汽车双料橡胶衬套

本实用新型汽车双料橡胶衬套包括内骨架、围绕在内骨架的外围的外骨架及位于内骨架与外骨架之间的一对第一橡胶体与一对第二橡胶体,所述内骨架、外骨架、一对第一橡胶体与一对第二橡胶体经过一次硫化固定在一起,第一橡胶体由天然橡胶和顺丁橡胶混合制成,第二橡胶体由天然橡胶制成,一对第一橡胶体与一对第二橡胶体分别对向设置,第一橡胶体与第二橡胶体之间设有间隙,第一橡胶体具有高阻尼性,有效减少冲击和振动,第二橡胶体具有低刚度的特性,有效地降低噪声,使汽车兼具良好的操控稳定性和行驶平顺性,提升整车驾乘体验（公开（公告）号：CN205207509U）。     

一种橡胶衬套硫化模具

正授权公告号:CN 103612346B授权公告日:2015年9月30日专利权人:宁波拓普集团股份有限公司发明人:郑鹏军、韦雪雯、朱宝龙本发明公开了一种橡胶衬套硫化模具,其结构包括底板、可上下移动的顶出机构(位于底板上)、下模板(位于顶出机构上且固定于底板)、上模板(位于下模板上方)、产品定位板(位于下模板和上模板之间)。上模板上设置多个上型腔和与上型腔连通的流道,下模板上设置多个下型腔,     

汽车用橡胶衬套介绍

对汽车用橡胶衬套的衬套结构、性能、测试、设计进行了小结,介绍了汽车衬套研发规律。     

模具对橡胶衬套疲劳寿命的影响

<正>橡胶制品的疲劳破坏是指在受到某频率和周期应力的作用下橡胶材料的分子结构发生改变而出现破坏的现象。国内外橡胶制品生产企业一直非常重视对橡胶抗疲劳性能的改进和提高,橡胶的抗疲劳性能是反复受应力作用的减震弹性元件一项极为重要的性能,直接关系到减震功能失效和机车、车辆安全运行。     

汽车钢板弹簧橡胶衬套的设计

一、前言汽车钢板弹簧的卷耳孔和车箱支架孔是通过轴销和轴套联接在一起的。在轴销和轴套之间使用橡胶衬套,不仅可以校正车辆组装时的对准定向,修正各种误差,而且还具有不需加油、维修保养简便的特点,并能起到抑制振动的作用。因此广泛地被汽车设计者所采用。特别是各种轻型载重汽车和小型乘用汽车,在其悬挂系统中几乎都采用了橡     

墨西哥东海橡胶公司生产汽车橡胶减震件

正日本东海橡胶工业公司与德国昂菲斯集团(Anvis Group)组建了生产汽车减震橡胶件的合资公司,该合资公司命名为墨西哥东海橡胶公司,位于墨西哥的克雷塔罗。东海公司投资5亿日元(折合约440万欧     

汽车用橡胶减震制品市场分析

汽车的NVH（Noise,Vibration and Harshenss,即噪音、振动和不平顺性）特性决定了必须使用具有良好的减震效果的橡胶减震器。从产品的具体规格看,橡胶减震元件有10多个品种,10000多个规格。在整车配套市场中,每辆汽车中NVH橡胶减震元件的个数平均在30个左右,其中轿车中的用量一般在50个以上。按2006年的物价水平,一辆汽车使用的NVH橡胶减震元件价格平均为600元左右,其中轿车中使用的NVH橡胶减震元件平均价格在800元左右。按使用套数（一套是指汽车中所有的NVH橡胶减震元件的总称）计算,在每年的配套市场中,NVH橡胶减震元件的市场需求及增长情况如表1中所示。     

汽车悬架减震橡胶弹簧的研制

本实验选用天然橡胶为主体材料,采用注射硫化成型工艺研制汽车悬架减震橡胶弹簧。通过试验证明减震橡胶弹簧的耐热老化性能和耐屈挠疲劳性能优异,综合物理性能良好,完全满足客户的技术和性能要求。     

汽车减震元件：橡胶工业新亮点

在刚刚结束的汽车NVH（噪声、震动、舒适性）控制技术国际研讨会上,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武等专家指出,随着汽车的高速化、轻量化设计以及人们对汽车舒适性要求的不断提高,NVH橡胶减震元件在汽车工业中的应用越来越多,NVH橡胶减震产品将成为今后橡胶行业发展新的增长点。     

斯太尔汽车橡胶密封及减震制品

阐述了目前国内斯太尔汽车橡胶密封制品和减震制品的分类情况,企业现状,存在问题及发展方向.     

用于减震衬套的橡胶材料

以稀土集成橡胶为增韧剂原位本体法制备高抗冲聚苯乙烯树脂的方法     

减震橡胶

正由柳州市同进汽车零部件制造有限公司申请的专利(公开号CN 104592602A,公开日期2014-05-06)减震橡胶,涉及的减震橡胶配方为:氯丁橡胶90~100,炭黑30~40,氧化锌5~8,硬脂酸1~1.5,防老剂A 2~3,防老剂4010NA 1~2,促进剂M 0.7~1。该减震橡胶既有高弹态又有高粘态,具有良好的减震、隔音和缓冲性能,耐热性能和耐疲劳性能佳,不易老化,使用寿命长。     

减震橡胶

正由柳州市同进汽车零部件制造有限公司申请的专利(公开号CN 104592602A,公开日期2014-05-06)"减震橡胶",涉及的减震橡胶配方为:氯丁橡胶90~100,炭黑30~40,氧化锌5~8,硬脂酸1~1.5,防老剂A 2~3,防老剂4010NA 1~2,促进剂M 0.7~1。该减震橡胶     

用于减震衬套的橡胶材料

正由天津市中塘五金橡胶制品有限公司申请的专利(公开号CN 104530502A,公开日期2015-04-22)"用于减震衬套的橡胶材料",涉及的橡胶材料配方为:天然橡胶(1#烟胶片)30~50,氯磺化聚乙烯5~10,炭黑N3305~15,炭黑N77415~25,氧化锌1~5,硬脂酸1~3,防老剂AW1~2,防老剂4010NA0.5~1.5,石蜡1~1.5,促进剂DTDM0.2~0.6,促进剂NOBS0.1~0.6,促进剂(牌号Rhenogran CBS-     

耐老化汽车控制摆臂橡胶衬套及制备工艺

正授权公告号:CN 104341619B授权公告日:2016年5月11日专利权人:安徽奥丰汽车配件有限公司发明人:张安民、许容毅、张辉本发明介绍了一种耐老化汽车控制摆臂橡胶衬套及制备工艺。橡胶衬套胶料组分和用量为:天然橡胶20~25,丁腈橡胶10~15,氯丁橡胶10~15,硬脂酸4~6,氧化锌2~4,硅藻土5~8,蛭石粉1~2,海泡石粉4~6,碳化硅2~3,碳化硼3~5,银纤维0.5~1,改性     

一种汽车悬架衬套用橡胶组合物

<正>由上海众力汽车部件有限公司申请的专利(公开号CN107540888A,公开日期2018-01-05)"一种汽车悬架衬套用橡胶组合物",涉及的橡胶组合物配方为:天然橡胶80～90,顺丁橡胶10～20,补强剂50～70,硬脂酸1～2,增塑剂10～22,树脂2～3,增粘剂2～3,活性剂6～8,对苯