汽车开关磁阻电机起动性能动态分析

主要研究开关磁阻电机在汽车ISAD系统中的应用,结合ISAD系统的功能与特点,建立12／10极结构的开关磁阻电机在电机在电动状态下的数学模型．利用MATLAB中的SIMULINK模块对12／10电机在不同开通角下的一相转矩、合成转矩及转速的起动性能进行了动态仿真,并对仿真结果进行了具体的性能分析。     

车用开关磁阻电机 ISAD系统控制研究

介绍了车用开关磁阻电机 ISAD 系统,提出相应控制策略并给出仿真波形,采用DSP＋CPLD构成核心控制器,以六相12／10开关磁阻电机为样机完成试验,得到试验波形。试验结果表明,设计的ISAD系统能满足启动发电助力的要求。     

采用异步电机的42V汽车起动/发电机系统

论述基于异步电机和PWM变流器串联构成的42V汽车起动/发电机系统,采用转子磁场定向矢量控制方法使电机带动发动机顺利起动,并在电机发电时有效控制变流器的输出电压,着重分析了系统从起动到发电的四种状态并进行了仿真实验,结果表明该系统具有良好的性能。     

开关磁阻电机恒加速度起动方案研究

针对开关磁阻电机起动/发电系统起动时转矩过冲导致的断轴问题,开展了SR电机起动特性分析,根据SR电机机械特性方程,建立了电磁转矩随负载转矩变化特性与转子加速度之间的关系。为了对SR电机进行非线性的调速控制,基于Ansoft分析得到的转矩、电流、角度二维表,对负载转特性已知情况提出了利用插值查表法的转矩控制恒加速度法;基于PID控制原理,对负载特性未知情况提出了一种PI参数和开通关断角随转速变化的PWM控制恒加速法。运用Matlab/Simulink建立了非线性模型,进行了起动加速阶段的仿真试验。研究结果表明,恒加速度起动方案能使输出转矩跟随负载转矩变化,有效提高SR起动/发电系统的可靠性。     

一体式起动发电机系统电机的应用比较

一体式起动发电机系统是将汽车上各自分离的起动机和交流发电机合二为一,具有起动和发电两个功能的系统。阐述了一体式起动发电机系统的构造,着重说明了系统的发电状态要求,并比较了各种不同类型电机的优缺点,得出把这些电机应用在一体式起动发电机系统中如何满足规范的要求。     

无刷同步电机起动发电系统的发电仿真研究

运用Matlab中的PSB模块库和Simu-link模块库,建立了无刷同步电机模型以及该模型的起动发电系统;通过对该系统发电状态下,由空载到负载和由空载到三相输出短路等典型过渡过程仿真分析,证明了所建Matlab仿真模型的正确性和有效性。     

计算机仿真技术在汽车ABS系统性能分析中的应用

利用MATLAB／SIMULINK仿真软件,对汽车ABS系统性能进行了仿真研究,经过计算、推导,建立了适合汽车ABS系统的4个重要模型,即整车模型、制动器模型、轮胎模型、控制器模型。应用MATLAB／SIMUuNK软件建立了ABS系统制动性能仿真模型,同时对车轮加减速度门限值的控制方法进行了仿真研究分析,仿真结果表明,采用P1R4控制逻辑,能较好地利用路面的附着性能,提高汽车制动效果。     

6kW柴油发电机组稳态与动态过程的仿真与分析

发电机组是由内燃机和发电机构成的发电系统。出于柴油发电机组系统仿真效率和精度的需要,提出了一种基于AMESim虚拟环境的软件仿真方案。根据6k W柴油发电机组的结构形式利用各应用库中的元件建立了机组的系统仿真模型;对机组进行不同转速下的稳定输出电压和额定负载下的气缸压力仿真,并与试验数据对比证明了模型的正确性;在此基础上,对机组进行了空载起动特性和带负载特性仿真,结果表明6柴油发电机组转速瞬态调整率较小,调节时间亦较短,能够显示良好的动态特性。     

基于蚁群优化算法的带式输送机软起动仿真分析

带式输送机为柔性系统,起动过程具有明显的动力学特性和动态响应过程,通过分析带式输送机起动过程及起动曲线,探讨了软起动技术对系统的影响。对带式输送机起动过程中的动力学性能进行分析,提出基于晶闸管组成的软起动器起动方式。设计了基于晶闸管组成的异步电机软起动控制策略,建立蚁群算法PID参数优化模型。基于Matlab的Simulink,对软起动过程进行了仿真分析。     

混合动力发动机快速起动过程模拟与分析

基于自主研发的ISG轻度混合动力电动汽车,分析了其发动机快速起动瞬态过程。采用实车试验数据,得到了发动机起动过程的阻力矩特性。利用Matlab/Simulink软件建立了快速起动过程仿真模型,进行了冷/热起动性能仿真。分析了不同起动控制参数、电机设计参数和旋转部件转动惯量等参数对发动机起动性能的影响,并遴选出相对较优的设计参数,为发动机快速起动过程的优化奠定了基础。     

基于互补型系统性能可靠性预计方法研究

提出了在性能可靠性研究中大量存在的“互补型系统”的概念,明确指出此类系统的特征,针对互补型系统可靠度计算方法进行了有益的探索,给出了对应的结构函数以及积分算法与离散算法。以某工程自动装弹机具有互补特点的三大部件为例,进行了分析计算,证明该方法的实用性、正确性和预测的准确性。实践证明,在预测互补型系统的可靠性中具有较大的参考价值。     

离心式惯性传感器的结构原理及性能测试

本文介绍了离心式惯性传感器的结构及工作原理,并依据离心式惯性传感器的性能要求、技术条件和试验大纲以及部队的实际情况,设计了离心式惯性传感器的测试系统,该系统采用单片机控制技术实现负角加速度产生及调节,并通过相应的传感器将各种激励信号、测量信号反馈到系统,以形成闭环控制,实现测试精度.     

基于ARMA模型的磁流变振动系统精确建模与性能研究

为了研究自主研制的磁流变减振器及其振动系统的动态性能,建立了未经简化的磁流变振动系统的动力学四阶系统模型,通过四阶系统分母多项式与时间序列ARMA模型系数的对应关系推导出动态特性参数的计算公式,将不同工况条件下实验检测信号进行傅里叶变换滤去谐振成分,利用公式计算获得了系统动态特性参数,与三阶系统建模比较分析了建模精度以及系统的动态性能。研究分析表明,基于ARMA模型的四阶系统比三阶系统具有更高的模拟精度,尤其在中高工作频率范围优势更为明显,推导得出的动态性能参数的分析为系统选取了合适的工况,分析结果可作为磁流变减振器及振动系统性能预测与评价的依据,其方法可供同类高阶系统动态性能分析推广与借鉴。     

直驱式阀门液动执行器的特性仿真

介绍了阀门用直驱式液动执行器的特点和工作原理,利用AMESim软件对液动执行器的部分特性进行了仿真.主要包括伺服电机的转速、油液弹性模量和管长等参数对输出位移特性的影响.结果表明：伺服电机转速、油液中弹性模量和管长等参数对液动执行器系统性能有一定的影响,调整系统运行参数进行合理参数匹配可提高系统的工作性能.     

烟草异物在线检测系统

介绍了烟草异物在线检测系统的结构和工作原理，讨论了实现系统性能的关键问题。提出优化系统性能的两项措施：互补色增强烟草异物色度差的方法以及机敏阈值判别法。     

新能源汽车远程实时监控系统的研究与设计

针对基于GRPS网络的汽车远程监控系统性能的不足,设计了一种适用于新能源汽车的远程实时监控系统改善方案。首先对CDMA 1xEVDO网络TCP性能及系统通信过程进行了研究,然后对车载终端功能、硬件和软件架构、远程通信协议进行了详细地描述、研究和设计,最后提出了一种C/S、B/S混合架构的数据采集监控中心服务器群模型。该方案能提高系统实时性、通信可靠性,且良好的架构设计,能改善系统可扩展性及软件可移植性,对其它设备的远程监控系统也具有借鉴意义。     

水轮机调节系统仿真研究及参数分析

通过改变调节系统参数,分析了其对整个水轮机调节系统动态性能的影响,为性能改善和参数优化,进一步实现调节系统的最佳控制,具有一定的指导和实用价值.     

瞬时故障累积效应对电梯系统性能影响分析

为了避免瞬时故障累积效应对电梯系统造成的损害,保证电梯系统长期、稳定运行,降低电梯系统的故障率,延长电梯系统的使用寿命,通过数据统计、瞬时故障累积分布函数,分析瞬时故障累积效应对电梯系统性能的影响,为避免瞬时故障累积效应对电梯系统的影响提供重要依据。     

核级自然循环系统止回阀的结构设计

介绍了核级自然循环系统止回阀的结构设计及功能试验,该阀主要应用在二回路自然循环系统中,并且具有特殊的性能要求。