V型气缸体加工工艺研究

针对V型气缸体结构紧凑、构造复杂、加工困难的特点,研究一种通用的V型气缸体加工工艺。首先根据V型气缸体结构的特点,立足现有生产条件,列出工艺方案,分析优缺点,选出最优方案。其次,根据最优方案设计工艺流程,校验尺寸链,然后设计夹具。最后通过实际的加工验证该工艺可行。V型气缸体加工工艺的成功运用,为公司V型柴油机的开发提供了技术支持,为各系列V型柴油机气缸体加工提供了成功经验。     

汽车发动机缸体加工工艺技术研究

为了缩短生产周期,提高产品质量,企业必须合理地制定气缸体试制生产工艺计划。首先简单介绍了汽车发动机缸体的产品结构和技术要求,然后详细地探讨了试制工艺方案。     

简谈6108气缸体加工生产线的优与劣

简要说明气缸体机加工生产线的投资情况,进一步说明气缸体特点及流程特点。深入解析了生产线每个环节的加工特点,从工艺中的定位、夹紧、输送、刀具等方面分析其优缺点,从检测手段分析其优缺点,从设备主轴箱分布及液压系统分布分析其优缺点,又分析了电器控制系统的优缺点等,为大批量自动线生产提供必要的参考。     

WD615缸体气孔缺陷的研究与降低

简述了WD615气缸体原传统铸造工艺存在的几个不足的方面,及其在冲天炉熔炼铁液的生产条件下易产生气孔等类铸造缺陷的原铸造工艺生产状态;较详细地介绍了应用有效浇注时间、加大芯头技术等新技术理念指导其新铸造工艺方案的设计,对该气缸体的芯头结构、浇注系统、冒口系统、浇注工艺等方面进行了研究、改进和优化,较好地解决了该气缸体原铸造工艺易出现的气孔、冷隔、浇不足、砂眼等铸造缺陷。     

6110气缸体铸造工艺的改进

6110气缸体铸件属薄壁复杂件,材质为HT200。1994年5～6月,我厂生产的6110气缸体铸件连续在底箱面出现既象渣又象砂的夹杂物,产生缺陷的铸件达30％～40％,严重制约着气缸体铸件的生产。 经对有夹杂物缺陷的铸件观察分析,主要是浇注     

一箱多模做大活的经验

在鑄造生产中,一般都是小鑄件才采用一箱多模,較大铸件总是一箱一只或二只,很少有安置三只以上的。我厂在生产大跃进中,老师傅們打破常規,大胆革新,发揮了敢想,敢干的精神,根据鑄件的形状、特点,将过去一箱一只造型的較大鑄件,进行了一箱多模造型,一般总是在四只以上,大大的提高了劳动生产率,老师傅們还特地取了名字,叫做挑“货郎担”。图1是我厂所采用的一种里面有五只鑄件,管子鑄件泥芯通气依靠盖箱上預先对准泥芯气眼插好的通气眼。根据     

旋压制动缸的工艺研究

介绍了车辆制动缸体的旋压工艺特点，工艺方案的确定、原材料选择，普旋成形工艺参数的合理选择，采用双旋轮错距旋压成形技术对缸体进行多道次强旋成形及产品的精度分析。     

汽车发动机缸体多轴加工专用机床设计

以某发动机缸体加工为研究对象,在分析现有工艺及装备不足的基础上,采用工序集中原则,选择专用设备,提出了一次装夹多轴同时加工的工艺方案;根据确定的工艺方案,选择A面朝左、B面朝右的加工姿态,从而确定了在床身中间设置专用夹具、左右两端设置主轴箱的整体布局方案;根据加工姿态及工件孔位要求,在确定切削参数的基础上,详细阐述了专用主轴箱的传动路线、原理及其结构。实际生产表明:采用此工艺及装备后,单台设备实际年生产纲领由5万件左右提升至25万件以上,合格率由90%左右提升至99.9%以上,各项指标均达到企业生产需要。     

浅谈cy2108气缸体顶面和底面多孔加工组合机床的设计

笔者对cy2108气缸体顶面和底面多孔加工工艺进行详细的分析,介绍了cy2108气缸体双面多孔加工组合机床的设计过程,达到了"一次装夹,单工位双面两次进给,完成两道工序加工,符合产品图样精度要求"的设计效果。     

薄壁气缸体零件的夹具设计

针对薄壁气缸体零件不易装夹、加工时易产生变形、精度不高、生产效率低的特点,在对零件进行工艺分析的基础上,制订了零件的机械加工工艺,设计了适用于批量生产的专用夹具。实践证明:该工装能够保证加工的精度,提高生产效率,适合批量生产,具有技术创新性。     

A study on manufacturing of aluminum automotive piston by thixoforging

The manufacture of many products related to the automobile and airplane industries by semi-solid forming is nowadays increasing from environmental and economical points of view. Especially in the automobile industry, to upgrade engine capability and reduce engine weight, the aluminum engine piston has already been developed by researchers and industrial technicians. Currently, forming methods to manufacture engine piston are casting, squeeze casting and hot forging. These methods, however, include several casting defects and need post machining as well. In this study, aluminum engine piston will be manufactured by thixoforging according to forming variables. In addition, it is very important to find the effects of forming variables on the final product by thixoforging. In order to determine the effects, however, researchers and industrial technicians have depended upon many experimental trials. In this study, a statistical approach for thixoforging has been adopted to improve experimental efficiency. Forming variables such as initial solid fraction, die temperature, and compression holding time were considered for manufacturing aluminum engine piston by thixoforging. Hardness and microstructure characterization were carried out so that the optimal forming condition could be found by the statistical approach. The experiment to make aluminum engine piston was performed under the optimal condition found by the statistical approach.     

高速列车制动片摩擦块尺寸对制动噪声特性的影响

同一工况下,在制动摩擦噪声试验机上使用3种不同尺寸的圆形摩擦块进行制动摩擦噪声对比试验,通过对不同摩擦块尺寸状态下的界面噪声信号进行等效声压级分析和频谱分析,研究摩擦块尺寸对制动噪声特性的影响;对界面磨损形貌采用光学显微镜和二维轮廓仪进行分析,并计算出摩擦界面上的摩擦弧长,以揭示摩擦块尺寸对制动噪声行为的影响机制。结果表明:在试验条件下,摩擦面积相同时,大圆形摩擦块能有效地抑制制动噪声,而中圆形和小圆形摩擦块的制动噪声强度较大;相较于大圆形摩擦块,中圆形和小圆形摩擦块表面出现明显犁沟和剥落等"不平顺"磨损因素会造成高强度的尖叫噪声;大圆形摩擦块相比于中圆形和小圆形摩擦块的摩擦弧长较短,这也是造成大圆形摩擦块状态下制动噪声强度减弱的一个重要因素。     

汽车发动机链箱盖低压铸造工艺开发应用

汽车发动机链箱盖的特点,分析了铸件的结构、相对于重力铸造而言低压铸造的优缺点、原材料的选用、凝固特点、顺序凝固条件和排气等问题,并根据低压铸造的特点,提出了解决问题的具体方案.     

汽车发动机缸体孔垂直度/对称度专用测量仪

介绍了汽车发动机缸体气缸孔对曲轴孔垂直度 /对称度专用测量仪的测量原理、结构特点及测量精度分析     

铝材超薄快速铸轧状态下铸轧辊强度的有限单元法分析

运用有限元软件Algor和工程技术语言Matlab编程对两套正常使用的铸轧辊以及针对超薄快速铸轧而设计的铸轧辊进行了强度仿真计算,获得了超薄快速铸轧辊在热装配的预应力,轧制扭短以及轧制力等我应力场条件下的综合应力状态,并探讨了改善铸轧辊应力状态的策略及方法,为铸孔辊适应铝材超薄快速铸轧工艺提供了有效的分析方法,对改善铸轧辊的强度设计具有指导意义。     

汽车发动机缸体镗孔用CBN刀具的国产化试验

在引进汽车发动机生产线上对高速半精镗、精镗缸孔的ＣＢＮ 刀具进行了切削对比试验。结果表明,通过改善切削刃形状,国产ＣＢＮ 刀具可以替代进口ＣＢＮ 刀具。     

汽车发动机缸体铸造技术分析

随着当今社会经济与科学技术的协同发展,汽车制造行业的发展也十分迅速。而在汽车制造中,发动机缸体是一个关键部分。为实现发动机制造及其应用质量的良好保障,本文特对其发动机缸体的铸造技术进行分析。希望通过本次的分析,可以为汽车发动机缸体加工及其后续应用效果的保障提供科学参考,以此来促进汽车生产制造质量的进一步提升。     

装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析

对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进行计算比对,分析各减振器对发动机曲轴扭振的影响。计算结果表明,以控制曲轴在单简谐激励下各共振峰最小为优化目标选定的减振器,需要经过在实际发动机激励下进行强迫扭转振动分析验证后,方能实现最优选择。     

铸造工艺在发动机核心零部件的应用——以奔驰和沃尔沃发动机国产化为例

以正在国产的新型直列4缸汽油发动机奔驰M274/270和沃尔沃VEP4之曲轴、凸轮轴、缸体和缸盖为研究对象,分析铸造工艺在发动机核心零部件的应用。壳模铸造球墨铸铁曲轴性能达到锻造曲轴水平,可大力推行以铸代锻;壳模铸造激冷低合金铸铁空心凸轮轴量产条件成熟并仍将占具较大市场份额;高压铸造铝合金缸体和重力铸造铝合金缸盖是主流成熟技术,具备大力推行条件。     

空中翻转机构的设计及应用

为实现大型工件的空中翻转对双梁桥式起重机的设计、制造提出专门要求进行定制。在非标双梁桥式起重机上,增加l台专门用于翻转的行走小车。小车底部通过连接架与下部横梁刚性连接,并在横梁上布置距离可调的2台环链葫芦。在葫芦下面设置翻转装置,通环链葫芦将工件升起并通过翻转装置实现工件空中不同角度的翻转。