用于浮动精锻模中的碟形弹簧的设计

叙述了精密锻造的优点，提出使用碟形弹簧实现浮动模具工艺。介绍了碟形弹簧的组合方式，并给出设计实例。     

碟形弹簧成形模设计计算

通过碟形弹簧成形试验及成形模的设计，给出了碟形弹簧平片尺寸的计算方法及成形模锥角计算公式，指出了碟形弹簧成形高度尺寸的控制要求。     

碟形弹簧在浮动模具上的应用及计算

叙述了热模锻生产中采用浮动模具的优点，并解决了在热模锻机械压力机中运用小毛边模锻工艺以及闭式挤锻工艺的问题。介绍了碟形弹簧的组合方式及选用要求，并列举了计算应用实例。     

模具设计中的Belleville碟形弹簧

金属板料冲压中常常需要用弹簧加载的压料板或卸料板。这些卸料板在许多模具中使用,其中包括复合模、连续模、冲孔模、成形模和落料模等各种类型。为了卸料,卸料板后面的力通常是由模具弹簧来产生。这些弹簧按其为卸料板所需提供的中压力、中重压力、重压力和超重压力来制造的。但在有些场合下,普通弹簧力不够大。例如。当切断厚料或高强度材料时,就可能需要作用在坯料上超重压力来防止翘曲,这对于间距极小截面的连续孔也适用。有时是模架之间     

圆柱齿轮浮动式精锻模设计

采用固定凹模模具进行圆柱齿轮的带齿模锻，存在锻件充填性能差、变形抗力大等缺陷。为解决这一问题，设计了圆柱齿轮浮动凹模精锻模，由于凹模与金属变形体间的相对速度降低，减小了接触面上摩擦力的影响，锻件充填性能获得较大提高，变形抗力大大下降。     

快速装卸精锻模设计

介绍了用大螺纹快速装卸模具的结构设计，经生产检验证明是一个稳定产品质量、提高生产效率、节约能源、消除生产隐患的有效方法。     

碟形弹簧裂纹分析

对碟形弹簧裂纹件和原材料采用金相检验、化学分析、硬度试验和扫描电镜等手段进行综合分析。根据蝶形弹簧静压后出现开裂这一现象,结合其生产工艺流程以及裂纹起始部位断口微观形貌特征,分析认为蝶形弹簧的开裂属于氢致延迟裂纹。     

螺旋伞齿轮闭式精锻模设计

介绍了螺旋伞齿轮闭式精锻新型模具结构,该模具采用浮动凹模和浮动模芯结构,锻件在2个凹模和2个模芯形成的封闭模腔中成形,生产的锻件无飞边。工艺试验表明:新型模具可显著降低锻压变形力、材料消耗和生产成本,提高了模具寿命和生产效率。     

直齿圆柱齿轮精锻模设计

提出了一种直齿圆柱齿轮精锻工艺,以此为基础进行了模具结构设计,并介绍了模具的特点。     

碟形弹簧中频淬火

以φ140、φ290毫米碟簧为例,介绍中频感应加热形变淬火工艺、采用设备以及生产中注意的问题。     

摩托车档位齿轮精锻模设计

介绍了摩托车档位齿轮温精锻模的结构,该模具采用碟形弹簧式预压分流结构和型腔齿爪部位独特的镶块排气结构,实现了在毛坯剪切下料条件下的档位齿轮温精锻成形。     

叶片精锻可调式模座设计

为了保证叶片精锻模的安装精度,使用精度及模具安装的方便与可靠,我们设计了可调式直锁扣导向精锻模座。其特点能承受叶片精锻时较大的水平分力,能满足叶片精锻时的模具各方向的错位调整,能按工艺与设备的使用要求进行模座导向间隙的调整及对磨损的可调导向板的调换,使其始终能保证整副模座的使用精度,以满足精锻工艺的需要。由于该模座设计,采用了电加热预热装置,保证了锻造工艺中对模具预热温度的均匀控制。对叶片精锻与模具使用寿命都起到了良好的作用。     

半轴齿轮精锻模设计改进

针对原半轴齿轮精锻模结构和生产中存在的问题 ,对半轴齿轮精锻过程进行了初步分析 ,提出了新的模具结构和半轴齿轮结构的改进方案     

碟形弹簧的制造工艺

碟形弹簧广泛地应用在矿山设备、锻压设备、轧钢设备中。一、碟形弹簧的特点碟形弹簧的优点是在变形很小的情况下能承受很大的载荷,且缓冲吸震能力强,适用于轴向空间要求紧凑的地方。不同片数碟形弹簧的组合及不同的截锥高L 与板厚S 比值的弹     

浮动凹模对直齿圆柱齿轮精锻成形影响的研究

通过对直齿圆柱齿轮精锻成形充填阻力的分析,揭示了其上下角部难以充满的原因.改变浮动凹模的运动方式,可以改变变形区应力的分布情况,从而改变上下角部的充填情况.利用DEFORM-3D软件对上述结论进行了验证,证明了浮动凹模对角部充填的有效性.     

浮动凹模扩口模设计

<正> 管子扩口是借助于圆周切向拉伸变形使管口直径扩大,这种工艺方法在一般机器制造业中是常见的。我厂紫铜管Φ8mm×1mm的端头扩口就是很典型的一个例子,产品见图1。     

碟形弹簧的模压淬火

图1所示的碟形弹簧是夹具系统的重要零件之一.工作时碟形弹簧承受交变应力,因此要求它有高的弹性极限及屈强比,以保证多次受力不产生塑性变形.在精度方面要求虽不算高,但两端面的接触带(支承面)因组合需要,必须平行并与轴向垂直,不能有翘曲.     

浮动型芯注射模设计

<正> 1 塑件分析 图1所示塑料槽是55D26R铅酸蓄电池中的一个零件,其材料为PP,重量约860g。塑件壁厚为2mm,单面斜度在184.6mm的长度范围内只有0.55mm,中隔厚度1.5mm,可称为薄壁、小斜度的典型塑料制件。采用常规筒式模具的设计方法,显然是行不通的。现将过去的常规模具结构改为图2的模具结构。