CA6140型普通车床数控化改造

以CA6140型普通车床为例,从机械和电气2方面详细阐述了数控化改造的方法。改造后的车床投入使用后,运行稳定,加工精度明显提高,取得了极大的经济效益。     

CA6140普通车床的数控化改造设计

数控机床作为机电一体化的典型产品,在机械制造业中发挥着巨大的作用,很好地解决了现代机械制造中结朽复亲、精密、批量小、多变零件的加工问题,且能稳定产品的加工质量,大幅度地提高生产效率。但从目前企业面临的情况看,因数控机床价格较贵,一次性投资较大使企业心有余而力不足。因此,我厂提出了对普通CA6140车床的数控化改造。     

CA6140型普通车床的数控化改造研究

以CA6140型普通车床为改造对象,阐述车床数控化改造的方案、工作原理,说明如何改造现有的普通车床,提出机械与数控部分改造的方法与步骤,对企业进行数控化技术改造具有一定的借鉴意义。     

CA6140普通车床数控化改造

<正>兖州矿业(集团)公司南屯煤矿对CA6140普通车床进行数控化改造,保证了加工精度,生产效率提高近3倍。比购进数控新设备节约资金40%。由于改造设计的是简易型经济数控,基本原则是在满足需要的前提下,对于机床尽可能减少改动量,以降低成本。机械部分包括拆掉手动刀架和小拖板,装上数控刀架;拆掉普通丝杠、光杠进给箱和溜板箱,换上滚珠丝杠螺母副;主轴后端加一个光电编码器,利用波纹管连接,供加工螺纹时使用。为提高机床自动化程度,实现加工过程自动变速,对原主传     

CA6140普通车床数控改造

数控机床在机械制造业中发挥着巨大的作用,但数控机床一次性投资较大,对机床进行数控化改造不失为一良策。CA6140车床主轴转速部分保留原车床的手动变速功能,改造简单易行,可降低劳动强度,提高生产效率。主要介绍了经济型数控机床进给(纵向)伺服系统设计计算。阐述了CA6140普通数控车床的主轴系统的改进及机床控制系统的改造。     

基于FANUC Oi MATE TC数控系统的CA6140普通车床数控改造

CA6140普通车床的数控化改造可以提高加工自动化程度,满足企业对加工的更高要求.提出了采用FANUC Oi MATE TC数控系统对该机床进行数控化改造的方案,介绍了进给系统改造中滚珠丝杠副的计算和选型,阐述了数控系统的连接、调试和PMC程序设计.     

基于FANUC 0i MATE TC数控系统的CA6140普通车床数控改造

CA6140普通车床的数控化改造可以提高加工自动化程度,满足企业对加工的更高要求。提出了采用FANUC 0i MATE TC数控系统对该机床进行数控化改造的方案,介绍了进给系统改造中滚珠丝杠副的计算和选型,阐述了数控系统的连接、调试和PMC程序设计。     

CA6140型普通车床的数控化改造

以CA6140型普通车床的数控化改造为例,阐述车床数控化改造的方案、工作原理,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改造提供了一种途径。     

CA6140型车床进给系统及刀架的数控改造

主要介绍了对CA6 14 0车床进行经济型数控改造 ,主要包括纵向、横向进给系统及刀架的改造 ,CA6 14 0车床主轴转速部分保留原车床的手动变速功能。改造简单易行 ,可降低劳动强度 ,提高生产效率     

普通机床数控化改造研究

对普通机床进行数控化改造是中小型机械加工企业技术革新的重要途径,介绍了普通机床数控化改造的总体方案设计,并以CA6140型车床为例阐述数控改造的总体方案,机械部分改造,数控系统设计等内容,对普通机床的数控改造具有实际的指导作用。     

CW6140车床数控改造研究

将CW6140型车床改造成经济型数控机床,并且实现了纵向最小指令值：0．01mm/脉冲,或者0．008 mm/脉冲,或者0．005 mm/脉冲。横向最小指令值：0．005 mm/脉冲,或者0．004 mm/脉冲,或者0．0025 mm/脉冲。机床定位精度±0．015 mm,机床空载启动时间t=30 ms,最大纵向进给速度为1 m/min。     

CA6140车床故障概率诊断Petri网模型研究

为解决不确定条件下普通车床的故障诊断问题,将概率方法引入传统Petri网中,建立了针对CA6140车床的故障概率诊断模型。运用Petri网的逻辑推理和矩阵运算功能,充分反映"故障征兆到故障部位"转换过程中的可能性。最后用实例证明了该模型的可行性和有效性。     

CA6140车床手柄座零件夹具设计及有限元分析

根据CA6140车床手柄座零件形状的不规则性,设计出合理的铣削夹具,作为后续加工的基准,同时进行相关的设计计算及校核。利用ANSYS软件对夹具模型进行有限元分析,得出应力分布图,并由此判断此夹具工作时稳定、可靠。