机械压力机摩擦离合器与制动器摩擦块的计算

在实践的基础上，归纳出常用摩擦块的形状和尺寸系列，对压力机的设计和使用都是十分需要的；又提出常用摩擦块摩擦工作面积和形心的计算方法，可给计算提供方便。     

考虑摩擦升温的铁路列车制动摩擦块高温磨损机制演变∗

铁路列车制动摩擦块的高温磨损对列车制动安全影响显著,现有对于制动摩擦块高温磨损的研究一般通过环境温度控制来模拟制动界面高温条件,而在摩擦生热条件下对制动摩擦块高温磨损机理及演变规律的研究较少。在多模式制动性能试验台上进行摩擦拖曳制动试验,利用显微特征观测仪器、界面几何特征测量设备等,对制动摩擦块的高温磨损机理和演变进行分析探讨。结果表明,在摩擦生热条件下,当制动界面温度从室温上升至460℃时,摩擦块的主要磨损机制依次为磨粒磨损、氧化磨损和黏着磨损。当磨损机制以磨粒磨损为主时,摩擦块表面的缺陷数量多但尺寸小,摩擦因数与常温下接近;当氧化磨损占主导时,形成的氧化膜会提高耐磨性,摩擦块表面损伤较轻。此时,界面接触状态较好,摩擦因数较高,制动性能有所提高;当高温导致摩擦块材料发生软化和塑性流动时,摩擦块接触平台尺寸较大且极为平整,软化的材料充当润滑剂使摩擦因数下降、制动性能降低。同时,塑性流动会造成材料延展性能耗尽和表面材料撕裂,摩擦块表面严重的局部损伤导致接触界面状态较差,磨损机制以黏着磨损为主。在更接近于真实制动工况的条件下进行研究,揭示了摩擦升温过程中铁路列车制动摩擦块高温磨损机制的演变...     

离合器摩擦块的布置

摩擦离合器和制动器是压力机的重要部件之一,它的工作好坏对压力机的使用性能关系密切。目前国产压力机中摩擦离合器的摩擦元件有片式(做成扇形)和块式两种。片式多用在多盘式摩擦离合器和制动器中,而块式用在单盘浮动嵌块式摩擦离合器和制动器中。对于浮动嵌块式摩擦离合器中摩擦块形状和布置形式的选择,必须保证在传递一定扭矩     

闸片摩擦块形状对制动盘温度及摩擦性能的影响

摩擦副形式是影响摩擦制动性能的重要因素之一。针对等面积的圆形、三角形和六边形摩擦块与制动盘构成的3种摩擦副,通过缩比惯性制动试验台,测试制动压力为0.5～1.1 MPa,制动速度50～250 km/h条件下,摩擦块形状对摩擦因数和制动盘表面温度场的影响。结果表明:闸片摩擦块的几何形状对摩擦因数的影响程度与制动工况有关,在较低的制动速度条件下,摩擦因数对摩擦块形状的变化较为敏感,三角形摩擦副由于处于低温区的面积比例高而使其摩擦因数高于另两种摩擦副的。3种摩擦副的温度演化规律与摩擦区实际接触弧的分布有关。在制动初期,受到制动盘摩擦历史的影响,盘面的不均匀磨损使实际接触弧位于摩擦区两侧,导致两侧率先形成狭窄的环带状高温区,随着制动过程的进行,实际接触弧分布与理论接触弧分布一致,两窄带状高温区向摩擦区域中部移动并合并成一个环形高温区,摩擦块形状及位置造成热流输入的差别对温度分布影响不明显。     

摩擦离合器接合过程的摩擦功与摩擦功率

文章指出:深入研究摩擦离合器接合过程的动态特性,是准确计算并设法减小摩擦功和摩擦功率,提高其使用寿命和使用质量的关键。本文通过理论分析、数值计算和试验验证,提出并建立比较准确又便于工程计算的滑动时间、摩擦功和摩擦功率计算公式,这些公式可结合图表,便于推广使用。文章对完善摩擦离合器的设计理论和提高其使用寿命,具有参考价值,可供生产、设计单位参考、使用。     

摩擦离合器和制动器摩擦块(片)寿命的估算

提出摩擦离合器和制动器摩擦块 (片 )寿命的估算公式 ,并分析了影响使用寿命的因素及为此采取的措施     

搅拌摩擦焊数值分析方法概述

数值分析方法在搅拌摩擦焊接头温度场和材料流动场研究中的应用越来越广泛.综述了在搅拌摩擦焊接头温度场和材料流动场研究中常用的计算流体力学(CFD)、任意拉格朗日-欧拉(ALE)、耦合欧拉-拉格朗日(CEL)三种数值分析模型.三种模型各有特点,计算流体力学模型(CFD)采用较早,但是该模型忽略了母材的硬化行为和从搅拌头上的...     

摩擦对帽型材绕弯回弹影响研究

回弹是影响型材弯曲成形精度和成形质量的一个重要因素,而模具与型材间摩擦严重影响回弹。为了研究摩擦对型材回弹影响,基于有限元软件ABAQUS建立了5052铝合金帽型材绕弯过程及卸载回弹过程的有限元模型,并实验验证了所建模型的可靠性,分析了压块、防皱块、弯曲模及夹块与型材间摩擦对回弹的影响。结果表明:随着弯曲模、夹块与型材间摩擦增大而回弹减小;随着压块与型材间摩擦增大而回弹增大;而防皱块与型材间摩擦对回弹的影响不明显。     

摩擦离合器和制动器摩擦块（片）寿命的估算

提出摩擦离合器和制动器摩擦块（片）寿命的估算公式，并分析了影响使用寿命的因素及为此采取的措施。     

摩擦对帽型材绕弯截面畸变影响研究

模具与帽型材间的摩擦是决定型材截面畸变的关键因素之一,严重影响其成形精度和成形质量。为了了解摩擦对截面畸变的影响规律,基于软件ABAQUS建立了5052铝合金帽型材绕弯过程的有限元模型,并验证了模型的可靠性。然后,研究了弯曲模、压块、夹块及防皱块与型材间摩擦对截面畸变的影响。结果表明:随着夹块与型材间摩擦的增大,截面畸变减小;随着弯曲模与型材间摩擦的增大,截面畸变减小;随着压块与型材间摩擦的增大,截面畸变也减小;随防皱块与型材间摩擦的增大,截面畸变不显著。     

表面粗糙度对 GCr15 / 35 CrMo 摩擦副摩擦磨损特性的影响

在3号锂基脂润滑条件下,研究了35CrMo试块粗糙度对GCr15/35CrMo摩擦副摩擦磨损性能的影响。借助扫描电子显微镜分析了不同粗糙度的试块磨损后的表面形貌,结合35CrMo支撑轴与无内圈滚针轴承的接触工况,分析了粗糙度影响该摩擦副的磨损机理。结果表明:试块表面粗糙度存在一个最佳的范围,在此范围内,摩擦系数和磨损率均相对较小;试块表面粗糙度过高或过低时,磨损率均比较大;粗糙度较大时,试块损伤以粘着损伤为主。     

机械压力机离合制动器摩擦块智能测控设计技术

机械压力机的离合制动器是压力机的主要部件之一,本文所述机械压力机离合制动器摩擦块智能测控装置中的摩擦块磨损量检测控制系统、传动轴旋转角度检测控制系统、摩擦块更换报警控制系统可以准确及时自动检测控制离合制动器摩擦块磨损情况,降低了对工人专业知识的要求,并且能提升产品质量,能更好满足机械压力机自动化生产线的智能化需要。     

锻造操作机钳口与热工件间摩擦因数的试验研究

基于锻造操作机夹持热工件的实际工况,将钳口材料ZG310-570和HT350与几种常见的锻件材料组成摩擦副,通过对M-200摩擦磨损试验机进行改造,测试了各摩擦副在常温下的摩擦因数以及高温热试样块温度在降低过程中的各摩擦副间摩擦因数。试验分析表明,试样环ZG310-570与各材料间的摩擦因数小于试样环HT350与各材料间的摩擦因数;随着热试样块温度的降低各摩擦副间的摩擦因数增大。因此,在设计夹持装置时,钳口与热工件间的摩擦因数以热试样块高温下的摩擦因数来选取比较合理。     

搅拌摩擦焊摩擦功率的计算与检测

针对搅拌摩擦焊接过程的摩擦加热功率的计算和检测，通过一定的简化，在试验的基础上，运用试验和拟合的方法得到了轻负载功率与转速的关系曲线，并将其关系置于MCGS(监视与控制通用系统)软件中，根据搅拌摩擦焊接过程的能量传递关系，将可检测的实时轻、重负载功率引入计算过程，得到了主电机输入功率与焊机输出扭矩的直接关系。同时，采用MCGS监控软件实现了搅拌摩擦焊接过程功率、扭矩、转速等参数的实时检测及计算，使得搅拌摩擦焊接过程的功率检测及计算同步进行。     

延长摩擦压力机摩擦带使用寿命的几点经验

我厂的300吨摩擦压力机是使用在钢丝钳模锻流水线上的,在正常情况下,每班要压制2000多件钳坯.摩擦压力机工作过程中,摩擦带由于不断摩擦发热而造成损坏.一般情况是铜丝石棉带断裂掉块,钢带没有断(以下讲摩擦带断裂均指此种损坏).目前每付摩擦带可以工作5～6个月.根据我厂的经验,为了延长摩擦带的使用寿命,应当注意以下几点. 一、要定期检查摩擦带拉紧螺栓的松紧程度,特别是新换的摩擦带工作一小时左右应将拉紧螺栓再旋紧一次,以保证钢带与轮体紧密贴合.     

搅拌摩擦焊应用及焊接设备简介

介绍了搅拌摩擦焊的工艺过程，分析了搅拌摩擦焊焊缝及焊接过程的优缺点。对搅拌摩擦焊的应用和常用搅拌摩擦焊设备作了简要的描述。     

搅拌摩擦焊常用名词术语

~~搅拌摩擦焊常用名词术语@刘会杰     

摩擦工作表面温度的有限元分析

当摩擦元件相对滑动时,由于摩擦生热造成摩擦元件温度升高,而温度对摩擦材料的摩擦磨损性能及失效有着重要的影响,因此摩擦表面温度的计算有着重要的意义。由于早期的热源法与积分变换法的局限性,近年来普遍采用数值法计算摩擦表面温度。在数值法中,虽然有限差分法占用计算机内存少,运算速度快,但在温度变化很大的摩擦表层区域,无法进行更细的网格划分,计算精度差;而有限元法却可以使接触区域内的单元小些,其它地方则可大些。此外在有限差分法温度分析中,摩擦热均作为表面热流输入,这种计算概念,对     

一种新型焊接工艺--搅拌摩擦焊

搅拌摩擦焊是20世纪90年代初开发出的一种新型焊接工艺，它可以焊接常用熔焊方法难以焊接的铝合金、钛合金等，并且具有一系列独特的优点。在此简要介绍了搅拌摩擦焊的原理、搅拌摩擦焊接接头性能、影响搅拌摩擦焊接的工艺参数以及搅拌摩擦焊常用设备。     

轨道车辆制动闸片摩擦块跑合阶段磨损分析

目的 在轨道车辆制动闸片摩擦块的使用过程中,目前认为当接触面积达到85%即跑合完成,这种判定标准缺少理论支撑。通过深入分析跑合阶段的摩擦学行为,确定跑合结束时的摩擦学行为特点,为判定轨道车辆制动闸片摩擦块跑合完全与否提供理论判据,同时也为缩短跑合时间、延长摩擦块磨损寿命提供理论支撑。方法 利用自行研制的盘型制动系统制动性能试验台进行制动闸片摩擦块的跑合试验,记录制动闸片摩擦块跑合过程中的接触压力、接触面积、磨损量和界面损伤等摩擦学行为变化情况。利用ABAQUS建立有限元模型,通过UMESHMOTION子程序和ALE自适应网格划分技术,基于Archard磨损模型实现考虑摩擦块磨损累积的跑合阶段摩擦学行为分析。结果 跑合初期接触压力不均匀导致切入端迅速磨损,宏观接触面积增加使平均接触应力迅速减小;在跑合中期,产生的磨屑不断累积并压实,宏观接触面积增加幅度逐渐减慢,平均接触应力减小速率减缓;在跑合后期,宏观接触面积增加幅度进一步放缓,磨屑的压实与破坏达到一个动态平衡,平均接触应力保持稳定。结论 根据跑合过程中平均接触应力先迅速减小、后缓慢减小、最后保持不变的特点,可将轨道车辆制动闸片摩擦块的...