地铁浅埋暗挖洞桩法车站扣拱施工技术

以北京地铁十号线工体北路站洞桩法(PBA)扣拱施工实际工程为依托,详细介绍了洞桩法(PBA)施工技术的优点,并对洞桩法(PBA)施工存在的边拱施工及导洞回填、初支扣拱、导洞间土体开挖、站厅板施工、二衬扣拱等具体技术环节进行了详尽的研究,以及对工体北路站洞桩法(PBA)扣拱施工技术要点进行了总结,同时对监测量控和质量控制要点进行了重点阐述,可供类似工程特别是类似土质地层大跨度隧道开挖施工借鉴和参考.     

洞桩法在某调蓄池的施工工艺与应用

为有效控制地表沉降,提高调蓄池施工质量,深入研究洞桩法的工艺要点与应用策略十分必要。本文以某洞桩法施工调蓄池工程为例,介绍了洞桩法在调蓄池施工中的重点工程以及主要工序,并对调蓄池暗挖、支护、防水与混凝土工程施工要点进行简要论述。     

洞桩法施工设备及工艺选择

本文以北京地铁十号线工体北路站洞桩法施工为实例,针对洞内钻孔桩穿越深厚大粒径卵石地层钻进成孔困难的特点,通过洞内钻孔试验与设备改造,成功解决了洞内钻孔桩穿越深厚卵石地层时钻孔设备选型难的问题,可供类似工程施工借鉴和参考.     

石家庄长安公园地铁站洞桩法施工工艺应用

随着城市地铁建设发展,洞桩法施工工艺在地铁建设中已有其广泛应用。文章介绍了石家庄长安公园地铁车站洞桩法重要环节施工工艺,重点阐明小导洞和扣拱施工工艺,因地制宜的提出其技术措施。达到了有效指导洞桩法顺利施工的效果,为保证和提高地铁施工工程质量起到一定作用。为今后类似地质条件下进行洞桩法施工提供借鉴。     

翔殷路隧道盾构出洞、进洞加固旋工技术

盾构出洞、进洞加固施工是大型泥水平衡盾构进出洞施工中的关键技术,结合上海翔殷路隧道工程施工,阐述了冻结法加固、深层搅拌桩＋高压旋喷法加固在翔殷路隧道盾构出洞、进洞加固施工中的运用。     

洞桩法在广州地铁的应用与优化

结合广州地铁中心城区某站采用洞桩法设计施工应用情况，就洞桩法在广州地区应用的适用性、后续可优化方面进行一定的探讨，分析了洞桩法在设计及施工过程中需要注意的若干事项，以期为类似工程提供有益的参考。     

中洞法施工技术在地铁空间开挖中的应用

以北京地铁双连拱隧道中洞法施工为依托,详细介绍了中洞法施工技术特点及关键技术、施工方法及相应重点控制点,同时对监控量测的质量控制要点进行重点阐述,为类似工程施工积累了经验。     

分离岛式暗挖车站的洞桩法结构设计

介绍了北京地铁十号线呼家楼站采用分离岛式洞桩法施工的结构设计，对该工法的结构原理、形式选取、施工步序及模拟计算进行了论述，说明邻近建筑物施工时，采用洞桩法设计可有效减小施工变形，对以后类似工程有一定的借鉴作用。     

管幕结合洞桩法地铁车站施工关键技术

在超浅埋、复杂地质、管线众多地段修建地铁车站,采用传统的洞桩法很难满足地铁施工要求。为此,结合北京地铁19号线某车站实际情况,提出了管幕结合洞桩法超浅埋车站施工方法,研究了地层加固及管幕支护技术。监测结果表明,对软弱地层注浆加固能够控制地层沉降;管幕结合洞桩法修建超浅埋地铁车站对周边环境及地表沉降影响小。研究结果可为类似工程提供参考。     

基坑支护中钻孔灌注桩对止水帷幕影响的研究

介绍了源汇法的基本原理,并利用源汇法,分析了钻孔桩施工引起止水帷幕结构的应变规律,从而判断钻孔桩施工对止水帷幕的影响,对类似工程施工有一定的借鉴意义。     

地铁车站洞桩法施工过程数值模拟分析

依据目前地下结构设计及计算理论中的地层结构法,借助FLAC~（3D）数值模拟软件,针对地铁车站洞桩法的特点进行了施工过程模拟。通过对五个特征阶段计算结果的分析,本文研究了洞桩法施工过程中的地层位移及地层应力的变化规律,分析结果可为类似结构的设计提供参考。     

北京地铁十号线国贸站的施工方法

通过对北京地铁十号线国贸站站位、工程地质和水文及环境限制条件的介绍,侧重讨论了车站结构主体采用暗挖段施工的依据,以及采用洞桩法的施工步骤,并在介绍洞桩法施工技术的基础上,指出了洞桩法的施工特性和施工中应注意的问题。     

单层洞桩法暗挖车站初支扣拱拱顶应力应变规律研究

为研究单层洞桩法暗挖车站初支扣拱拱顶应力应变规律,本文以某单层洞桩法暗挖车站为例,介绍了初支扣拱期间导洞拱顶围岩压力、初支格栅钢筋内力、初支及二衬拱顶竖向位移的监测方案设计,并对监测数据进行了分析总结。得出了单层洞桩法施工期间的三次围岩应力重新分布节点,初支拱顶竖向位移不代表拱顶围岩的竖向位移,只有施工扰动造成的松动围岩应力作用在初支结构上,设计过程中采用的"全土柱法"进行结构荷载计算安全系数较高,并进一步得出施工过程中控制松动围岩范围是风险管控的根本等观点和结论,可为类似工程提供参考依据。     

大粒径卵石地层新型洞桩法暗挖车站技术分析与探讨

以北京地铁16号线二里沟站为例,综合考虑了洞桩法和大粒径卵石地层的特点,经过方案优化最终确定采用新型洞桩法,设计方案结合工程特点和施工需求,对导洞净空尺寸、中柱下桩基形式、桩基直径与长度的确定、桩基承载力及沉降等关键技术进行了研究,确保了工程的安全实施,可供类似工程借鉴。     

洞桩法在广州地铁中的应用及下穿既有隧道可行性评估

洞桩法是浅埋暗挖法的一种,已经在全国多个城市的地铁建设中得到了广泛的应用。然而由于广州地区地下水位埋深较浅的原因,洞桩法并没有太多的应用先例,累积的设计经验也相对欠缺。广州地铁某中心城区站因周边环境复杂、设计限制条件多,无法采用明挖法施工,同时站体对应土层透水性弱,所以初步设计拟定采用洞桩法施工。因此,就设计过程中碰到的一些关键问题进行了论述,提供了应对的思路和方法,可为类似工程提供有益的参考。     

石家庄地铁洞桩法车站施工地表沉降分析

结合石家庄地铁洞桩法大戏院站及长安公园站实施情况,通过对监测数据进行分析研究洞桩法施工各阶段沉降规律和特点,地表沉降曲线呈单凹槽形式,沉降最大点位于横断面中心,沉降槽形态及深度受群洞效应影响。地表沉降在不同施工过程具有明显的阶段性变化,其中地表沉降值以导洞开挖阶段最为明显,其次是扣拱施工阶段,因此这两个施工阶段是控制洞桩法地表沉降的关键和重点。研究其施工实际监测数据,为保证工程顺利进行起到一定保障作用。为在类似地质条件下进行施工积累相关经验和提供参考数据。     

北京地铁6号线东四站洞桩法施工工艺

洞桩法又称为PBA工法(pile-桩,beam-梁,arc-拱),是浅埋暗挖法的一种。以"先护后挖,及时支撑"为原则,先开挖小导洞,再施做桩、梁、拱作为支护系统将各个导洞连接起来。本文针对具体实例就洞桩法的施工工艺进行探讨,着重介绍了洞桩法的施工总方案,导洞和扣拱施工的关键工艺。     

浅埋暗挖洞桩法施工技术分析

洞桩法是修建城市地铁交通等地下工程的重要方法之一,在实践中已有广泛应用,并取得了一定的经济和社会效益。但洞桩法的理论研究还不够成熟系统,正基于此,本文从施工工艺原理、施工关键技术两方面阐述、分析洞桩法施工技术的要点与难点,并给出相应合理的对策。另外,本文分析指出洞桩法目前存在的问题并给出恰当的应对措施,以期为洞桩法施工技术的发展和完善提供参考。     

夯扩桩对局部含水砾砂层透镜体的处理方法

以阜新某工程施工为例，针对夯扩桩在施工过程中遇到砾砂层透镜体时的处理办法进行了介绍，分别阐述了提前填料法，跟管锤击法，中提锤缓打法等施工方法，为今后类似地质情况的夯扩桩施工提供了指导。     

地铁暗挖车站洞桩法施工技术

在地铁施工中,洞桩技术是经常使用的一种技术,因其实用性较强且对周边环境影响较小,所以深受工程团队的青睐。基于此,文章阐述了地铁暗挖车站工程以及洞桩法施工技术的特点,分析了洞桩法施工技术的优点与缺点,探究了地铁暗挖车站洞桩法施工技术操作的要点。