新能源汽车技术展望

20世纪60年代末,资源稀缺、环境保护问题的提出,使汽车工业的发展面临着新的课题.一方面,发展节能汽车以解决现阶段产业发展、能源紧张和节能环保问题;另一方面,开展新能汽车研究,实现车用能源多元化,保障汽车能源的可持续供应.本文以燃料电池汽车为例,探讨新能源汽车的技术问题.     

新时代汽车强国战略研究综述(一)

本文为中国工程院"汽车强国战略研究"综述的第一部分(共两部分),对汽车发展总体情况进行了梳理,分析了我国汽车发展面临的新形势和新动态,总结出我国迎来建设汽车强国新一轮重大机遇。在此基础上,阐明了新时代"汽车强国"的内涵,提出了汽车产业提质增效和汽车社会协调发展是新时代"汽车强国"的两个主要特征。最后从十个方面论述了新时代建设汽车强国的重要意义。     

镁合金:汽车轻量化的必然选择

汽车在现代生活中扮演着重要角色，随着汽车的拥有量与日俱增，汽车对资源和能源的耗费量不断增长。汽车燃油带来的废气排放量也面临着越来越严厉的环境保护法规的挑战。汽车的轻量化是现代汽车的重要发展方向。减重节能是汽车技术进步的重要目标。在过去的几十年中，人们一直在寻求各种轻量化材料并将其使用在汽车上，镁合金是这方面的重要内容。     

汽车节能技术浅析

节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路,也是制约其快速发展的瓶颈。积极发展汽车节能环保技术,降低车辆油耗,符合我国能源供应实际和汽车行业发展趋势。站在不同的角度,汽车节能有不同的方法,汽车生产商关注的是从汽车硬件上研究开发节能新技术,驾驶员能做到的是运用科学的驾驶方法,将车辆保养到最佳状态来减少不必要的油耗,从道路运输考虑的则是从管理上减少车辆总体的油耗,本文重点分析汽车节能硬件技术。     

汽车节能减排技术在我国的研究现状及发展趋势

汽车在为人们提供便利的同时也带来了诸多环境和能源问题,因此汽车节能减排问题近来引起了越来越多人的关注。文中从中国汽车节能减排政策发展、新能源汽车市场反应及其零部件研发现状人手,对中国汽车节能减排发展现状进行了简要的分析,并结合实际提出了未来几年我国汽车节能减排的发展趋势。     

新材料在汽车轻量化中的应用

<正>随着工业化和城市化进程的推进,全球对环境和资源保护的意识不断增强。世界各国在发展经济的同时,越来越注重生态环境的协调发展,绿色环保和节能减排成为发展主题。在此形势下,作为能源消耗和排放大户的汽车工业要想实现可持续发展必须降低燃油消耗,减少污染排放。目前,主要有3种途径解决汽车的节能、环保与安全问题,一是发展新能源汽车,二是发展先进发动机技术,三是实现汽车的轻量化[1]。新能源汽车是发展方     

新能源汽车规划全面启动 促进动力电池产业发展

事件： 2012年7月9日,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（简称“《规划》”）。《规划》明确指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平,     

汽车轻量化以及铝合金汽车板的应用

汽车工业发展产量的增多,汽车保有量的增多,在给人们出行带来了方便的同时也产生了能耗、环境排放和安全3大问题。2008年国产石油18972．8万t,进口20067万t,对外依存度超过50％。2008年中国汽车总产量达934．5万辆,汽车保有量6467万辆;据预测,2020年汽车保有量将达到1．5亿辆。汽车的排放已是大中城市空气的主要污染源,占污染份额超过75％,因此,节能减排刻不容缓。     

新能源汽车的发展前景及存在的问题分析

随着世界汽车工业的快速发展,汽车数量急剧增加,能源和污染问题形式严峻,发展新能源汽车是实现节能减排,发展低碳经济的重要切入点。文章主要对现阶段新能源汽车发展所存在问题进行分析,对我国新能源汽车发展的未来趋势进行展望。     

苗圩：今年重点推动节能和新能源汽车发展

据报道，全国人大代表、工信部部长苗圩3月8日在人民大会堂接受采访时表示：“今年工信部的重点工作是推动节能和新能源汽车以及自主品牌汽车的发展。”     

新兴汽车市场之增长分析

2010年,随着金融海啸的退潮,全球经济正在复苏,各国汽车市场也迎来了春天,其中一些国家的汽车市场已经成为汽车出口新的增长点。我国汽车企业如何积极抢占这些新兴市场,拓展我国汽车的生存空间,如何突破这些国家的技术门槛和贸易壁垒,如何适应风俗习惯和气候差异,顺利进军这些市场,     

汽车企业供应商第二方审核的实践

所谓供应商第二方审核就是整车企业组织专业的审核员或聘用中立审核机构专业审核员,按整车企业质量管理和产品要求,以质量经营为核心、以最少资本投入获得最大经济效益为目标,运用系统工程方法,实现共同提高整车企业和供应商市场竞争能力的审核方法。国外先进汽车企业不但在整车企业大力推行供应商第二方审核,而且在汽车的零部件总成产品企业也迅速推     

欧洲汽车型式认证制度解析

欧盟(EU)目前共有15个成员国,即奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国,由原欧洲经济共同体(EEC)单纯经济实体发展成为较统一的政治、经济、外交和军事实体,在许多领域内制定并实施统一的政策和法律、法规。在汽车产品管理上,欧盟以1957年签订的基本法律《罗马条约》以及1991年的《罗马条约》     

汽车金属带式无级变速传动技术

 无级变速器是汽车传动技术的重要发展领域之一．介绍了金属带式无级变速传动技术的发展概况，阐述了
金属带式无级变速器的基本结构、传动原理，比较分析了其性能、可靠性、寿命与成本等一些技术特性．对金属带式
无级变速传动中的电液控制技术进行了分析，指出具有电液控制技术的无级变速综合控制系统才能满足现代汽车
发展的要求．     

A framework of reverse logistics for the automobile industry

Reverse logistics has become more and more important to the automobile industry, owing to various reasons including unavoidable product recalls, legislative policy regarding environmental and sustainable issues, etc. In fact, the need for recovery of returned vehicles has been receiving more attention than ever before due to growing environmental concerns. Ironically, not many automobile manufacturers have a satisfactory reverse logistics system for recovering and reusing returned vehicles. This is partly because the effort devoted to this area is not very systematically investigated. In this connection, this paper aims at investigating the reverse logistics activities of the automobile industry, and to provide a framework for those activities. Firstly, the drivers for reverse logistics in this industry are revisited. Key components which are valuable and feasible for reuse or remanufacture are then identified. Based on this investigation, a framework of reverse logistics for the automobile industry is proposed. This is based on several evaluation factors (i.e. value of reversed products, legislation perspective and cost issues). Implementation issues and managerial implications are also summarised.     

论汽车轻量化

论述了汽车轻量化的意义、表征参量、评价方法、实施路径和方法;轻量化的设计,零部件和构件的功能与材料性能参量的关系以及先进成形技术的应用.结合近期轻量化的相关进展和笔者的工作,对汽车轻量化进行了全面系统的论述,以期给出关于汽车轻量化较完整的概念和认识.     

中国电动汽车标准体系及认证

发展电动汽车已成为世界各国汽车产业可持续发展的战略选择,也是国际上竞相开发和应用的热点技术领域。我国在《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》《国家中长期科学和技术发展规划纲要》以及国家《汽车产业发展政     

A mixture model for automobile warranty data

This paper proposes a general mixture model framework for automobile warranty data that includes parameters for product field performance, the manufacturing and assembly process, and dealer preparation process. The model fits warranty claims as a mixture of manufacturing or assembly defects (quality problems) and usage related failures (reliability problems). The model also estimates the fraction of vehicles containing a manufacturing or assembly defect when leaving the assembly plant. This parameter measures the quality of the entire vehicle production process, i.e. component manufacturing and final assembly. The model also measures the proportion of manufacturing or assembly defects repaired by the automobile dealer prior to customer delivery. This conditional probability quantifies the ability of the vehicle preparation process to identify and repair defects prior to customer delivery. To apply the model to field failure or warranty data, the practitioner must identify parametric distributions for each of the two failure processes. To demonstrate the model, this paper develops a Weibull-Uniform mixture for manufacturer supplied warranty claim data.