渣油加氢催化剂首次大规模出口

在印度尼西亚国家石油公司上月组织的渣油加氢催化剂招标会上,抚顺石油化工研究院拥有自主知识产权的渣油加氢成套技术,在与美国雪佛龙、雅保等大公司的同台竞争中胜出,签下了近500吨渣油加氢催化剂的订单,实现了这一产品的首次大规模出口。     

SAPO分子筛的研究与催化应用进展

本文综述了磷酸硅铝分子筛催化剂的合成方法及催化应用方面的最新进展。     

裂解汽油一段加氢催化剂工业试验通过鉴定

由中国石化上海石油化工研究院和广州分公司共同承担的科技开发项目——“SHP-01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂工业试验”通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。鉴定认为，SHP-01F催化剂具有创新性，其综合性能达到国际先进水平。     

汽油选择性加氢催化剂获专利奖

由中国石化抚顺石油化工研究院发明创造的“汽油选择性加氢催化剂及工艺”，日前在第十届中国专利奖评选中获得中国专利优秀奖。该发明是一种用于催化裂化汽油等劣质原料生产高质量清洁汽油的催化剂及工艺方法。采用该催化剂及配套工艺，可以实现劣质的催化裂化等汽油原料的深度加氢脱硫和适宜的烯烃加氢饱和，在产品中保留适宜和适量的烯烃，进而实现在脱硫和脱烯烃的同时，使产品的辛烷值损失达到最少，获得硫含量、     

埃克森美孚改善乙烯和丙烯选择性的新型催化剂

美国埃克森美孚化学公司开发出新型磷酸硅铝分子筛甲醇制丙烯催化剂。该催化剂催化活性显著提高，可改善乙烯和丙烯选择性。由于石脑油、乙烷及丙烷等乙烯裂解原料价格上涨导致乙烯和丙烯等原料价格的大幅上扬，正开发多种烯烃原料替代生产方法，如甲烷为原料的甲醇制丙烯MTO工艺技术。该技术可以使不便利用天然气的企业通过生产甲醇然后制成高价值的乙烯和丙烯。MTO工艺技术商业化存在的主要问题是催化剂的过快结焦，埃克森美孚化学公司开发的新型催化剂解决了这一难题。     

TS-1钛硅分子筛的制备研究新进展

钛硅分子筛催化剂作为典型的环境友好催化剂体系被广泛应用于低浓度双氧水氧化的绿色有机合成工艺中.详细阐述了钛硅分子筛催化剂的2种制备方法经典的水热合成法及新型的气-固相同晶取代法,并重点指出这2种方法的优劣性.评述了钛硅分子筛催化剂工业化制备中急需解决的问题,指出气-固相同晶取代法二次合成钛硅分子筛由于其制备工序简便,因而具有更加显著的成本优势和广阔的工业应用前景.     

CHP-Ⅰ型裂解催化剂的研制

开发的以较小孔径和较高硅铝比的五元环族分子筛为活性组分的 CHP—1型裂解催化剂,用于大庆蜡油或大港直馏柴油的催化裂解制取低碳烯烃具有优良的水热稳定性、优越的低碳烯烃选择性及较高的低碳烯烃产率。从小试到工业试生产证实催化剂制备工艺可行,重复性好,催化剂物化性能亦能满足流化床操作要求。     

CHP-1型裂解催化剂的研制

开发的以较小孔径和较高硅铝比的五元环族分子筛为活性组分的CHP-1型裂解催化剂,用于大庆蜡油或大港直馏柴油的催化裂解制取低碳烯烃具有优良的水热稳定性、优越的低碳烯烃选择性及较高的低碳烯灯产率。从小试到工业试生产证实催化剂制备工艺可行,重复性好,催化剂物化性能亦能满足流化床操作要求。     

浸渍方法对Ni-W/Y-ASA催化剂加氢裂化性能的影响

以高比表面积无定形硅铝（ASA）和改性Y型分子筛（USY）为原料制备催化剂载体,分别采用传统浸渍法、铝溶胶浸渍法、USY粉体浸渍法和ASA粉体浸渍法制备Ni-W/Y-ASA催化剂。采用氮气吸附-脱附、扫描电镜（SEM）、氨气程序升温脱附（NH₃-TPD）、吸附吡啶原位红外（Py-IR）和颗粒强度测定仪等表征手段,探究不同的浸渍方法对催化剂的织构性质、形貌、酸性以及机械强度的影响,并将制备的催化剂应用于正癸烷的加氢裂化反应。结果表明,采用ASA粉体浸渍方法,因较多地保留了Ni-W/Y-ASA催化剂中USY粉体上的B酸性位,使催化剂具有最多的B酸含量,增强了催化剂的酸性质,进而提高了催化剂在以正癸烷为模型化合物的加氢裂化反应中的裂化活性。     

朗盛预测明年皮革色彩趋势

<正>德国朗盛集团日前发布2011春/夏皮革色彩与趋势预测,并将展示自主研制生产的系列皮革样品,旨在帮助客户在激烈的市场竞争中脱颖而出。     

抚研院研发高熔点石油蜡类加氢催化剂

一种具有自主知识产权的FV—10高熔点石油蜡类加氢精制催化剂日前由中国石化抚顺石油化工研究院研发成功并通过中国石化组织的技术评议。该催化剂不仅具有优良的活性和稳定性，而且具备较强的原料适应性，特别是以劣质石油蜡为原料时能够保持优良的活性。目前该催化剂已申请6项发明专利。     

中国石化抚顺石油化工研究院研发高熔点石油蜡类加氢催化剂

一种具有自主知识产权的FV-10高熔点石油蜡类加氢精制催化剂日前由中国石化抚顺石油化工研究院研发成功并通过中国石化组织的技术评议。该催化剂不仅具有优良的活性和稳定性，而且具备较强的原料适应性，特别是以劣质石油蜡为原料时能够保持优良的活性。目前该催化剂已申请6项发明专利。     

裂解汽油加氢催化剂跻身世界前列

<正>中国石油石化研究院昨天对外宣布,其自主研发的裂解汽油加氢LY-9802催化剂在福建联合石化公司50万吨/年裂解汽油二段加氢装置完成工业标定,且工艺参数稳定,加氢产品合格,满足了工业装置要求。这标志着中国石油裂解汽油加     

裂解汽油一段加氢Pd系和新型Ni系催化剂加氢性能对比及影响因素浅析

对裂解汽油一段加氢Pd系和新型Ni系催化剂,通过工业应用情况分析和实验室加氢性能评价,催化剂物性分析表征和热重分析认为:新型Ni系催化剂加氢和抗结炭性能优异,此优良的性能在于新型Ni系催化剂的载体结构和活性相结构特征。改进载体孔结构可借助大孔容焦作用提高Pd系催化剂的抗积炭性能,但不能实现长周期运转。对杂质含量较高的原料,新型Ni系催化剂适应性良好。     

镍系裂解汽油加氢催化剂工业试验成功

2011年4月16日,中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心自主开发的镍系催化剂LY-2008在中国石油大庆石化公司裂解汽油加氢装置上工业试验成功,装置顺利开车并产出合格产品。     

LY-2008镍基裂解汽油加氢催化剂

由中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心承担的乙烯装置用配套催化剂研发项目取得进展。在满负荷状态,LY-2008催化剂已在中国石油大庆石化公司220 kt.a-1乙烯装置连续稳定运转10个月,加氢产品双烯值小于1 g.(100 g-油)-1,标定结果达到合同指标要求,性能达到进口同类催化剂水平。这是该催化剂在中国石油独山子石化公司首次实现工业应用后,再次在我国大型石化装置上成功实现工业应用。     

中国石油兰州石化研究院C2前加氢催化剂投放市场

中国石油兰州石化研究院瞄准国际先进技术研发C2前加氢催化剂，日前制备出满足C2前加氢工艺要求且活性组分分布均匀的催化剂，成功地解决了载体表面吸附性差和活性组分浸渍难度大的技术难关，掌握了新型催化剂制备的关键技术，为新型催化剂早日实现国产化打下了坚实基础。乙烯作为发展石油化工业的“龙头”，其总体技术水平和产量被视为一个国家石油化学工业发展水平的标志。催化选择加氢生产乙烯工艺是最经济和普遍接受的方法，有前加氢和后加氢两种脱炔工艺。     

苯酚分子筛催化剂创效4千万元

吉林石化研究院研发的JHY-05分子筛催化剂,自2005年应用于吉林石化苯酚装置以来,至今已累计创效4436万元,可为国内苯酚装置提供具有自主知识产权的催化剂产品。     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,