小波变换在柴油发动机故障诊断中的应用

传统的振动分析常采用傅立叶分析法,对于柴油发动机某些非平稳振动信号,傅立叶分析可能给出虚假的结果,从而导致错误诊断。为此,探讨了小波变换在柴油发动机故障诊断中的应用。分析了小波变换的基本概念及其特性,通过对柴油发动机多种工况下振动信号的小波分解和小波重构,阐述了小波分析时频域局部特性在柴油机故障信号的降噪处理及特征提取方面的优势。实例研究表明,小波变换对柴油机发生故障时所产生的非平稳振动信号具有较好的分析效果和使用价值,为柴油发动机故障诊断提供了一条有效的途径。     

“调整”作业与涡轮增压器使用的注意事项

在汽车维修实践中．某些零件磨损后，常常采用调整的方法来恢复各运动副件的配合关系．从而达到或基本达到车辆原来的技术指标。操作时，一般不需要对磨损部件进行修补和加工，或仅做简单的修整，而且．生产厂家在零部件的设计时就考虑到了磨损调整的范围．这为我们进行调整作业提供了可能。在实际工作中．“调整”作业被大量运用．工艺简单．成本低廉，收效迅速。它包括两个方面：     

长城船用中速机油在Wartsila四冲程发动机上的应用

采用Sinopec长城船用中速机油,在使用重质燃料油(HFO)、以Wartsila 8L46发动机为主机的船舶上进行了4 000 h行船试验。在用油分析结果表明,试验油品运动黏度、碱值、水分、戊烷不溶物、闪点、磨损及污染元素含量等指标变化平稳,均没有超过Wartsila公司的在用油换油指标要求;发动机拆检结果表明,试验结束后的发动机活塞环灵活,零部件磨损低,曲轴箱及凸轮、阀系等不同部位的沉积物量少而松软,且易于去除,证明发动机工作正常,试验油可为发动机提供良好的润滑保护。     

SCR技术在柴油发动机排放控制中的应用

SCR（Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原）技术足目前降低车用柴油发动机NOx排放最有效的后处理技术。本文介绍了闲内外柴油乍的2种排放控制路线以及SCR技术的系统组成及工作原理;重点介绍了国外车用柴油发动机SCR技术的应用情况及还需解决的问题;对SCR技术的推广应用提出了建议。     

余热回收技术在注汽锅炉上的应用及效果

孤岛采油厂有固定注汽站5座,注汽锅炉9台,担负着全厂近300口稠油热采井的注汽任务.注汽锅炉在启动过程中,每台年消耗原油4600t,全厂9台锅炉年消耗原油达4.14×104t,成本高;而对流段排烟温度高达649～760℃,却没及时回收,热损失大.同时,对流段内翅片管易积灰,且由于装置不易拆装的原因,清灰难度大,不彻底.为解决以上问题,降低成本,提高注汽锅炉的热效率.从2001年7月开始,孤岛采油厂在渤21断块注汽站推广烟气余热回收技术,应用ZG-23C针形管换热器装置,进行现场试验,见到了明显的效果.     

高效汽提器在重油催化裂化装置上的应用

在中国石化武汉分公司80万L／a重油催化裂化装置(RFCCU)上进行了应用洛阳石油化工工程公司的专利技术-高效汽提器的技术改造。改造后运行结果表明：汽提蒸汽用量下降17．7％,待生催化剂上焦炭的氢碳比值(H／C)降低42．9％,再生器烧焦量下降0．72％,实现创效742．72万元／a。     

锥盘-环流组合式汽提器在扬子石化公司重油催化裂化装置上的应用

为提高汽提效率和避免结焦,中国石化扬子石油化工股份有限公司将催化裂化装置汽提器由原多层锥盘式改造为中国石油大学（北京）研发的锥盘-环流组合式。锥盘-环流组合式汽提器的锥、盘间距较小,上部采用锥-盘结构,下部采用环流结构。改造后,在掺渣率提高0．78个百分点,原料性质及操作条件基本不变的情况下,轻质油收率提高2．8个百分点,总液收率提高1．13个百分点,焦炭收率降低1．45个百分点,汽提蒸汽用量降低0．36t／h。     

水力增压器压前预处理技术在安塞油田的应用

水力增压器不仅可以与水力压裂相结合,提高压裂效果,同时还可单独或与其他工艺相结合,用于油水井增产增注及新井投产,特别是对于不宜酸化解堵的酸敏地层和无法分层改造的多产层、薄油层来说,水力增压器更具推广应用的优势和前景。     

旋转补偿器在大容量燃煤锅炉配套注汽管道上的应用

国内油田注汽管道热补偿通常采用Π形补偿器,但其会大大增加管道长度,且转弯数量多、局部阻力损失大,为满足生产需求,选用新型旋转补偿器进行了应用研究。介绍了旋转补偿器的原理以及两种典型的布置形式。通过大容量燃煤锅炉配套注汽管道上的应用实例,对其热补偿距离、补偿器尺寸、曲折角度、管托的设置进行了计算和说明。应用结果表明旋转式补偿器在注汽管道上应用优势明显,与Π形补偿器相比,降低了压力损失和热损失,有利于系统安全,具有推广应用价值。最后对工程设计及施工提出了建议。     

两级增压柴油机性能模拟计算研究

通过热力学模拟计算,对两级增压技术在提高柴油机功率密度以及改善排放的潜力方面进行了研究,结果表明,采用两级增压技术能够明显提高发动机的升功率、升扭矩及低速扭矩,但发动机燃烧最高爆发压力会明显上升,当发动机功率密度较大,废气再循环（EGR）率较高时,过量空气系数仍可达到相对较高的水平,采用两级增压技术对于柴油机排放实现国Ⅳ甚至国V标准是一种较好的技术路线。     

汽油中芳烃对发动机排放的影响

对我国典型炼油工艺生产的组分汽油进行分析、调合,采用发动机台架试验,考察了汽油中芳烃含量及种类对Ford DHE420发动机常规和非常规污染物排放的影响情况。结果表明,汽油中芳烃含量增加,尾气中CO排放增加,碳氢化合物和NO_x排放变化不明显,甲醛、甲醇和小分子烃类化合物排放减少,甲苯排放升高,1,3-丁二烯和苯排放几乎不变;烷基化汽油中加入7%的不同种类芳烃化合物不会显著影响发动机常规污染物排放,不同的芳烃在尾气中生成甲苯和苯的趋势各不相同。     

浅析柴油机电控轴向分配泵工作原理及常见故障

柴油机燃油供给系统的喷油泵是柴油机的心脏,随着电子技术的发展,电控喷油泵被广泛应用在现代柴油发动机上,它可以有效提高发动机的升功率,降低油耗,减少排放。文章介绍了柴油机电控轴向压缩式分配泵的结构、工作原理、控制方式及常见故障,目的在于电控轴向压缩式分配泵在发动机的运行过程中能够被正确使用和维护,确保电控轴向压缩式分配泵有较好的性能和较长的使用寿命。     

人工神经网络在汽柴油混合加氢脱硫中的应用

在温度320～360℃、空速1.2～2.0 h-1、氢油体积比350～550、压力6.0～8.5 MPa的条件下,采用Ni-Mo-P/Al2O3加氢精制催化剂在100 mL加氢评价装置上,对5种劣质汽柴油进行混合加氢脱硫评价。应用LMBP神经网络建立了用于预测汽柴油混合加氢脱硫率的模型,并应用LMBP神经网络考察了原料油性质和工艺条件对加氢脱硫反应的影响。实验结果表明,LMBP神经网络对脱硫率和脱硫反应温度的预测精度较高,平均相对偏差分别为0.55%和0.28%;原料油性质对加氢脱硫影响大小的顺序为:密度>溴值>90%馏出点>氮含量>硫含量>运动黏度,工艺条件对加氢脱硫影响大小的顺序为:温度>空速>氢油比>压力,为汽柴油混合加氢脱硫工艺条件的优化提供了指导。     

钻井柴油机尾气净化装置研制

石油钻井柴油机的尾气中含有碳烟颗粒(PM)和氮氧化物(NOX),对环境造成了严重污染。采用静电旋风分离原理设计了柴油机尾气净化装置,介绍其结构和工作原理。该装置结构简单、阻力小、过滤效率高、捕集粒径范围宽、能耗低,能够有效降低钻井用柴油机尾气中的PM和NOX,具有较好的经济效益和社会效益。     

Strategy on Development of Gasoline and Diesel Standards in China with Reference to Overseas Practice for Upgrading Gasoline and Diesel Quality

This article analyzes the standards for car exhaust emissions and gasoline and diesel quality in Europe and the US. As revealed by the evolution of gasoline and diesel standards in China, the gasoline and diesel compositions of China and the exhaust gas emissions standard are closely related with the specifics of the petroleum refining industry and automotive industry in China. After studying the current situations of gasoline and diesel quality in China while taking into account the commonly accepted practice in the overseas this article raises some suggestions on development of gasoline and diesel standards in compliance with the actual conditions of China.     

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6250柴油机改天然气-柴油双燃料发动机原理、结构特点及经济效益。     

电喷柴油机优化燃烧和排放的数值模拟

应用三维CFD模拟软件FIRE,对1台6106柴油机在不同预喷油量,主预喷定时和主预喷间隔的条件下的喷雾与燃烧过程进行了数值模拟。通过分析缸内压力和温度变化以及燃烧产物的质量分数,研究了预喷射参数对燃烧过程及NOx和碳烟的影响。结果表明：采用不同预喷射策略,可有效降低缸内燃烧压力,优化柴油机的排放。随着预喷油量的增加,NOx变化不大,烟度（Soot）逐渐增加;随着预喷定时的提前,Soot生成量变化不大,NOx排放逐渐增加。     

中国高档汽油机油发动机评定台架进展

介绍国内外汽油机油更新换代及评定台架发展情况，以及中国评定SG、SH／GF—1、SJ／GF—2级汽油机油的MS程序ⅢE、ⅤE台架试验情况。     

CFD计算在柴油机燃烧室及喷油嘴匹配中的应用

对某型号柴油机的2种气道、2种喷油嘴和4种燃烧室匹配的燃烧过程进行了三维数值模拟计算,根据不同工况下的计算结果,分析了燃烧室形状和喷油嘴匹配方案对气缸平均压力、平均温度、NOx和碳烟（SOOT）排放量的影响,根据NOx和SOOT排放量的结果确定了喷油嘴和燃烧室的最佳匹配方案。