6M25型压缩机四段、五段回气管的改造

1存在问题 江苏灵谷化工有限公司于2000年起陆续安装了5台6M25型往复式氢氮压缩机。6M25型压缩机自投用以来,经常发生四段、五段活塞杆断裂的事故。仅2006年1年按计划更换3支四段、五段活塞杆后仍发生了3起四段、五段活塞杆断裂的事故及5次四段、五段活塞杆螺母松动现象,被迫停车处理,增加了维修量和维修费用,给企业造成了很大的经济损失。     

C302氢压机活塞杆断裂原因分析

通过对活塞杆疲劳断裂原因的理论分析和计算,提出了提高活塞杆预紧段弹性的观点,介绍了防止活塞杆断裂的历次改造过程。     

3D22（Ⅱ）氮氢气压缩机着火爆炸的原因分析

对3D22（Ⅱ）压缩机由于活塞杆断裂引起着火爆炸的事故进行了分析，并着重分析了活塞杆断裂的原因。     

石油化工企业压缩机活塞杆失效分析理论基础

从石油化工企业压缩机活塞杆断裂失效分析理论出发,分析了活塞杆失效分析的重要内容,特别对活塞杆断裂失效的影响因素进行了分析,为活塞杆失效样品的实验研究提供了理论、方法、技术及具体的操作步骤。     

立磨加压油缸活塞杆断裂原因分析及处理

针对LMS46.4矿渣立磨加压油缸活塞杆在生产过程中发生断裂,进行了相关的理化检验和分析。采用断口形貌和化学成分分析等方法对加压油缸活塞杆的断裂原因进行分析。根据活塞杆断裂的实际情况和材料的焊接性能,制定了具体的焊接修复工艺。经过近半年的运行,设备状况良好。结果表明:修复后的活塞杆完全可以满足工作要求。本次工作既保证了生产线的连续运转,又为今后焊接修复此类杆件零件积累了宝贵经验。     

压缩机活塞杆断裂原因分析及解决措施

本文针对压缩机活塞杆的断裂原因,分析了其活塞杆的材料组成成分、宏观断口的观察、微观断口的观察、力学的性能和金相显微观察等相关方面,得出压缩机活塞杆的断裂原因是疲劳断裂,即当活塞碎裂后,受到驱动力的挤压,导致弯曲变形,最终形成断裂。     

防止4M8（3A）氢氮气压缩机三、四段活塞杆易断改造措施

1 存在问题 山西永济中农化工有限公司改产尿素后,4M8（3A）氢氮气压缩机三段CO2气体需送至脱碳工段,造成三、四段负荷大,活塞杆容易断。以3#4M8（3A）氢氮气压缩机为例,三段活塞杆使用寿命一般只有10d左右,其中最短1次仅5d。     

加氢压缩机二级活塞杆断裂失效分析

对压缩机断裂的二级活塞杆进行了材料的化学成分分析、断口的宏观形貌分析、活塞杆螺纹纵截面金相检查以及金相组织分析,并对活塞杆螺纹冷滚压加工工艺进行了讨论,最后认为造成活塞杆断裂的主要原因是由于螺纹加工时出现齿顶整圈环向微裂纹,投入运行后使之崩裂形成缺口,该缺口成为后来疲劳断裂破坏的疲劳源。     

活塞杆机械加工工艺及氮碳共渗“三段控制”热处理工艺在活塞杆上的应用

往复式压缩机活塞杆在使用过程中极易出现磨损,从而导致断裂造成机组的二次破坏和严重的泄漏、爆炸事故,是化工装置安全生产的重大隐患,本文通过对压缩机活塞杆的加工工艺细致阐述,通过加工工艺过程控制减少活塞杆在使用过程中产生快速磨损,三段碳氮共渗工艺应用比较广泛,是近些年来比较常用的热处理工艺方法,由于各企业所生产的零件不同,导致三段碳氮共渗工艺在具体应用上存在很大差别,但最终达到的效果是基本相同的,将三段碳氮共渗工艺应用在活塞杆上,在国内还是比较少的,因存在使用的特殊性能,因此采用了此工艺方法,达到了良好的效果。     

4M50型压缩机存在问题及解决措施

1七级活塞杆与活塞连接丝杆处断裂 由于4M50-155／320-BX型压缩机七级活塞力较大，七级活塞杆与活塞连接由螺纹连接。在活塞杆螺纹处极易产生应力集中，在运行时受交变应力的作用下易发生断裂。因此，只要取消活塞杆螺纹就可解决该处断裂问题。考虑到本级活塞的尺寸较小，决定改进七级活塞杆与活塞的连接方式，将活塞杆与活塞制作成整体式，消除存在缺陷。改进后七级活塞杆与活塞连接方式见图1。     

某型飞机舱盖手动开启机构活塞杆橡胶面开裂失效分析

本文主要对故障活塞杆和配合密封的活门座子进行了外观检查,对活塞杆橡胶面表面以及橡胶断裂断口进行了宏观、微观观察,对活塞杆使用的橡胶进行了红外光谱等分析。综合各个实验结果,确定活塞杆橡胶面裂口起源于活塞杆与橡胶结合的内圆周处,开裂的原因为过载开裂。     

使用活塞杆运行总结

1活塞杆疲劳断裂的特点 在变应力下，活塞杆的损坏形式是疲劳断裂。疲劳断裂不同于一般静力断裂，它是损伤到一定程度后，即裂纹扩展到一定程度后，发生的突然断裂，疲劳断裂是与应力循环次数有关的断裂。     

6M25-185 / 314型氮氢压缩机故障分析和改进对策

我厂1997年安装投用的6M25 185/314型氮氢压缩机是四川简阳华西通用机器公司生产的首台机组,这些年来为我厂的合成氨生产立下了汗马功劳。该机在运行中曾相继发生过多起机械故障。针对引起这些故障原因,我厂对相关部件进行了改进,效果良好。现总结如下,供设计、制造单位改进及兄弟厂家使用、维修参考。1　一段活塞一段活塞杆从1997年10月投用至2004年9月,共断裂16次,其中2次发生在活塞连接螺纹处,其余14次发生在十字头连接螺纹处(其中寿命最短为6d)。1 1　原　因(1)原活塞杆结构、尺寸如图1,活塞、十字头组装时,都是借助液压拉伸器拉伸…     

40CrMnMo活塞杆的断裂

借助于光学显微镜和扫描电镜对 4 0CrMnMo活塞杆的组织、裂纹形态、断口的形貌以及活塞杆横截面的硬度进行研究 ,分析该活塞杆的断裂原因。结果表明 ,断裂的原因是材质不合格 ,存在成分偏析 ,热处理工艺不符合规定以及硫元素含量偏高。这就使得首先在偏析的边缘产生开裂 ,并且在轴向应力的影响下 ,裂纹沿着垂直于轴线的方向扩展 ,直至断裂     

N50压缩机活塞杆断裂受力分析

通过对N50压缩机活塞杆受力的简化计算,分析发生活塞杆断裂事故的主要原因。     

氢气压缩机活塞杆断裂失效分析

采用宏观形貌分析、化学成分分析、金相显微组织分析、SEM微观形貌分析等手段,对某化工公司压缩机活塞杆断裂进行了失效分析。结果表明,淬火导致马氏体粗大致使活塞杆韧性下降,最终发生疲劳断裂。     

原料气压缩机4级缸活塞杆断裂原因分析

通过对某燃气有限公司原料机4级缸活塞杆断口表面及夹杂物检查、金相组织及硬度测试、力学性能测试、化学成分分析等技术检测手段进行一系列的原因分析,初步认定为送检活塞杆断口为疲劳断裂,疲劳源位于活塞杆淬硬层表面;实验数据显示,送检活塞杆的淬硬层硬度、基体硬度、基体抗拉强度均低于标准值要求,基体屈服强度仅处于标准值下限,致使活...     

化工压缩机活塞杆早期疲劳断裂及其预防措施

随着我国国民经济的快速发展,我国化工行业也在快速发展,但是在发展的过程中压缩机早期断裂的状况时有发生,出现这种问题的主要原因是由于油气的压力过大,加上压缩机活塞杆长期使用造成失效的原因致使的。活塞杆的使用和质量是整个化工项目的关键部分,轻则出现使用疲劳问题,重则发生重大事故。因此,针对这种状况,如果能做到早期发现并制止就是最好的解决方法。针对压缩机活塞杆的使用原理及使用寿命知识,以期通过分析研究解决我国化工行业的压缩机活塞杆早期疲劳断裂问题,为其提出了有效的预防措施。也对压缩机活塞杆的使用方法及研究提供了重要的指导建议。     

42CrMo细长活塞杆矫直断裂原因分析

通过化学成分、低倍组织、断口、金相组织、机械性能测试等项目分析了42CrMo钢气缸细长活塞杆(长径比约为30)在矫直过程中发生断裂的原因。结果表明:活塞杆的力学性能、化学成分符合标准要求。断裂主要原因是材料表面淬火层分布不均,造成变形较大,在矫直过程中活塞杆的中部,受到的力矩最大,此处刚好是感应淬火与未感应淬火的过渡区,存在组织应力,因此在矫直过程中发生脆性断裂。     

大型往复活塞式压缩机曲轴裂纹的焊接修复

鸿鹤化工股份有限公司是一家综合性大型化工企业，1995年工业总产值65亿元。我公司拥有各类压缩机百余台，1994年7月15R，95hi／h合成氨装置3M22－160／13．5－320氮氢气压缩机（K401B）在操作运行中突然发生巨响，机组紧急停车。经检查发现：（1）H段活塞杆断裂；（2）H段十字头滑块损坏；（3）H段连杆小头烧坏；（4）H段曲轴l“主轴颈与曲轴R处产生裂纹；（5）各平衡铁不同程度发生裂纹。事故发生后，我们立即组织了抢修工作班子。上述问题中之（l）、（2）、（3）、（5）均得到及时处理，唯问题（4），因二段曲轴属非易损件，无备件…