汽车发动机机械故障振动测试研究

讨论了振动分析方法在发动机故障诊断中的应用,通过在EQ6100发动机上的实际测试得出了多缸发动机各气缸间的传递特性和发动机从主轴承座到座外表面的传递特性。     

对汽车油门踏板振动的试验研究

通过实验研究了某一汽车油门踏板在4000rpm左右时发生强烈振动的原因．测试了发动机减振系统的振动特性以及油门-踏板机构的振动传递特性．通过振动测试和频谱分析，确定油门踏板产生强烈振动的频率与发动机转速之间的关系，找出了油门踏板发生振动的原因，从而对结构提出改进建议。     

改装汽车的平顺性试验分析

对若干种型号的改装汽车进行了顺性实际测试，计算与分析，其内容包括悬挂系统部分固有频率与相对阻尼系统的测定，在确定激励下汽车振动试验和路面随即激励下的平顺性试验等。本文通过数据处理与分析，了共性问题产生的原因，提出了改进措施。     

汽车耦合振动的研究

在惯性主轴坐标系下建立了汽车整车的振动方程,它是非线性常微分方程。用精细时程积分法和摄动法求出了一定路面输入下方程的解,两种方法所求结果符合良好。分析结果表明：在一定条件下,汽车振动各自由度之间存在较强的耦合。     

汽车零部件试验检测方法

简略介绍了汽车零部件的主要试验方法和试验装置，重点叙述了汽车传动系统各总成及车身、车架等总成的试验方法，分析了各种常用试验设备的优缺点，并介绍了国际上汽车零部件试验方法的一些新的动向。     

汽车振动系统的简化及其响应模拟

通过对汽车振动系统的分析与简化，本文提出了一个８自由度的“人－椅－车”动力学模型，用前后４轮的路面随机激励作为系统的输入，用计算机模拟计算了系统在随机激励下的时域响应和频域响应，在汽车行驶平顺性分析和研究中，具有一定的实用价值。     

汽车动态子结构振动藕合路径的识别模式

应用伪随机实验技术和随机减量技术以及特征系统实现算法(ERA 法)为动态子结构之问的振动耦合判定提供了一种有效的实用模式.以某汽车发动机悬置系统一车架作为实例,判别了它们之间的振动耦合情况,取得了良好的效果.本文所用振动耦合识别模式可作为解决工程问题的有效方法.     

火电厂汽轮机异常振动原因与处理对策

详细分析阐述了汽流激振、转子产生热变形以及摩擦振动的基本特征、原因及其故障的处理措施,提出了针对汽轮机出现异常振动问题的原因查找步骤方法。     

汽车前轮轮胎异常磨损问题的探讨

目前一些国产汽车都存在着不同程度的前轮轮胎异常磨损，产生前轮异常磨损的原因是多方面的，本文主要从汽车结构和性能参数对轮胎磨损的影响进行探讨，对解决汽车前轮异常磨损现具有一定的参考价值。     

汽车振动系统的简化及其响应模拟

通过对汽车振动系统的分析与简化，本文提出了一个８自由度的“人－椅－车”动力学模型，用前后４轮的路面随机激励作为系统的输入，用计算机模拟计算了系统在随机激励下的时域响应和频域响应，在汽车行驶平顺性分析和研究中，具有一定的实用价值。     

Auto CAD的标注技巧

本文从实际出发 ,总结了用AutoCAD绘图时工程标注中的应用技巧     

Auto CAD与高级语言的通信机制

针对AutoCAD二次开发时间的不同需求 ,介绍了几种与高级语言通信的方式 ,用C和BASIC语言给出了实例 ,并对不同的通信方式作出了比较     

AutoCAD二次开发及应用

本文针对近年来工程中的实际应用，指出对ＡｕｔｏＣＡＤ进行二次开发的方法及一些实际的例子。     

基于主成分分析的江西省汽车产业竞争力研究

江西省汽车产业具有一定的产业基础,产业规模相对较大、集中性较强,已逐步形成了以江铃、昌河为龙头的汽车产业链。本文采用主成分分析法对江西省汽车产业的竞争力进行定量分析,然后依据计量结果总结出江西汽车产业发展所面临的问题,并提出相应的发展策略,对提高江西汽车产业的竞争力有积极的作用。     

基于ANSYS-Workbench的汽车水箱散热器护风罩模态分析

介绍了汽车水箱散热器的作用,并采用Pro/e对某型号水箱散热器护风罩造型。利用ANSYS-Workbench对其进行静力学及模态分析,求得了该型护风罩的六阶固有频率及相应的变形云图。     

使用Auto CAD绘图应注意的问题

介绍了利用Auto CAD绘图的经验及应注意的问题。     

自动全站仪动态基准测边网变形观测的研究

由于大型建筑的空间结构复杂,在利用自动全站仪对其进行实时变形监测时,常常不得不将全站仪站点布设在变形区内,这必然导致测量精度急剧下降。针对这一问题,根据变形区通视角度较小的特点,提出了一种新的观测方法。该方法的基本思想是:在变形区布设多台全站仪使其与稳定基准点构成测边网,在每台全站仪顶部手柄处安装反射棱镜,使相邻两台全站仪之间能够相互通视。在每次观测前,首先进行动态基准测边网观测,通过测边网平差解算各个动态基准点坐标;若动态基准点的移动相对于前期坐标小于设定阈值(根据变形体的变形范围设定),分别以各个动态基准点处全站仪为测站进行其他观测点的变形观测。若大于阈值,则利用动态基准补偿算法求解观测点坐标。观测实验证明,该方法能够满足一般应用要求,直接更新测站坐标方式的中误差在3 mm以内,而动态基准补偿方法的中误差在5 mm以内。     

开发Auto CAD的几种接口方式比较

实现计算机辅助设计与制图的主要问题是高级语言与ＡｕｔｏＣＡＤ的接口问题．本文介绍了几种接口方式及其差别．     

目标成本法在汽车企业中的应用

阐述了目标成本法在汽车企业中的具体应用,说明了汽车企业中目标成本法的具体实施思路步骤以及需要关注的要点,从而为提高汽车企业的成本管控能力以及企业竞争力提供了有益的参考。     

Auto CAD在电气工程中的应用概述

本文介绍了电气工程图的重要性,总结了Auto CAD绘制电气图的通用性及授课优势。然后通过完整的电气系统图实例证实了设计手法的应用。