单体泵供油预行程测量

预行程的变化会改变柱塞在供油时的运动速度和供油速率,对柴油机的各项性能有直接影响。随着市场竞争的日趋加剧,许多柴油机厂对所配套的单体泵都提出了控制预行程的要求。但由于单体泵生产批量大,需配备相当数量的预行程试验台及场地和操作人员,通过对影响预行程尺寸的分析和计算,采用部件分组测量和装配的方法来保证预行程是有必要的。     

喷油泵齿杆行程及柱塞预行程测量装置的研究

首次将先进的容栅数显技术应用于喷油泵齿杆行程及柱塞预行程测量装置中，在柱塞预行程测量装置中设置了平衡重锤误差校正机构，解决了因悬臂测头带来的测量误差问题。该装置具有任意状态下置零和数据保持功能，使用方便，通用性好和精度高等特点。     

80型柴油机及其气缸套

80型柴油机,其型式有单缸机,也有多缸机,有风冷,多数为水冷;单缸机为卧式,多缸机为立式,均为四行程。燃料室型式多为涡流室式,也有预燃式。80型柴油机适用于水泵、小型发电机、手扶和小四轮拖拉机、运输车、小型船舶和农副产品加工等方面的配套动力。     

用单缸熄火转速法测定柴油机各缸工作均匀性

提出了简单实用的单缸熄火转速法,用以测量柴油机各缸工作均匀性,并进行了实验研究。实验是在6135ZJ型柴油机上进行的。实验结果表明：新方法测量简便,并能达到与单缸熄火法相同的测量结果。     

电力测功系统在某型船用大功率单缸柴油机试验中的应用

从船用大功率单缸柴油机试验需求入手,对单缸柴油机的起动方式、能源消耗方式进行了分析比较,提出了电力测功系统方案。介绍了电力测功系统的技术构架及实现原理。试验验证表明:所选配的电力测功系统能够满足单缸柴油机试验要求,且实现了电能反馈,从而提高了能源利用率。     

喷油泵预行程、相位角的测量技术

本文着重介绍了根据凸轮的设计升程曲线y=f(α),在断油点附近进行线性化处理,建立△y=k·△α增量方程式,然后从预行程、相位角、断油点的定义出发,用图解法详细分析了三者之间相互关系,导出了预行程、相位角超差处理的计算公式:△y=△y_1 k·△α,最后介绍了预行程相位角微机测量系统的总体结构及测量顺序流程框图。     

喷油泵齿杆行程及柱塞预行程测量装置的研究

首次将先进的容栅数显技术应用于喷油泵齿杆行程及柱塞预行程测量装置中。在柱塞预行程测量装置中设置了平衡重锤误差校正机构,解决了因悬臂测头带来的测量误差问题。该装置具有任意状态下置零和数据保持功能,使用方便,通用性好和精度高等特点。     

喷油嘴流量气测法的实施及其传递标准的确立

1 问题的提出 流量气测法是一种高效、可靠且又经济的测试手段。国际上早已把它广泛地应用在喷油嘴偶件生产的批量检验中。近年来,国内也有一些油泵油嘴厂和研究单位竟相研制出各种用途的喷油嘴流量气测装置。它可以测量针阀体的喷孔直径,喷油嘴偶件的径部间隙和轴针式标准喷油嘴的流量曲线等,也可以对标准油管进行定量测定和流量分级。 与长度标准传递一样,流量气测法的实施必然要涉及到一个十分重要的问题:“如何     

改进柱塞套结构尺寸来提高单缸发动机转速稳定性

通过对柱塞套结构和尺寸的改进，解决了回油孔泄油不畅的问题，改善了单缸A型泵与发动机匹配时转速的稳定性。     

大容积钢质无缝气瓶外测法水压试验数据分析

对外测法水压试验结果进行分析，并提出我国在制定大容积钢质无缝气瓶标准时，考虑外测法水压试验的观点。     

克服“单缸喷油泵综合症”消除单缸柴油机的“小游车”现象

公司生产的AK型单缸泵，用户在出厂试验时曾因“游车”被打下的数量约点装机总数的20％。本文分析了形成单缸机造成“小游车”现象的原因和机量，提出克服“单缸泵综合症”的具体措施，取得了较好的成效。     

红外透平油污染度在线监测仪的研制

从光测法原理出发,选用适用于透平油的红外光进行了实验研究,研制出了可用于在线监测和即时检测的红外透平油污染度在线监测仪,实验表明,该仪器具有良好的性能,能够准确地测定透平油的污染度等级。     

基于压缩测质法的常温推进剂余量测量试验研究

推进剂剩余量的精确测量有利于延长航天飞行器的服务寿命,从而提高推进剂的利用效率,获得显著的经济效益。文中以压缩测质法(CMG)为测量原理来测量常温推进剂的剩余量,对液体推进剂的种类和贮箱结构具有兼容性高,可在微重力环境下进行测量的优点。文中首先介绍压缩测质法的测量原理并进行标准误差分析,其次简要说明试验方案及试验系统的组成,最后利用测得的差压数据探究在不同充液率和不同试验压力下,利用压缩测质法测得的推进剂剩余量的测量精度。研究结果表明:应用CMG法测量以水为模拟推进剂的剩余质量,其标定后的误差都在1%以内,为后续低温推进剂的地面模拟试验以及将来微重力太空飞行试验提供可靠支持。     

一种汽轮机转子的热应力测试系统

介绍一种测量汽轮机转子热应力的系统。该系统中采用了一种测差法,该方法减小了测量中模数转换器和量化误差的影响,提高了温升率测量的准确度和热应力计算的准确度。同时,该系统把所测的热应力以４￣２０ｍＡ的形式输出,供其它系统分析,为今后计算汽轮机组的寿命提供数据。     

抽黄灌溉泵站计算机监控中的流量测量试验研究

针对流量测量精度要求相对较低,且因工程改造中资金困难情况,或者管道设施无法满足流量仪器的基本要求情况下,提出了流量巡测法与有功功率换算法(Q-N法),实践与理论分析表明它们是有效可行的。     

基于激光测振技术的共轨喷油器衔铁运动规律研究

共轨喷油器衔铁行程是喷油器总成装配制造的关键指标.目前国内对衔铁行程的测量大多是间接测量.介绍了基于激光测振技术的共轨喷油器总成衔铁行程测试方法并开发了相应设备,该方法能够实现对衔铁杆端面直接进行高精度、高频响的测量,能够清晰地检测出衔铁上升过程速度波动和落座阶段不规则跳动,能够有效反映衔铁杆的实际运动情况.     

基于动量法的喷油规律特性研究

动量法测喷油规律的基本原理是通过测量油束与压力传感器表面的冲击力,利用动量定理计算传感器表面处的油束流量,进而由质量守恒定律推导出喷孔处的流量。实验在高压油泵试验台上进行,以EFSMIQ单次喷射仪为喷油控制核心,通过压电传感器测量传感器距喷孔距离及喷油压力不同时的喷雾油束的冲击力信号,得到动量法的测量结果,再将所测得的喷油规律与相同条件下Bosch长管仪的测量结果相对比,动量法与Bosch长管法测量结果相近。     

浅谈影响柴油机排烟的因素

1.喷油泵的影响 (1)预行程:在校正喷油泵时,对其柱塞的预行程有时注意不够,一定要按照规定数据校正(如 :Ⅱ号泵为2.3mm;FUSO6DC型为2.2mm)。预行程过大或过小均影响供油量,会造成排烟。     

基于LDV技术的发动机缸内气体流态的试验研究

通过由He-Ne激光器组成的激光多普勒测速法(LDV)系统,对转速为600r/min时单缸四冲程试验发动机气缸内工作气体进行速度测量及数据处理,分析其分布状态.试验结果表明:气缸工作时气体的瞬时速度、平均速度及变化强度是可以表述和测定的;曲轴转角为90°CA气缸中心和缸壁附近方向向下的值是其他向上部位的1.5倍;瞬时速度在曲轴转角30～60°CA的进气行程达到最大值;180°CA时形成进气侧向上的速度比排气侧向下的速度大2.5倍的回转旋流,上止点以下10mm的区域进气行程比压缩行程大1.6倍.     

柴油机缸内雾场的激光全息测量方法研究和理论探讨

本采用激光全息法测量柴油机缸内雾场，探讨了３维球形粒子的全息理论，在单缸试验机中拍到了实际燃烧室的雾场分布，为进一步研究喷雾和燃烧过程提供了一种新的试验手段。