用于低压电器壳体环保型无卤阻燃增强聚酰胺材料的研究

采用了新型的红磷母粒阻燃增强聚酰胺66(PA66)通过添加适当的添加剂,获得了具有良好力学性能、极佳的电绝缘性能和阻燃性能的无卤阻燃增强聚酰胺材料。该材料为环保型材料,应用于低压电器壳体,符合欧盟等西方国家对出口电子电气产品的要求。     

尼龙材料采用不同包覆工艺红磷阻燃剂对交流接触器通电性能的影响及分析

通过对比不同包覆工艺红磷阻燃剂制备的红磷阻燃PA66的游离酸值与PH3的释放量,以及对应触点元件表面污染后的形貌和接触电阻,分析了使用不同红磷阻燃PA66作为壳体对交流接触器通电性能的影响,并模拟实际使用环境进行了实验.结果表明:使用多层包覆工艺的红磷阻燃PA66的游离酸析出少、PH3释放量低、对交流接触器的通电性能影响较小,可以作为交流接触器壳体的备选材料之一.     

锂离子电池阻燃添加剂研究进展

介绍了锂离子电池用阻燃添加剂对电解液的阻燃机理;综述了有机磷、有机氟化合物阻燃剂及复合阻燃剂的性能、特点及研究进展情况;介绍了阻燃剂重要性能的测试方法;提出了锂离子电池阻燃剂研究开发的方向。     

氢氧化铝在阻燃高抗撕氯丁护套中的应用

论述了氢氧化铝阻燃剂的阻燃机理 ,以及氢氧化铝的用量 ,表面处理和粒径分布等对阻燃氯丁橡胶的性能影响。文中还对阻燃氯丁胶及其成品的性能进行了比较和分析。     

低烟无卤阻燃电缆及其性能研究

简要介绍了低烟无卤阻燃电缆的发展及应用情况,阐述了低烟无卤阻燃电缆的阻燃机理、结构特点和性能评价方法,并对低烟无卤阻燃电缆在降低成本,扩大应用领域及标准化、系列化方面提出了建议.     

一种用于锂离子电池的阻燃添加剂

为了提高锂离子电池电解液的阻燃性能,研究了电解液阻燃添加剂二乙基(氰基甲基)膦酸酯[diethyl(cyanomethyl)phosphonate,DECP]。将DECP加到含1%(质量比)碳酸亚乙烯酯(VC)的1 mol/L LiPF6/EC DMC EMC(1∶1∶1,质量比)中,能提高电解液的阻燃性,电池具有较好的充放电性能。     

用于低压电器壳体环保型无卤阻燃增强聚酰胺材料的研究

采用了新型的红磷母粒阻燃增强聚酰胺66(PA66),通过添加适当的添加剂,获得了具有良好力学性能、极佳的电绝缘性能和阻燃性能的无卤阻燃增强聚酰胺材料。该材料为环保型材料,应用于低压电器壳体,符合欧盟等西方国家对出口的电子电气产品的要求。     

锂离子电池非水电解液添加剂的研究进展

近年来的研究表明,添加剂的使用可以显著提高电池的某些性能.综述了目前锂离子电池各种非水电解液添加剂的发展概况,并对SEI成膜添加剂、导电添加剂、阻燃添加剂、过充电保护以及改善低温性能等的添加剂的性能、作用机理和应用现状分别作了说明.     

高强度高阻燃矿用电缆CPE护套材料及其制备方法

以氯化聚乙烯为骨架材料,研究了矿用电缆橡皮护套配方,对硫化、补强填充、阻燃、老化和稳定体系进行选择,重点对阻燃和抗撕性能进行讨论,确定了该护套橡胶的优化配方。对橡胶护套性能进行了测定,实验结果表明,护套橡胶性能优良。     

可陶瓷化PE/EVA/MH/PCS复合材料阻燃性能与绝缘性能研究EI北大核心CSCD

低烟无卤阻燃聚烯烃材料已成为保护人类生命及财产安全、保障生产生活正常进行的重要材料而得到广泛的应用,但因无机阻燃剂阻燃效率低而需要高添加量,使其阻燃材料综合性能降低,影响在高端领域的应用。该文采用聚碳硅烷协同氢氧化镁阻燃改性聚乙烯/乙烯–醋酸乙烯酯共聚物复合材料,研究聚碳硅烷(polycarbosilane,PCS)与氢氧化镁(magnesium hydroxide,MH)之间的协同作用及阻燃剂微观相分布对复合材料阻燃性能、燃烧行为及电性能的影响。实验结果表明,当阻燃剂总添加量为40%时,复合材料的极限氧指数达到28.3,热释放速率峰值降低了38%,总热释放降低39%,燃烧性能得到改善;PCS不影响复合材料的热降解行为,在燃烧过程中形成无定形相将氢氧化镁分解生成的MgO颗粒粘结在一起形成致密的陶瓷化炭层;两步混制备方法影响MH的分布,有利于提高复合材料电性能,体积电阻率提升26%,电击穿性能提升22%。研究结果可为低烟无卤阻燃聚烯烃材料的开发及在高端领域应用提供理论支撑及实践基础。     

铅酸蓄电池盖阻燃性与低温耐冲击性研究

铅酸蓄电池盖阻燃性能和耐受低温冲击性能关系蓄电池寿命衰减、漏液、着火等安全问题.通过对市场上的电动助力车用铅酸蓄电池槽盖进行随机采样、检测、探讨,研究了不同ABS基体树脂的常低温冲击及弯曲性能,对比常用溴系阻燃剂制备阻燃ABS的力学性能和阻燃性能,探寻加强筋的合理使用,为电池塑壳生产厂家提高铅酸蓄电池盖产品质量提出合理...     

锂离子电池阻燃型电解液的研究进展

概述了高沸点、高闪点的有机溶剂构成的安全型电解液,以及磷系阻燃剂、卤系阻燃剂、复合阻燃剂和其他阻燃剂的研究进展,并对发展方向进行了展望.以高沸点、高闪点的有机溶剂取代低沸点、低闪点的有机溶剂,可在保持电化学性能的同时提高电解液的安全性;某些阻燃添加剂的加入基本不会影响电池的性能.     

锂离子电池电解液阻燃添加剂的研究进展

在锂离子电池电解液中加入阻燃添加剂能够有效提高电池的安全性,是一种简单实用的技术方法.综述了有机磷系、有机氟系、复合功能等三类阻燃添加剂的最新研究进展,并简单介绍了阻燃作用机制,最后对其发展方向进行了展望.     

高温电池阻燃材料热降解问题的数学分析

采用热重法对高温下普通ABS电池槽材料和VRLA蓄电池槽用耐热阻燃ABS材料在热降解过程中的差异进行比较分析,通过Flynn-Wall-Ozawa数学方法计算得到其反应活化能。结果表明,与普通ABS电池槽材料相比,耐热阻燃ABS初始热降解温度有所下降,热降解的速度下降,同时其炭化残重增加。耐热阻燃ABS的活化能(Ea)随失重率(α)的变化而呈不规则变化,当α=0.2时,耐热阻燃ABS的Ea仅为158.6 kJ/mol,低于纯ABS约46 kJ/mol,当α0.3时,耐热阻燃ABS的Ea约为245.7 kJ/mol,高于纯ABS约54 kJ/mol。     

锂离子电池用阻燃电解质研究进展

综述了锂离子电池用阻燃电解质研究现状,对常用电解质的燃烧、爆炸机理和阻燃机理进行了讨论.阻燃添加剂主要分为两大类:一类是含氟的醚类和酯类,另一类是有机磷系.对阻燃性能的测试方法作了简单介绍,并对阻燃添加剂发展前景进行了展望.     

新型含磷阻燃环氧树脂体系的研究进展

综述了添加型含磷阻燃改性和反应型含磷阻燃改性方法,重点介绍了反应型含磷阻燃改性方法包括DOPO类、DOPO衍生物类、氧化磷或磷酸酯类环氧树脂改性及含磷胺类、含磷羟基类、亚磷酸酯固化剂改性。其中,添加型含磷阻燃改性方法的阻燃效果明显且操作简单易行;反应型含磷阻燃改性方法的阻燃效率高、稳定性好,可使环氧树脂体系获得优良的阻燃性能。     

线缆阻燃材料和阻燃技术的发展

随着经济建设速度的不断加快,阻燃线缆被广泛地应用于各种场合。线缆阻燃材料的合理选择是提高线缆安全性能和减少火灾隐患的关键。对线缆阻燃材料的阻燃方法、阻燃剂的种类和选用原则等进行了阐述,并针对不同的线缆基体聚合物提出了相应的阻燃剂体系。最后还介绍了线缆阻燃技术的发展趋势。     

橡塑合金橡胶阻燃护套料的研制

通过橡塑合金(NV5075)橡胶硫化体系、阻燃剂、补强剂、防老剂的确定,研制出了耐温等级达85°C、氧指数超过40的阻燃护套料,可用作船用电缆、煤矿阻燃电缆的护套。     

耐高温无卤阻燃绝缘多层复合材料的研制

以云母纸为介电材料,聚酰亚胺薄膜和玻璃布为增强材料,改性有机硅压敏胶为胶粘剂制备了耐高温无卤阻燃绝缘多层复合材料。测试结果表明,多层复合材料具有良好的绝缘性能、阻燃性、拉伸强度和柔软性,且温度对其绝缘性能影响较小,在200℃时仍具有较高的绝缘性能,可广泛应用于绕包绝缘、衬垫绝缘和填充绝缘等绝缘制品领域中,赋予电气设备良好的可靠性和安全性。