超临界机组给水泵汽轮机异常跳闸的分析及处理

某台超临界机组的NGZ83.6/83.5/06型给水泵汽轮机(小机)的遮断系统通过低压保安油失压使隔膜阀动作,以及高压保安油失压后联关主蒸汽阀2套系统来实现(图1).小机在试运期间因交流油泵出现故障,数次在主油泵切换过程中发生异常跳闸.跳闸过程中,小机高、低压保安油均失压,高、低压保安油控制电磁阀均未动作,且小机紧急跳闸系统(METS)报警无跳闸首出,因此可排除逻辑误动.     

汽轮机保安系统典型故障的机理研究及实例分析

在汽轮机打闸或跳闸时,主汽门关闭时间延长的故障在许多电厂,尤其新机组调试过程中均出现过;以ND83/83/07-1型汽轮机的保安系统为例,对卸荷阀的工作原理,以及快关时间延长的故障机理展开全面分析和研究,并借助具体事例分析对此做了进一步阐述。研究结果表明:主汽门要实现正常快速关闭,必须保证,危急遮断油路工作正常,油动机的控制电磁阀性能良好,进汽阀的阀芯弹簧预紧力符合设计要求,并且卸荷阀内部油路畅通无阻、组件性能正常等。     

消除N12—35型汽轮机调节汽阀危急遮断器的缺陷

温州梅屿发电厂二号汽轮机系南京汽轮电机厂N12—35型凝汽式。调节系统采用二级放大的全液压式。原设计在调节保安系统中装有一调节汽阀危急遮断器(图1部件6),当离心式危急遮断器手操或超速动作时,使危急遮断油门上油窗(图中未示出)引入高压油,并推动了调节汽阀危急遮断器中的滚珠,将高压油引入脉冲油路。此时,脉冲油压增大,错油门滑阀上移,打开高压油通往油动机下腔室的油路,接着油动机活塞迅速上移,迫使调节汽阀关闭。但调节汽阀每次仅关小一段行程后又重新开启。这样,危急遮断器起不到关闭调节汽阀的作用。     

危急保安系统隔膜阀故障分析及防范措施

西柏坡发电有限责任公司一期工程2台哈汽产300MW机组,1993,1994年相继投产后,危急保安系统的液动隔膜阀曾出现阀盖密封泄漏及膜片破裂等故障,影响了机组的安全运行。1隔膜阀的结构及运行原理汽轮机采用数字电液控制系统,其中液动隔膜阀(以下简称隔膜阀)是联系控制油保安油路与润滑油危急遮断油路的关键部件,当手动打闸或者主机超速、润滑油系统危急遮断油泄去时,隔膜阀上部油压随之泄去,阀杆迅速上移,使控制系统保安油与回油连通而泄压,自动主汽门及调节汽门快速关闭,机组停机。隔膜阀为FISHER产品,由加拿大生产。其主要部件为阀头(上阀…     

保安操纵箱的改进

保安操纵箱是汽轮机保安系统中的控制和试验操纵装置。其中电磁解脱阀可控制危急遮断器滑阀下的附加保安油压。当手动按钮或电磁铁动作时，解脱滑阀向下移动，附加保安油路与排油相通，油压迅速下降，使危急遮断器滑阀动作，从而关闭主汽阀和调节汽阀，机组停机。使电磁铁动作的控制机构有集控室中的紧急停机按钮、测速发电机的超速保护装置、汽轮机转子轴向位移保护装置。可见电磁铁在保安系统中的重要作用。 1 问题产生 电磁解脱阀传统上采用电磁铁的结构。这种结构存在以下缺陷：①安装复杂。它是通过杠杆带动解脱滑阀，为指示电磁铁是…     

纯电调透平油保安系统出现的问题及处理

南通天生港发电有限公司于2003年对8,9号125MW机组调节系统进行了改造,将原汽轮机纯液压调节系统(EH)改造为高压抗燃油纯电调调节系统(DEH)。整套系统由上海新华控制工程公司提供,但仍保留了前轴承箱内的低压透平油危急遮断系统,因此也称纯电调透平油保安系统。现就该保安系统在安装调试中出现的一些问题进行分析探讨。1保安系统介绍纯电调透平油保安系统(见图1)主要由主轴上的2只危急遮断器和2只危急遮断油门、手拍危急遮断装置、危急遮断电磁阀以及新增加的喷油电磁阀、切换电磁阀、低压油复位电磁阀组成。安全油管路上的每一个保安部…     

汽轮机组启机异常的分析及处理

针对供热式汽轮机组整套启动过程中出现的主汽门动作异常以及不能正常挂闸等问题,阐述了双抽凝汽式汽轮机组调节保安系统工作原理,分析了主汽门动作异常以及不能正常挂闸的原因,并提出了相应处理方案.实践证明,在并机组启动过程中发生主汽门状态、挂闸异常等故障时,应该检查汽门油动机DEH控制组件、调节保安油系统,找到故障点并给予及时处理,才能保证机组安全稳定运行.     

汽轮机高压主汽门控制油泄漏故障处理

汽轮机高压主汽门控制油系统为高压主汽门、调节汽门提供动力油和安全油,维持主汽门开启和调节汽门开度。控制油系统严重泄漏将引起汽轮机跳闸。国华准格尔发电有限责任公司对汽轮机高压主汽门控制油泄漏故障进行了分析,采用改进高压缸进汽方式,将4个高压调门开度保持一致,有效处理了泄漏故障。     

汽轮机前箱和中轴承箱喷油烟的原因分析及处理

1 3号汽轮机组油系统概况 　　焦作电厂3号机系东方汽轮机厂生产的N200-130/535/535型汽轮机,于1999年进行了通流部分改造和调节系统DEH改造.原设计的油系统采用传统的主轴直流驱动的主油泵-射油器系统,调节保安系统用油由主油泵直接提供,轴承用油由射油器供给,射油器的动力油也直接来自主油泵.主油泵出油分成两路,一路通向调节保安系统,一路通向射油器,两只射油器并联,一只向润滑系统供油,一只向主油泵进口供油.DEH改造后,主油泵通向调节保安系统的一路仅供机械危急遮断保安部分用油,主汽阀及调速汽阀的控制用油由单独的高压抗燃油系统供给.在各个轴承的进油口设有节流孔板控制轴承的润滑油量.各轴承和原调节部套的回油通过轴承箱和回油母管流回主油箱.前中箱回油共用一支回油母管,其余轴承回油共用一支回油母管.回油管道朝油箱方向有一个逐步下降的坡度,使管内回油呈半充满状态,以利于各轴承箱内的油烟通过油面上的空间流到油箱,再经排烟风机排走.本机油系统配置两台排烟风机,排烟系统要求轴承箱内维持-10～-20mm水柱的负压为佳. 　　……     

350MW超临界汽轮机组油系统故障分析处理及预防措施

某350 MW汽轮机组油系统试运过程中出现汽轮机润滑油交流油泵出口压力低、发电机进油、小汽轮机挂闸不成功等故障,采用系统分析及现场调整试验方法,分析了诸多故障原因并提出处理方案,同时给出了避免上述问题的预防措施.     

鸭河口电厂中压主汽门故障关闭分析及处理

针对近年来鸭河口电厂汽轮机中压抗燃油调节系统多次发生中压主汽门故障关闭，导致机组跳闸或甩负荷，影响中压主汽门全行程试验的正常进行，威胁机组安全运行的问题，通过分析中压主汽门故障现象、故障过程中系统安全油压的变化及原因、安全油压波动对中压主汽门板阀位置的影响、中压主汽门全行程试验程序及两侧中压主汽门进油阻力差异，发现全行程试验时电磁阀动作顺序错误，指出中压主汽门开启瞬间导致安全油压突降、井引起板阀移位是故障发生的根本原因。经改变电磁阀动作顺序、减小中压主汽门进油量和增强系统油压调节能力，解决了中压主汽门故障关闭的问题。     

1000MW超超临界机组中压主汽门异常关闭原因分析及处理

某1000MW超超临界机组汽轮机中压主汽门在机组正常运行过程中出现数次异常关闭的故障,通过对故障现象、液压控制原理进行分析,并对相关电磁阀进行试验,发现液压执行机构电磁阀内漏、节流孔堵塞和控制信号线断线是阀门异常关闭的重要原因。因此加强对液压部件质量把关、提高EH油油质可有效防止机组运行中阀门异常关闭带来的安全风险。过程分析及处理方法可供同类型阀门液压控制系统参考。     

135MW机组机械危急遮断器的优化

介绍了135MW机组危急保安系统中危急遮断器的配置,以及危急保安系统中各部件的作用。结合目前电厂运行中喷油试验所遇到的问题,论述了危急遮断器的优化。试验结果表明:危急遮断器的优化达到了比较理想的效果,并使系统可以得到简化。     

机组跳闸汽轮机ETS无跳闸首出原因分析

某厂汽轮机组在紧急跳闸系统无任何跳闸首出的情况下主汽门关闭,导致发电机跳闸,锅炉主燃料跳闸保护动作。分析了可引起该问题的几种可能原因:就地手动打闸停机,危急遮断器动作,热工控制系统故障等,同时给出了预防、改进措施。     

国外汽轮机保安和润滑油系统的新设计

近年来从国外引进的大型汽轮机保安系统大都采用了无机械危急遮断器的设计 ,超速跳闸是通过电气装置实现的 ;而润滑油系统未设计主轴拖动的主油泵 ,是通过 2台交流润滑油泵的相互备用实现润滑油的可靠供应。这种设计思路对于国内大型汽轮机设计和改造有一定的指导意义     

韶关发电厂10号机组汽机跳闸逻辑分析及改进

韶关发电厂 1 0号机组的汽轮机是东方汽轮机厂制造的 N3 0 0 - 1 6 .7/ 5 3 7/ 5 3 7- 4型凝汽式汽轮机 ,其控制系统是采用 INFI- 90 DCS构成的高压抗燃油纯电调系统 (DEH) ;汽轮机危急遮断系统(ETS)采用两台互为冗余的可编程逻辑控制器来实现。ETS与 DEH独立分开 ,且都设计有汽机跳闸逻辑回路。由于设计原因 ,两个系统均存在不足 ,必须对其进行改进和完善。1　汽机危急遮断保安系统简述汽机危急遮断保安系统由低压保安系统、高压保安系统、高低压接口阀 (隔膜接口阀 ) 3部分组成 ,完成机组的挂闸和遮断任务 ,其功能框图如图 1　汽…     

N200—130—535/535型汽轮机甩负荷试验

一、概述东方汽轮机厂生产的第24台N200-130-535/535型超高压中间再热汽轮机安装在邢台电厂,于一九八六年十月二十八日完成72小时试运行.由于该型机组从未进行过甩负荷试验,对机组实际动态性能底数不清,因而本次甩负荷试验前充分考虑了各种因素对机组安全的影响.进行的预备性试验项目有:启动阀特性试验;同步器特性试验;调节汽门特性试验;超速限制滑阀动作恢复时间的调整及其动作情况试验;高、中压自动主汽门及油动机关闭时间的测定试验;自动主汽门及调节汽门严密性试验;调速系统静态特性试验;附加保安滑阀动作模拟试验;危急遮断器注油及超速试验等.经上述试验及机组72小时试运行考验,认定机组已具备甩负荷试验各项条件的要求,于一九八六年十月二十八日进行了甩负荷试验.     

汽轮机调节保安系统危急遮断油门在调试中发现的问题及解决措施

危急遮断器遮断油门是防止汽轮机发生超速事故的最后一道防线,它动作的正确性和可靠性是汽轮机安全的关键保证,是防止超速飞车的重要保安部套。本文对上海汽轮机厂生产的汽机液压调节保安系统危急遮断油门在新机组调试中遇到的问题及现场解决措施作了阐述。     

125MW汽轮机调速系统摆动原因及处理

景德镇发电厂4号机系上海汽轮机厂生产的B151型125MW汽轮机,于1995年投产发电.与早期机型不同,该机调速系统改用了单侧油动机,且每只油动机均设置了接受机组甩负荷信号的电磁切换阀.2002年4月该机组大修中进行了低压透平油的DEH改造,拆除了机组原配的放大器、转速变换器、启动阀、电磁阀、危急继动器、注油试验装置等部套,改用电液伺服集成块、复位和开主汽门电磁阀集成块、遮断电磁阀集成块、试验电磁阀集成块等部套,与原有的油动机及配合保留的部分保安系统构成完整的调节保安系统.……     

210MW供热机组危急遮断不掉闸故障解决

某火电厂2台210MW供热机组,汽轮机危急遮断后出现汽阀自动打开现象,危急遮断不能使机组掉闸,汽机调节保安系统存在重大安全隐患。通过挂闸油管道检修等,使故障得以彻底解决,恢复机组调节保安系统功能,提高了机组运行安全性。