500轧机轧辊强度有限元分析

采用有限单元法对500轧机中间轧辊的应力进行了分析，得出了中间轧辊身疲劳安全系数。     

某重型车悬架系统静强度及疲劳耐久性分析

文章针对某重型车平衡轴断裂的具体原因,利用通用有限元分析软件HyperWorks 11.0,对某重型车悬架系统进行了静强度分析,在此基础之上进一步应用FEMFAT5.0,对其进行了疲劳耐久性分析.找出了平衡轴断裂的原因,并提出了预防措施,为设计人员保证零部件的可靠性提供了技术参考.     

含穿透损伤复合材料桨叶结构静强度分析

受弹伤后桨叶结构的静强度、动态特性和剩余寿命等是复合材料直升机旋翼桨叶结构损伤容限设计必须研究的问题.选取某直升机复合材料桨叶靠近桨根的翼段结构,利用CATIA建立三维实体模型,并导入ANSYS软件建立有限元分析模型,分别对翼段不同位置、不同方向的穿透损伤情况进行桨叶结构静强度分析.应用APDL参数化设计语言,开发了计...     

复杂载荷下二元喷管静强度分析

航空发动机二元喷管的型面复杂,在发动机运行过程中受气动力、高温环境等影响,会在一些薄弱环节有一定的强度破坏风险。针对涡扇发动机大幅减重改进后的二元喷管,开展复杂环境载荷条件下的静强度分析,综合考虑高温、气动力、重力以及多方向综合过载。结果表明:二元喷管的减重优化设计满足强度要求;发动机气动力影响将大幅提高二元喷管最大应力值;最大应力出现在二元喷管圆转椭圆的加强筋处。相关研究结果可为二元喷管结构设计提供有效参考。     

基于有限元的制动模架静强度与疲劳强度分析

以某动车组车下悬挂式制动模架为研究对象,对4种超常载荷组合工况以及4种运营载荷组合工况进行仿真分析。依据EN12663标准和相关设计要求,进行制动模架的静强度分析;依据EN12663和BS7608等相关疲劳设计标准,进行制动模架的疲劳强度分析。结果表明,在4种超常载荷组合工况下,工况2的Mises峰值应力最大,应力值为233.6 MPa,节点位于制动模架横梁与中间板连接焊缝处,该值小于模架基于安全系数S修正后的许用应力300 MPa,因此该模架的静强度满足要求;在4种运营载荷组合工况下,工况2的最大主应力峰值最大,应力值为29.65 MPa,节点位于制动模架横梁与中间板连接焊缝处,该值小于BS7608标准中F级焊接接头疲劳许用应力40 MPa,由此可以评定该模架的疲劳强度符合标准。     

B型地铁转向架焊接构架静强度及疲劳强度分析

文中对B型地铁转向架焊接构架的基本结构进行了介绍,采用Hypermesh软件对构架模型划分网格.依据EN 13749-2011标准计算构架载荷,利用Abaqus有限元分析软件进行不同工况的受力分析,得到构架在超常载荷工况和正常运营载荷工况下的应力分布.计算结果表明:构架的静强度及疲劳强度均满足相关标准要求.     

Inconel 690/321不锈钢异种金属焊接接头静强度可靠性评估

基于实测的应力和强度数据,对Inconel 690/321不锈钢异种金属焊接接头开展静强度可靠性评估,应用应力强度干涉模型研究了焊接接头的静强度可靠度,以及焊接接头的可靠性安全系数。结果表明,在应力和强度服从正态分布的情况下,水压试验工况中焊接接头的静强度可靠度为0.999 93;另一方面,在焊接接头可靠度指标R=0.999 9条件下得可靠性安全系数为1.1。基于实测数据建立的焊接接头静强度可靠性评估方法,可以推广应用于类似焊接接头的强度设计与评估,达到安全系数精细化设计、结构减重的目的。     

120 km/h地铁转向架构架静强度及疲劳强度分析

介绍了一种时速120 km/h地铁车辆转向架构架结构。根据标准UIC 615-4和EN 13749,确定了构架载荷工况。采用正向设计理念,先利用有限元分析软件Ansys对构架不同载荷工况进行了静强度及疲劳强度计算,在有限元计算的基础上,对构架进行了静强度和疲劳强度试验。有限元强度计算和强度试验结果均表明：构架静强度和疲劳强度均满足标准要求;经过对比分析,构架有限元强度计算与强度试验结果一致性较好,进一步验证了构架结构设计的安全可靠性。     

铁路机车受电弓碳滑板材料研究

对电力机车碳滑板材料进行了研究.制备了浸铜碳滑板试样,并通过试验研究了浸金属碳滑板和纯碳滑板的机械摩擦性能与电弧烧蚀性能.得出纯碳滑板的摩擦系数和磨损量均低于浸金属滑板的,浸铜合金滑板材料的摩擦性能优于浸铜滑板;纯碳滑板的电弧烧蚀速率低于浸金属滑板,浸铜合金滑板的电弧烧蚀速率高于浸铜滑板,浸水后试样在相同条件下发生电弧击穿的几率更大.通过XRD分析,得出导致国产纯碳滑板和进口纯碳滑板使用寿命相差很大的主要原因为石墨化程度的差异.     

夹具静态误差与动态误差的综合分析

首先,明确夹具中各项误差的定义和分类以及与误差产生有关的影响因素.其次,通过对静态和动态两种情形的分析与计算,得到具体因素如定位方式、夹紧力等对加工精度的影响.最后,依据相应工序中所要求的加工精度,可以计算得到各项具体因素的允许范围和调整方向,进而起到了校验、改进和优化夹具的效果.     

S500Q水电用钢的静态连续冷却转变

利用DIL805L热膨胀仪测定了S500Q水电用钢在不同冷速下连续冷却转变的热膨胀曲线,结合组织观察和显微硬度测定,获得了该钢种的静态连续冷却转变曲线。结果表明,冷速在0.5℃/s以下,组织为铁素体、珠光体和粒状贝氏体,冷速在0.5~5℃/s之间,组织为粒状贝氏体和板条贝氏体,冷速在20℃/s以上,组织完全为马氏体。     

多孔钛板静态抗拉强度的研究

采用松装烧结技术在不同条件下制备出多孔钛板.利用扫描电子显微镜分析多孔铁板的形貌,研究多孔钛板的粉末粒度、压制压力、烧结温度及厚度对其静态抗拉强度的影响.结果表明,选用的粉末粒度越小,多孔钛板的抗拉强度越大;并且抗拉强度随着压制压力、烧结温度和厚度的增大而增大-     

超磁致伸缩复合材料的静态弹性模量及抗压强度

采用粘结技术制备出了性能良好的磁致伸缩复合材料，着重研究了合金含量、粉末粒度、磁场取向、粉末表面处理对样品的静态弹性模量及抗雎强度的影响规律。结果表明，粉末粒度、粉末表面处理对复合材料的抗压强度及静态弹性模量均有较大的影响；合金含量、磁场取向对复合材料的静态弹性模量影响不大，其中合金含量对复合材料的抗压强度有较大的影响。     

熔融沉积(FDM)3D打印零部件抗压强度的可靠性分析

抗压强度是影响3D打印零件可靠性的重要因素之一,为了确定影响抗压强度的主要工艺参数,利用田口法,设计出一组L8正交试验,并进行压力试验,采用方差分析对工艺参数进行研究,初步得出打印方向和打印温度是影响抗压强度的主要因素;通过实验数据,结合双参数威布尔分布模型,完成3D打印零部件抗压强度的可靠性分析,通过优化工艺参数,达到改善3D打印零部件质量的目的。     

常压空气等离子处理对铝合金胶接接头强度的影响

为改善铝合金表面润湿性与胶接强度,采用常压空气射流等离子体对5052铝合金进行表面处理。通过接触角测试,表面自由能计算和胶接接头剪切强度测试表明处理时间对铝合金表面改性效果影响不大,随着处理距离减短,铝合金表面自由能、胶接接头强度均逐步提升。处理距离为5 mm时等离子处理铝合金获得最佳表面改性效果,铝合金胶接接头剪切强度由10.6 MPa提升至19.3 MPa,失效模式由界面失效转变为内聚失效。利用SEM,XPS,傅立叶变换红外光谱等检测手段分析不同处理距离对应表面理化特性的变化,结果表明:处理距离较远时,等离子体并未改变铝合金表面物理形貌,其主要改性效果体现为表面清洗;处理距离较近时,铝合金表面高温熔融产生复杂微结构的粗糙氧化层,同时氧化层表面吸附羟基等极性官能团,显著提升了其表面自由能与胶接强度。     

影响45CrNiMoV高强度钢焊缝性能因素的探讨

本文用光学显微镜、扫描电镜和透射电镜研究了影响４５ＣｒＮｉＭｏＶ钢焊缝性能的因素。结果表明，焊丝成分、坡口形式和焊接工艺都直接影响焊缝的成分、组织结构，从而影响焊缝的性能。当焊缝具有回火板马氏体时，焊缝具有最佳的性能，当焊缝中出现上贝氏体时，焊缝的韧性下降。     

铝合金自冲铆接头静力学性能及失效机理分析

选择不同结构的自冲铆接头,进行静力学测试获得其静力学性能. 采用学生氏t分布对试验数据进行统计分析,以检验数据有效性. 选择宽板接头失效断口进行扫描电子显微(SEM)观察,从而研究接头失效机理. 结果表明,板材宽度和铆钉数量的增加均可有效增强接头静力学性能,其中铆钉数量的影响程度更为突出. 接头宏观静态失效模式均为下板脱离,板材宽度和铆钉数量会影响基板变形程度. SEM分析表明,上板主要承受拉伸,断裂部位呈现韧窝结构,最终影响接头失效位移. 下板承受拉伸和压缩,其变形特征对强度和位移均有影响.     

Cu-P-Cr-Ni-Mo耐候钢的静态软化行为研究

采用Gleeble-3500热模拟实验机,在变形温度为850～1100℃、应变速率为5 s~(-1)、道次间隔时间为1～1000 s的实验条件下,通过双道次压缩试验.研究了Cu-P-Cr-Ni-Mo耐候钢的静态软化行为.结果表明,其静态软化率随变形温度的升高和道次间隔时间的延长而不断增加.应用后插法计算了在不同真应变条件下的静态软化率.对静态软化率进行回归分析,求得Cu-P-Cr-Ni-Mo耐候钢静态再结晶激活能Q<,rex>为256kJ/mol.