海外橡胶加工专利精选

<正>一、轮胎生产发泡轮胎的方法Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP2012025816使用含有填料10~150份、水溶性细颗粒10~150份和化学发泡剂0.5~20份(以100份二烯烃橡胶为基础)的胶料,将其模压硫化,制备未硫化轮胎胶料。然后在等于或高于化学发泡剂的分解温度下,硫化并模压此未硫化轮胎胶料,然后溶解和去除水溶性细颗粒形成开孔海绵。冬季轮胎胶料Ger Offen DE102011111394该无镶钉轮胎胶料能提高轮胎在冰雪路面上的行驶性能,具有湿滑性能和耐磨性。其胎面胶包括由改性天然橡胶和聚丁二烯橡胶组成的并用胶;芳香烃油15~80份;白炭黑15~80份和炭黑(以100份橡胶组分计)。     

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一、轮胎热塑性弹性体胎面胶PCT Int．Appl．WO2011000797A1此胎面胶料配方中含有10～60份聚丁二烯橡胶、10～60份饱和苯乙烯型热塑性橡胶和补强填料。聚丁二烯橡胶与热塑性橡胶并用能够提高轮胎的刚性,从而改善轮胎的滚动性能,同时又不损害滞后性。     

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该轻量级轮胎的特点有以下两个：一是至少含有一层胎体帘布层,该胎体帘布层含有在177℃下热收缩率为2％～8％的帘线;二是有胎侧补强橡胶（位于轮胎宽度方向的内部）。该胎侧补强橡胶含有在177℃下热收缩率〈2％的增强帘线。胎体帘布层和增强帘线最好分别含有聚酯纤维帘线和纤维素纤维帘线。     

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一、轮胎载重子午线防爆轮胎Jpn．KokaiTokkyoKohoJP2011016337A本发明介绍了扁平率≤50％的轮胎制造方法。该轮胎的帘布层包括：（A）第一层为钢丝帘线,以与轮胎圆周方向或10°-45°角度排列。     

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一、轮胎高耐久性载重轮胎PCT Int．Appl．WO2010134523A1该轮胎在充气状态下从空载到高负荷期间,与轮辋法兰接触的橡胶中有很少裂纹。轮胎胎圈包布的胶料中含有100份橡胶和50～60份炭黑。     

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<正>一、轮胎具有极好燃油效率和驾驶操控性的胎面胶胶料KR 2013107014该胶料包括(A)乙烯含量为5%~50%的2种多分散性锂聚合锡改性橡胶100份和纸浆纤维0.5~30份。具有极好的耐用性和高速驾驶性的轻量级充气子午线轮胎JP 2013199193该子午线轮胎包括由两个以上缓冲胶层组成的带束层。第一胶层和第二胶层中有钢帘线,横向平行埋置在胎体中。胎面胶层包括由平行排列无合股的两个芯丝组成芯线,外层长丝绞合     

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<正>一、轮胎用于聚氨酯发泡轮胎中的自动表皮微孔弹性体胶料SG193457该胶料包括组分A和组分B。组分A包括聚醚多元醇、聚合多元醇、交联剂和链增长剂、稳泡剂、催化剂和发泡剂。组分B为乙醇改性异氰酸酯,w(-NCO)=18%~20%。组分A和组分B的混合质量比为(100:70)~(100:100)。该微孔弹性体具有极好的力学性能,可以生产聚氨酯发泡轮胎。充气轮胎胎面胶胶料     

海外橡胶加工专利精选：一、轮胎

弹性保持率高生热低和拉断强度高的胶料及其充气轮胎 此种胶料中含有100．0份天然橡胶（牌号RSS3）、40．0份炭黑（牌号Niteron10N,氮吸附法比表面积为31m2／g）以及2．0份二硫代双己内酰胺（牌号Rhenogran CLD 80）。经过平板硫化制成试片后,显示出高弹性、高拉断强度和低生热。     

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一、轮 胎 轮胎胶料及其载重轮胎 U.S.Pat.Appl.Publ.US2011230613 该轮胎胶料具有极好的燃油经济性、耐磨性、耐老化性和易加工性能.此胶料可生产载重轮胎的胎面.本轮胎胶料由磷含量不超过200×10-6的改性天然橡胶60％ ～ 90％(质量分数)和聚丁二烯橡胶5％ ～ 40％(质量分数)组成.     

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<正>一、轮胎胎冠的增强结构MX2013009641该轮胎具有提高耐屈挠效果的补强结构。此轮胎的增强结构位于轮胎胎冠处。增强结构的圆周拉伸模量5 GPa,轴向剪切模量10 MPa。载重充气轮胎KR101340776该载重充气轮胎有2~3层带束层,它的排气销和压花耐热橡胶管可降低带束层末梢的生热。该载重充气轮胎提高了耐热性,防止轮胎裂     

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<正>一、轮胎轻量级无漏气轮胎WO 2013122157该轮胎包括≥1气体保持层的层压聚合物环形骨架层。此轮胎由聚酰胺热塑性橡胶(Ubesta XPA 9055X1)组成胎体,胎体有100μm厚聚酰胺6(Ube Nylon 1022B)内衬层制备的。此内衬层在80℃的气体渗透率为2.0×10 cm·cm/cm·s·Pa,拉伸模量33 MPa,在内压为0.3 MPa、40℃和相对湿度50%的条件下贮存3个月,其内压降为每个     

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<正>一、轮胎聚丁二烯橡胶轮胎胶料JP 2013122021该胶料包括聚丁二烯橡胶3%~70%(质量分数,下同),其他二烯烃橡胶30%~97%,增强剂20~80份。将RSS 3(天然橡胶)、Diablack H(炭黑)和1,3-丁二烯-顺-2-丁烯-反-2-丁烯-1,5-环辛二烯橡胶制备成混炼胶,其100%定伸应力经测试为3 MPa。     

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一、轮胎低滚动阻力的天然橡胶-丁苯橡胶胶料及其充气轮胎Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2011195804此胶料包括100份≥30%的异戊二烯橡胶(如天然橡胶)和SBR、20~100份炭黑和软化点为-20℃~20℃的液体树脂。带束层由天然橡胶(RSS 3)70份、SBR(SBR 1502)30份、炭黑(Diablack HA)45份和液体古马隆树脂(Novares C10)10份组成,其表现出的性能为:0℃时的邵尔A硬度(JIS K6253)为57.5、拉伸强度(JIS K6253)为23.2MPa、拉断伸长率为277%。     

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<正>一、轮胎载重汽车用轮胎MX2012005899载重汽车轮胎胎面胶上有花纹沟,此胎面胶含三种橡胶材料:第一种材料M1在胎面胶中间部分,在23℃、10%拉伸下测量的变形模量至少为4 MPa,最大滞后损失tan(I')大于0.19;第二种材料M2在胎面胶的边缘部分,在23℃、10%拉伸下测得的变形模量低于第一种材料,最大滞后损失tan(I')低于第一种材料,为至少0.15;第三种材料M3径向分布在材料M1和M2的下面,最大滞后损     

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一、轮胎 炭黑和烷基-苯氧基醇类含量高的轮胎胶料,燃油成本低且抗湿滑能力高的轮胎胶料配方,耐臭氧龟裂和抓着力强的备用轮胎和备用充气轮胎胎面胶,二、胶带、胶管与胶布 噪音小且耐屈挠疲劳强度大的传动带,V型多楔带胶料.[编者按]     

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一、轮胎具有新型花纹沟的轮胎胎面胶CA2822031该胎面胶上有两条胎肩加强筋和至少一条主加强筋,两条胎肩和一条主加强筋形成两条胎肩花纹沟。每条胎肩花纹沟里有多个内壁和多个外壁,从胎肩花纹沟底部到胎肩加强筋表面都有固定的角度。二、胶带、胶管与胶布含纤维的橡胶胶料在胶管中的应用Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP2009046636该橡胶胶料是通过50%~100%(质量分数)乙丙橡胶与氧化镁共混料制得的。氧化镁共混材料是BET比表面积不小于130 m2/g2的氧化镁50%~90%(质量分数)、润滑剂     

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一、轮胎 用于充气轮胎的轻量级耐久性内衬层丁基橡胶胶料 该专利介绍的胶料包含（A）100丁基橡胶、（B）无机填充剂和（C）聚丙烯粉末,而且质量比满足下式：C≤（B＋C）／2。胶料配方含有90份卤化丁基橡胶（牌号Exxon Mobil 1068）、10份SBR、65份N550炭黑和5份聚丙烯粉末（牌号H700）,硫化制成试片后,其显示出滚动阻力低、透气性好特点。     

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一、轮胎充气轮胎和胶料PCT Int.Appl.WO2012049959此胶料包括二烯烃橡胶、白炭黑、含硫硅烷偶联剂和胺化合物。胺化合物为吲哚或靛青。白炭黑为20~120份(以100份二烯烃橡胶计)。含硫硅烷偶联剂为3~15份(以100份白炭黑计,下同)。胺化合物为0.5~20份。在制备轮胎时白炭黑有良好的分散性,提高了补强性能,同时使轮胎具有极好的耐湿滑性和滚动阻力。     

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一、轮胎轮胎胶料U.S.Pat Appl Publ US2011301280该轮胎胶料含丁苯橡胶≥50%(质量分数)、0.2~5质量份环状多硫化物、1~30质量份芳烃改性萜烯树脂、20~80质量份白炭黑、以及40~100质量份炭黑(以100质量份二烯类橡胶计),白炭黑和炭黑的总掺混量     

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可改善转弯性能的充气轮胎Jpn.kokai Tokkyo Koho JP2011000946此轮胎有一层沿轮胎周向分布、由螺旋状钢丝绳构成的加固层。在加固层里面,钢丝绳由缠绕在一起的预成型的钢丝和橡胶组成,其横断面拉断强度Ts=T/S≤3000 MPa[T=扯断力(N);S=截面积(m2)],橡胶的伸长率在