概念轮胎简介

介绍几款概念轮胎。米其林的Tweel轮胎采用无气整体车轮结构,通过辐条的变形来吸收路面振动;E．A．P．轮胎的铰接式电子胎面可以转换4种模式。固特异的Terranaut轮胎胎面花纹可以通过气压的调整突起或收回。大陆概念轮胎的独特花纹块结构有助于车辆获得尽可能大的越野牵引力。     

胎面花纹设计对轮胎噪声的影响

采用光面胎花纹雕刻,研究胎面花纹设计对轮胎噪声的影响,分别考察花纹沟类型、横向花纹沟的深度和宽度、花纹节距、胎肩花纹沟开放形式和胎肩花纹沟角度的影响。结果表明:轮胎花纹是轮胎噪声的主要来源,可以通过优化胎面花纹结构来降低轮胎噪声;选择合适的花纹类型,优化花纹块(沟)的设计和花纹节距的排列顺序,选择合适的胎肩花纹沟开放形式和花纹沟角度均可以实现轮胎降噪。     

冬季轮胎新品介绍

英国《轮胎与配件》2007年9期66页报道：中国台湾南港轮胎股份有限公司推出的全新冬季轮胎产品——SonarPolarFox（PF-1）无镶钉冬季轮胎如图1所示。这款轮胎胎面花纹采用带有三维刀槽花纹的单向胎面花纹结构,在降低胎面花纹块刚性的同时可以提高轮胎在冰路面条件下的性能,胎面中央部位的箭头式花纹及曲折花纹沟槽进一步提高了轮胎在冰雪路面上的牵引性能。     

非公路型路面越野车轮胎

正本实用新型涉及轮胎胎面,尤其是一种非公路型路面越野车轮胎。包括轮胎胎面,轮胎胎面上设有花纹,其中,轮胎胎面的花纹末端的下方设置分型面,分型面距离花纹末端10~20 mm,肩下花纹的宽度占胎侧弧长40%~48%,肩下花纹呈三维多层结构。通过合理设置分型面的位置,保证了肩下花纹合理布局,提升了轮胎的侧向牵引性能和安全性能。其提高     

轮胎胎面花纹的参数化设计

以12.00R20全钢载重子午线轮胎某一类型胎面花纹为例,利用三维软件CATIA探讨轮胎胎面花纹的参数化设计方法.通过提取胎面花纹的主要特征参数建立花纹块模型,同时建立花纹块的主要特征参数与相应实体之间的关联关系,利用Excel实现花纹块的参数化,结合CATIA软件建立胎面花纹块数据库,实现轮胎胎面花纹的三维参数化设计.     

轿车子午线轮胎NVH性能影响因素的研究

研究胎面花纹、轮胎结构和充气压力对轮胎噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能的影响。结果表明:优化错位排列的胎面花纹块可以减小花纹噪声;优化接头分布的轮胎结构可以提高轮胎的均匀性和NVH性能;在车速和路况相同的情况下,轮胎的充气压力越小,其噪声越小,NVH性能越好。     

基于有限元仿真的载重子午线轮胎降噪方法研究

通过有限元仿真分析研究载重子午线轮胎结构对振动噪声的影响。建立了轮胎有限元分析模型并对其合理性进行了试验验证;在原轮胎结构的基础上,对带束层结构和胎面花纹进行优化设计,利用声学仿真软件进行仿真分析,得到了轮胎各设计方案的振动噪声。结果表明,带束层结构和胎面花纹设计均会影响轮胎振动噪声,带束层结构和胎面花纹优化后最大降噪量分别达到3.09和3.9dB。     

自行车轮胎胎面花纹结构

正由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 105459735A,公开日期2016-04-06)"自行车轮胎胎面花纹结构",涉及的自行车轮胎胎面由沿轮胎周向均匀分布的若干个凸起的花纹单元构成,每个花纹单元包括由胎面中心线分别往两侧排列的小花纹块组、中花纹块组以及处于胎面边缘的肩花纹块组。小花纹块组包括交     

可提高雪地性能的高性能全天候轮胎胎面花纹结构

由韩泰轮胎株式会社申请的专利（专利号CN1715084，公开日期2006～01—04）“可提高雪地性能的高性能全天候轮胎的胎面花纹结构”，涉及一种可以提高高性能全天候轮胎在冬季雪地及上冻道路上操纵、制动及路面牵引性能的胎面花纹。该胎面花纹包括在圆周方向上错开一定位置并以中心线为基准对称的多个主花纹沟和横花纹沟，各花纹块以等间隔重复配置。主花纹沟有两条，位置设在胎面宽度约25％处，宽度为胎面宽度的5％～6％。     

6.50-16 12PR增强型轻型载重轮胎设计

介绍6.50-16 12PR横向花纹轻型载重轮胎设计情况.胎面花纹深度取12.0 mm,胎面结构采用四方五块;胎体采用6层1870dtex/2锦纶66帘布,成型方式为2-2-2;胎圈采用5×5双钢丝圈结构;轮胎采用罐式硫化.成品轮胎充气外缘尺寸和成品性能均达到国家标准和设计要求.     

冬季轮胎何以不惧冰雪严寒?

正1.特殊的胎面材质冬季轮胎与路面接触的胎面采用了一种特殊配方,这种特殊的配方可以使轮胎更密切地与光滑的冰面接触,这样就使得轮胎能够在极低的温度下还能保持胎面的柔软,提高了车辆行驶的操控性能和安全性能。2.更宽更深的花纹设计轮胎花纹对轮胎性能的影响是非常重要的,轮胎的抓地力、排水性和噪声等性能都与轮胎花纹息息相关。而冬季轮胎的花纹沟大多都     

航空轮胎——防止胎面产生偏磨耗

本发明航空轮胎用不同硬度的橡胶形成胎面。胎面有数条沿轮胎周向延伸的周向花纹沟。胎面花纹由数条沿周向排列的不同硬度橡胶构成中央花纹、中间花纹和肩部花纹。本发明航空轮胎可抑制在胎面部产生偏磨耗。     

全钢载重子午线轮胎胎面花纹散热性能探讨

基于傅立叶热传导方程、室内机床试验和实际理赔轮胎分析,探讨全钢载重子午线轮胎胎面花纹的散热性能.结果表明,一般情况下块状花纹的散热性能优于纵向和横向条状花纹;采取增大空气在胎面花纹中的流通、减小花纹沟槽角度以及肩部开肩口和加散热片等优化措施,有利于提高胎面花纹的散热性能,从而提高轮胎的耐久性能和使用寿命.     

干燥路面上轿车子午线轮胎的静力学特性

考察了干燥路面上轮胎设计参数,如轮胎结构型式和胎面花纹等对轿车轮胎的静力学特性的影响。应用平台式轮胎静力学特性试验机,研究了低速往复条件下,3种不同胎面花纹轮胎在模拟干燥路面上的侧偏特性,即侧向力特性Fy-α关系曲线和回正力矩特性Mx-α关系曲线,重点分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响。     

基于云设计平台的低噪声胎面花纹优化

利用轮胎胎面花纹噪声分析软件和云平台进行低噪声胎面花纹优化设计。在花纹设计过程中综合考虑花纹沟角度、花纹沟深度,采用横向窄沟槽设计,应用节距排列软件优化花纹节距排列,并通过花纹噪声分析软件对花纹进行轨道间错位值优化,结合云设计平台的产品测试数据库分析预测设计的胎面花纹可以达到低噪声水平。     

5妙招规避爆胎

正(1)轮胎胎面花纹注意深度一般路面胎面花纹的厚度要大于1.6毫米,如果经常行驶在雨雪湿滑路面上,胎面要保障花纹厚度是上述数值的两倍,如果拿捏不准可以买个计量器来测量花纹厚度,不过老司机一般都擅长用一枚一元硬币,顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中,如果还能看到整个国徽标志,说明胎面厚度已经不足。(2)胎面花纹磨损到指示线现在的新款轮胎比过去多了胎面花纹磨损指示线。当     

IGTT公司轮胎模型的开发、生产和质量检验

轮胎硫化模型一直是ＩＧＴＴ公司的主要产品之一。轮胎模型的质量、开发和制造与轮胎结构及胎面花纹密切相关。轮胎模型研制的流程为 :开发→设计→准备→制造→检验。轮胎硫化模型最初使用的材料是木头或黄铜。模型的花纹节由 1～ 3个连续重复的胎面花纹单元组成。这种模型由模型制作工和胎面花纹设计人员共同制作 ,可赋予轮胎胎面花纹最终形状。模型质量在很大程度上取决于制作工的手艺、熟练程度和精细程度。使用常规机器制造模型 ,其精度和质量检验与加工方法相对应 ,公差以毫米计。这种方法制造的模型用于制造砂型 ,在砂型里浇铸胎面花…     

米其林推出PilotSportPS2轮胎

米其林公司日前推出一款超高性能轮胎——PilotSportPS2轮胎。该款轮胎胎面采用巨大的花纹块结构,这使得轮胎具有良好的刚性,保证轮胎在干／湿路面条件下保持良好的操控性能。胎肩部位的花纹结构则有助于提高轮胎的行驶稳定性。     

胎面花纹对轿车轮胎室内性能的影响

以205/55R16 91V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明：胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性能、滚动阻力和室内噪声有较大影响;与原花纹轮胎相比,增加横向沟槽花纹轮胎的接地面积和滚动阻力增大,室内噪声降低。     

改善轮胎磨耗不均匀性的胎面花纹

1 发明背景 此发明涉及改善胎面磨耗不均匀性,却又不增大胎面花纹噪声、不降低花纹排水性的子午线轮胎胎面花纹。 图1为一种子午线轮胎花纹示意图。这种花纹是由排列于胎面(T)上的近似于方形