LPI雷达信号检测系统设计研究

随着电子对抗技术的不断发展,雷达的生存正经受着越来越严峻的威胁,为了雷达自身生存的需要,发展了低截获概率雷达。本文针对低截获概率雷达在雷达系统中的重要地位和作用,运用Laguerre变换等技术对典型的LPI(low probability of interception)雷达信号即线性调频信号和脉冲压缩信号进行分析,并在分析结论的基础上构建了LPI雷达信号检测系统,仿真结果表明,该检测系统能够对LPI雷达信号进行有效检测。     

海用雷达的最新发展趋势

在现代海用雷达的发展中，最大的推动力之一是电子系统成本的急剧下降，过去，雷达的生产成本昂贵，制造困难，目前，雷达完全可以逐步做得便宜而可靠，海用雷达新的在大发展趋势是：多功能雷达，雷达反隐身技术，电子扫描天线。     

抗干扰场景下基于LPI的资源优化分配

为了使雷达能够应对干扰场景并提高信号的LPI性能,本文提出了一种新型资源分配方案,而所研究的具体干扰类型为欺骗性干扰。首先,推导出欺骗性距离在三维情况下的CRLB。然后,依据CRLB建立抗干扰下的资源分配问题,具体来说,将总功率消耗量作为目标函数,并将CRLB作为性能约束,通过调配传感器资源、功率资源和带宽资源使雷达满足预定性能约束的前提下抑制总功率数值。为了求解所提出的优化问题,本文有针对性地先求解属于整数规划范畴的传感器资源分配问题,然后采用循环形式的SQP算法求解功率和带宽联合分配问题。最终的仿真结果显示,与仅优化功率的分配方案相比,新方案的功率消耗量低于该方案的50.0%,验证了新方案在降低总功率方面的可行性。此外,仿真实验中又与非线性规划遗传算法作对比,简单说明本文算法的优势和不足。最后给出了截获接收机处的功率对比结果和分析,结果显示出最大功率成分的有效下降,从而提高了信号的LPI特性。     

中国雷达的发展历程

我国的雷达工业是在新中国成立后根据国防建设的需要逐步形成和发展起来的新型工业，本文概述了我国雷达技术的发展历程。主要分为修想阶段（１９４９年～１９５３年）、以仿制为主的发展阶段（１９５３年底～６０年代初）、以自行设计为主的发展阶段（６０年代初期～７０年代中期），发展提高阶段（７０年代中期以后），文章还介绍了我国雷达装备在国防现代化建设中所的突出贡献。     

多普勒导航雷达的发展史

本文追述了多普勒雷达导航系统从本世纪四十年代中期出现到目前的发展和应用情况，进行讨论其早期设计的各概念，问题，难点和障碍。在早期由于只能采用现有的非相干脉冲雷达的发射机，为了能够提取多普勒信号，已经发明和实现了极好的自相干扰技术，同时，也克服了连续波（ＣＷ）雷达的一些功率泄漏问题，尽管技术问题，脉冲多普勒导航雷达和ＣＷ多普勒导航雷达这两种导航系统已经成功地研制出来，并且进行了生产，然而进一步需要解     

基于ATmega8的超声波倒车雷达实现方案

本文提出一种基于Atmega8的倒车雷达实现方案，详细介绍了超声波倒车雷达的基本原理，阐述了同时阐述了开发ATmega8L在单片机控制方面应用的一些特殊问题，提出了一种ATmega8的倒车雷达连接方案和步骤。     

基于DSP的LFMCW雷达信号处理技术研究

调频连续波(FMCW)雷达在目标测量系统中有着广泛的应用,而雷达信号的处理是决定测量精确度的关键。本研究设计了一款基于DSP的线性调频连续波(LFMCW)雷达信号处理系统,采用经过三角波调制的 LFMCW雷达信号作为发射信号,来实现目标距离及速度的测量。介绍了 LFMCW雷达的基本结构,分析了实现目标测量的原理,解决了在信号处理过程中,仅采用快速傅里叶变换(FFT)算法而存在的频率分辨率与计算时间的矛盾,提高系统的测量效率。重点研究了雷达信号处理系统的处理算法———FFT 和线性调频 Z 变换(CZT)的联合算法(FFT/CZT 联合算法),同时对 FFT/CZT联合算法也进行了 MATLAB仿真分析。分析结果表明,FFT/CZT联合算法可以显著地提高雷达信号处理的效率和精度。     

雷达软件化技术研究

本文提出雷达进行软件化的构想，提出雷达技术的发展应该是从“模拟雷达”向“数字化雷达”再到“软件化雷达”的过程；文章就软件化雷达的硬件平台和软件平台提出了设想，阐述了雷达实现软件化的关键技术。     

XXX系列雷达技术改进

XXX系列雷达技术改进是为提高在产在役精密进场着陆雷达的可靠性而进行的技术工作，通过第一类技术改进落实后，雷达的MTBF值可达120小时，第二类技术改进产后，雷达的MTBF值可达150小时，文章对XXX系列雷达技术改进工作从改进项目，理论分析，改进方案，推广建议方面进行了总结。     

基于VST-FPGA的雷达侦察与干扰系统设计

现代电子战雷达干扰与反干扰之间的抗争愈演愈烈,干扰机要能产生多体制、多类型的干扰信号,雷达则需不断的提高抗干扰性能。针对雷达装备抗干扰性能测试评估对雷达干扰系统的综合性需求,以矢量信号收发仪(VST)为平台利用上位机和FPGA技术,设计开发了一种雷达侦察与干扰系统,可实现雷达信号侦察、多体制干扰信号生成、雷达标校等一体化综合功能。给出了系统硬件方案、侦察与干扰技术方法、FPGA功能设计和关键FPGA模块实现方法。测试表明,系统射频技术指标高,干扰样式丰富,频段覆盖广,使用灵巧,通用性强,具有一定的使用推广价值。     

CINRAD/CC雷达信号频谱特性分析应用研究

CINRAD/CC雷达是一种功能强大的智能型全相参脉冲多普勒天气雷达系统。其发射分系统的功能是在本分系统速调管阴极调制脉冲持续期间,将接收分系统激励源分机提供的宽度1μs(或2μs)、峰值功率0.5W的发射脉冲激励信号,放大成为宽度1μs(或2μS)峰值功率250kW的大功率、全相参、高品质的射频发射脉冲。而雷达发射机脉冲激励信号的稳定与否直接影响到整个雷达的探测能力。雷达发射信号的稳定性是指射频信号的振幅、频率(或者相位)、脉冲重复频率和脉冲宽度的稳定性,任意一个参数的不稳定性都会影响高性能雷达主要性能指标的实现。利用安捷伦公司的频谱分析仪E4405B对雷达频谱特性进行全天24h不间断的跟踪,通过一个月的雷达频谱对比分析,掌握了安徽四创电子公司的CINRAD/CC雷达系统工作状况。气象预报的准确与否与气象资料的准确度直接相关,雷达性能参数的稳定度直接影响着气象资料的准确度,利用安捷伦公司的频谱分析仪对雷达频谱进行实时监控,在雷达频谱异常的情况下,采取人工干预的办法,保证雷达参数指标的稳定度,从而提高气象资料的准确性,最终提高气象预报水平。     

精密进场着陆雷达的发展规划

当前是雷达着陆系统（GCA）、仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）、全球定位系统（GPS）互为补充的过滤时期。雷达着陆系统的设备成本低、灵活主动、不受条件限制、适应性强的特点在军事方面具有一定的优势。精密进场着陆雷达的发展近期规划为采用新技术在793D型雷达技术性能基础上提高可靠性、使用性和维护性、完成外置显示器的配制，并尽可能降低成本；中期规划是在扩展ILS、发展DGPS的同时，侧重发展实现上主动的毫米波雷达和建立综合导航雷达系统。     

基于矩阵重构的高频地波雷达电离层杂波抑制

高频地波雷达(HFSWRs)回波数据受Es层电离层杂波污染，严重影响雷达探测性能。为解决该问题，利用协方差矩阵重构结合特征分解法对杂波进行抑制。该方法通过划分一阶谱区，将排除一阶谱区信号的区域进行积分获得重构电离层干扰-噪声协方差矩阵，接着改进特征分解法处理重构协方差矩阵，对电离层杂波进行抑制。OSMAR-S雷达实测数据处理结果表明，单侧和双侧Es层电离层杂波处理后信噪比分别至少提升15.1和19.7 dB,海洋雷达理论探测距离至少提高15 km,该方法对电离层杂波可以有效的抑制，信噪比得到有效的改善。     

FMCW雷达液面测量系统中的信号处理方法

本文介绍了一种准确的测距FMCW雷达，雷达中采用CZT变换处理FMCW雷达信号。和传统的方法相比，还使用了信号的相位信息，并采用一种新颖的相位提取方法。最后给出仿真结果。     

舰载雷达的发展趋势

舰载雷达作为舰载武器系统的重要组成部分之一，其性能的优劣将直接影响舰艇的作战能力、作战模式、作战环境及作战任务的变化，对舰载雷达提出了新的要求。本文阐述了海战模式及海外环境的变化特点，并分析了海战模式及海战环境的变化对舰载雷达的要求。根据国内外舰艇雷达的状况，探讨了舰载雷达发展的主要趋势。     

多普勒雷达导航的发展史

本文追述了多普勒雷达导航系统从本世纪四十年代中期出现时一直到现在的发展过程和应用情况，进行讨论其早期设计的各种概念、问题，难点和障碍。在早期由于只能采用当时现有的非相干脉冲雷达的发射机，为了能够提取多普勒信号，已发明和实现了极好的自相干技术。同时，还克服了连续波（CW）雷达的一些功率Xie漏问题。尽管存在这些技术问题，脉冲多普勒导航雷达和连续波多普勒导航雷达这两种类型的导航系统已经成功地研制出来，并且进行了批量生产。然而，进一步需要解决的技术问题是要测量负速度，这是象在直升飞机上应用时所需要的。这样就导致来研制开发相干脉冲体制和调频连续波（FM－CW）体制的多普勒导航雷达，以及新型的频率跟踪器，以便广泛地应用到陆地上空和水面上空飞行时的导航定位，以及悬停控制显示等。随后，研制开发和制造出用于商业民用航空的多普勒导航系统，而这些系统在民航飞机的跨洋飞行导航中应用了许多年。另外，还有一种多普勒雷达已经应用在Surveyor和Appollo登月舱中，进行测量登月舱的速度，以实现在月球上的软着陆。大量的现代军用直升飞机和战略飞机，以及许多的无人驾驶飞机，目前仍然装备有各类的多普勒导航雷达，并且它们将会继续得到应用。此外，多普勒导航雷达的原理已经应用到常规军用机载搜索和跟踪雷达的称为精确速度实时更新（PVU）工作方式中。     

PD雷达的数字仿真与测试

机载脉冲多普勒雷达的数字仿真和数字测试对雷达的设计和维护非常重要，本文介绍了使用高速数字仪器对PD雷达中各主要单元进行仿真、测试的手段、测试系统的组成，以及测试数据的分析处理方法。     

简化现代雷达测试分析

正先进的的下一代雷达系统受益于数字技术和计算能力的进步。雷达基带部分越来越倾向于使用直接数字合成(direct digital synthesis,DDS)技术,从而具有强大的数字信号处理和宽基带波形生成能力,以便创建软件定义的雷达。DDS雷达优点突出。在评估是否应该将这一技术与有源电子扫描天线(active electronically scanned antenna,AESA)技术相结合时,应该考虑下述潜在的系统优点:     

基于Zynq-7000的毫米波雷达数据采集系统设计

针对当下毫米波雷达数据采集的不便性,提出一种基于Zynq-7000的毫米波雷达数据采集系统的方案。该系统搭载AXI4总线在处理系统(Processing System,PS)端向雷达设备发送雷达参数指令,使雷达设备能够正常的上电启动。雷达数据通过自定义UART模块接收后随即进行数据同步处理保留有效数据,同时将有效数据转化为AXI-Stream数据流进入DMA的 S2MM端口,最终通过硬核上的AHB端口将数据刷入DDR(Double Data Rate)中。此方案脱离了电脑(PC)直接将雷达有效数据缓存入ZYNQ的DDR中,有效的解决了现有采集系统成本高,功能单一的问题。为手势识别,泊车辅助以及无人机避障提供了一套小成本的数据采集系统。     

关于导波雷达液位测量的应用

雷达液位计具有许多优点,近年来应用逐渐广泛。简单介绍了雷达液位计的工作原理和雷达液位计在工业安装应用中遇到的一些问题,分析市场上各类液位仪表的优劣性及性能。