查干花次凹油气成藏主控因素及有利勘探方向

查干花次凹位于长岭断陷东部,由于对该区油气成藏主控因素认识不清制约了研究区勘探工作的进展。本次研究对该区的成藏条件进行了研究,分析了查干花次凹内各构造带的成藏主控因素,指出下一步的有利勘探方向,对该区的勘探部署具有重要意义。     

埕北凹陷沙三段油气藏特征及成藏主控因素分析

油气藏的形成机制和分布规律比较复杂,在勘探上具有高难度和高风险的特点。本文通过对埕北凹陷沙三段进行调研,并综合前人的研究成果,论述了凹陷沙三段的地质特征和油气藏特征,认为油气藏成藏主要取决于岩性圈闭、烃源岩分布及输导体系等因素,对油气藏勘探具有重要理论意义与现实意义。     

蒙古某凹陷石油地质特征与成藏类型及控制因素

蒙古国某凹陷位于蒙古人民共和国东方省境内,行政上隶属于马特索木。海拉尔——塔木察格盆地地层从下到上依次分为基底、铜钵庙组、南屯组、大磨拐河组、伊敏组,而在该地区主要的勘探目的层为基底、铜钵庙组、南屯组地层。塔木察格盆地与海拉尔盆地、二连盆地等属于中亚一蒙古褶皱带的一部分,同属一个大地构造单元,均为中、新生代断陷盆地,其构造、沉积特征、盆地演化过程及石油地质条件具有一定的相似性。本次研究的凹陷主要分为东次凹和西次凹两大凹陷;而两个凹陷又各自成藏,各自都有自己的生、储、盖、运、集、保等特点。整个研究区构造运动复杂,断裂活动的期次多,地层沉积特征及充填序列复杂,整个凹陷的总体特征可以描述为多物源、短物源、多沉积体系、窄相带及扇体发育,油气成藏类型多、成藏模式、成藏控制因素及油气聚集多样化,增加了工作的强度和难度。     

松辽盆地北部徐家围子地区葡萄花油层成藏模式及主控因素分析

徐家围子油田油气藏类型有断层——岩性油气藏、断块油气藏、构造——岩性油气藏、岩性油气藏等4种油气藏类型,主要目的层为葡萄花油层。研究认为,主要的油气藏类型是断层——岩性油气藏和断块油气藏,并不是通常所认为的以纯岩性油气藏为主。在研究油气藏类型及特征的基础上,通过油气分布规律和成藏期次的研究,总结出徐家围子地区油气运聚成藏的4种模式,并确定了油气成藏及分布的主控因素。     

青东凹陷油藏类型及主控因素浅析

青东凹陷具有独特而复杂的成藏特征,通过基础地质的综合研究,识别出青东凹陷发育构造、地层、岩性和复合油藏等四类油藏类型,阐述了各种不同油藏类型的分布特征;通过典型油气藏解剖,明确了有效烃源岩、储盖组合、油气输导条件等油气成藏要素和主控因素,研究认为青东凹陷具有双源供烃的油源条件,发育6套储盖组合,骨架砂体和输导断层为油气运移的有效通道;将青东凹陷划分为西北部斜坡、西南部断阶、中部深洼和东部走滑断裂四个油气聚集带,并解剖了各个油气聚集带的成藏类型及成藏主控因素。     

油气成藏主控因素及模式研究现状

油气成藏机理研究一直是石油地质学家极为关注的课题,多年来油气成藏理论层出不穷,例如对成藏的主控因素及油气成藏模式的研究,特别是成藏模式成为热点。成藏主控因素就是在研究某个地区油气成藏的基础上,通过分析,确定最能影响当地区油气富集的油气成藏条件。成藏模式从不同的侧面、不同角度去理解它并应用它,一方面作为对已知油气藏的形成机理和时空分布进行分析和综合的样板,另一方面作为进行未知油气藏预测的类比参考。这些研究为油气成藏的发展趋势提供了有价值的资料。     

海安凹陷富安地区阜宁组成藏主控因素分析

富安次凹位于海安凹陷中部,资源潜力丰富。近年海安凹陷阜宁组油气勘探取得了较大突破,这表明富安次凹阜三段地层可作为重要接替领域,具有进一步挖潜空间。本文主要针对该区阜宁组油藏类型及输导体系进行了系统的研究,研究发现阜三段油气分布与油气输导有关,平面上具有近成熟烃源灶、靠近油源断层和火成岩区分布的特点,构造、地层、断层和岩性共同控制了该地区阜三段油气成藏。针对三种不同控制因素的油气输导体系展开了细致研究,为该区浅层油气勘探提供了依据。     

页岩气成藏机理、主控因素及分布规律分析

页岩气的资源潜力巨大,具有十分广阔的勘探开发前景。页岩气成藏机理、主控因素以及分布规律的研究对于指导页岩气的勘探开发具有十分重要的意义。首先重点分析了页岩气的成藏机理,然后对页岩气的主控因素和分布规律进行了探索,以期为页岩气的勘探开发提供一定的参考。     

吐哈盆地台北凹陷红连地区油气成藏主控因素及成藏模式

该文讨论了吐哈盆地台北凹陷红连地区的油气成藏期次、油气成藏主控因素及油气藏模式。受特殊地质背号的影响,该区成藏条件较为优越,储集体十分发育,但油源条件相对不足。油气藏类型丰富多样,以构造及岩性油气藏发育为特色。该区油气藏为明显的两期成藏,早白垩世末为第一期成藏,晚第三纪为主要成藏期,并且形成了上生下储侧向运聚成藏模式和断层沟通下生上储运聚成藏模式。长期活动的大断裂、构造背景及岩性的上倾尖灭对油气的富集具有重要的控制作用。     

车镇凹陷沙三段上部油藏特征及成藏主控因素分析

本文结合车镇凹陷基本情况和地质构造特征、样式分析,着重结合区块油藏特征,探究了大断裂、小断裂、鼻状构造区带、不整合面等地质构造对油气成藏的影响。     

我国陆上海相油气地质特点及勘探方向建议

简要分析了海相盆地经历多旋回构造运动,造成烃源岩多期生烃、多期成藏,后期改造强烈且以气藏为主的特点;提出海相油气勘探方向应以中新生代盆地覆盖区古隆起为主要目标,海相地层隆起区有效生储盖叠合发育区为次要目标。为此,有必要加强油气地质综合研究,寻找经济性海相油气藏。     

水驱油田生产气油比主控因素及其影响规律研究

在注水保持压力开采的条件下,生产气油比是应当是恒定不变的。但是以S-BEI油田为例,随着油田的开发进入中后期,生产气油比呈突然升高的趋势。针对这一异常现象,首先从理论上分析了生产气油比的影响因素,包括井网密度、井底流压以及饱和压力。从这三个角度出发,进行了数值模拟研究,研究结果表明,在含水率一定并且其它因素保持不变时,生产气油比随着井距的增大而降低。在含水率为97%时,井距为125 m时的生产气油比为50.96 sm~3/sm~3,而在井距为300 m时的生产气油比降低至45.92 sm~3/sm~3。含水率一定并且其它因素保持不变时,生产气油比随着井底流压的升高而降低,在含水率为93%时,井底流压为1.0 MPa时的生产气油比为67.40sm~3/sm~3,而在井底流压为5.5 MPa时的生产气油比降低至45.19 m3/sm~3。在含水率一定并且其他因素保持不变时,生产气油比随着饱和压力的升高而升高,在含水率为97%时,饱和压力为7.5 MPa时的生产气油比为45.50 m3/sm~3,而在饱和压力为11.0 MPa时的生产气油比升高至57.98 sm~3/sm~3。但是前期含水率不高时,这三个因素影响并不明显,随着含水率的升高,气油比的变化比较明显。     

碳酸盐岩溶储层的基本类型及其主要控制性因素

论述了碳酸盐岩溶储层的3种基本成因类型：层间岩溶储层、风化壳岩溶储层和埋藏岩溶储层;以及影响其发育的主要控制因素：构造运动、区域性不整合面和不同级次的层序地层界面。阐述了岩溶储层发育控制因素研究的意义、基本内容和步骤。     

陈家庄凸起北坡东营组油气成藏模式及控制因素

陈家庄凸起北坡东营组地层超覆带油源主要来自渤南洼陷的沙四、沙三段烃源岩,储层主要发育在扇三角洲及其前缘浊积扇体中,其中以东三段砂岩为主力储层,东二段泥岩为局部性盖层,渗透性储层、不整合面和断层为油气运移的主要通道。在凸起边缘可形成地层超覆油气藏,在缓坡带-洼陷带形成断层-岩性油气藏或岩性-构造油气藏。其中,古地貌控制地层超覆和小型鼻状构造油气藏的分布,输导体系控制油气的运移,盖层条件是制约油气成藏的关键;陈家庄凸起西段宽缓的低凸起分布区应为油气成藏的有利部位。     

延长油田延长组深层油气成藏主控因素分析

首先介绍了延长组深层成藏动力与导流体系,结合对延长油田延长组深层油气成藏主控因素进行了分析,希望能够通过本文的分析为相关的研究人员提供一些建议和参考,并对我国未来油田开发事业发展有所助力。     

碎屑岩储层物性的主要控制因素

碎屑岩储层作为中国油气勘探的主要储层之一,其物性受到多种因素的控制作用。沉积作用的岩性、岩石组构、沉积相等控制了储层物性的原始条件和抵抗后期改造的能力,成岩作用和构造活动对储层的原始条件进行改造,成岩作用中溶蚀或溶解不稳定组分产生次生孔隙,胶结和某些自生矿物的充填堵塞孔隙并降低渗透率,二者谁优谁弱将会大大决定储层物性,构造条件中不整合面和断裂的发育有利于改善储层的物性,对形成有利储层起着一定的促进作用。     

影响啤酒酵母发酵的主要因素及其控制

酵母是啤酒生产必不可少的微生物。酵母生长繁殖的好坏,酵母性能的优劣,直接影响啤酒的质量和风味。本文综述了啤酒生产过程中影响啤酒酵母发酵的主要因素及其控制。     

阿姆河右岸B气田碳酸盐岩储层主控因素

土库曼斯坦阿姆河右岸在中晚侏罗世经历了卡洛夫期缓坡型碳酸盐台(或碳酸盐缓坡)向牛津期镶边陆架型碳酸盐台地的沉积演化,发育两类碳酸盐台地沉积相带,形成了丰富多样的沉积微相及碳酸盐岩储层类型。层以阿姆河右岸中部B气田为例,结合盆地区域沉积背景,分析缓坡礁滩与缝洞型碳酸盐岩发育主控因素,明确了规模性储集体的发育类型及分布特征,为下一步阿姆河右岸碳酸盐岩气田的勘探开发奠定了坚实的地质基础。     

渣油加氢工艺类型及操作主要影响因素分析

为有效地利用石油资源,满足市场对轻质和中间馏分油的需求,急需进行渣油轻质化处理。当前国内各炼化企业进行渣油加工主要通过溶剂脱沥青、热加工、渣油加氢、渣油催化裂化等方法解决。其中,渣油加氢处理技术因较好的渣油脱硫效果和轻质油收率,是近年发展最快的一项技术。在当前几种常见的加氢工艺基础上就影响渣油加氢工艺操作的几个主要因素进行了分析。