度下降，...     

关于解决柴油机平面密封“三漏”的探讨(采用聚胺脂纸基印刷密封衬垫)

<正> 柴油机漏油、漏水、漏气(通称“三漏”)故障在国产柴油机上较为普遍存在。本文介绍了采用聚胺脂纸基印刷密封衬垫,就可克服平面密封衬垫的密封性能不足的缺陷而使密封可靠。     

小型Wankel发动机工作状态下的摩擦损失功率

基于小型Wankel发动机的混合润滑情况,首先分别建立转子端面与端盖之间、径向密封片与气缸之间以及轴承的摩擦损失功率预测模型;然后利用倒拖法测试转子端面、径向密封片和轴承的摩擦损失功率,并验证上述模型的正确性;最后利用模型研究了工作状态下小型Wankel发动机的摩擦损失功率.结果表明:工作状态下,小型Wankel发动机的摩擦损失功率主要由转子端面、径向密封片和轴承的摩擦损失功率组成.其中转子端面引起的摩擦损失功率最大,占整机摩擦损失功率的60%左右,此比例随转速的上升变化不大.转子端面和径向密封片的摩擦损失功率主要是由微凸体相互接触引起的.     

“S氏”挡风板在小型工业锅炉上的应用

“Ｓ氏”挡风板在小型工业锅炉上的应用苏国胜（郑州锅炉厂研究所）１．前言在小型工业锅炉上，侧密封起着炉排动、静接合部位的密封作用，为了使侧密封处尽量减少漏，设计人员设计了多种侧密封结构形式，诸如接触式侧密封，迷宫式侧密封等。但在运行中其密封效果并不理想...     

气体燃料发动机讲座（3）

气体燃料发动机讲座（３）纪铁辉２．３点火装置火花塞点火式气体发动机的点火装置，是利用高电压在装于气缸内的火花塞上产生放电电弧工作的。电点火装置分高压分电和低压分电两种、适用于功率至１５０ＫＷ左右的小型气体发动机２．３１带高压分电器的点火装置大量使用证...     

防爆装置密封结构研究与改进

文章对安装在气体发动机上的防爆器在开启一次闭合后无法密封的问题进行了分析,指出了原因所在,并提出了改进措施,解决了气体发动机进气系统的安全和密封问题。     

小型发动机燃用汽油、乙醇和LPG燃料的排放对比

对125mL发动机燃用汽油、乙醇和液化石油气(LPG)时的过量空气系数和点火提前角与排放性能之间的关系进行了试验研究．指出了影响这三种燃料发动机排放性能的敏感参数的合理取值范围．通过对比试验，验证了发动机燃烧乙醇可降低NOx排放浓度．发动机燃烧LPG时，低HC排放的空燃比范围比其它两种发动机空燃比范围广．研究结果可为小型汽油、乙醇和LPG发动机参数匹配提供参考。     

汽油发动机气缸垫失效原因分析及设计预防研究

发动机气缸垫失效会引起整个发动机报废的严重后果,其原因主要是气缸垫设计不合理、发动机缸盖和缸体局部变形量过大、发动机缸盖螺栓夹紧力大小及其分布不合理、缸盖螺栓拧紧工艺不合理和缸体缸盖表面质量等几个方面。本文针对以上方面做了充分的阐述。利用科学的模拟分析方法指导气缸垫密封凸筋的分布与设计,通过计算得到合理的螺栓夹紧力,选择适当拧紧工艺,利用密封看板100%检测缸体和缸盖的结合面表面质量,通过这些措施降低和均匀缸盖各区域形变量,确保气缸垫在发动机完整生命周期内起到良好的密封作用。     

发动机的液压挺柱配气机构

介绍了液压挺柱配气机构，对其在小型高速发动机上的应用进行了探讨，首先，用三维造型软件PRO／E进行结构模拟，并设计了液压挺柱；然后，指出了液压挺柱配气机构在小型高速发动机上的应用必须解决的两个关键因素。结果表明：液压挺柱配气机构在小型高速发动机上的应用是可行的。     

气门常见故障及原理分析

发动机进、排气门是在发动机工作过程中密封燃烧室和控制发动机气体交换的精密零件，是保证发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性的重要零件。     

关于摩托车发动机密封问题的探讨

本文分析了摩托车发动机渗漏的主要形式及原因,并对如何解决摩托车发动机的密封问题进行了探讨。     

二冲程重油发动机技术现状及发展方向

小型活塞式航空发动机是军用及民用低速轻型飞行器采用的主要动力装置。概述了燃油一体化背景下二冲程航空重油发动机的技术优势及应用前景,总结了国内外小型二冲程重油发动机所采取的技术方案及研究成果。针对国内研究现状中的薄弱环节提出我国未来二冲程航空重油发动机发展的方向,并对可能的创新型式及技术难点进行了分析说明。     

小型农用柴油机最低油耗运转控制的研究

小型柴油机在农业机械中占有重要地位,故对其经济性的要求较高。本文以农用发动机油耗率最低化为设定控制目标,直接反馈运转中的油耗率,寻求最低油耗运转的喷油正时的最佳控制。试制系统由轻油喷射量和喷油正时两种控制系组成,试验机为小型农用预燃室式单缸机。试验是通过改变发动机转速和扭矩进行的。通过实机试验来评价试制系统效果,并对欠缺之处寻求改进方案。     

发动机缸体和缸盖工艺孔螺塞的密封机理及设计

发动机冷却系统和润滑系统的密封性能会直接影响发动机性能和耐久性。这两个系统是集成在缸体和缸盖上,横向的机加工通道贯通了铸造孔,形成了完整的水道和油道,螺塞是用来密封机加工留下的工艺孔。通过对螺塞工作状态的分析,详细阐述了螺塞的密封机理,以及影响螺塞密封的主要因素,并给出了具体的设计和验证方法。设计方案通过了台架和整车的测试,产品已大量运用到批量生产项目中。