皮带车床挑“∞”字形油槽

我厂制造的 C—80拖拉机配件一轴套,孔内油槽是封闭的“∞”字形,如图1所示。这种油槽在车床上加工较难,且极易出废品。经改装皮带车床加工此零件,不但保证了加工质量,而且具有调整方便,性能可靠,生产率高的优点。     

"∞"字形油槽的数控车削加工

在分析了工程机械轴套零件“∞”字形油槽的形成原理及数控车削螺纹插补原理的基础上,提出应用螺纹插补指令,车削轴套“∞”字型油槽的编程方法和注意事项．使“∞”字形油槽加工效率及自动化程度明显提高。     

“∞”字形油槽的数控车削加工

在分析了工程机械轴套零件“∞”字形油槽的形成原理及数控车削螺纹插补原理的基础上,提出应用螺纹插补指令,车削轴套“∞”字型油槽的编程方法和注意事项．使“∞”字形油槽加工效率及自动化程度明显提高。     

多头油槽一次成形

我厂在前年生产一批水泵铜套,它的油槽很多,看上去象四头,如图1的5,怎样拉法呢?经过技术员和工人研究,找到了加工方法,它和拉8字形油槽的方法大致相同,仅是工件转数和刀具来回次数不同。象图1中5的油槽,经计算采用工件五转,刀具来回四次,经过连续运动,就加工成多头油槽了。     

在普通车床上车制空间∞字形油槽

<正> 在金属切削机床和许多其它机械上,大量采用滑动轴承,并且往往在其孔内加工出润滑油槽。虽然径向和轴向油槽加工方便、不需专门的工具,但润滑效果不理想。空间∞字形油槽则能保证滑动轴承与轴颈两个相对滑动面间的良好润滑。迄今为止,虽有论文对加工空间∞字形油槽的工具作过介绍,但这些工具除结构复杂外,空间∞字形油槽的轴向投影长度(即刀具的行程)往往不能调整,因而使这种工具的使用受到限制。这里介绍一种结构新颖的在普通车床上车制空间∞字形油槽的工具和车制空间∞字形油槽的方法。1 工具的结构在普通车床上车制空间∞字形油槽的工     

内孔8字型油槽的加工

在工程机械上,许多轴套类零件的内孔中均设有油槽,且油槽型式往往为8字或双8字型(见图1)。当油槽两端允许出头时,可在车床上用加大螺距法加工；若两端不允许出头时,则不能在车床上直接车出,可借助由曲柄滑块机构组成的工装(见图2)在车床上来完成。     

气动铣油槽装置

套类零件内孔油槽的加工,一般在车床上拉削或铣削,效率低质量差。我厂设计制造了气动铣油槽装置,用以加工套类零件内孔的油槽或其他沟槽,经使用效果良好。一、结构(见图1) 1.弯头风钻:我厂采用ZJ8型甘肃天水辽源工具厂生产的弯头风钻。压缩空气压力是4～6kg/cm~2,     

X字形和∞字形油槽的加工

X字形和∞字形油槽是滑动轴承润滑油路的两种主要形式。由于油槽槽形具有一定封闭形状的曲线,用一般挂轮方法难以加工成形。只有掌握油槽形成的规律特点,采用一定的传动机构装置,才能一次加工成形。一、X字形和∞字形曲线形成原理 X字形油槽一般应用于开合型的润滑轴瓦。上轴瓦、下轴瓦的中心位置均有一个交点(X字形),如图1a所示。如果把整个X字形轴瓦按轴线位置剖切并展开,如图1b所示。则成为二条相交的正态分布曲线,     

加工∞字形油槽的工装夹具

我公司在生产中经常遇到∞字形油槽（图1）的加工,一般直线形油槽,加工时,只需将勾槽刀直接装在刀架上,通过中拖板调整深度,然后用手来回拖动大拖板,这样,直线形油槽就加工完成,可是∞字形油槽用手工就没那么容易加工,根据它的形状,考虑到刀具和工件之间相对运动的轨迹要形成∞字形螺旋线,这样,才能加工出∞字形油槽,因此,我们制作了如图2所示的专用工装夹具。     

巧取残留断丝锥

车、钳工在螺孔零件加工中,时有不慎,将丝锥断入零件螺纹孔内,不易取出,往往造成零件报废。     

加工∞字形油槽的工装夹具

我公司在生产中经常遇到∞字形油槽(如图1)的加工,一般加工直线形油槽时,只需将勾槽刀直接装在刀架上,通过中滑板调整深度,然后用手来回拖动床鞍,这样,直线形油槽就加工完成,可是∞字形油槽用手工就没那么容易加工。根据它的形状,考虑到刀具和工件之间相对运动的轨迹要形成∞字形螺旋线,因此, 我们制作了如图2所示的专用工装夹具。     

车油槽装置

机械制造的产品中，有许多带润滑油槽的铜套类零件。由于油槽为内孔封闭曲线，不用专用工具难以加工成形，以往不得不将图纸修改成简单直线和圆环，这样虽然改变了润滑条件，但影响了产品的使用寿命。图１车油槽装置１、４、１６、２４压紧螺钉２拨杆３转动杆５、６、８、...     

8字形油槽的车削装置

衬套是机械设备中一种常见的零件。为了保证润滑,减少磨损,在它的孔中,一般都要求有图1所示的油槽,俗称“8”字油槽。对于这类油槽的加工,若利用车床采取车削左、右螺旋线槽的方法,则操作必定繁琐,并且效率很低。现介绍一种我厂采用的车削装置,经十多年使用证明,切削效率高,加工质量好,而且操作简便。     

小圆弧槽衬套类零件加工工艺

正根据零件油槽的特点,铜材料衬套可分为环形油槽和轴向圆弧槽两大类。轴向小圆弧槽衬套常采用插削、拉削、电火花、线切割和车削等加工方法。在起落架附件中,轴向油槽长度与油槽圆弧半径比大于15的零件占各类衬套的80%以上,采用插削和拉削加工需采购相应设备;采用电火花和线切割加工虽然能满足小圆弧槽衬套类零件加工要求,但加工成本高、效率低,不适合批量生产,为此需重新进行工艺规划。1钻削加工受力分析     

车床装设电机皮带轮减速器

这种电机皮带轮减速器具有结构简单、使用方便、减速比大,传动平稳等特点。使用时,能把电机转速降到原转速的十几分之一至几千分之一。装上减速器后,车床可实现超低速精车,光整加工,还能很方便地加工出轴套类零件的大导程螺旋油槽。本减速器是在车床上以铣代车高效率加工大导程多     

内孔油槽拉制工具的设计

汽车、拖拉机的许多村套内孔均有油槽。当油槽两端均允许出头，且又为螺旋形式（见图1），则可在车床上控大螺距走刀直接车出，但工人操作困难。当油槽两端不允许出头，如8字型（见图2）、双8字型（见图3）及0字型（见图4），则不可能直接在车床上挂大螺距走刀车出。对于以上油     

车削∞字形油槽的辅具

为使普通车床能车制不同尺寸的“∝”字形油槽,我们进行了分析、研究。其加工原理见图1。要车削螺距为 l 的“∝”字形油槽,就必须满足工件转一周,车刀在工件上轴间移动一个螺距 l 的运动条件。则齿轮1和齿轮2的齿数关系为 2z_1=z_2;与齿轮2相连的曲柄长度为 l/2,这样,当工件转两周时,齿轮1也转两周,而齿轮2则只转一周,在曲柄的带动下,车刀就加工好一个“∞”字形油槽后回到了原位。根据该原理,我们设计了如图2所示的辅具,我厂将该装置安装在 S32车床的横拖板上使用(刀架部分卸掉)。辅具体上圆凸台(?)60_(-0.02)~0是用来与车床横拖板上的孔相配(如果用于其他车床,那么就必须根据所用     

使用2J8型风钻加工轴套油槽

很多机械设备上都有滑动轴承套(图1),这种轴承套内孔里分布有4～6个不等的润滑油槽(槽形均有标准)。过去在我厂加工油槽时,当内孔小时,就在车刨床上用成型刀拉成;轴套内孔直径大时,就在铣床上以立铣刀加工。由于刀具与工件轴线倾斜一个角度,所以,铣出的槽形也很难相象。为了克服过去用上法加工的缺点,通过引进西德技术,我们学到一种加工方法,取得了较好的效果。具体方法:就是用气动直角钻装卡到车床上,直接在车床上加工油槽(图2)。     

在车床上拉削细长内孔油槽

在车床上拉削细长内孔油槽中国农机院液压件厂（１０００８３）严杏玲在机械加工中，往往会碰到在细长孔内开凿油槽，如我厂生产的双向摆线泵壳体上就有一条这样的油槽，见图１。因为孔小且深，油槽一端还不能加工穿，即槽口离孔端有一段距离，无法用钳工或铣工方法来加工...     

大螺距交叉油槽的加工及工装设计

1．加工难点 普通螺纹的加工方法有多种,其中以钻床攻螺纹、板牙套螺纹、车床车螺纹、铣床铣螺纹以及螺纹滚轧最为普遍。但带大螺距油槽的套筒却超出了普通螺纹的加工范围,如图1所示。其中外圆、内孔以及工件正中间的内孔油槽的加工都较容易解决,关键是客户用文字特别注明的贯通两个端面的“∞”形油槽成为这个产品加工的难点。