舰载雷达的发展趋势

舰载雷达作为舰载武器系统的重要组成部分之一，其性能的优劣将直接影响舰艇的作战能力、作战模式、作战环境及作战任务的变化，对舰载雷达提出了新的要求。本文阐述了海战模式及海外环境的变化特点，并分析了海战模式及海战环境的变化对舰载雷达的要求。根据国内外舰艇雷达的状况，探讨了舰载雷达发展的主要趋势。     

舰载雷达电路测试诊断系统的设计与应用

微电子技术和计算机技术在雷达中的广泛应用,使雷达的结构和功能日益复杂,集成化和数字化程度越来越高,但同时也对设备维修保障工作提出了更高的要求.本文设计了一种舰载雷达电路测试诊断系统.该系统采用多通道数字激励信号产生、DDS模拟激励信号产生等新技术,通过电路节点关联分析、对比测试等方法,实现了舰载雷达数字、模拟部件的通电检测和故障诊断.该系统具有造价低、使用方便等特点,具有较好的推广应用前景.     

海用雷达的最新发展趋势

在现代海用雷达的发展中，最大的推动力之一是电子系统成本的急剧下降，过去，雷达的生产成本昂贵，制造困难，目前，雷达完全可以逐步做得便宜而可靠，海用雷达新的在大发展趋势是：多功能雷达，雷达反隐身技术，电子扫描天线。     

S波段舰载搜索雷达天线架设高度选择研究

蒸发波导条件下,S波段舰载搜索雷达的超视距探测能力不仅受海面气象水文环境和雷达主要工作参数影响,还与雷达天线架设高度密切相关.采用基于PE方程的电磁波传播衰减计算方法,通过计算分析S波段雷达辐射电磁波在各种蒸发波导条件下的传播衰减值,得出S波段舰载搜索雷达采用高天线架设高度能获取更好的超视距探测效能的结论.同时考虑到在多数蒸发波导条件下,20 m、25 m和30 m天线架设高度对应传播衰减值较为接近,并且采用较低天线架设高度可降低系统建设和使用维护成本,因而S波段舰载搜索雷达天线架设高度在20 m左右可充分发挥雷达探测效能并具有较好的经济性.     

中国雷达的发展历程

我国的雷达工业是在新中国成立后根据国防建设的需要逐步形成和发展起来的新型工业，本文概述了我国雷达技术的发展历程。主要分为修想阶段（１９４９年～１９５３年）、以仿制为主的发展阶段（１９５３年底～６０年代初）、以自行设计为主的发展阶段（６０年代初期～７０年代中期），发展提高阶段（７０年代中期以后），文章还介绍了我国雷达装备在国防现代化建设中所的突出贡献。     

雷达技术的发展及未来趋势的预测

本文首先对雷达技术的主要特点进行了简单的回顾,包括检测,测距,测角,测速,跟踪,多功能雷达的实现,机载和弹载雷达技术,雷达目标识别,激光雷达等问题,在此基础上,提出了未来来雷达技术可能的发展方向预测。     

山东电力经研院所技术发展思路

提出山东经研院技术发展思路,实现电网规划与设计工作的高效性与科学性,通过建立统一的电网规划设计数据中心,充分利用已建成的用电信息管理系统和调度SCADA、生产PMIS、电网GIS数据,CAD可视化技术为支撑,融合国网公司统一规划平台,整合现有电网仿真分析工具,研发一个将规划研究、工程可行性研究、技术评价、经济分析高度融合的可视化、向导式的电网规划与设计一体化平台,实现网架自动规划、计划自动排序、设计标准设计套用的规划设计编制与评审系统。使电网规划设计高效化、科学化,提高规划成果统一管理和利用效率。     

精密进场着陆雷达的发展规划

当前是雷达着陆系统（GCA）、仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）、全球定位系统（GPS）互为补充的过滤时期。雷达着陆系统的设备成本低、灵活主动、不受条件限制、适应性强的特点在军事方面具有一定的优势。精密进场着陆雷达的发展近期规划为采用新技术在793D型雷达技术性能基础上提高可靠性、使用性和维护性、完成外置显示器的配制，并尽可能降低成本；中期规划是在扩展ILS、发展DGPS的同时，侧重发展实现上主动的毫米波雷达和建立综合导航雷达系统。     

雷达软件化技术研究

本文提出雷达进行软件化的构想，提出雷达技术的发展应该是从“模拟雷达”向“数字化雷达”再到“软件化雷达”的过程；文章就软件化雷达的硬件平台和软件平台提出了设想，阐述了雷达实现软件化的关键技术。     

机载,星载监视,侦察雷达与系统的发展方向

机载、星载监视、侦察雷达系统能从空中、空间对地面、海面战场态势与目标状态进行实时的全天候、全天时的监视、侦察,在海湾战争中已显现出巨大的威力,但也表现出一些技术缺陷,因此近年来机载、星载监视、侦察雷达与系统的发展又成了雷达领域的一个热点,本文对机载、星载监视、侦察雷达及其相关的信息处理、融合、分析、分发技术以及系统综合集成技术进行了分析、综述,并展望了机载、星载监视、侦察雷达系统的未来发展方向。     

XXX系列雷达技术改进

XXX系列雷达技术改进是为提高在产在役精密进场着陆雷达的可靠性而进行的技术工作，通过第一类技术改进落实后，雷达的MTBF值可达120小时，第二类技术改进产后，雷达的MTBF值可达150小时，文章对XXX系列雷达技术改进工作从改进项目，理论分析，改进方案，推广建议方面进行了总结。     

高机动雷达故障自动定位技术

高机动雷达的使用环境比较恶劣导致其发生故障的可能性大,为了切实发挥雷达的作用性能,必须快速检测和排除故障,故障定位能够帮助使用人员发现故障减少雷达的检测维修时间,但高机动雷达设备量大、结构安装空间有限,给雷达的故障定位设计带来困难,根据雷达信号流程和结构布局的特点分析出雷达故障定位要求,并就故障集中定位处理和分布定位处...     

相参雷达信号源检定技术研究

介绍了研制相参雷达信号源检定设备的紧迫性和研究现状,分析了相参脉冲串信号、线性调频信号及多普勒频移特性,提出了相参性、线性调频特性、多普勒频移特性的检定理论方法,初步给出了检定的总体思路.将为研制相参雷达信号源检定系统提供借鉴,具有一定的工程应用价值.