基于CPLD的平轮信号源的设计与实现

本信号源实现了对火车平轮信号的复现,从而使实验室条件对火车平轮测试系统进行前中期的预研和硬件的开发成为了现实.根据信号的要求,信号源采用了高速的CPLD控制芯片,大容量的EPROM和高精度的数模转换器作为主要的硬件平台,通过对试验结果的分析和验证.此电路产生的信号实现了设计所要求的功能.     

基于弱磁技术的火车轮踏面裂纹检测

针对火车轮踏面易萌生细小裂纹的问题,提出一种无需励磁,利用地磁场磁化的无损检测方法.根据火车轮踏面结构设计探头工装,利用弱磁检测仪器采集车轮踏面磁感应强度信号,分析预制裂纹缺陷的磁异常信号特征,对比不同深度裂纹的磁异常信号幅值,通过傅里叶最小二乘拟合得到缺陷深度的定量算法,根据极值差法与拉依达准则对火车轮踏面进行智能识...     

基于CCD成像的火车轮对直径测量系统

主要论述基于CCD成像的火车轮对直径测量的一种检测技术。CCD成像检测技术作为一种能有效实现动态跟踪的非接触检测技术,被广泛应用于尺寸、位移、表面形状检铡和温度检测等领域;而火车轮对直径的测量,是保证火车轮对尺寸的一个重要手段。     

基于CCD成像的火车轮对直径测量系统

主要论述基于CCD成像的火车轮对直径测量的一种检测技术。CCD成像检测技术作为一种能有效实现动态跟踪的非接触检测技术,被广泛应用于尺寸、位移、表面形状检测和温度检测等领域：而火车轮对直径的测量,是保证火车轮对尺寸的一个重要手段。     

基于DDS的标准信号源设计

在测试系统设计过程中,经常要模拟多种信号对系统进行测试,传统的信号源已不能满足要求,提出以FPGA控制DDS和DAC的标准信号源系统总体设计框架,设计可以产生任意波形的信号源,并实现频率与相位可调,主要介绍信号源系统的工作原理、总体设计思想,并对系统进行调试,达到预期的要求。     

基于DDS和单片机的低频信号源的设计

信号源是电子系统中重要的组成部分。随着电子技术的不断发展,对信号源的要求也越来越高,传统的模拟信号源已经远远不能满足要求,而直接数字合成技术的出现,给现代电子技术带来了新的生机。但因其数字化本身的特点,仍存在输出频带范围有限,输出杂散大的特点。因此,解决这方面的问题就显得尤为重要。本文基于DDS和AT89C51组成的单片机系统进行硬件和软件的设计,实现低频信号源的产生。本系统主要由硬件和软件两部分组成。DDS低频信号合成器工作稳定,易于实现,输出频率分辨率高可以满足人们的要求。     

基于虚拟仪器的信号源产生控制技术研究

分别以LabVIEW8.5和LabWindows CⅥ9.0为开发平台,构建基于Agilent信号源的虚拟信号源来控制产生各类激励信号.各类信号产生过程均采用Event Structure事件触发模式来实现,能够方便地对信号产生进行控制和实现,并对两种控制仪器的实现方法进行了比较.整个设计方法在合成孔径雷达(SAR)系统集成测试中得到了较好的应用.     

雷达图像记录设备检测平台信号源的设计

信号源是雷达图像记录设备地面检测平台的重要组成部分.高速数据采集系统中需要高频、高精度的信号源,通用信号源不能满足要求,需要设计出专用信号源.本文设计了一种高频信号源,它采用Altera公司的可编程逻辑器件EPF7128SLI实现,信号输出部分采用AD公司高速运放AD9631驱动输出信号.并由此提出了信号源设计的原则.     

一种多通道可编程信号源的实现方法

利用NI公司的两块6723模拟输出板卡，通过LabVIEW编程，实现了64通道信号源，信号形式为正弦脉冲包络的周期信号。若需要更多通道输出，只需增加D／A板卡数量。若对信号有不同的要求，只需更改程序，重新设计所需信号，而不需要对硬件进行改动。     

一种简易音频信号自动切换装置

1引言目前广播发射台为保证播出节目信号不间断,常采用多种节目信号源,如使用卫星信号、网络信号、微波信号及收音机信号等。不同传输方式的节目信号源可相互备份,一旦主用信号中断,迅速切换到备份信号播出。当前实现广播发射台节目信号源顺利切换     

容栅光栅融合测量系统的激励信号源研制

在容栅光栅融合测量系统中,提出了一种数字调制多相线阵激励信号源,利用单片机89S52为控制核心,输出一组同频数字信号驱动控制LED线阵发光单元。实验结果表明：该信号源的设计方法实现了精确的时序信号波形输出,保证了多相输出信号间的相位差保持不变,信号源频率可调以及信号输出波形稳定。     

FM信号源调制相移特性和调制延迟的测量评价

本文提出了FM信号源调制延迟和调制相移的一种测量方法,借助于正弦波信号源调制处于外调制状态下的FM信号源,以数字存储示波器对FM信号及其外调制信号进行同步波形测量,用数字化解调方法解调出FM信号中的正弦调制波形,比较调制信号和解调波形的延迟时间,最终获得了FM信号源的调制延迟和调制相移的测量结果.一组实验结果验证了本文方法的正确性和可行性.     

飞机电源试验台电气参数测试系统基准电压信号源设计与实现

为了实现对飞机电源试验台电气参数测试系统计量校准的需求,研制了一种以STM32微控制器为核心,用于校准飞机电源试验台电气参数测试系统的基准电压信号源.该基准电压信号源能够输出范围为±10 V,最小步长为0.019 mV,量化误差为9.5μV,且幅值可调的高精度电压信号.实验测试结果表明,基准电压源能够输出幅值、周期持续时间和波形参数都满足校准要求的信号.由该基准电压信号源构成的校准设备不仅能够满足飞机电源试验台电气参数测试系统测量准确性和溯源性的计量校准要求,还能够大幅提升飞机电源试验台电气参数测试系统的校准效率.     

基于DSP和FPGA的多通道GPS中频信号源设计与实现

卫星导航信号源是卫星导航接收机研制过程中的重要测试设备。采用软件无线电技术,实现了一种基于DSP+FPGA的多通道GPS中频信号源。基于GPS中频信号数学模型,给出了系统整体设计方案。采用模块化设计,详细阐述了DSP与FPGA的数据交互逻辑、总线接口模块、载波NCO模块、码模块和导航电文缓冲模块等系统关键部分的实现及重要参数设置的依据,并给出Model Sim-Altera 6.4a下各模块的仿真结果。实测结果表明,信号源生成中频信号波形、频谱符合GPS信号体制规范,且能够被软件接收机正确捕获、跟踪。该信号源具有良好的实时性和可扩展性,成本可控,可有效应用于实验室环境下接收机的性能测试。     

胎压监测信号的误差处理及共振频率提取方法

采用频率响应法实现间接式轮胎压力监测,提出了基于弹性BP神经网络分析轮速传感器误差及实现误差匹配的方法,并根据轮速信号的特点构造了BP神经网络,实现了对轮速信号的修正;针对轮速信号非均匀采样插值算法复杂、插值过程耗时较长的问题,提出了应用非均匀采样小波变换直接对BP神经网络修正后的轮速数据进行处理并提取共振频率的方法,并利用道路实验采集的不同胎压状态下的轮速信号验证了算法的有效性和可行性.     

参数可调的涡流传感器激励信号源的设计

在涡流检测系统中,涡流传感器检测线圈需要采用正弦或脉冲信号进行激励,激励信号源是影响系统性能的关键部件之一。本文介绍了一种参数可调的涡流激励信号源,它以单片机W77E58为控制核心,通过外围复杂可编程逻辑器件EPM7128S、D／A转换器AD9760等芯片,实现对输出信号幅值、频率或占空比等参数的调节,并实时显示。实验表明,该信号源性能稳定、调节方便,能满足涡流检测的实际需要。     

主动浮标发射信号源设计

给出了一种基于CPLD的主动全向浮标发射信号源的设计。利用单片CPLD器件,将信号源集成在一块集成芯片上,实现单频、线性调频及3倍单频、线性调频信号、TVG控制信号、内差混频信号的同步发生,同时内部实现脉冲扣除功能,具有外围电路简单,性能稳定,升级方便等特点。     

自身相位噪声测量的分析

本文分析一种不需要参考（标准）信号源的相位噪声测量系统，该系统在被测通道里插入窄带晶体滤波器滤除被测信号的大部分噪声，作为参考信号再与被测信号进行比较，实现了信号源自身相位噪声的测量．本文还介绍一种自动相位噪声谱测量装置     

正弦信号源波形失真的一种精确评价方法

叙述了正弦信号源失真的分类 :谐波失真、噪声失真和杂波失真 ;讨论了失真测量的基本技术 (模拟法和FFT法 )的优点和局限性 ,分析了失真测量技术的难点和技术状况 ;介绍了谐波失真和总失真度的定义。提出了使用正弦波曲线拟合法评价正弦波信号源总失真度的过程 ,在能量守衡以及失真和信号本身不相关的前提下 ,详细分析和推导了量化误差对失真度评价的影响及修正公式 ,实现了正弦波信号源总失真度的精确评价 ,实验结果验证了该方法的正确性及切实可行性。同时 ,对评价方法进行了误差分析 ,该方法可用于正弦信号波形失真度的精确测量和计量校准     

函数信号发生器自动检定系统开发

本文介绍了一种基于GPIB总线的函数信号发生器自动检定系统开发,实现了对具有GPIB接口信号源的自动检定以及检定结果的存储、输出等功能,减少了计量测试中的人为引入误差,提高了信号源计量技术水平和工作效率,同时也符合自动化计量测试的发展趋势。