中远关西涂料助嘉绍大桥成就世界级精品

中远关西涂料化工有限公司(简称中远关西)日前透露了该公司桥梁涂料的最新进展,嘉绍大桥选定中远关西的四氟氟碳涂料为其提供防护。嘉绍大桥采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案,主桥长度达2680 m,索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。该桥计划于2013年年底前建成,通车后大大缩短杭州湾两岸的时空距离。     

世界跨度最大双层悬索桥武汉开建

<正>日前,世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——武汉杨泗港长江大桥正式开工建设,也是武汉的第10座长江大桥。据悉,杨泗港长江大桥项目建设工期为54个月,概算投资为84.9亿元。大桥建成后将有效缓解中心城     

沪通长江大桥首次大节段钢桁梁双悬臂架设成功

正10月10日,中铁大桥局沪通长江大桥项目部通报,沪通长江大桥首次大节段钢桁梁双悬臂架设成功,标志着沪通长江大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设正式开始。沪通长江公铁两用大桥全长11 072m,主跨1 092m,是国内最大跨度斜拉桥,也是首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。据中铁大桥局副总工程     

全球跨度最大公铁斜拉桥开工

<正>全球跨度最大的公铁斜拉桥——沪通长江大桥开工这项将要诞生的世界之最,将再次由武汉建桥军团抱团完成,成为地地道道的"武汉造"。沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计,全长11km,大桥主跨1 092m,是世界最大跨度的公     

天兴洲长江大桥主桥合龙

2008年9月10日上午10时,经过近4年的努力,号称世界最大的公路铁路两用长江大桥——武汉天兴洲长江大桥主桥顺利实现精确合龙,这是武汉第二座公铁两用长江大桥,位于武汉长江大桥下游15km、长江二桥下游9．5km处的天兴洲分汊河段上,主跨全长504m,在当前世界公铁两用斜拉桥中跨度第一。     

中远关西——推出国内首款自清洁氟碳涂料

<正>本刊讯5月7日,中远关西作为工业防腐涂料业的领先企业,成功推出了国内首款基于四氟技术的自清洁FEVE氟碳涂料。近年来,在建筑物上以氟碳涂料为代表的高耐候性产品应用越来越广泛,但建筑物表面污迹附着的问题却一直没有很好的被解决。     

武汉青山长江大桥19号主塔墩创造施工新纪录

正日前,中国中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥南主塔墩60根钻孔桩在21日全部浇筑完成,累计浇筑混凝土30000余方。武汉青山长江大桥为主跨938米,桥宽47米的斜拉桥,是目前世界上同类宽度桥梁中跨度最大的,也是长江上最宽的大桥。全长7.5476千米,其中主桥1.638千米。主桥设19号、20号两个主塔墩,每个主墩各设钻孔桩60根;主桥施工难     

再次走进天兴洲大桥

中国大桥史上的最新记录,由武汉天兴洲公铁两用长江大桥创造。目前正在建设中的天兴洲大桥打破了我国建桥史上的多个纪录,由此可以说是世界第一。504m的跨度超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦厄勒海峡大桥(主跨490m);铁路4线并行的设计震惊世界,成为目前世界上第一条4线铁路并行的桥梁;设计荷载达2万t,是世界上荷载量最大的公铁两用桥;客运专线设计速度200km/h,作为我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥,按250km/h作动力仿真设计。……早在2004年天兴洲大桥刚开工建设时,《建筑机械》记者就曾走进大桥工地作了深入报道。2006年11月,我们再次来到天兴洲大桥,为您近距离揭示这座标志性大桥闪耀光环下的背后故事。     

行业视窗

正赤壁长江公路大桥成功合龙2021年3月16日上午,随着最后一节钢混梁吊装到位,世界跨度最大的钢混结合梁斜拉桥——赤壁长江公路大桥成功合龙。赤壁长江公路大桥起于洪湖市乌林镇水府村,止于赤壁市赤壁镇普安村,全长11.2 km,其中长江大桥长3.35 km,主桥长1 380 m。全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100 km/h,采用主跨720 m双塔对称结合梁斜拉桥方案。项目创新了设计方式和工艺,攻克了大体积承台混凝土浇筑、超高主塔混凝土一次性垂直传输、大跨径720 m钢混结合梁索力和成桥线形控制等世界难题,取得多项世界第一。     

与长江第一桥为邻的鹦鹉洲大桥

长江是中国的母亲河,起源于中国西部的青藏高原,在上海流入太平洋,长约6200km。目前长江上建有65座大桥,还有19座大桥在建。在建的马鞍山公路大桥和武汉鹦鹉洲大桥是世界上最大的三塔悬索桥。为了平衡中间两跨的载荷,中间的主塔需要有一定的弹性,因此,被设计成钢-混凝土叠合塔。鹦鹉洲大桥位于中国中南重镇武汉中心区域,在第一座长江大桥——武汉     

JQJ700型架梁起重机在天兴洲长江大桥的运用

武汉天兴洲长江大桥为北京-武汉-广州铁路客运专线、新建武汉铁路枢纽的过长江通道,也是武汉市三环线过江通道之一,上层为6车道公路,下层为4线铁路,铁路设计时速为250km／h。正桥全长4657m,系钢桁梁斜拉桥,采用双塔3片主桁、三索面的新型结构型式,由中国中铁大桥局股份公司设计、施工,是我国目前规模最大、跨度最大、技术最先进的公铁两用特大桥,并且在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、速度、荷载、宽度”4项第一。     

“行业视窗”神州行

武汉第6座长江大桥合龙创4项世界纪录；世界首座大跨径斜吊拱曲线桥梁合龙；世界最大跨铁路转体斜拉桥成功转体；沿海铁路通道上最大旅客站房——福州火车南站开建。     

马鞍山长江公铁大桥主桥首个承台开始浇筑

11月16日,巢马铁路马鞍山长江公铁大桥主桥首个承台开始浇筑,标志着世界最大跨度三塔斜拉桥又迎来阶段性的重要施工节点. 巢马城际铁路的控制性工程——马鞍山长江公铁大桥,是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥,也是安徽首条省市共建的城际铁路.大桥共有3座主塔,由两个1120米的主跨连接.千米级的主跨,使得三座桥塔中的两座均可在陆上施工,最大限度地减小桥梁建设对防洪、生态保护、长江航道的影响,有利于落实长江大保护要求.     

世界最大跨度公铁两用斜拉桥动工开建

正2014年3月1日上午,沪通铁路的控制节点——沪通铁路长江大桥在长江南通段打下第一桩,五年后,这座大桥将在世界桥梁史上诞生多项之最。沪通铁路长江大桥分为两线沪通铁路、两线通苏嘉城际铁路以及双向六车道的锡通高速公路,其中大桥主跨1 092 m,比苏通长江大桥的主跨还长4 m,建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。沪通铁路和苏通大桥相比,一个是重量级一个是轻量级:下面是要走铁路的,一线铁路差不多相当于公路六车道的荷载,那么下面一共是四线铁路,再加上上面有六线公     

武汉二七长江大桥合龙

日前,武汉市第七座跨长江大桥二七长江大桥全线合龙。今年底,该桥将建成通车。二七大桥为武汉市二环线过江通道,2008年10月正式开工。该桥起于汉口发展大道,止于武昌和平大道,全长6 507m,其中主桥为三塔斜拉桥,全长     

中国铁建:国内最长隧道式锚碇重庆中渡长江大桥合龙

正近日,重庆同城发展的重点工程—重庆中渡长江大桥正式合龙。这是中铁建大桥院自去年11月成立后设计的首座长江大桥,也是该院在建最大跨度的桥梁。中渡长江大桥位于重庆市江津区,是一座双向6车道公路大桥,以主跨600米、双塔双索面钢箱梁悬索一桥飞架长江。     

沪通长江大桥天生港航道桥钢拱肋拼装施工正式启动

正近日,位于江苏省南通市的沪通长江大桥天生港航道桥钢拱肋拼装施工正式启动。拱肋共19个节间,预计8月底完成钢拱肋合龙。沪通长江大桥是新建沪通铁路全线的控制性工程,是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥,也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。大桥建成后,对于加快我国沿海铁路快速通道建设,促进长三角城市群经济一体化进程和"一带一路"建设具有重要意义。     

方圆集团搅拌站参建青山长江大桥

<正>武汉青山长江大桥是武汉的第11座长江大桥,原名为武湖长江大桥,是武汉四环线过长江的重要通道。青山长江大桥为"组合桥",以天兴洲为界,连接江北的是双塔斜拉桥,连接江南的是连续钢拱桥,形成"一洲两桥"的独特景观。青山长江大桥采用双向8车道高速公路标准建设,设计     

信息与文摘

世界首座四轨并列公铁两用斜拉桥工程开工世界首座四轨并列的公铁两用斜拉桥———武汉天兴洲长江大桥洲头守护工程开工。这座由中铁桥梁设计院设计、国内自行建造的特大型公铁两用斜拉桥 ,全长 6 70 0m ,正桥长 4 6 5 7m ,上层公路桥宽 2 7m ,下层铁路桥宽 16 8m。铁路桥按铁路正线四线设计 ,设计时速 2 0 0km ;公路桥按 6车道设计 ,设计时速 80km。天兴洲大桥正桥主跨 5 0 4m ,在当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一。该桥结构荷载为世界最重 ,是世界首座按四线铁路设计的公铁两用斜拉桥 ,运营时可同时承载 2万t。该桥铁路运营时速可达 2 0…     

全球十大大跨径斜拉桥图片欣赏(续)

<正>6.荆岳长江大桥荆岳长江公路大桥位于湖北、湖南两省交界处的长江城螺河段上,是湖北省六纵五横一环骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程,上距荆州长江公路大桥256km,下距武汉军山长江公路大桥189km。7.韩国仁川大桥仁川大桥全长21.38 km,其中海上部分12.3 km,往返6个车道,其桥梁路段为18km,是韩国最长的一座大桥,同时也是全球排名第6长的大桥。大桥由斜拉桥、引桥和高架桥组成,倒Y字型钢筋混凝土主塔高