应用生态工程原理解决水利工程施工中的环境问题

在水利工程的施工过程中，往往会对环境产生一定否认负面影响，从而引发一系列的环境问题。其中较为明显的问题主要包括对空气质量的影响、对施工环境内水域的影响、施工时产生的废弃物对环境的影响以及噪音之类的影响。本文就这些现象进行研究和探讨，通过对现有生态工程原理和生态手段的运用，并将其与传统水利工程的施工理论进行结合，根据已有的施工环境问题产生的普遍自然生态条件和包括协同发展、空间利用、互补共生以及循环再利用在内的生态工程应用准则，针对水利施工过程中产生的各种环境问题提出了相应的解决办法。其目的在于运用时代原理解决时代问题，在推动觋代社会生活进步的同时保障工程措施的经济效益与生态环境效益共同发展和提高。     

空调制冷剂R22替代品的发展态势

空调器广泛使用的制冷剂R22由于会破坏臭氧层并产生温室效应而被限制使用,并规定了禁用年限,因而积极寻找对环境不产生危害的环保制冷剂成为空调行业的当务之急。从对环境的长期影响来看,自然工质比合成工质具有不可比拟的优势,但是其安全性等问题还有待于进一步研究和解决。     

基于噪声环境影响的铁路选线评价方法研究

随着我国高速铁路的快速发展,特别是铁路客运专线的建设,铁路噪声对沿线居民会造成干扰影响,铁路噪声成为人们日益关注的焦点。在参考了大量国内外文献基础上,报告了国内外铁路环境选线设计的现状;通过对目前国内外铁路环境选线方法理论进行研究,分析噪声环境影响的设计;并综述了铁路噪声选线设计方面的研究进展,并还深入探讨了铁路噪声的产生机理、降噪技术方法与各种声屏障的设计使用。     

伴生矿辐射安全管理及防护策略探析

作为典型的矿产资源大国,我国伴生矿资源十分丰富,且类型较多,钼矿、煤矿、磷矿及部分稀土矿都存在发射性核素伴生现象。在伴生矿开采过程中,会产生部分伴生放射性废物,若未能进行有效处理,这些伴生放射性废物会对周围环境产生影响,并对人员安全产生潜在性危害。这种天然性辐射对环境的影响具有长期性、潜在性特征,容易被开发者疏忽,形成管理盲区。基于此,本文对伴生矿辐射安全管理及防护策略进行了探讨,并提出了一系列观点,以供参考。     

地下水对隧道工程的不良影响综述

地下水会对隧道工程的各个方面产生不良的影响,本文主要阐述了地下水对隧道围岩稳定的影响,对隧道衬砌施工的影响及对隧道运营环境的影响3个方面。     

输电线路检查的环境因素探讨

随着我国电力行业的不断发展,输电通道所处的环境,对于线路本身的影响越来越明显。依据对某输电线路运行状态的调查,通道本身的环境存在问题将会威胁线路的运行安全。基于此,本文分析了常见的线路环境问题,探讨了线路检修盲区产生的根源,指出完善检查管理的措施。     

水泥混凝土路面应力集中区的病害防治

冰泥混凝土的路面施工的技术在逐渐完善,水泥混凝土的路面发展很迅速,从技术方面有了很大的进展,但是水泥混凝土的韧性低,而且随着温度以及湿度的变化而产生很大的变形,而且还需要设置接缝。受到地质的影响和环境的影响,加上施工人员对路面和路基的认识不够全面,对工程的质量不能很好地监督,而且养护的工作也不完善,所以路面会有很多病害产生。本文分析了水泥混凝土路面的病害,并采取了有效的解决和预防对策。     

老年医院的色彩设计研究

目的从理论的角度阐述了色彩是如何在与周围的环境融合的同时给与老年患者的身心以影响,以及色彩会产生何种影响,还有如何引导老年患者朝着积极的方向发展。以都市型老年医院所需要的色彩设计为中心进行研究。方法通过对日韩老年医院的色彩研究文献的整理,从色彩对老年人的影响、医院空间的结构特征以及设计对老年人的影响等方面开展客观性的理论研究。结论在室内设计中,色彩通过人的眼睛被大脑感知,作用于人们的心理,同时又会诱发生理的反应。合理地利用色彩,不仅会对老年人生理上产生影响,也会使老年人的内心更加积极、有活力。     

新技术环境下旅游管理专业的教学模式探索

论文分析了新技术环境对师生教与学行为的影响,针对旅游管理专业的特征提出了运用互联网进行网络互动教育、远程教学＋实践教学、虚拟教学等新的教学方法,并对新技术在教学中应用会产生的负面效应及弥补措施进行了简要的分析。     

超声电机在冲击环境中的性能研究

研究了冲击载荷对旋转型超声电机性能的影响。基于有限元方法,分析了不同冲击环境下超声电机的动态响应过程,分析过程中的关键材料选取了更接近工程实际的双线性随动硬化模型;通过实验方法对电机进行冲击测试,分析了冲击环境对电机机械性能与定子振动特性的影响。结果表明:转子的变形分为转子中心的下沉与转子边缘的扭曲两种状态;除了冲击幅值,冲击脉宽也会对结构的变形产生影响;在冲击环境中,超声电机的机械性能会降低甚至完全失效,而定子的振动特性也会产生畸变;橡胶能够在冲击环境中对超声电机进行有效的保护。     

拖船噪声对拖线阵声呐的干扰特性分析

针对拖船自噪声影响线列阵探测性能的问题，文章研究了浅海和深海环境下线列阵对拖船自噪声的波束响应。仿真结果表明，浅海环境下拖船自噪声会在0°~20°的方位区间内产生干扰，深海环境下会在0°~20°和60°~90°两个方位区间内产生干扰，并给出了最大波束响应偏离端射方向和深海环境下远离端射方向干扰出现的主要原因。海试数据处理结果证明，深海环境下拖船自噪声确实会在相应的方位区间内产生干扰。拖船干扰在不同环境下特性分析的结果有望应用于拖船自噪声抑制算法的研究。     

浅析地层环境变化对地铁结构设计的影响

地铁建设具有工期长、难度大等特点,建设过程中任何阶段出现质量不达标情况都会给整个建设项目带来不可挽回的影响。众所周知,地铁建设是一种地下施工工程,地层环境的变化必然会对地铁结构内力造成一定的影响,进而影响地铁的结构设计,因此为了防止这一现象产生,在地铁设计时就必须对地层环境可能发生的变化加以考虑。基于此,该文详细分析了地层环境发生变化时地铁结构受到的影响,并根据实际情况从多种角度提出了降低这种影响的措施。     

地铁地下连续墙施工诱发的环境振动实测与分析

在地铁的地下连续墙施工过程中,施工机械产生的环境振动会影响周边居民的工作生活,并对文物保护建筑的健康造成威胁。选取南昌地铁1号线子固路站—八一馆站区间为测试地点,针对地下连续墙施工常用的两种施工机械(冲击钻和成槽机)进行了地面振动的现场实测,分析了施工过程中两种施工机械引起地面振动的特性和传播衰减规律。分析表明,成槽机施工过程中产生振动较小,可用于对振动敏感的建筑物周边的施工。冲击钻会产生较大振动,距离振源60 m范围内的建筑物需要考虑环境振动问题,在施工方案制定前应评估其对周边建筑物和居民生活的影响。     

LED背景光源反射棱镜的设计

全站仪反射棱镜在暗环境中测量会影响照准精度,为了实现全站仪反射棱镜能够在暗环境中正常使用,对全站仪反射棱镜进行了改进．在反射棱镜中引入LED发光二极管作为背景光源的装置,并通过实验验证了这种装置的可行性．首先,介绍了反射棱镜的结构构造以及工作原理;然后说明了LED发光二极管的优势及改进装置电路的设计;最后,通过实验验证了这种改进装置应用的可行性,实验选择从温度、距离两方面检验该装置对测量工作是否产生影响．2次不同室温温度测试结果证明了该装置产生的温度不会对测量产生影响;距离测试结果证明该装置不会对距离测量产生影响．由以上实验结论证明了这种改进装置的可行性．     

基于工业环境下单片机应用系统硬件抗干扰技术的研究

由于现实工业环境的恶劣,意想不到的干扰源所产生的干扰,会对单片机应用系统的可靠性与安全性构成极大的威胁。轻则会使控制误差增大,影响产品质量,严重时会使系统失灵、崩溃,造成重大损失。该文着重分析了工业环境下主要干扰源对单片机应用系统产生干扰的现象,同时就单片机应用系统采用硬件技术抵御干扰的对策和解决方法进行了探讨。     

火电厂脱硫技术探讨及脱硫脱硝一体化发展趋势

就我国现阶段的电力企业发展情况上来说,大部分电力企业的发电能源都来源于火力,但是由于火的燃烧会在发电过程中对环境、大气造成严重的污染,严重违背了环境保护和可持续发展的要求,特别是发电过程中产生的大量烟雾和粉尘,对空气的污染十分严重。在这些污染过程中,当属硫污染对环境和人类生活的影响最大,因此为了尽可能减少污染,笔者接下来将围绕火电厂脱硫技术进行研究,并对今后脱硫脱硝一体化的发展展开相应分析,希望对今后环境保护起到更有效的帮助作用。     

沦陷时期哈尔滨地区平面设计的发展状况

三四十年的哈尔滨地区平面设计受当时的政治经济环境影响，呈现出极其复杂的局面，并对此后的平面设计产生了一定的影响，研究这一段历史时期的平面设计发展状态对于当今设计发展会产生一定的借鉴意义。     

营商环境、科技创新与经济高质量发展 ——基于对外开放调节效应的省级面板数据实证分析

基于2011-2017年省级面板数据,在理论上分析了营商环境对经济高质量发展的作用机理,并考察了对外开放对科技创新与经济高质量发展之间关系的影响。研究结果发现:良好的营商环境能显著促进经济高质量发展;机制分析表明,营商环境能通过提高科技创新水平来促进经济高质量发展;进一步分析表明,对外开放会显著促进经济高质量发展,但会削弱科技创新对经济高质量的正向促进效应,尤其对我国科技含量较高的专利。其政策含义是,我国应持续优化营商环境,继续鼓励科技创新,提高自主研发能力与对外开放质量。     

城市轨道交通环境振动评价方法与指标计算讨论

随着城市轨道交通的发展,轨道交通车辆运行时所引起的环境振动问题日益引起人们的关注。本文对轨道交通环境中车辆运行产生的振动对居民生活工作质量、建筑结构安全及机械设备正常工作的影响的评价方法进行介绍,并对评价指标量的计算方法与计算参数进行分析讨论。得到了不同计算参数对计算结果的影响趋势,其中分析点数的增加会使分频最大振级的计算结果有所降低,使用峰值保持法比线性平均方法得到的指标量更大,在重叠系数大于3/4后计算结果将趋于稳定。本文为准确评价轨道交通环境振动水平提供参考。     

城市轨道交通S型曲线夹直线与长直线地段振动对比试验研究

夹直线在一定程度上可以保证线型连续和行车平顺,但过短的夹直线长度会导致振动叠加,影响旅客舒适度和列车运行的稳定性,增加运营维护成本。本文通过对城市轨道交通S型曲线夹直线与长直线地段振动对比试验研究,从时域、时频域、振动加速度级及地面Z振级等方面对获得的数据进行分析,解释了夹直线段振动叠加的产生机理,验证了车体垂向加速度峰值在缓直点处会出现峰值提前现象,并阐述了夹直线段的振动叠加现象对地面环境振动的影响。结论如下：车辆在通过S型曲线线形变化点时产生的冲击振动会通过钢轨以弹性波的形式向前传播,与车辆在夹直线段行驶产生的振动叠加;由于弹性波的形式传播的速度远高于车辆行驶速度,因此会导致夹直线段出现振动加速度峰值提前现象;S型曲线夹直线的垂向振动加速度的优势频率要高于长直线段,且更向高频分散;S型曲线夹直线产生的振动叠加现象不会对地面环境振动产生影响。